Šviesoforų įrengimo tvarka Lietuvoje

[PoDV]

Reziumuojant. Jeigu ant pagrindinio žalio signalo nupiešta rodyklė priekin ir kairėn, tai važiuoti dešinėn galima tik sulaukus papildomos rodyklės užsidegimo. Taip?
O jeigu ant pagrindinio nėra nupiešta jokių rodyklių, o tik žalias "blynas", tai galima ir nelaukti, kol užsidegs ta papildoma į dešinę. Taip?

Dėl dešinės sekcijos, tai taip, jei užsidega tiesiog žalias blynas tada gali sukti į dešinę ir nekreipti dėmesio į prikabintą sekciją, tik pėsčiuosius reikia praleist, bet jei užsidega žalias blynas su rodykle "tiesiai" arba "tiesiai ir į kairę" tada į dešinę sukti negalėsi kol neužsidegs papildoma sekcija į dešinę.

Kas liečia šviesoforus su kaire sekcija tai čia tarybinė vairavimo mokykla, tik tiems kas iš už SSRS ribų atvažiuoja bei gal estų jaunimas, bus problemų Tokius šviesoforus rengė tik iki 2012 m., o Kaune tokių sankryžų lyg ir neliko, nes prie sekcijų priklijavo papildomas dvi lempas, tai karaliauja Vilnius.

[oranger]

Reziumuojant. Jeigu ant pagrindinio žalio signalo nupiešta rodyklė priekin ir kairėn, tai važiuoti dešinėn galima tik sulaukus papildomos rodyklės užsidegimo. Taip?
O jeigu ant pagrindinio nėra nupiešta jokių rodyklių, o tik žalias "blynas", tai galima ir nelaukti, kol užsidegs ta papildoma į dešinę. Taip?

[PoDV]

Maišaties tikrai nėra. Visi aktyvūs forumiečiai (ir sekantys norminių aktų pasikeitimus) žino kad žalias "blynas" leidžia sukti į dešinę.

Va, jei žinai, kas yra tiesiog žalias blynas, kai į visas puses leidžia sukti, ir kas yra blynas su rodyklėmis, tada problemų nebus

[Aleksio]

Kad maišaties vis dar daug, tai faktas.

Maišaties tikrai nėra. Visi aktyvūs forumiečiai (ir sekantys norminių aktų pasikeitimus) žino kad žalias "blynas" leidžia sukti į dešinę.

[PoDV]

Globaliai žiūrint, gal ir keistai (jei ne idiotiškai) atrodytų, bet praktine prasme gal ir yra logikos ir šioks toks postūmis į aiškumą

Turiu omeny, tik šioks toks postūmis, bet ne galutinis ir absoliutus aiškumas

[dsanto]

Kad maišaties vis dar daug, tai faktas. Gal aš kažko nesuprantu, bet kame būtų buvęs blogis visuose tokiuose šviesoforuose sužymėti važiavimo kryptis žaliame signale? Kur taip yra padaryta - jokių nesusipratimų nebūna. Dabar padaryta daug painiau, visiškai priešingai, negu buvo anksčiau, o dauguma žmonių nėra tokie imlūs naujovėms. O tie informaciniai stendai ties šviesoforu - dar labiau klaidina, nes vizualiai atrodo, kad sekcija dega

Važiavimo kryptys pagrindiniame žaliame signale pažymėtos, jeigu nedegant sekcijai į dešinę, draudžiama važiuoti į dešinę:



... arba kai yra įrengta sekcija į kairę ir jai nedegant draudžiama sukti į kairę:



Kitaip sakant, tokie šviesoforai yra laikini iki normalios sankryžos rekonstrukcijos.

Kitais atvejais rodyklės nededamos. Argi ne idiotiškai atrodytų:



Gal dar rodykles ir į šviesoforus be papildomų sekcijų pradėkim dėti, nes kažkas nežinos kur važiuoti?



Gal bus aiškiau, kaip veikia šviesoforai šiuose paveikslėliuose:

[MikasRidikas]

Klausykite, kas pagaliau vienareikšmiškai gali išaiškinti posūkio į dešinę tvarką, esant šviesoforo rodyklei į dešinę (kuri nedega)?
Nes iki šiol gatvėse painiava, vieni važiuoja, kiti stovi ir piktina kitus

Kad maišaties vis dar daug, tai faktas. Gal aš kažko nesuprantu, bet kame būtų buvęs blogis visuose tokiuose šviesoforuose sužymėti važiavimo kryptis žaliame signale? Kur taip yra padaryta - jokių nesusipratimų nebūna. Dabar padaryta daug painiau, visiškai priešingai, negu buvo anksčiau, o dauguma žmonių nėra tokie imlūs naujovėms. O tie informaciniai stendai ties šviesoforu - dar labiau klaidina, nes vizualiai atrodo, kad sekcija dega

[oranger]

Klausykite, kas pagaliau vienareikšmiškai gali išaiškinti posūkio į dešinę tvarką, esant šviesoforo rodyklei į dešinę (kuri nedega)?
Nes iki šiol gatvėse painiava, vieni važiuoja, kiti stovi ir piktina kitus

[dsanto]

Ukmergė. Kęstučio a. - Gedmino g. sankryža. Papildoma sekcija įrengta pernai metų lapkritį. Tiek, kad papildoma sekcija primityviai pajungta prie raudono signalo ir dega sinchroniškai su juo.

Vaizdas atvažiavus nuo Kauno pusės:

Analogiška sekcija Kęstučio a. - Vytauto - Vilniaus g. sankryžoje:

Šioje sankryžoje iš Vilniaus g. iš pradžių buvo irgi įrengta papildoma sekcija. Bet ji buvo neteisinga suprogramuota, nes degant sekcijai, buvo kertamas pėsčiųjų ir iš kairės atvažiuojančių automobilių eismas. Dėl to jau po dienos sekciją išmontavo.



https://www.ukzinios.lt/gyvenimas/ak...pabuvo-neilgai

O po sausio 1 d. atsiradus galimybei įrengti lenteles, įrengė lentelę:



Sankryžos rekonstruojamos, tai gali būti, kad šviesoforai jau pakeisti.

[dsanto]

Ne per seniausiai Kaune Donelaičio - Maironio g. sankryžoje įrengta papildoma sekcija į dešinę iš Maironio g.

[dsanto]

Mano spėjimą patvirtino dar vienas video:

[dsanto]

Lietuvoje prikabintų paaiškinančiųjų lentelių, po vieną prieš ir už sankryžos...

Pirma mintis - dalį laiko apsaugotas kairysis posūkis. Bet tada raudonai užsidegė kairiojo posūkio šviesoforas už sankryžos. Įdomi ir neaiški kombinacija. Gal raudonas už sankryžos neužsidega nesant priešpriešinio eismo?

Aš ir iš pradžių galvojau, bet tai apsaugotas kairysis posūkis. Kaip suprantu, pirmas šviesoforas leidžia pavažiuoti į priekį. Galbūt toliau yra dar viena Stop linija. Tada lauki žalios rodyklės į kairę. Kai pagrindiniame šviesofore užsidega raudonas, iškart užsidega pirma žalia rodyklė, kuri leidžia toliau sukti į kairę. Šiaip labai keistas variantas, įdomu būtų pamatyti platesnį sankryžos vaizdą.

[Briedis]

O va tokių šviesoforų yra Vokietijoje. Ar Lietuvoje susigaudytų, kaip pagal juos važiuoti?

Lietuvoje prikabintų paaiškinančiųjų lentelių, po vieną prieš ir už sankryžos...

Pirma mintis - dalį laiko apsaugotas kairysis posūkis. Bet tada raudonai užsidegė kairiojo posūkio šviesoforas už sankryžos. Įdomi ir neaiški kombinacija. Gal raudonas už sankryžos neužsidega nesant priešpriešinio eismo?

[dsanto]

Kad visai ne aš apie intensyvumą pradėjau šnekėti.

Reikalas tame, kad Lietuvoje tokia praktika iš viso nėra naudojama. Jeigu Savanorių pr. neveikia, tai gal veiktų Asanavičiūtės, Taikos, Švitrigailos gatvėse? Ar yra bent viena vieta, kur tai taikoma?

Beje, manau, kad raudona visiems yra tik viena iš taikomų priemonių Stokholme, kad pasiekti tą efektą. Galbūt Silber418 galėtų pakomentuoti daugiau, kaip ten yra.

Raudona visiems tik viena iš paprasčiausių priemonių. Smart sistema yra žymiai platesnė ir apima daugiau eismo organizavimo faktorių.

[Blaze]

Krypsti nuo temos. Aš tik sakau, kur paprastai naudojamas toks režimas.

Kad visai ne aš apie intensyvumą pradėjau šnekėti.

Reikalas tame, kad Lietuvoje tokia praktika iš viso nėra naudojama. Jeigu Savanorių pr. neveikia, tai gal veiktų Asanavičiūtės, Taikos, Švitrigailos gatvėse? Ar yra bent viena vieta, kur tai taikoma?

Beje, manau, kad raudona visiems yra tik viena iš taikomų priemonių Stokholme, kad pasiekti tą efektą. Galbūt Silber418 galėtų pakomentuoti daugiau, kaip ten yra.

[dsanto]

O pėstieji nevaikšto ten kur eismas mažai intensyvus?

Krypsti nuo temos. Aš tik sakau, kur paprastai naudojamas toks režimas.

[dsanto]

Tavo pateiktam video matosi, kad mažo intensyvumo gatvė. O pačioj pabaigoj net pats filmuotojas juokiasi, kai vos užsidegus geltonam, mirkteli raudonas geltonas, ir vėl žalias

[Blaze]

Sakau, yra visokių sankryžų. Jeigu gatvėj yra žalia banga, visos sankryžos koordinuojamos. Pagal tave, tai tik priėjai, ir pyst žalias. Su tokia logika visose sankryžose, kiltų dar didesnis chaosas.

Režimas "visiems raudona" naudojamas mažai intensyviose vietose. Prisiminkit, kai toks režimas veikė Savanorių pr. sankryžoje Vilniuje ties buvusiu Vilniaus Vingiu. Buvo idiotiška diskoteka.

O pėstieji nevaikšto ten kur eismas mažai intensyvus?

[dsanto]

Pas mus nėra prioritetų. Automobilininkams irgi. Pas mus tiesiog eisme visi sugaišta ilgiau. Pėstieji laukia žalios, kol gatvėje nėra judančio transporto. Kai pagaliau šviesoforas persijungia į žalią pėsčiajam, per tą laiką atvažiavę automobiliai yra priversti sustoti. Kvailystė, bet niekam nerūpi.


Stokholme buvau dar 2018 metais, jau tada ten buvo noras tapti labiausiai SMART miestu pasaulyje. Žalia užsidegdavo nespėjus atleisti piršto nuo mygtuko. Pavyzdinis video kaip veikia tokia sistema: arti nesant jokiam eismo dalyviui dega raudona. Priartėjus transporto priemonei ar pėsčiajam paspaudus mygtuką signalai keičiasi iš karto.

https://www.youtube.com/watch?v=Al6A...nnel=LastLasse

Sakau, yra visokių sankryžų. Jeigu gatvėj yra žalia banga, visos sankryžos koordinuojamos. Pagal tave, tai tik priėjai, ir pyst žalias. Su tokia logika visose sankryžose, kiltų dar didesnis chaosas.

Režimas "visiems raudona" naudojamas mažai intensyviose vietose. Prisiminkit, kai toks režimas veikė Savanorių pr. sankryžoje Vilniuje ties buvusiu Vilniaus Vingiu. Buvo idiotiška diskoteka.

[Blaze]

Na jau tą pačią sekundę visais atvejais negali užsidegti. Kartais gali pasisekti. Suprantu, kad turit omeny, jog žalio signalo nereikia laukti taip ilgai kaip Lietuvoje. Pas mus, deja visas prioritetas skirtas automobiliams. Dėl to pėstieji gauna tiek laiko, kiek jiems lieka nuo automobilių.

Pas mus nėra prioritetų. Automobilininkams irgi. Pas mus tiesiog eisme visi sugaišta ilgiau. Pėstieji laukia žalios, kol gatvėje nėra judančio transporto. Kai pagaliau šviesoforas persijungia į žalią pėsčiajam, per tą laiką atvažiavę automobiliai yra priversti sustoti. Kvailystė, bet niekam nerūpi.


Stokholme buvau dar 2018 metais, jau tada ten buvo noras tapti labiausiai SMART miestu pasaulyje. Žalia užsidegdavo nespėjus atleisti piršto nuo mygtuko. Pavyzdinis video kaip veikia tokia sistema: arti nesant jokiam eismo dalyviui dega raudona. Priartėjus transporto priemonei ar pėsčiajam paspaudus mygtuką signalai keičiasi iš karto.

https://www.youtube.com/watch?v=Al6A...nnel=LastLasse