Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[Tomas]

Čia ir yra pagrindinė problema - ant vienos perėjos atkakliai kabinami 8 ar 12 ženklų (nors ubagiška Suomija tokioj situacijoj verčiasi su 4 perėjos ženklais https://www.google.com/maps/@62.2593...oASAFQAw%3D%3D),
o ten kur ženklas galėtų padėti susigaudyti eismo dalyviui - jo apskritai nėra.

[PredatorGTR]

Čia nesimato. Bet kalbėjom lyg ir apie A14 įvykusią avariją.

Čia net jo nėra, tai ir nėra ko matytis... Na nebūkim tokie riboti... juk diskutuojame apie bendrą mūsų ženklų statymo praktiką. O kad turim su ja problemų manau neneigsi.
Toli važiuot nereikia dar vienas iš geriau "matomų" ženklų Kaunas, Kauno apskr. – „Google“ žemėlapiai

[Ignalina]

Kaunas, Kauno apskr. – „Google“ žemėlapiai ar plyta gerai matosi? Bet va perėjos ženklai nuo žiedo tai tikrai gerai matomi. Kam jie skirti, važiuosiantiems prieš eismą?

Čia nesimato. Bet kalbėjom lyg ir apie A14 įvykusią avariją.

[booraz]

Kaunas, Kauno apskr. – „Google“ žemėlapiai ar plyta gerai matosi? Bet va perėjos ženklai nuo žiedo tai tikrai gerai matomi. Kam jie skirti, važiuosiantiems prieš eismą?

Geras pavyzdys. Ir trikampiukai iš žiedo pusės atvažiuojant atrodo, kad turi praleisti važiuojantį ir gali važiuoti toliau per perėją.

[PredatorGTR]

Plyta ir be navigacijos matosi.

Kaunas, Kauno apskr. – „Google“ žemėlapiai ar plyta gerai matosi? Bet va perėjos ženklai nuo žiedo tai tikrai gerai matomi. Kam jie skirti, važiuosiantiems prieš eismą?

[Ignalina]

Nepriklausomai nuo amžiaus - jei per sankryžą neišeina pervažiuoti be navigacijos, jos sprendinys blogas.

Plyta ir be navigacijos matosi.

[Tomas]

Ne, čia pavyzdys to,.kad 93 metų diedui vairuot neturėtų būti leista.

32 metų BMW vairuotojui irgi neturėjo būti leista.

Nepriklausomai nuo amžiaus - jei per sankryžą neišeina pervažiuoti be navigacijos, jos sprendinys blogas.

[Ignalina]

Kaip ir avarijos vieta - pavyzdys perteklinės, per daug komplikuotos, ne savaime suprantamos infrastruktūros.

Ne, čia pavyzdys to,.kad 93 metų diedui vairuot neturėtų būti leista.

[Tomas]

Tik atkreipsiu dėmesį, kad 8 ženklai suprojektuoti ne iš oro, o pagal projektavimo taisyklėse nurodytus reikalavimus

Taisykles susikūrė sau kelininkai, kad kuo daugiau pinigų galėtų įsisavinti. Su saugumu ar sveiku protu tai nieko bendra neturi.

Kaip ir avarijos vieta - pavyzdys perteklinės, per daug komplikuotos, ne savaime suprantamos infrastruktūros.

[MedinisStrazdas]

Reikia į kelią įmontuoti pakilusius dantis, kurie nusileidžia jei važiuoji teisinga kryptimi užvažiavus ant jų,
o jei iš priešingos, tai gaunasi lyg į 50cm gumbą atsitrenkti ir iššoka akys jei nematai kur važiuoji

kiek laiko kol jie užstrigs ir nebenusileis užvažiavus tinka kryptimi ir kiek reikės priežiūros?

[booraz]

Žinoma vėl etatiniai advokatai sakys "specialistai ir projektuotojai geriau žino", bet klausimas: kam šioje vietoje dešinysis "kaulo" kraštas taip užapvalinamas? kam tas išplatinimas? Kad sukdamas prieš eismą padangų negadintum? Kokia dabar tų 4-5 kvadratų asfalto su horizontaliais trikampiais paskirtis? Panaikinus užapvalinimą, net fiziškai jau būtų nepatogu pasukt į dešinę... bent jau baltom juostom uždryžuot
Vokiečiams irgi vieno skardinio blyno nepakanka Chemnicas, Saksonija – „Google“ žemėlapiai

Pritariu, manau, kad pirmiausia labai klaidina užapvalinimas, čia turi būti trikampis toks bordiūras, kad fiziškai būtų sunku įsukti.
Net google maps nuotraukoje matosi, kad šitas kampas nuvažinėtas, tai arba atvažiuojantys nusuka ne į tą pusę žiedo, arba iš žiedo važiuojantys ten suka.
Tam kas projektavo atimti PDV ir PV atestatus. O tie kurie atliko ekspertizę irgi licenziją atimti.

[ReBoot]

Tas 93 metų diedukas išties pridarė problemų ir savo paveldėtojams, ir jauno BMV vairuotojo artimiesiems

Tačiau jei Lietuvos kelininkai kokios nors Želvos žiedinėje sankryžoje vienoje pusėje pradublioja pėsčiųjų perėjos ženklą 8 (!) kartus - net jei pusės ženklų nesimato važiavimo kryptimi, tai tokioje turtingoje ir apie žmones galvojančioje šalyje nebūtų didelės išlaidos pavojingesnėse vietose pradubliuoti "plytas" ar rankas geltoname fone su užrašu "STOK"

Tik atkreipsiu dėmesį, kad 8 ženklai suprojektuoti ne iš oro, o pagal projektavimo taisyklėse nurodytus reikalavimus

[PredatorGTR]

Ta "plyta" normaliomis sąlygomis matosi, bet darant posūkį ir kur nors užsižiopsojus ją galima praleisti

Žinoma vėl etatiniai advokatai sakys "specialistai ir projektuotojai geriau žino", bet klausimas: kam šioje vietoje dešinysis "kaulo" kraštas taip užapvalinamas? kam tas išplatinimas? Kad sukdamas prieš eismą padangų negadintum? Kokia dabar tų 4-5 kvadratų asfalto su horizontaliais trikampiais paskirtis? Panaikinus užapvalinimą, net fiziškai jau būtų nepatogu pasukt į dešinę... bent jau baltom juostom uždryžuot
Vokiečiams irgi vieno skardinio blyno nepakanka Chemnicas, Saksonija – „Google“ žemėlapiai

[Fulgur]

Viena vienintelė net ne "3D lenkta plyta"...

Lenkai sako per mažai, austrai sako per mažai.

O Ignalina ir Premier sako gerai, pakanka, viskas pagal taisykles. Taip ir gyvenam...

[Ignalina]

Ta "plyta" normaliomis sąlygomis matosi, bet darant posūkį ir kur nors užsižiopsojus ją galima pralesti

https://www.google.com/maps/@54.8647...oASAFQAw%3D%3D

Visų pirma reikėjo praleisti ne tik plytą, bet ir horizontalius trikampius. Net ir tokią klaidą padarius, adekvatus vairuotojas turėtų suprasti, kad kažkas ne taip pamatęs lėtėjimo (jo atveju, greitėjimo) juostą ir skiriamosios juostos atitvarą kitoje pusėje nei turi būti.

[Romas]

Tas 93 metų diedukas išties pridarė problemų ir savo paveldėtojams, ir jauno BMV vairuotojo artimiesiems

viskas gerai su ženklinimu. labai aiškiai nurodytos kryptys, rodyklės, plytos. jei vairuotojas neadekvatus, jam nepadės kad ir 5 pastatytos plytos.
dar pagalvokit apie vizualinę taršą pertekliniais ženklais...

Tačiau jei Lietuvos kelininkai kokios nors Želvos žiedinėje sankryžoje vienoje pusėje pradublioja pėsčiųjų perėjos ženklą 8 (!) kartus - net jei pusės ženklų nesimato važiavimo kryptimi, tai tokioje turtingoje ir apie žmones galvojančioje šalyje nebūtų didelės išlaidos pavojingesnėse vietose pradubliuoti "plytas" ar rankas geltoname fone su užrašu "STOK"

[Arunasx]

Reikia į kelią įmontuoti pakilusius dantis, kurie nusileidžia jei važiuoji teisinga kryptimi užvažiavus ant jų,
o jei iš priešingos, tai gaunasi lyg į 50cm gumbą atsitrenkti ir iššoka akys jei nematai kur važiuoji

[Premier]

viskas gerai su ženklinimu. labai aiškiai nurodytos kryptys, rodyklės, plytos. jei vairuotojas neadekvatus, jam nepadės kad ir 5 pastatytos plytos.
dar pagalvokit apie vizualinę taršą pertekliniais ženklais...

[Romas]

Silpna yra vairuotojų perspėjimo sistema apie "ne tą įvažiavimą".

Ta "plyta" normaliomis sąlygomis matosi, bet darant posūkį ir kur nors užsižiopsojus ją galima praleisti

https://www.google.com/maps/@54.8647...oASAFQAw%3D%3D

Austrija 200 metrų atkarpoje 4 plytos, 2 Falsch, rodyklės horizontaliajame ženklinime.
Reiškia taip nutinka visur, tik kiti saugosi.

Ženklai "STOP. Zły kierunek" (STOP. Klaidinga kryptis) yra ir Lenkijos greitkeliuose - prie išvažiavimų iš aikštelių ir labiau klaidžių transporto mazgų

[Fulgur]

Paaiškėjo, kaip prie Vilniaus įvyko baisus susidūrimas, per kurį žuvo 2 žmonės – kaltininkas važiavo prieš eismą lrytas

p.s. ant pečiaus sedėti 93 metų amžiaus ar tik kaime iki parduotuvės žvirkeliu leisti važiuoti.

Silpna yra vairuotojų perspėjimo sistema apie "ne tą įvažiavimą".

Austrija 200 metrų atkarpoje 4 plytos, 2 Falsch, rodyklės horizontaliajame ženklinime.
Reiškia taip nutinka visur, tik kiti saugosi.