Šviesoforų įrengimo tvarka Lietuvoje

[Riedis]

Kažką labai keistai ten prireguliavo taisydami, prošal važiuojant įsijungė žalias D&G, kol pėstiesiems tik pradėjo mirksėti užgęstantis žalias (bent jau kirsti Kapsų g.) Neturėjau laiko stabtelt geriau įsižiūrėt ir įsitikinti.

[Resutas]

Aš irgi pastebėjau. Galėtų dažniau neveikti.

O ar nebus, kad tai pesčiųjų ir dviratininkų sąskaita tų kamsčių nebuvo? Mačiau aš irgi sankryžą, pravažiavau greičiau, bet pažiūrėjau į pesčiuosus bandančius prabėgti sankryžą, tai nenorėjau jų vietoje būti.

[DArnas]

Šnd ryte neveikė šviesoforas D&G-Kapsų-Šaltkalvių sankryžoje, tai kamščiai buvo perpus mažesni nei įprastai.

Aš irgi pastebėjau. Galėtų dažniau neveikti.

[Aleksio]

Šnd ryte neveikė šviesoforas D&G-Kapsų-Šaltkalvių sankryžoje, tai kamščiai buvo perpus mažesni nei įprastai.

[Lettered]

Tai tada nuoširdžiai nesuprantu, kam ta papildoma rodyklė į dešine, jei blynas žalias leidžia sukti į dešinę? Papildomas, laikas pasukt dešinėn kai nėra pėsčiųjų?

Nes vadovaujantis elementaria logika, gali sukti tik užsidegus papildomai sekcijai jei ji yra įrengta.

Užtruks kol visi įsikirs, bet atvykę tikrai nesupras.

Neleidžia, nes daugumoje šviesoforų yra juodos tik tiesiai rodančios rodyklės.

[Ciurlionis]

Papildoma sekcija dabar ir atlieka savo tikrąją paskirtį - papildomai leidžia sukti. Jei ji nedega, neturi draudžiamosios reikšmės.

Nesupras nebent atvykę iš Rytų. O iš Vakarų supras, nes pas juos tas pats.

Dėkui už pagalbą bandant suprasti - laiko tikrai prireikė, visą koncepcija iš naujo galvoje susidėlioti

[dsanto]

Tai tada nuoširdžiai nesuprantu, kam ta papildoma rodyklė į dešine, jei blynas žalias leidžia sukti į dešinę? Papildomas, laikas pasukt dešinėn kai nėra pėsčiųjų?

Nes vadovaujantis elementaria logika, gali sukti tik užsidegus papildomai sekcijai jei ji yra įrengta.

Užtruks kol visi įsikirs, bet atvykę tikrai nesupras.

Papildoma sekcija dabar ir atlieka savo tikrąją paskirtį - papildomai leidžia sukti. Jei ji nedega, neturi draudžiamosios reikšmės.

Nesupras nebent atvykę iš Rytų. O iš Vakarų supras, nes pas juos tas pats.

[Ciurlionis]

Blynas BE rodyklių- galima
Blynas SU bet kuriomis rodyklėmis (pilnomis ar tuščiavidurėmis) - negalima.

Tai tada nuoširdžiai nesuprantu, kam ta papildoma rodyklė į dešine, jei blynas žalias leidžia sukti į dešinę? Papildomas, laikas pasukt dešinėn kai nėra pėsčiųjų?

Nes vadovaujantis elementaria logika, gali sukti tik užsidegus papildomai sekcijai jei ji yra įrengta.

Užtruks kol visi įsikirs, bet atvykę tikrai nesupras.

[dsanto]

Tad jeigu dega žalias blynas, bet nedega žalia papildoma rodyklė į dešinę sukti negaliu?

Galite. Niekas juk nedraudžia. Papildoma sekcija nedega, bet nebėra KET punkto, kuris draustų sukti, kai ji nedega. O žalias blynas leidžia važiuoti ir į dešinę.

[Ignalina]

Tad jeigu dega žalias blynas, bet nedega žalia papildoma rodyklė į dešinę sukti negaliu?

Blynas BE rodyklių- galima
Blynas SU bet kuriomis rodyklėmis (pilnomis ar tuščiavidurėmis) - negalima.

[Ciurlionis]

Tad jeigu dega žalias blynas, bet nedega žalia papildoma rodyklė į dešinę sukti negaliu?

[dsanto]

Ačiū už paaiškinimą.
Kaip vis dėlto sugebama iš parastų dalykų padaryti sudėtingus. Aišku, kad niekas neaišku.
Bandau orientuotis - jei matai blyną (nesvarbu, ar spėsi pastebėti skaidrią ar su lipduku prilipintą rodyklę) - tuomet reikia saugotis pesčiųjų, o jei juodas blynas su rodykle, tuomet sukant sankryžoje teoriškai neturėtų būti pėsčiųjų.
Ar teisingai?

Taip, žalios rodyklės juodame fone garantuoja saugų posūkį be pėsčiųjų. Bet kertantis apsisukančių ir sukančių į dešinę trajektorijoms, reikia vadovautis KET ir neturintis pirmumo turi duoti kelią kitai transporto priemonei.

Jeigu dega žalias blynas be ar su juodomis rodyklėmis, teks praleisti pėsčiuosius ir dviratininkus, jei jų bus.

[Romas]

Ačiū už paaiškinimą.
Kaip vis dėlto sugebama iš parastų dalykų padaryti sudėtingus. Aišku, kad niekas neaišku.
Bandau orientuotis - jei matai blyną (nesvarbu, ar spėsi pastebėti skaidrią ar su lipduku prilipintą rodyklę) - tuomet reikia saugotis pesčiųjų, o jei juodas blynas su rodykle, tuomet sukant sankryžoje teoriškai neturėtų būti pėsčiųjų.
Ar teisingai?

[dsanto]

Kas gali paprastai paaiškinti, kuo skiriasi:
1) Žalias šviesoforo blynas be jokių rodyklių
2) Žalias fonas (blynas) su skaidriomis rodyklėmis
3) Žalias blynas su juodomis rodyklėmis
4) Juodas blynas su žaliomis rodyklėmis

1) Žalias šviesoforo blynas be jokių rodyklių
Galima važiuoti visomis kryptimis praleidžiant pėsčiuosius ir dviratininkus. Kryptis gali riboti kelio ženklai arba atskiri šviesoforai su rodyklėmis

2) Žalias fonas (blynas) su skaidriomis rodyklėmis
Galima važiuoti rodyklių kryptimis praleidžiant pėsčiuosius ir dviratininkus (tokių signalų su laiku turi nelikti)

3) Žalias blynas su juodomis rodyklėmis
Galima važiuoti rodyklių kryptimis praleidžiant pėsčiuosius ir dviratininkus (tokių signalų su laiku turi nelikti)

4) Juodas blynas su žaliomis rodyklėmis
Galima važiuoti rodyklių kryptimis. Gali kirstis apsisukančių ir sukančių į dešinę trajektorijos. Pirmumas pagal KET.

[Romas]

Kas gali paprastai paaiškinti, kuo skiriasi:
1) Žalias šviesoforo blynas be jokių rodyklių
2) Žalias fonas (blynas) su skaidriomis rodyklėmis
3) Žalias blynas su juodomis rodyklėmis
4) Juodas blynas su žaliomis rodyklėmis

[dsanto]

Pasakykit gal klystu, kai dega žalia pagrindiniame šviesofore, galiu visada sukti į dešinę, net nedegant papildomai dešinės rodyklei.

Papildoma žalia užsidega-kuomet yra papildomas laikas sukti į dešinę?

Jei taip, kodėl, kad visiem būtų aišku ta žalia rodyklė negali degti abiem atvejais?

Kai eina pėstieji, sekcija nedega.

[Ciurlionis]

Pasakykit gal klystu, kai dega žalia pagrindiniame šviesofore, galiu visada sukti į dešinę, net nedegant papildomai dešinės rodyklei.

Papildoma žalia užsidega-kuomet yra papildomas laikas sukti į dešinę?

Jei taip, kodėl, kad visiem būtų aišku ta žalia rodyklė negali degti abiem atvejais?

[dsanto]

Vienos konvenciją pasirašė ir galioja matyt visuose buv. sovietinėse šalyse, tik bėda gali būti interpretacijose. O dėl nedraudžia ar draudžia, tai Jūs įsitikinęs, kad Vokietijoje, Latvijoje ir kitur
pagrindiniame šviesoforo degant žaliam apskritimų ir nesant papildomos sekcijos, leidžiama sukti dešinėn arba kairėn?

Latvijoje ir Estijoje, kaip minėjau, yra kaip tarybiniais laikais. Nedega sekcija, sukti draudžiama. Visose kitose Europos šalyse degant žaliam apskritimui ir nedegant papildomai sekcijai, galima sukti.

[AudriusV]

I

Eismo reguliavimas su papildomomis sekcijomis dabar atitinka Vienos kelio ženklų ir signalų konvenciją ir naudojamas visose Europos šalyse, išskyrus buv. sovietines šalis. Konvencijoje nėra punkto, kuris nurodytų, jog nedeganti papildoma sekcija draudžia eismą rodyklės kryptimi, nepaisant to, ką rodo trijų sekcijų šviesoforas. Konvencijoje yra tik nurodyta, kad deganti papildoma sekcija leidžia eismą, nepaisant to, ką tuo metu rodo trijų sekcijų šviesoforas. Rusai buvo sugalvoję unikalią eismo reguliavimo sistemą, kai norėdami sutaupyti trijų sekcijų šviesoforus posūkiams, ėmė naudoti šviesoforus su papildomomis sekcijomis, o papildomoms sekcijoms suteikė draudžiamąją funkciją, kai jos nedega.

Vienos konvenciją pasirašė ir galioja matyt visuose buv. sovietinėse šalyse, tik bėda gali būti interpretacijose. O dėl nedraudžia ar draudžia, tai Jūs įsitikinęs, kad Vokietijoje, Latvijoje ir kitur
pagrindiniame šviesofore degant žaliam apskritimui ir nedegant papildomai sekcijai, leidžiama sukti dešinėn arba kairėn?

[dsanto]

Vienas iš argumentų atsisakyti lentelių, tai panaikinti skirtumus su Vienoje ir Ženevoje priimtomis konvecinėmis taisyklėmis. Bet dabar, ar ne įveda vėl gi kažkokių išimčių su šviesoforais, kurios galios tik Lietuvoje? Ar kas žino ar prisimena, kaip yra kitur su tomis papildomomis sekcijomis? Jau senai praėjo laikai, kai žmonės keliauja tik po Lietuvą.

Eismo reguliavimas su papildomomis sekcijomis dabar atitinka Vienos kelio ženklų ir signalų konvenciją ir naudojamas visose Europos šalyse, išskyrus buv. sovietines šalis. Konvencijoje nėra punkto, kuris nurodytų, jog nedeganti papildoma sekcija draudžia eismą rodyklės kryptimi, nepaisant to, ką rodo trijų sekcijų šviesoforas. Konvencijoje yra tik nurodyta, kad deganti papildoma sekcija leidžia eismą, nepaisant to, ką tuo metu rodo trijų sekcijų šviesoforas. Rusai buvo sugalvoję unikalią eismo reguliavimo sistemą, kai norėdami sutaupyti trijų sekcijų šviesoforus posūkiams, ėmė naudoti šviesoforus su papildomomis sekcijomis, o papildomoms sekcijoms suteikė draudžiamąją funkciją, kai jos nedega.