Kauno viešasis transportas

[MedinisStrazdas]

kur tas vaizdo kraupumas? pernyksciai isleidimai, vairuotoju trukumas

O tai jums ne kraupu kad du metus teisinamasi laikinu vairuotoju trūkumu?

[Kriugeris]

Kraupumas tame, kad, kaip ir sakote, dvejus metus tas pats. Jeigu neranda lietuvių, tegu vežasi iš kitur, didina algas, gerina darbo sąlygas.

Pritariu, jei antrus metus situacija nesikeičia reiškia nesistengiama situacijos taisyti arba tiesiog taupoma.

[eigh]

kur tas vaizdo kraupumas? pernyksciai isleidimai, vairuotoju trukumas

Kraupumas tame, kad, kaip ir sakote, dvejus metus tas pats. Jeigu neranda lietuvių, tegu vežasi iš kitur, didina algas, gerina darbo sąlygas.

[Nerijus_kns]

Rudeniniai tvarkaraščiai įkelti, vaizdas kraupus bent jau peržiūrėjus autobusų tvarkaraščius - praktiškai vasarinis išleidimas... Populiarūs maršrutai tokie kaip 34, 37, 38, 40 beveik nesikeičia...

kur tas vaizdo kraupumas? pernyksciai isleidimai, vairuotoju trukumas

[Kriugeris]

Rudeniniai tvarkaraščiai įkelti, vaizdas kraupus bent jau peržiūrėjus autobusų tvarkaraščius - praktiškai vasarinis išleidimas... Populiarūs maršrutai tokie kaip 34, 37, 38, 40 beveik nesikeičia...

[Nerijus_kns]

Įdomu būtų sužinot priežastis, kodėl priima tokius sprendimus.

Galiu tik spėti, kad vairuotojas užsiima tr. priemonę ir kadangi maršrutų tik 16, tai nevažinės tik apkrautaus keliais maršrutais, pavargs nuo monotonijos ir žmonių.

Priezastis. vairuotoju p
areigineje instrukcijoje yra punktas, ,,Vairuotojai dirba priskirta transporto priemone visais KMS patvirtintais troleibusu marsrutais.

[Medūza]

Įdomu būtų sužinot priežastis, kodėl priima tokius sprendimus.
Galiu tik spėti, kad vairuotojas užsiima tr. priemonę ir kadangi maršrutų tik 16, tai nevažinės tik apkrautaus keliais maršrutais, pavargs nuo monotonijos ir žmonių.

Maršrutų 14, o ne 16

[Nerijus_kns]

Priekabos 34-ame ir 39-ame nusimato?

as apie troleibusus. Apie autobusus nezinau. Kiek zinau 34 lieka, 39 priekabu nebus.,

[Kriugeris]

Priekabos 34-ame ir 39-ame nusimato?

[Nerijus_kns]

Rudeninių tvarkaraščių dar neįkelia?

Pirmadieni po pietu- antradieni. Padidejimas bus laabai kosmetiskas, truksta 30 vairuotoju. Grafikai galios nuo rugsejo 2 d.

[Nerijus_kns]

O neplanuoja Kaunas pirkti naujų troleibusų? Nes sklandė gandai, kad ruošiasi keisti senuosius solaris.

Kaunas planuotu pirkt 30 troleibusu vairuotoju.

[Kriugeris]

Rudeninių tvarkaraščių dar neįkelia?

[2107]

O neplanuoja Kaunas pirkti naujų troleibusų? Nes sklandė gandai, kad ruošiasi keisti senuosius solaris.

[Nerijus_kns]

Kaune prie troleibusų pririšti vairuotojai, kurie kiekvieną mėnesį keičia maršrutus. Bet dabar vasara, rezervai, šituos Berghoff’us vis kamuoja visokie gedimai, prastovos, tai kur yra laisvos vietos ten ir kamšo skyles matyt. Bet ansčiau juose kondicionieriai veikdavo gerai. O Soliariuose 001-042 jų paprasčiausiai nėra.

Pasenusi, info jau 4 metai kaip troleibusu vairuotojai kasdien keicia marsrutus. pono O Vilcinsko nuopelnas.

[Garbanius]

Kaune prie troleibusų pririšti vairuotojai, kurie kiekvieną mėnesį keičia maršrutus. Bet dabar vasara, rezervai, šituos Berghoff’us vis kamuoja visokie gedimai, prastovos, tai kur yra laisvos vietos ten ir kamšo skyles matyt. Bet ansčiau juose kondicionieriai veikdavo gerai. O Soliariuose 001-042 jų paprasčiausiai nėra.

[eigh]

Nežinau kokia dabar sistema, bet prieš maždaug 20 metų vairuotojai turėjo savo troleibusus ir visada važiuodavo tais pačiais maršrutais.

[PoDV]

Su 18m troleibusais Kaune bėda, kad jie dažnai leidžiami vos ne belenkokiais maršrutais. Aš Kaune būnu gal savaitę ar dvi per tris mėnesius, bet beveik kiekvieną kartą užmatau 18m Berkhofą sekmadienį vežiojantį orą kokiu 8-u maršrutu, kuriam turbūt net ir darbo dienos piko metu jų nereikia. Nebūtų geriau juos visus suleisti į 13/14 ir 7, kaip būdavo daroma 90-aisiais su 15Tr Škodomis?

Įdomu būtų sužinot priežastis, kodėl priima tokius sprendimus.
Galiu tik spėti, kad vairuotojas užsiima tr. priemonę ir kadangi maršrutų tik 16, tai nevažinės tik apkrautaus keliais maršrutais, pavargs nuo monotonijos ir žmonių.

[bimbam]

Mano nuomonė Berkhofai dar padorūs ir gali važinėti 5 metus tikrai. Vis gi jie žemagrindžiai ir ne autobusai, kurie tokio amžiaus būna prasmirdę ir išbarškėję. Plius dar turi autonominę eigą ir naudingi kuomet remontuojamos gatvės

[Elis]

Pastarosiomis dienomis daug kartų važiavau Kauno VT skirtingais maršrutais - senasis Solaris pasitaikė tik kartą, gatvėse taip pat jų mačiau nedaug. Kelias mačiau ir olandiškas armonikas, kurios veikiausiai taip pat nekondicioniojamos. Matyt vasarą, sumažinus maršrutų išleidimą, stengiamasi leisti tik naujuosius Solarius, rudenį situacija kitokia, bet ir karščiai rečiau pasitaiko.

Šiaip jau Kaunui reikėtų pradėti pirkti naujus 18 m troleibusus, nes nustebino, kad net dažniau kursuojančiuose maršrutuose sunkiai tenka rasti vietą atsisėsti. Dar pasirodė, kad kai kurie maršrutai vasarą neadekvačiai išretinti - pavyzdžiui, 5 troleibuso piko valandą reikėjo laukti 20 min (pagal grafiką 15, bet dar vėlavo). Atvažiavo, žinoma, pilnas.

Su 18m troleibusais Kaune bėda, kad jie dažnai leidžiami vos ne belenkokiais maršrutais. Aš Kaune būnu gal savaitę ar dvi per tris mėnesius, bet beveik kiekvieną kartą užmatau 18m Berkhofą sekmadienį vežiojantį orą kokiu 8-u maršrutu, kuriam turbūt net ir darbo dienos piko metu jų nereikia. Nebūtų geriau juos visus suleisti į 13/14 ir 7, kaip būdavo daroma 90-aisiais su 15Tr Škodomis?

O šiaip idealus variantas būtų jeigu 13/14, 7 ir gal netgi 15/16 bent jau piko metu vien dvigubi troleibusai važinėtų. Ir ne vien dėl to reikia naujų 18m užsipirkti, tie patys Berkhofai jau morališkai atgyvenę.

[PoDV]

Pastarosiomis dienomis daug kartų važiavau Kauno VT skirtingais maršrutais - senasis Solaris pasitaikė tik kartą, gatvėse taip pat jų mačiau nedaug. Kelias mačiau ir olandiškas armonikas, kurios veikiausiai taip pat nekondicioniojamos. Matyt vasarą, sumažinus maršrutų išleidimą, stengiamasi leisti tik naujuosius Solarius, rudenį situacija kitokia, bet ir karščiai rečiau pasitaiko.

Šiaip jau Kaunui reikėtų pradėti pirkti naujus 18 m troleibusus, nes nustebino, kad net dažniau kursuojančiuose maršrutuose sunkiai tenka rasti vietą atsisėsti. Dar pasirodė, kad kai kurie maršrutai vasarą neadekvačiai išretinti - pavyzdžiui, 5 troleibuso piko valandą reikėjo laukti 20 min (pagal grafiką 15, bet dar vėlavo). Atvažiavo, žinoma, pilnas.

Kai kuriose gatvėse sutvarkius VT pirmumą ties šviesoforais, ypač Savanorių pr., paleidus daugiau 18 m ilgio VT (tiek autobusus, tiek troleibusus), tai tų keleivių netgi padaugėtų, mažėtų noras važiuot mašina. Vairavimas iš savęs taip pat turi savų trūkumų. O čia atsisėdi ir nuvažiuoji be streso

Didelį potencialą matau Dainavai ir Kalniečiams, kur matau galimybę paleisti normalų užpildomą VT, kuris iš pakraščio į centrą nuvažiuotų per 12-15 min. Beveik kaip su mašina.