[VLN] Gatvių ir rajonų pavadinimai bei ribos Vilniuje

[mantasm]

Aš stebiuosi, iš kur jie ir tuos 2,5 metro ištraukė, nes dabar tai ten niekaip nematau, kur būtų galima įterpti. Nebent šalia esančių įmonių stovėjimo aikštelių sąskaita?

Esama gatvė praktiškai 2+2 pločio.

[Riedutis]

Dviračių takas ir vėl 2.50m. Juk jau baigėsi Senų projektų epopėja, bet visvien daromos nesąmonės

Aš stebiuosi, iš kur jie ir tuos 2,5 metro ištraukė, nes dabar tai ten niekaip nematau, kur būtų galima įterpti. Nebent šalia esančių įmonių stovėjimo aikštelių sąskaita?

[John]

Dviračių takas ir vėl 2.50m. Juk jau baigėsi Senų projektų epopėja, bet visvien daromos nesąmonės

[Riedutis]

Rekonstruojama Verkių gatvės atkarpa nuo Kareivių g. sankryžos iki žieduko su bevarde "jungiamąja gatve link Žirmūnų gatvės"
Paskelbta šiandien

Verkių gatvės atkarpos tarp Verkių / Žirmūnų sankryžos ir Verkių / Kareivių gatvių sankryžos, Vilniaus m., statybos projekto projektinių pasiūlymų pristatymas


Brėžiniai
(paspaudus - didesnis brėžinys)


Pjūvis


Projektinai pasiūlymai: https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...u-pristatymas/

Šiaip visai smagu, kad tvarkys atkarpą nuo sankryžos iki žieduko, nes ten tikrai liūdna būt pėsčiuoju/dviratininku. Bet nelabai panašu, jog su pačia sankryža ką nors darys.
Šiek tiek perdėsiu, bet man yra likęs PTSD iš Verkių g. remonto priešais Kareivių g. sankryžą (važiuojant NUO Šiaurės miestelio). Neatsimenu eiliškumo, bet buvo maždaug taip: vienerius metus remontavo vamzdynus po asfaltu, dėl ko buvo baisūs kamščiai nuolat; suremontavus kitais metais pradėjo remontuoti visą atkarpą iki sankryžos, kas užtruko irgi, rodos, metus.

[Pilaitis]

Nelabai supratau, kurioje vietoje daryti pjūviai su papaildomuiu pravažavimu

Taip pat panašu, kad žiedinėje sankryžje numatyttas kampo kirtimas į Žirmūnų gatvę, kai pagrindinis transporto srautas yra nesamos Šiaurinės g. kryptimi" Žirmūnų g. - Bevardė g. - Verkių g. - Žvalgų g.

Minimas kampo nukirtimas numatytas sklandesniam VT eismui.

Taip pat kampo nukirtimas numatytas ir važiuojant iš Žirmūnų į Žvalgų gatvę - įsižiūrėkit.

Pjūviai su ''papildomu pravažiavimu'' yra ties Verkių 39 (projekte tas pastatas pažymėtas).

[Romas]

Nelabai supratau, kurioje vietoje daryti pjūviai su papildomu pravažavimu

Taip pat panašu, kad žiedinėje sankryžoje numatytas kampo kirtimas į Žirmūnų gatvę, kai pagrindinis transporto srautas yra nesamos Šiaurinės g. kryptimi" Žirmūnų g. - Bevardė g. - Verkių g. - Žvalgų g.

[Romas]

Kareivių g. praktiškai visos sankryžos yra probleminės. Siūlau pabandyti piko metu iš Verkių g. sukti kairėn į Kareivių g. link Kalvarijų g. Teks turbūt 10-15 min. vien prie tos sankryžos pastovėt.
Panašiai ir sankryža su Žirmūnų g.

Rekonstruojama Verkių gatvės atkarpa nuo Kareivių g. sankryžos iki žieduko su bevarde "jungiamąja gatve link Žirmūnų gatvės"
Paskelbta šiandien

Verkių gatvės atkarpos tarp Verkių / Žirmūnų sankryžos ir Verkių / Kareivių gatvių sankryžos, Vilniaus m., statybos projekto projektinių pasiūlymų pristatymas

Kur ir kada vyks viešasis susirinkimas (adresas, laikas) 2022-11-04 d. 16 val.
https://us04web.zoom.us/j/7377376481...c5CIVFlJ2aUc.1

Brėžiniai
(paspaudus - didesnis brėžinys)


Pjūvis


Projektinai pasiūlymai: https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...u-pristatymas/

[Pilaitis]

Gana įdomiai gaunasi:
1) gabalėlį tarp Pilaitės prospekto ir Mažvydo gatvės (140 metrų) finansuos VMS;
2) gabalėlį tarp Mažvydo gatvės ir Rėzos alėjos (80 metrų) finansuos Vilmesta;
3) atkarpą tarp Rėzos alėjos ir Gilijos gatvių (400 metrų) finansuos Omberg.

Įdomiai čia savivaldybė sukasi, bet jeigu tai prisidės prie spartesnio projekto įgyvendinimo, tai tegul.

[Creatium]

Karaliaučiaus g. nuo Pilaitės pr. iki M. Mažvydo g. projektuojamas iš naujo.

https://citify.eu/lt/karaliauciaus-g...i-m-mazvydo-g/

Ankstesnis projektas (jis apima kiek ilgesnę atkarpą, negu dabar rengiama - dabar suskaidyta į dvi dalis). Čia tik apverstas:




Naujas projektas:

[Riedutis]

Kareivių g. praktiškai visos sankryžos yra probleminės. Siūlau pabandyti piko metu iš Verkių g. sukti kairėn į Kareivių g. link Kalvarijų g. Teks turbūt 10-15 min. vien prie tos sankryžos pastovėt.
Panašiai ir sankryža su Žirmūnų g.

[Kaid]

Kaip suprantu sklypo nuolydziai... reiketu atramines sienutes, o TADA jau reikia sklypo savininko leidimo jei netoli jo ribos

O tai čia kažkokia neįveikiama užduotis ?

[Obi-Wan Kenobi]

Na tokiu atveju gal galima būtų žiedą įkalt. Nors, kiek leidžia spręsti mano aukštasis neakivaizdinis humanitarinis išsilavinimas, prie tokių srautų reikia gana didelio skersmens žiedo, kuris užtikrintų pralaidumą.

[DeSadas]

Kaip suprantu sklypo nuolydziai... reiketu atramines sienutes, o TADA jau reikia sklypo savininko leidimo jei netoli jo ribos

[John]

Įtaeiu, kad pirmoje ir antroje nuotraukoje matomi išmindytos žolės plotai yra kokio nors privataus sklypo dalis, o tai jau, kaip suprantate, yra ŠVENTA IR NEPAJUDINAMA.

Nu kad nelabai. Nėra net arti jokių sklypų, kurie galėtų kaip nors trukdyti

[Obi-Wan Kenobi]

Įtaeiu, kad pirmoje ir antroje nuotraukoje matomi išmindytos žolės plotai yra kokio nors privataus sklypo dalis, o tai jau, kaip suprantate, yra ŠVENTA IR NEPAJUDINAMA.

[John]

Klausimas. Ar egzistuoja kažkokie planai kaip nors rekonstruoti ir sucivilizuoti Kalvarijų-Ozo/Kareivių sankryžą? Viena judriausių sankryžų mieste tiek pagal autotransportą, tiek VT, tiek pėsčiųosius, kur judėjimas vyksta nuo 5 ryto iki vėlaus vakaro. Jeigu dabartinę situaciją ten reiktų apibūdinti vienu žodžiu, tai tas žodis būtų Bangladešas. Arba tiesiog gryna Rusija (ne Maskva, nes ten taip nebebūna). Dabar stato dviračių taką ir A juostą nuo šitos sankryžos link Verkių g., tai bent vieną kampą aptvarkys. Bet kaip likę 3 kampai?

Iliustratyvūs vaizdai iš Streetview. Pro čia kasdien eina daugybė pėsčiųjų, dviratininkų, paspirtukistų. Vaizdas kaip kokioje trečiojo pasaulio skylėje: purvynai, visiškai neadekvati pėsčiųjų/dviračių infrastruktūra esamiems žmonių srautams. Iš labai menkų pagerinimų paskutinius porą metų galima paminėti nebent vamzdinių tvorelių pašalinimą Kalvarijų g. iškart į Šiaurę nuo sankryžos ir žalios rodyklės pašalinimą sukant dešinėn iš Ozo g. į Kalvarijų g., kur nuolat kildavo pavojingos konfliktinės situacijos dėl piktybiškų KET nesilaikančių vairuotojų. Visgi reikia gerokai didesnės pertvarkos šitoje vietoje

[Creatium]

Liepkalnio g. rekonstrukcijos (ar remonto) projektas. Naujas, viešinamas. Pokyčiai: daugiau želdynų, atsiranda ir A juosta, nebėra šviesoforinių keturšalių juostų (nors yra šviesoforinės perėjos), o viso projekto apimtis yra 1 km vietoje anksčiau planuotų 3.





https://citify.eu/lt/liepkalnio-g-nu...pkalnio-g-111/

[abruo]

Dar yra klausimas su šitos atkarpos viduryje išrausta duobe ir paliktais taip normaliai ir nesulygintais su asfaltu šuliniais, bet čia jau turbūt būtų per didelis reikalavimas Grindos š*darankiams.

[John]

O dėl plytelių rišimo ir vizualinis atskyrimas yra puiku. Tik aš turiu tokią nuojautą, kad tai netaps jokiu nauju standartu. Labai norėčiau klysti.

Aišku dar yra klausimas kas jiems bl*t neleido to daryti visur kitur visus paskutinius ~7 metus? Ypač, kai ne vienas žmogus net čia rėkė, kas čia per nesąmonė Vilniuje su tuo išilginiu plytelių rišimu (tiksliau, jo nebuvimu), dėl ko dar nebaigus kloti šaligatviųjie ima deformuotis, atsiveria plyšiai ir pan.

[John]

Kaip su dviračiais toje atkarpoje?

Tai manau akivaizdu, kaip. Automobilių ir "pralaidumo" prioritetas.