Kauno viešasis transportas

[Kriugeris]

Iš esmės valdininkams viešasis transportas nerūpi, nes patys juo nesinaudoja.

[Garbanius]

Sunku protu suvokt, kad galiniai žiedai ar kalniukai trukdo ilgiem autobusam ir dėl to niekas nėra daroma. BBD aukščiausiam lygmeny.

[Tomas321]

O tai Kauno autobusai nemato statistikų kiek žmonių kokiu autobusu pravažiuoja? Nejaugi jau per tiek laiko jie nepadarė išvadų kada iš tikro naudingas tas prailgintas autobusas? Nes kiek važiuoju su 26, tai jeigu prailgintas autobusas, tai žmonių labai mažai, o jei 12 m, tai stovėt net nelabai vietos yra, jau tikrai turėjo būti pastebėta ????

26 ilgi važiuoja tik dėl reisų į Kauno pieną, Kitron kai ten pamainos keičiasi. Ant 6h, 8h 14h ir po 17h, 22h į / iš ten tikrai daug žmonių važiuoja, todėl paleisti ilgi autobusai tais reisais. Kaip ir 42, ten ilgas važiuoja tik dėl 1 rytinio reiso į centrą, kadangi mokiniai vos tilpdavo į trumpą autobusą, visais kitais reisais tikrai nereik ilgo.

[dronestic.gus]

O tai Kauno autobusai nemato statistikų kiek žmonių kokiu autobusu pravažiuoja? Nejaugi jau per tiek laiko jie nepadarė išvadų kada iš tikro naudingas tas prailgintas autobusas? Nes kiek važiuoju su 26, tai jeigu prailgintas autobusas, tai žmonių labai mažai, o jei 12 m, tai stovėt net nelabai vietos yra, jau tikrai turėjo būti pastebėta ????

[Tomas321]

Kas čia per autobuso inžinerija, kad nesugeba įveikti kalniukų, kurie yra ne tik Lietuvoje bet ir kitose rinkose?
Gal čia dar trečiasis gėdos pavyzdys.

Per aukšti kalniukai, kliuna apačia ties priekabos sujungimu. Kol autobusai nauji, tol KA neleis per juos važiuot.
Manau ir 25m. Vanhoolai kliudo kalniukus, bet kai seni, tai nesvarbu, nes Nemuno g. kai buvo kalniukas, tai visi ilgi užkliudavo. Vilniuje Kęstučio g. Škodos 15tr visus kalniukus kliudo, ten jų bent 5-6.

Yra nemažai jau esančių maršrutų kur tikrai praverstu ilgesni autobusai, bei kuriais jiem tinkami ( pvz 3, 57 arba daugiau 37 ir 40 ). Piko metu, dažnai tenka matyti 12m 40 ir 37 kurie būna visiškai pilni.

3 kelis kartus važiavo, bet Onkoligijos ligoninėje nėra jiems vietos, jau ir taip ten kartais paprastiems 12m. nėra kur sustoti. (Kažkada ir ankščiau buvo bandymai paleist į 3 ilgus, bet tikriausiai dėl tos pačios priežasties nepasiteisino.)

[Kriugeris]

Šiuo metu priekabų skaičius maršrutuose:
18 - 1 (VanHool ne visą dieną)
23 - kartais 1, kartais 2 VanHool tik piko metu
26 - 3 visą dieną
34 - 5 visą dieną
36 - 2 visą dieną
37 - 5 arba 6 visą dieną
40 - 5 visą dieną
42 - 1 visą dieną
46 - visi grafikai priekabos

Savaitgaliais priekabos nevažiuoja jokiam maršrute.

[Kriugeris]

Yra nemažai jau esančių maršrutų kur tikrai praverstu ilgesni autobusai, bei kuriais jiem tinkami ( pvz 3, 57 arba daugiau 37 ir 40 ). Piko metu, dažnai tenka matyti 12m 40 ir 37 kurie būna visiškai pilni.

O tai kaip nauji 18m negali kalniukų užvažiuoti?

3-u buvo bandyta leisti, pavažiavo, bet kažkodėl nuspręndė nebeleisti, (priežastis susijusi su Onkologijos ligonine, bet tiksliai nežinau kas ten nesigavo) vietoj 3-o paleido 34-uoju.

[ne robotas]

Yra nemažai jau esančių maršrutų kur tikrai praverstu ilgesni autobusai, bei kuriais jiem tinkami ( pvz 3, 57 arba daugiau 37 ir 40 ). Piko metu, dažnai tenka matyti 12m 40 ir 37 kurie būna visiškai pilni.

O tai kaip nauji 18m negali kalniukų užvažiuoti?

[Gator]

Kas čia per autobuso inžinerija, kad nesugeba įveikti kalniukų, kurie yra ne tik Lietuvoje bet ir kitose rinkose?
Gal čia dar trečiasis gėdos pavyzdys.

[Savitarnos kasa]

Šiaip žiauru, jei 1,5metų tuos kalnelius nuskutinėja. Nesinori tikėt, dėl tokio absurdo kenčia keleiviai, o ilgi brangūs autobusai vežioja orą.

Sakyčiau didesnė bėda yra prisipirkti autobusų net nebandžius jų maršrutų gatvėse, ir po to dėl jų skusti kalniukus.

[RokasLT]

Detalių nepasakysiu, bet šitie nauji prailginti autobusai lepūs, ne taip kaip VanHool. Jei rajono sutiktų nuskusti kalniukus ko gero važiuotų priekabos ir 6, 18, 23, 39, bet deja rajono savivaldybė nesutinka.

FB mačiau memą, kad MAN sunkvežimiai bene š...iausi.

[Garbanius]

Šiaip žiauru, jei 1,5metų tuos kalnelius nuskutinėja. Nesinori tikėt, dėl tokio absurdo kenčia keleiviai, o ilgi brangūs autobusai vežioja orą.

[Kriugeris]

Na dėl 18 tai ryte tikrai tekę matyt tą seną 25 m autobusą kuriame žmonių tikrai pakankamai buvo, man tik šiaip idomu o jau naujo leist jie negali? Kas jam nutiktu? Gal tas senas Van Hool galetu pro tuos kalnelius pravaziuot? Nezinau

Detalių nepasakysiu, bet šitie nauji prailginti autobusai lepūs, ne taip kaip VanHool. Jei rajono savivaldybė sutiktų nuskusti kalniukus ko gero važiuotų priekabos ir 6, 18, 23, 39, bet deja rajono savivaldybė nesutinka.

[dronestic.gus]

Nauji prailginti autobusai dirba pamaininiais grafikais tai reiškia nuo ankstyvo ryto iki vėlyvo vakaro. Jūsų minėti prailginti autobusai deja negali važiuoti 6, 18, 39 nors ir būtų racionaliau juos ten leisti dėl kalniukų ant perėjų. Dėl nedidelio pasikeitimo tarp vasaros ir rudens tvarkaraščių tai čia vieša paslaptis nebe pirmi metai taip yra ir jau nebestebina.. Kad autobusas pravažiuotų 4 minutes nelabai tikiu, nes vairuotojai už pernelyg ankstyvą pajudėjimą iš stotelės baudžiami. Ko gero buvo tas atvejis kai labai užsivėlavęs autobusas bandė vytis grafiką ir iš stotelės išvažiavo likus 4 minutėms iki tvarkaraštyje numatyto laiko nors tuo laiku turėtų važiuoti kitas to pačio maršruto autobusas.

Na dėl 18 tai ryte tikrai tekę matyt tą seną 25 m autobusą kuriame žmonių tikrai pakankamai buvo, man tik šiaip idomu o jau naujo leist jie negali? Kas jam nutiktu? Gal tas senas Van Hool galetu pro tuos kalnelius pravaziuot? Nezinau

[Kriugeris]

Gyvenau viename miegamųjų rajonų ir niekada nesiskundžiau viešuoju transportu, nebent kokiu nors „bomžu“ troleibuse – maršrutų daug, nuvažiuoti galima beveik visur patogiai ir „greitai”. Tačiau persikėlus į Aleksotą situacija kiek kita – nors maršrutų skaičius panašus, vairuotojai grafikų, atrodo, nesilaiko ir važiuoja kaip jiems patinka. Ypač nustebina 26 autobusas.
Ką pastebėjau – neaiškiai ir durnai naudojami prailginti autobusai. Dažnai šio maršruto prailgintieji važiuoja beveik tušti – pustuščiai ar net visiškai tušti autobusai su vos keliais keleiviais atrodo labai kvailai, gi tikrai yra svarbesnių ar ilgesnių maršrutų, gal net koks 39 (pats juo nesinaudoju, bet gal būtų naudos iš 18 m autiko). Taip pat keista, kad prailginti autobusai važiuoja net ir vėlai vakare, apie 22 val., kai jų realiai niekam nereikia (na, o gal reikia, bet kažkaip dar nesu matęs juose žmonių). Jie būtų daug naudingesni rytinio piko metu.
Per retas važiavimo dažnis. Nepaisant to, kad keleivių šiame maršrute būna daug, autobusai kursuoja vos du kartus per valandą ar dar rečiau. Vietoje prailgintų autobusų gal net geriau padidinti reisų skaičių ir skirti papildomus vairuotojus. Bet, aišku, ne visada tų žmonių tiek daug, tai gal skirti tik papildomų reisų tam tikrom valandom?
Netvarkingi grafikai. Nors naujas grafikas įsigaliojo rugsėjį, jis beveik nesiskiria nuo vasaros varianto – tik keliose vietose laikai pakoreguoti vos keliomis minutėmis. Iš pradžių buvo kažkokia nesąmonė, būdavo atvejų su 15 minučių vėlavimu, kai dideli kamščiai būdavo, o dabar tai dažnas reiškinys, kad autobusas stotelėje stoviniuoja, „ilsisi“.
Autobusai atvyksta per anksti. Kartą autobusas išvažiavo net 4 minutėmis anksčiau nei turėjo. Jei ne bloga nuojauta, būčiau pavėlavęs. Nors vairuotojai neturėtų stovėti stotelėje iki paskutinės sekundės, absurdiška, kai rytais jie keliose stotelėse pastovi ilgiau nei reikia, o kitose – išvis nelaukia ir išvažiuoja anksčiau laiko.
Toks chaosas grafikų laikymesi tikrai erzina. Gal kas nors žino, kokia situacija buvo anksčiau su šiuo maršrutu?

Nauji prailginti autobusai dirba pamaininiais grafikais tai reiškia nuo ankstyvo ryto iki vėlyvo vakaro. Jūsų minėti prailginti autobusai deja negali važiuoti 6, 18, 39 nors ir būtų racionaliau juos ten leisti dėl kalniukų ant perėjų. Dėl nedidelio pasikeitimo tarp vasaros ir rudens tvarkaraščių tai čia vieša paslaptis nebe pirmi metai taip yra ir jau nebestebina.. Kad autobusas pravažiuotų 4 minutes nelabai tikiu, nes vairuotojai už pernelyg ankstyvą pajudėjimą iš stotelės baudžiami. Ko gero buvo tas atvejis kai labai užsivėlavęs autobusas bandė vytis grafiką ir iš stotelės išvažiavo likus 4 minutėms iki tvarkaraštyje numatyto laiko nors tuo laiku turėtų važiuoti kitas to pačio maršruto autobusas.

[dronestic.gus]

Gyvenau viename miegamųjų rajonų ir niekada nesiskundžiau viešuoju transportu, nebent kokiu nors „bomžu“ troleibuse – maršrutų daug, nuvažiuoti galima beveik visur patogiai ir „greitai”. Tačiau persikėlus į Aleksotą situacija kiek kita – nors maršrutų skaičius panašus, vairuotojai grafikų, atrodo, nesilaiko ir važiuoja kaip jiems patinka. Ypač nustebina 26 autobusas.
Ką pastebėjau – neaiškiai ir durnai naudojami prailginti autobusai. Dažnai šio maršruto prailgintieji važiuoja beveik tušti – pustuščiai ar net visiškai tušti autobusai su vos keliais keleiviais atrodo labai kvailai, gi tikrai yra svarbesnių ar ilgesnių maršrutų, gal net koks 39 (pats juo nesinaudoju, bet gal būtų naudos iš 18 m autiko). Taip pat keista, kad prailginti autobusai važiuoja net ir vėlai vakare, apie 22 val., kai jų realiai niekam nereikia (na, o gal reikia, bet kažkaip dar nesu matęs juose žmonių). Jie būtų daug naudingesni rytinio piko metu.
Per retas važiavimo dažnis. Nepaisant to, kad keleivių šiame maršrute būna daug, autobusai kursuoja vos du kartus per valandą ar dar rečiau. Vietoje prailgintų autobusų gal net geriau padidinti reisų skaičių ir skirti papildomus vairuotojus. Bet, aišku, ne visada tų žmonių tiek daug, tai gal skirti tik papildomų reisų tam tikrom valandom?
Netvarkingi grafikai. Nors naujas grafikas įsigaliojo rugsėjį, jis beveik nesiskiria nuo vasaros varianto – tik keliose vietose laikai pakoreguoti vos keliomis minutėmis. Iš pradžių buvo kažkokia nesąmonė, būdavo atvejų su 15 minučių vėlavimu, kai dideli kamščiai būdavo, o dabar tai dažnas reiškinys, kad autobusas stotelėje stoviniuoja, „ilsisi“.
Autobusai atvyksta per anksti. Kartą autobusas išvažiavo net 4 minutėmis anksčiau nei turėjo. Jei ne bloga nuojauta, būčiau pavėlavęs. Nors vairuotojai neturėtų stovėti stotelėje iki paskutinės sekundės, absurdiška, kai rytais jie keliose stotelėse pastovi ilgiau nei reikia, o kitose – išvis nelaukia ir išvažiuoja anksčiau laiko.
Toks chaosas grafikų laikymesi tikrai erzina. Gal kas nors žino, kokia situacija buvo anksčiau su šiuo maršrutu?

[Nerijus_kns]

Buna ir taip, kai liudna prie vairo..... https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...oogle_vignette
To dar neteko girdeti.

[Nerijus_kns]

Nusimato šiam maršrutui 24, 27 maršrutų likimas.
Beje, 24 maršrutas panaikintas dėl per mažų keleivių srautų, o kaip su 27 maršrutu (Geležinkelio stotis - Kauno ligoninė (Šilainiai), jis panaikintas per pandemiją be jokių paaiškinimų, nors buvo skirtas dalinai kompensuoti panaikinto 52 maršrutinio taksi trasą.
Suprantama, kad dubliavo didžiaja dalimi trasos 39-ajį, bet kiek pamenu labai tuščias nevažinėdavo 27-asis.

tiesiog 27 marsrutas buvo stebimas, ar bus kiti ypatingai perpildyti .Nustatyta, kad esamais pajegumais isvezami keleiviai, ir marsrutas tapo dubliuojantis.
24 panaikintas del mano kauno butent transporto korteliu atsiemimo statybininku gatveje. Atsaidarius punktui laisves al, ir poer karantina Mano k|aunas dirbo nuotoliu, nusspresta mars naikinti

[ne robotas]

Dabar kaip planuojamas tramvajus Kaune, pagal brėžinius atrodo kad nemažai autobusų maršrutų išliks, tad kodėl gi ne padaryti signalų prioritetą autobusam ir kitam VT . Važiuodamas autobusu būna labai dažnai, kad kai autobusas įvažiuoja į sankryža kaik tik tada kai jau įsijungia raudona, nes autobusas važiuoji biški lėčiau negu automobilis, tad reikia pralaukti pro visą ciklą. Te užtektu padaryti, kad keliom sekundėm ilgiau išliktu žaliai pamačius atvažiuojanti autobusą. Kelionės taptu greitesnės, ir būtu mažiau vėlavimų, nes net gi ne piko metu kai būna labai mažai eismo, tenka matyti daug vėluojančių autobusų ( 9 ir 12 70% metu vėluoja nors važiuoja pro miegamuosius rajonus ir plačiomis gatvėmis kur mažai eismo ).

[Kriugeris]

vienintele iseitis 48 kazkuri keliais reisais nukreipti 71 marsrutu. niekas neduoda tike kilometru, kad troleibusines trasas dar dubliuotu 44 48 49

Nusimato šiam maršrutui 24, 27 maršrutų likimas.
Beje, 24 maršrutas panaikintas dėl per mažų keleivių srautų, o kaip su 27 maršrutu (Geležinkelio stotis - Kauno ligoninė (Šilainiai), jis panaikintas per pandemiją be jokių paaiškinimų, nors buvo skirtas dalinai kompensuoti panaikinto 52 maršrutinio taksi trasą.
Suprantama, kad dubliavo didžiaja dalimi trasos 39-ajį, bet kiek pamenu labai tuščias nevažinėdavo 27-asis.