Kauno viešasis transportas

[Nerijus_kns]

Grįžtant prie šitos temos, nedaug ką gautų vietiniai jeigu pro ten tiesiog būtų nukreipti autobusų maršrutai, važiuojantys arba tik iki Senamiesčio (31, 48, 49), iki kurio jau greitai bus galima labai patogiai nueiti, arba apvažiuojantys centrą pro mikrorajonus (41). Normalaus VT eismo užtikrinimui reikėtų 48/49 pratęsti iki Geležinkelio Stoties ir vieną jų sudažninti iki bent 20min intervalo. Jeigu kada Kaune atsiras normalių baterinių troleibusų ir 2-ą maršrutą vėl pradės aptarnauti troleibusai, tai jį būtų galima pro Brastos g. pratęsti iki Kėdainių g.

o ka jums brastos gatve duoda? ji keleiviu negeneruoja

[Elis]

Teisingai, trūksta ten VT, ir manau tltas bus į naudą. Manau niekas nieko neprarastų jei visi autobusų maršrutai einantys nuo vieno iki kito Brastos g. galo, t.y. 41, 48, 49 eitų per Brastos g., kaip ir 44 dabar.

Grįžtant prie šitos temos, nedaug ką gautų vietiniai jeigu pro ten tiesiog būtų nukreipti autobusų maršrutai, važiuojantys arba tik iki Senamiesčio (31, 48, 49), iki kurio jau greitai bus galima labai patogiai nueiti, arba apvažiuojantys centrą pro mikrorajonus (41). Normalaus VT eismo užtikrinimui reikėtų 48/49 pratęsti iki Geležinkelio Stoties ir vieną jų sudažninti iki bent 20min intervalo. Jeigu kada Kaune atsiras normalių baterinių troleibusų ir 2-ą maršrutą vėl pradės aptarnauti troleibusai, tai jį būtų galima pro Brastos g. pratęsti iki Kėdainių g.

[Kriugeris]

37 kartais ne tas, kuriuo važiuoja ilgiausias autobusas?

Maršrutuose kurie važiuoja per Parodos kalną šie autobusai jau senokai nebevažiuoja, pagrindas 18, 23 ir kartais 46 maršrutai.

[ikarusas]

37 kartais ne tas, kuriuo važiuoja ilgiausias autobusas?

Šitų tik dvi bevažiuoja, viena 18, kita 23 maršrutu.

[Lettered]

Esu matęs kažkurią šventinę dieną, man rodos 03.11, mikriuką 37- vos ne pagrindinis Kauno VT maršrutas

37 kartais ne tas, kuriuo važiuoja ilgiausias autobusas?

[Effka]

Mikriukai apskritai buvo puikus sprendimas viešajame transporte, kol nenusprendė jo panaikinti. Anksčiau galėdavai be didesnio laukimo greitai nuvykti iš taško A į tašką B, priedo dar Kauno užmiestį priartindavo prie centro.

[ikarusas]

Esu matęs kažkurią šventinę dieną, man rodos 03.11, mikriuką 37- vos ne pagrindinis Kauno VT maršrutas

Tada rezerve, buvo likęs tik vienas, vairuotojas,kuris su dideliais autobusais nevažiuoja,tai kad padengtų reisą išsiuntė mikra, vėliau išvažiavo didelis.

[Bergrobbe]

Kaune autobusai važinėja retai, maršrutai debiliški. Didelė mikrobizacija. Vienintelis pliusas - troleibusų dauguma pakankamai nauji ir geriau prižiūrėti nei Vilniuje,

Na po kelių metų jau Vilnius turės kaip ir naujesnį troleibusų parką.

[Garbanius]

Esu matęs kažkurią šventinę dieną, man rodos 03.11, mikriuką 37- vos ne pagrindinis Kauno VT maršrutas

[Kriugeris]

Negalėčiau teigti, kad Kauno VT geresnis už Vilniaus. Taip, transportas naujesnis, bet kas iš to jei to naujo transporto reikia ilgai laukti. Kitas dalykas irgi jau paminėtas mikriukai mieste.. Nesolidu - ypač tokiais maršrutais kaip 54-57.
Dar viena blogybė Kaune savaitgaliais transportas pradeda važiuoti per vėlai, jeigu reikia savaitgalį būti darbe 7 ryte - be šansų.

[Kriugeris]

Jei bus srautai keleivių, mikrobų gal ir sumažės,ją dabar visą savaitgalį 54, 57 važiuoja normalus autobusai. Tie patys mikrobai jau uzsilenkineja,jų kaip ir trūkumas.

54-uoju autobusai savaitgaliais tik dėl didelių keleivių srautų į/iš didžiųjų prekybos centrų prieš šventes laikinai. Sausį savaitgaliais į 54-ajį grįš mikriukai. Dėl 57-ojo kaip suprantu nebesiunčia mikriukų nuo rudens pradžios nesimato jų.

[ikarusas]

Kaune autobusai važinėja retai, maršrutai debiliški. Didelė mikrobizacija. Vienintelis pliusas - troleibusų dauguma pakankamai nauji ir geriau prižiūrėti nei Vilniuje,

Jei bus srautai keleivių, mikrobų gal ir sumažės,ją dabar visą savaitgalį 54, 57 važiuoja normalus autobusai. Tie patys mikrobai jau uzsilenkineja,jų kaip ir trūkumas.

[Al1]

Kaune autobusai važinėja retai, maršrutai debiliški. Didelė mikrobizacija. Vienintelis pliusas - troleibusų dauguma pakankamai nauji ir geriau prižiūrėti nei Vilniuje,

[John]

Šiaip Kauno VT kokybiškesnis nei Vilniaus.

Labai abejotinas teiginys. Šiaip, tiek Kauno, tiek Vilniaus VT iš esmės yra visiškas mėšlas.

[Gator]

Dėl pačio transporto naujumo- vienareikšmiškai krauna Vilniuj(ar net kitiems rimtiem ES miestam), dėl viso kito- labai jau diskuotuotina

Svarbu, kad nuo "daugiau nei visai kiti kalibro" iki labai diskutuotinas bent nusileidi

[Wintautas]

Dėl pačio transporto naujumo- vienareikšmiškai krauna Vilniuj(ar net kitiems rimtiem ES miestam), dėl viso kito- labai jau diskuotuotina

Kaune piko valandom telpa visur, Vilniuj grūdasi ir vis tiek netelpa. Vilniuje kaip keleivis jautiesi kaip šiukšlė, vairuotojai nenuspėjamai skraido per stotelę ir stoja kur nori, bei nedaro priekinių durų, dažnai net ir piko metu. Maždaug "nelysk, dink iš mano akių". O dar pablogina situaciją kad ilgi autobusai turi tik 3 duris, o tik 2 iš jų naudojamos. Visiškas kaimizmas, šiukšlinis požiūris į keleivį. Vilniuje dažnai važiuoja traukiniais, Kaune ne.
Man Kauno VT kokybiškesnis ir dirbantys žmonės atrodo turi pagarbos keleiviui. Aišku grafikų dažniu Vilnius laimi, bei turi greituosius (bet Vilniuj jie veikia tik dėl to nes greitkelių/prospektų miestas). Čia vieninteliai du VVT pliusai, bet manau jie neatsveria ir didesnę dalį kelionių scenarijų mano nuomone Kauno VT geresnis.

Grįžtant prie Piliamiesčio, tai manau kad tikrai šeimos perkančios butus tokioje vietoje tūrėtų pasiplanuoti ir būti pasiruošusios apsieiti su vienu auto ir šitą jų geismas turėti daugiau vietų mašinom neturėtų būtų išpildomas kitų sąskaita

[Garbanius]

Dėl pačio transporto naujumo- vienareikšmiškai krauna Vilniuj(ar net kitiems rimtiem ES miestam), dėl viso kito- labai jau diskuotuotina

[MintiesRatas]

Kaune pats privataus automobilio statusas visai kitoks. Tiek bolt pavežėjimai, ties dalijimosi paslauga visai kito kalibro, jau nekalbant apie VT

Šiaip Kauno VT kokybiškesnis nei Vilniaus.

[Bergrobbe]

Kalbu apie normalius elektrinius autobusus, kurie kursuotų pagrindinėmis arterijomis Bulvių laukuose ir miškuose kartą per valandą gali pravažiuoti ir dyzelinė mikrūškė.

Na apie bulvių laukus tai žinoma.
Mieste apart privežamujų, mikruškių neturi būti. Tegul bent vidutinės talpos važiuoja, kaip tai Vilniuje.

[eigh]

Parazituoti VT pagrindinėmis arterijomis tai jau "Welcome back to 199x"

Kalbu apie normalius elektrinius autobusus, kurie kursuotų pagrindinėmis arterijomis Bulvių laukuose ir miškuose kartą per valandą gali pravažiuoti ir dyzelinė mikrūškė.