Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

[Visdarlietus]

Bet mašinai draudimas kainuoja + dar išsiaiškink KUR tai padaryti?. Ir dar stresas kaip laiku praeiti techninę apžiūrą, pasikeisti vairuotojo pažymėjimą. Tu gali vairuoti saugia, bet atsiras koks nors neblaivus, kuris kals tau į galą... ir būsi žuvęs. Taip, galėtų būti daugiau patogesnių maršrutų, bet jei išmanai visą dabar esančių maršrutų tinklą, tikrai įmanoma nepapulti į jokius susigrūdimus kai žinai į kokią pusę, kur ir ko laukti, kad apeiti visas spūstis ir labiausiai perpildytas kryptis.

Čia tas pats kas sakyti, kad važiavimui VT reikalingas bilietas + dar išsuaiškink KUR tai padaryti? Ir dar stresas jeigu neatvažiuos autobusas kuris turi atvažiuoti pagal grafiką, VT sėdės degradas nuo kurio kvapas vers žiaukčioti. Į VT irgi gali atsitrankti neblaivus ir t.t.

[Lohume]

Bet mašinai draudimas kainuoja + dar išsiaiškink KUR tai padaryti?. Ir dar stresas kaip laiku praeiti techninę apžiūrą, pasikeisti vairuotojo pažymėjimą. Tu gali vairuoti saugia, bet atsiras koks nors neblaivus, kuris kals tau į galą... ir būsi žuvęs. Taip, galėtų būti daugiau patogesnių maršrutų, bet jei išmanai visą dabar esančių maršrutų tinklą, tikrai įmanoma nepapulti į jokius susigrūdimus kai žinai į kokią pusę, kur ir ko laukti, kad apeiti visas spūstis ir labiausiai perpildytas kryptis.

Tie, kas įpratę važinėti automobiliu, tokius rūpesčius laiko savaime suprantamais ir per daug į tai nekreipia dėmesio. Automobilio paieška, pirkimas, priežiūra reikalauja tam tikrų laiko ir finansinių išlaidų, kurios kartais nuvertinamos. Kaip ir stresas vairuojant mieste, nes tikrai ne visi vairuoja atsargiai ir saugiai.

[Kristupas0220]

As kai vaziuoju is darbo su masina ir stoviu bendrame su VT kamstyje Narbuto gatveje kaskart pasiziuriu pro greta stovinciu autobusu langus. Ir pro pusiau permatomus aprasotus is vidaus langus matau susigrudusius kaip silkes zmones. Ir pagalvoju, kaip gerai kad as turiu isskirtine galimybe vaziuoti vienas erdviame patogiame salone kur pats reguliuoju temperatura, dregme ir muzikele. O ir masina beveik pati juda tame kamstyje su siuolaikiniu autopilotu. Netgi jeigu atvaziuoji keliomis minutemis ilgiau nei VT, uz tai kad nereikia kvėpuoti su kitais is lupu i lupas arba sėdint uostyti kazkienio uzpakalius, deja, bet dabartineje situacijoje masinos turejimas atsiperka su kaupu. Ir zmones taip lengvai is masinu i TOKI VT nebegrįš.

Bet mašinai draudimas kainuoja + dar išsiaiškink KUR tai padaryti?. Ir dar stresas kaip laiku praeiti techninę apžiūrą, pasikeisti vairuotojo pažymėjimą. Tu gali vairuoti saugia, bet atsiras koks nors neblaivus, kuris kals tau į galą... ir būsi žuvęs. Taip, galėtų būti daugiau patogesnių maršrutų, bet jei išmanai visą dabar esančių maršrutų tinklą, tikrai įmanoma nepapulti į jokius susigrūdimus kai žinai į kokią pusę, kur ir ko laukti, kad apeiti visas spūstis ir labiausiai perpildytas kryptis.

[SoulMulticast]

As kai vaziuoju is darbo su masina ir stoviu bendrame su VT kamstyje Narbuto gatveje kaskart pasiziuriu pro greta stovinciu autobusu langus. Ir pro pusiau permatomus aprasotus is vidaus langus matau susigrudusius kaip silkes zmones. Ir pagalvoju, kaip gerai kad as turiu isskirtine galimybe vaziuoti vienas erdviame patogiame salone kur pats reguliuoju temperatura, dregme ir muzikele. O ir masina beveik pati juda tame kamstyje su siuolaikiniu autopilotu. Netgi jeigu atvaziuoji keliomis minutemis ilgiau nei VT, uz tai kad nereikia kvėpuoti su kitais is lupu i lupas arba sėdint uostyti kazkienio uzpakalius, deja, bet dabartineje situacijoje masinos turejimas atsiperka su kaupu. Ir zmones taip lengvai is masinu i TOKI VT nebegrįš.

[MedinisStrazdas]

Jei senamiesčio gyventojams už įvažiavimą reiktų mokėt tiek pat, kiek lankytojams, visiškai aišku, kokia būtų jų nuomonė apie tokius "pokičius". Na, ir šiaip, dabartinė praktika su mokamu parkavimu yra ta, kad mokamų zonų gyventojams yra lengvatos. Pirma mašina per būstą praktiškai dykai, antra pigiai. Įvedus mokestį už įvažiavimą galima būtų taikyti analogiją su mokamu parkavimu.

Tai dabartinė praktika su parkavimu yra ydinga. Nereikėtu jos perkelti ir įvažiavimo mokesčiui.

[Julius.ste]

Tik papildomai reikėtų pradėti taikyti buto ploto ir registruotų gyventojų santykio ribas. Gal net ir visokius svečių namus pradėt laikyti svečių namais.

[alga]

O kodėl jiems nemokama?

Jei senamiesčio gyventojams už įvažiavimą reiktų mokėt tiek pat, kiek lankytojams, visiškai aišku, kokia būtų jų nuomonė apie tokius "pokičius". Na, ir šiaip, dabartinė praktika su mokamu parkavimu yra ta, kad mokamų zonų gyventojams yra lengvatos. Pirma mašina per būstą praktiškai dykai, antra pigiai. Įvedus mokestį už įvažiavimą galima būtų taikyti analogiją su mokamu parkavimu.

[MedinisStrazdas]

Na, įdomu, ar yra būdų kaip nors tai patikrinti? Jei Senamiesčio gyventojai galėtų balsuoti už mokamą įvažiavimą, su sąlyga, kad jiems bus nemokama, kaži kaip nubalsuotų?

O kodėl jiems nemokama?

[Julius.ste]

"Vidutinis" vilnietis:
- Dvi-ra KUO?

[ejs-ejs]

Tai tame ir bėda, jog vidutinis vilnietis negyvena tame senamiestyje ir šis tėra tik butelio kakliukas pakeliui iš Jeruzalės į Kirtimus

Esu važinėjęs į darbą nuo Kuro Aparatūros iki tuometinio Hrono. Jei būtų reikėję važiuoti nuo Jeruzalės - tiek mane būtų ir matę
O tada - dviratuku, per Senamiestį, į Pelesos g. ir į D&G įkalnę link oro uosto; nuo ten jau netoli.

[Ginthus]

Na, įdomu, ar yra būdų kaip nors tai patikrinti? Jei Senamiesčio gyventojai galėtų balsuoti už mokamą įvažiavimą, su sąlyga, kad jiems bus nemokama, kaži kaip nubalsuotų?

Tai tame ir bėda, jog vidutinis vilnietis negyvena tame senamiestyje ir šis tėra tik butelio kakliukas pakeliui iš Jeruzalės į Kirtimus

[alga]

Jeigu „vidutinius“ žmones apskaičiuojam pagal Facebooko komentarus, tai gal taip. Šiaip, ne.

Na, įdomu, ar yra būdų kaip nors tai patikrinti? Jei Senamiesčio gyventojai galėtų balsuoti už mokamą įvažiavimą, su sąlyga, kad jiems bus nemokama, kaži kaip nubalsuotų?

[lanxtot]

Vidutinis vilnietis nori, kad Vilniaus senamiestis atrodytų maždaug kaip Detroito downtown

Jeigu „vidutinius“ žmones apskaičiuojam pagal Facebooko komentarus, tai gal taip. Šiaip, ne.

[Vinecko]

greičiau už magistralę per senamiestį pabalsuos vidutinis "vilnietis".

Vidutinis vilnietis nori, kad Vilniaus senamiestis atrodytų maždaug kaip Detroito downtown

[Stadionas]

Paryžiuje vakar vykusiame referendume žmonės pasisakė už 500 gatvių pavertimą pėsčiųjų/žaliųjų zonų erdvėmis. Labai reiktų panašaus referendumo Vilniuje, pvz. dėl tokio pat klausimo ar naujos VT rūšies, bet žinant kaip valdžia bijo referendumų, mažai tikėtina, kad kas nors klaus žmonių nuomonės.



https://www.yahoo.com/news/paris-res...CL3pnVOIaQh2gA

greičiau už magistralę per senamiestį pabalsuos vidutinis "vilnietis".

[Lettered]

Paryžiuje vakar vykusiame referendume žmonės pasisakė už 500 gatvių pavertimą pėsčiųjų/žaliųjų zonų erdvėmis. Labai reiktų panašaus referendumo Vilniuje, pvz. dėl tokio pat klausimo ar naujos VT rūšies, bet žinant kaip valdžia bijo referendumų, mažai tikėtina, kad kas nors klaus žmonių nuomonės.

Parisians voted in a referendum on Sunday to pedestrianise a further 500 of the city's streets, giving fresh momentum to efforts by the French capital's left-leaning town hall to curb car usage and improve air quality.

Some 65.96% of Parisians voted in favour of the measure, while 34.04% rejected it, official results showed.

https://www.yahoo.com/news/paris-res...CL3pnVOIaQh2gA

[Lettered]

[MedinisStrazdas]

Toje pievoje irgi sklypas jau komercinei veiklai skirtas, ten bus statomas LIDL. Tai pratęsti niekaip neišeis. O dėl Perkūnkiemo gatvės – žinoma, viskas įmanoma, bet tuomet reikės naikinti parkavimo vietas, o ir eismas joje yra labai intensyvus, tai realiai VT stovės kamštyje ryte ir vakare ten kartu su visu tuo milžinišku kiekiu mašinų.

Mano nuomone, traukinys jau nuvažiavo, ir ten kažką padaryti reiktų radikalių ir nepopuliarių sprendimų, kurie yra visiškai neįmanomi, turint omeny, kad net kur kas paprastesnių sprendimų nesiimama.

Sklypas komercinei veiklai be pastatų yra daug lengviau paimti nei kaip jūs sakėte daugiabutį.

Eismas ten nėra intensyvus, maks ~15 min piko metu atsiranda eilės. Ten iš vis yra zona 30 kur niekas lakstyti neturėtų. Stovėjimo vietų ten nėra daug ir taip, bent jau legalių. Dabar ten važiuoja 5 autobusas (labai retai, bet važiuoja), taigi VT ten telpa ir esamomis sąlygomis. Antano Vienažindžio g. iš tikro yra siaura ir lengvai užsikemšanti, ten jau reikėtų architetūrinių sprendimų. bet ten vienoje pusėje yra pieva, kitoje toli nuo pastato.

Traukinys tikrai nuvažiavo, reikėjo plėtrą daryti dar prieš rajonui įsikuriant. dabar reikia sėsti į šilumvežį ir vytis kiek įmanoma sparčiau.

[abruo]

Toje pievoje irgi sklypas jau komercinei veiklai skirtas, ten bus statomas LIDL. Tai pratęsti niekaip neišeis. O dėl Perkūnkiemo gatvės – žinoma, viskas įmanoma, bet tuomet reikės naikinti parkavimo vietas, o ir eismas joje yra labai intensyvus, tai realiai VT stovės kamštyje ryte ir vakare ten kartu su visu tuo milžinišku kiekiu mašinų.

Mano nuomone, traukinys jau nuvažiavo, ir ten kažką padaryti reiktų radikalių ir nepopuliarių sprendimų, kurie yra visiškai neįmanomi, turint omeny, kad net kur kas paprastesnių sprendimų nesiimama.

[MedinisStrazdas]

Nelabai yra kaip pratęsti. Justiniškių g. nepratęsi tiesiai, ten įrioglintas daugiabutis (kaip kad visada, negalvojant apie infrastruktūros plėtrą). Rangytis per Pavilnionų-Perkūnkiemo g.? Tada reiktų platinti Perkūnkiemio g., o tam vietos nėra. Beje, jei gerai pamenu, Perkūnkiemyje visi sklypai jau padalinti – reiktų išpirkinėti arba atsisakyti skvero, darželio, jei norim VT žiedą perkelti. Kas yra ne variantas.

Yra labai lengva pratęsti. Pratesi 50 metrų per pievą tiesiai justiniškių gatvę, tada suki perkunkiemio gatvėn ir važiuoji iki DEPO, už depo jau yra autobusų žiedas, jį galima panaudoti troleibusams. Perkūnkiemio gatvės platinti nereikia, ten ir taip yra vietos bent 2+1 juostoms. Dar jeigu labai yra noro, galima sukti link tarandės, bet ten jau reikės tiesti gatves nes dabar jos egzistuoja tik plane.