Maršrutas Vilnius-Ryga

[ignaloidas]

A, taip, pristabdykime ir taip sunkiai su autobusais konkuruojanti kelionės laiku traukinį, tikrai padidins patrauklumą. Spėčiau kad papildomi sustojimai atsiras tik jei bus sutaupyta laiko kitur, pvz. Šiauliai-Latvijos siena atkarpoje padidinus greitį.

[Julius.ste]

Pasipiktinimas dėl į Rygą tiesiogiai švilpiančio ir Kėdainiuose, Kaune bei dar keliuose miestuose nestojančio traukinio jau pasiekė ir Seimą – Lietuvos geležinkelių atstovams Seimo Ekonomikos komitete jau teko aiškintis dėl savo sprendimų. Lietuvos geležinkelių pozicija švelnėja – dabar jau neatmetama, kad maršrutas gali būti persvarstomas iš naujo.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...buti-keiciamas

[ifl]

Kuo daugiau nuostolingų maršrutų, tuo mažiau gali išsireikalauti atlyginimams. Nenuostabu, kad skaičiuoja. Juk minėta buvo, kad šito maršruto valstybė nedotuoja ir LTG Link moka iš savos kišenės.

[TIME]

I ta "pelno" skaiciavima idomu ar itrauke sumazinta zala gamtai, klimato atsilimui, turistu atveztus pinigus, statistiskai jau dabar isvengtu suzeidimu autoavairijuose skaiciu?

[John]

Geležinkelių profsąjunga, skaičiuojanti maršruto "pelną", yra absoliučiai next level kosTmosas

[Romas]

LNK / Delfi.lt 2024.01.31
Pirmasis traukinio maršruto Vilnius–Ryga mėnuo – sėkmingas, tačiau keleivių jau ima mažėti

Praėjo jau mėnuo laiko nuo tada, kai buvo pristatytas tarptautinis traukinio maršrutas Vilnius-Ryga. „Lietuvos geležinkeliai“ jau turi pirmo mėnesio rezultatus, o savo įžvalgomis dalijasi ir profsąjunga – traukinys kursuoja, bet ar po šventinio maratono beliko kam važinėti, ar reisas netaps nuostolingas?

https://www.delfi.lt/verslas/transpo...azeti-95737491

[1G2G]

Vieno ruso-latvio kelionės apžvalga Ryga-Vilnius maršrutu, kurioje trumpai užsimena ir apie LV naujųjų traukinių issues: https://youtu.be/QyU0kYi5uks?si=7fWxNAuIFIVFUAui

Rusas nekalbėtų su tokiu dideliu akcentu.

[John]

Vieno ruso-latvio kelionės apžvalga Ryga-Vilnius maršrutu, kurioje trumpai užsimena ir apie LV naujųjų traukinių issues: https://youtu.be/QyU0kYi5uks?si=7fWxNAuIFIVFUAui

Net prie idiotiškos peronų+kelių sistemos pripratusiem vietiniam, pinasi liežuvis ir painiojasi peronai su keliais

[USA]

Vieno ruso-latvio kelionės apžvalga Ryga-Vilnius maršrutu, kurioje trumpai užsimena ir apie LV naujųjų traukinių issues: https://youtu.be/QyU0kYi5uks?si=7fWxNAuIFIVFUAui

[ifl]

Kviečiu surasti kitą traukinį Lietuvoje kur užimtumo minimumas yra 40% prieš siūlant visaip jį kaitalioti. Kiek teko girdėti, LTG Link tai žiauriai džiaugiasi dabartiniu užimtumu.

Kaip galime surasti, kai užimtumas nepublikuojamas? Kaip ir įvairūs kiti rodikliai.

[ignaloidas]

Kviečiu surasti kitą traukinį Lietuvoje kur užimtumo minimumas yra 40% prieš siūlant visaip jį kaitalioti. Kiek teko girdėti, LTG Link tai žiauriai džiaugiasi dabartiniu užimtumu.

[abruo]

Puiki proga panaikinti šitą maršrutą.

Puiki proga panaikinti keleivinį transportą traukiniais apskritai.

[TIME]

40-50proc uzpildymas darbo dienomis sausi yra puikus rezultatas. Kas yra vazineje panasiais traukiniais vakaru europoje tokiu laiku, tai pasakys, kad retai toks uzimtumas buna. Tik salyse su prastai isvystytu gelezinkelio tinklu bilietus reikia savaite pries, nes kitaip nebelieka (kaip kokioje Gruzijoje)

[Atpildas]

Savaitgalį esant arti 100 proc. užpildymui, darbo dienomis Vilnius-Ryga užpildymas kritęs gana dramatiškai iki ~40-50 proc. Kas įdomu, teko pastebėti nemažai verslo klientų, važiuojančių dirbti į Rygą ir kelionės laiką skiriančių darbui kompiuteriu.
Kol šaltuoju sezonu turizmas apmiręs, LTG puiki proga pagalvoti apie dinaminę kainodarą ir kainos mažinimą, kaip daro autobusų kompanijos.

Puiki proga sustoji Jonavoje, Kėdainiuose

[Aleksio]

Savaitgalį esant arti 100 proc. užpildymui, darbo dienomis Vilnius-Ryga užpildymas kritęs gana dramatiškai iki ~40-50 proc. Kas įdomu, teko pastebėti nemažai verslo klientų, važiuojančių dirbti į Rygą ir kelionės laiką skiriančių darbui kompiuteriu.
Kol šaltuoju sezonu turizmas apmiręs, LTG puiki proga pagalvoti apie dinaminę kainodarą ir kainos mažinimą, kaip daro autobusų kompanijos.

Puiki proga panaikinti šitą maršrutą.

[dtb]

Savaitgalį esant arti 100 proc. užpildymui, darbo dienomis Vilnius-Ryga užpildymas kritęs gana dramatiškai iki ~40-50 proc. Kas įdomu, teko pastebėti nemažai verslo klientų, važiuojančių dirbti į Rygą ir kelionės laiką skiriančių darbui kompiuteriu.
Kol šaltuoju sezonu turizmas apmiręs, LTG puiki proga pagalvoti apie dinaminę kainodarą ir kainos mažinimą, kaip daro autobusų kompanijos.

[dtb]

Pabandykit nusipirkt bilietą Vilnius - Klaipėda rytojui ir pamatysit, kad poreikis yra didesnis.

Na taip, turėjau omeny labiau poreikį iš LTG planavimo pusės, ne keleivių.

[rmss]

Jei visos (6) Pesos važiuojančios (ne remonte), tada pilnai pakanka visiems maršrutams tenkinti. Klaipėdos poreikis įprastomis dienomis yra 4 vnt. 730ML.
Kiek teko matyti, Mockava derinama su Klaipėda - pvz. atvyksta 12:09 val. iš Klaipėdos, 12:30-17:34 važiuoja Mockavoje ir 18:35 vėl išvyksta į Klaipėdą, tai esant poreikiui dar galima sutaupyti vieną pesą.
Be to, dėl vykdomos elektrifikacijos dalis traukinių dienos metu sutrumpinta iki Šiaulių, o neretai leidžiami klasiniai vagonai, tempiami lokomotyvo - dabar jie važiuoja dažniau

Pabandykit nusipirkt bilietą Vilnius - Klaipėda rytojui ir pamatysit, kad poreikis yra didesnis.

[Valdemar]

O galit kas nors priminti, iš kur Rygos maršrutui paimta Pesa? Iš kurio maršruto, ir kuo ji pakeista? Kažkaip būsiu praleidęs.

Iki Rygos užtekdavo Pesų net tam, kad ir į Turmanto maršrutą ją leisti. Vienu momentu PESA Turmanto maršrute važinėjo kasdien.

[dtb]

O galit kas nors priminti, iš kur Rygos maršrutui paimta Pesa? Iš kurio maršruto, ir kuo ji pakeista? Kažkaip būsiu praleidęs.

Jei visos (6) Pesos važiuojančios (ne remonte), tada pilnai pakanka visiems maršrutams tenkinti. Klaipėdos poreikis įprastomis dienomis yra 4 vnt. 730ML.
Kiek teko matyti, Mockava derinama su Klaipėda - pvz. atvyksta 12:09 val. iš Klaipėdos, 12:30-17:34 važiuoja Mockavoje ir 18:35 vėl išvyksta į Klaipėdą, tai esant poreikiui dar galima sutaupyti vieną pesą.
Be to, dėl vykdomos elektrifikacijos dalis traukinių dienos metu sutrumpinta iki Šiaulių, o neretai leidžiami klasiniai vagonai, tempiami lokomotyvo - dabar jie važiuoja dažniau