[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Ignalina]

Niekas nestato infrastruktūros dėl penktadienio ir sekmadienio vakarų vasarą.

[RamasN]

Vargu bau ar ministerija ką nors įvertino, o labiau pasinaudojo neigiama visuomenės nuomone kaip pretekstu pastatyti savą žmogų prie lovio.

Šį savaitgalį kaip tik turėjau progą pravažiuoti rekonstruota atkarpa nuo Utenos ir tikrai nepastebėjau nei lėtai besivelkančių kolonų, nei pats turėjau problemų aplenkti lėčiau važiuojančius Vilniaus pusėn nepažeisdamas taisyklių. Ištisinių linijų daugiau, salelių daugiau, aitvarų daugiau, bet ar tai pablogino eismo saugumą?

Nepiko metu, pvz naktį, Vilniuj irgi dažniausiai be kamščių. Pažiūrėkime kaip tame kelyje bus vasarą.

[pwxaz]

Gal turite darbų nuotraukų kur naują etapą pradeda

[Romas]

Prieš 2½ mėnesio


Ištisinių linijų ir atitvarų poligonas

https://vialietuva.lt/naujienos/beto...etu-iki-utenos

Po pasipiktinimo sugadintu keliu Susisiekimo ministerija netrukus įvertino "šedevrą" ir padarė organizacines išvadas.

VZ.LT 2025.02.07
M. Švaikauskas atleistas iš „Via Lietuvos“ vadovo pareigų

„Susisiekimo ministerija siekia, kad nestrigtų atstuminės kelių rinkliavos sistemos (e-tolling) diegimo darbai, nesikartotų Utenos-Molėtų kelio rekonstrukcijos ar „Teltonikos“ atvejai“, – nurodė ministerija.
„Susisiekimo ministerija nuolat akcentuoja ir prioritetą teikia Lietuvos valstybinės reikšmės infrastruktūrai bei artimiausiems pokyčiams. Šioje srityje ypatingas vaidmuo tenka „Via Lietuvai“. Ne tik įgyvendinant sudėtingus projektus, bet ir randant su suinteresuotomis pusėmis suderintus sprendimus“, – pranešime teigė ministerija.

https://www.delfi.lt/verslas/verslas...ejai-120084796

[mantasm]

Kelkraštyje, pardon. Jeigu telpa net automobilis, tikrai tilps ir dviratukas.

Mašina tilpo tik vienu ratu ant asfalto, tai nereiktų lyginti su mašinos pločiu. Aišku dviratis į tą asfalto plotą tilps. Bet alkūnė kabos netoli pirmos juostos. Dar tam pačiam filmuke galima pasižiūrėt kiek chlamo mėtosi kelkraštyje, tai alkūnė gal ir pirmoj juostoj kabės. Dabar priskaičiuojam 1.5m tarpą ir fūra gali ir netilpt tarp ištisinės ir dviratininko.

Nekalbant apie atvejus kai visas kelkraštis bus užneštas smėliuku ar dar kuo ir minama pirmos uostos kraštu

[eigh]

Kelkraštyje, pardon. Jeigu telpa net automobilis, tikrai tilps ir dviratukas.

Tenka pripažinti – net vairuojant vieną iš mažesnių automobilių, „Opel Corsa“, sustoti siauresnėse kelio vietose, kur stovi atitvarai, nesinori. Automobilis čia tilps, bet išlipti iš jo gali būti baugu, kad kas pravažiuojantis neužkabintų.

https://www.alfa.lt/aktualijos/lietu...eluoja/347207/

[Garbanius]

Jeigu tiek problemų lygiam kely kai kuriems vairuotojams, geriau tegul kabina teises ant vinies ir iš vis nevairuoja

[mantasm]

Pažiūrėkite Google Maps - yra ten visko. Taip, nėra tiesaus paralelinio traktorių greitkelio, bet įvairių laukų žvyrkelių tikrai yra. Jeigu koks traktoristas ir padalyvaus eisme, tai veikiau bus labai trumpas atstumas. O dviratininkams tokiuose keliuose apskritai ne vieta, bet juos ir lenkiant dažnai nereikia šokti giliai į priešingo eismo juostą. Kaip parodė anksčiau čia viešintas tyrimas, šalikelėje net automobilis telpa, dviratis irgi tikrai tilps.

„Visko“ yra, bet tuo pačiu nieko nėra. Su dviračiu gal irgi laukų keliukais ratais-kvadratais važinėt? Ar Molėtai-Utena mint per Labanorą arba Anykščius?

[mantasm]

Važiuokite, nes, kaip parodė anksčiau čia viešintas tyrimas, į šalikelę telpa net automobilis. Čia tik mano nuomonė, bet aš negaliu nieko uždrausti.

Kelias padarytas pagal KET ir saugumo reikalavimus, todėl ten telpa visi.

Prie ko čia šalikelė? Mini keliu ir tiek.

[sauletasmiestas]

Važiuokite, nes, kaip parodė anksčiau čia viešintas tyrimas, į šalikelę telpa net automobilis. Čia tik mano nuomonė, bet aš negaliu nieko uždrausti.

Kelias padarytas pagal KET ir saugumo reikalavimus, todėl ten telpa visi.

"Šalikelė" yra jūsų sugalvotas neegzistuojantis terminas. KET yra važiuojamoji dalis, kelkraštis, kelio sankasa bei inžineriniai statiniai. Pradėjus naudot bendrą kalbą būtų lengviau vienam kitą suprast. Žvyro krūva nėra kelkraštis. Šalikelėj gali augt medžiai. Kelkrašty - ne.

O jei apie dviračius, tai čia jau buvo pastebėta, kad buvo prasileista rimtai ir nenutiestas dviračių ir pėsčiųjų takas. Būtų buvę gerai apjungti bent jau šalia esančias nuovažas ir autobuso stoteles

[eigh]

"O dviratininkams tokiuose keliuose apskritai ne vieta" čia taip KET parašyta? Yra kelias, juo galima važiuoti ir dviračiu (išskyrus tam tikrus atvejus pagal KET)

Važiuokite, nes, kaip parodė anksčiau čia viešintas tyrimas, į šalikelę telpa net automobilis. Čia tik mano nuomonė, bet aš negaliu nieko uždrausti.

Kelias padarytas pagal KET ir saugumo reikalavimus, todėl ten telpa visi.

[sauletasmiestas]

Pažiūrėkite Google Maps - yra ten visko. Taip, nėra tiesaus paralelinio traktorių greitkelio, bet įvairių laukų žvyrkelių tikrai yra. Jeigu koks traktoristas ir padalyvaus eisme, tai veikiau bus labai trumpas atstumas. O dviratininkams tokiuose keliuose apskritai ne vieta, bet juos ir lenkiant dažnai nereikia šokti giliai į priešingo eismo juostą. Kaip parodė anksčiau čia viešintas tyrimas, šalikelėje net automobilis telpa, dviratis irgi tikrai tilps.

"O dviratininkams tokiuose keliuose apskritai ne vieta" čia taip KET parašyta? Yra kelias, juo galima važiuoti ir dviračiu (išskyrus tam tikrus atvejus pagal KET) Policija primena, kad divratį lenkti reitkų taip pat, kaip automobilį Policijos priminimas vairuotojams: dviratininką lenkti reikėtų lygiai taip, kaip ir automobilį - Delfi auto

Pagal KET man atrodo 1,5m jau privaloma

[eigh]

Visko yra, bet ne viskas viskam tinka. Jei yra tiesus kelias, tai traktorius juo ir važiuos. Kitu atveju turi pastatyti draudžiamus ženklus, o to nebus, nes dalis sklypų pasiekiami tik iš šio kelio. Tad svaigt apie trumpus padalyvavimus beprasmiška. Arba leidžiama, arba ne.
Gal ir ne vieta... bet jie čia bus... juk kelias "saugus" kaip visi teigia.

Taip, kelias yra saugus ir europietiškas, malonu, kad sutinkate su daugumos nuomone. Galime užrakinti temą.

[PredatorGTR]

Pažiūrėkite Google Maps - yra ten visko. Taip, nėra tiesaus paralelinio traktorių greitkelio, bet įvairių laukų žvyrkelių tikrai yra. Jeigu koks traktoristas ir padalyvaus eisme, tai veikiau bus labai trumpas atstumas. O dviratininkams tokiuose keliuose apskritai ne vieta.

Visko yra, bet ne viskas viskam tinka. Jei yra tiesus kelias, tai traktorius juo ir važiuos. Kitu atveju turi pastatyti draudžiamus ženklus, o to nebus, nes dalis sklypų pasiekiami tik iš šio kelio. Tad svaigt apie trumpus padalyvavimus beprasmiška. Arba leidžiama, arba ne.
Gal ir ne vieta... bet jie čia bus... juk kelias "saugus" kaip visi teigia.

[eigh]

Tame ir bėda, kad prie šito kelio nėra jungiamųjų kelių. Ir traktoristams su dviratininkais teks važiuot eisme.

Pažiūrėkite Google Maps - yra ten visko. Taip, nėra tiesaus paralelinio traktorių greitkelio, bet įvairių laukų žvyrkelių tikrai yra. Jeigu koks traktoristas ir padalyvaus eisme, tai veikiau bus labai trumpas atstumas. O dviratininkams tokiuose keliuose apskritai ne vieta, bet juos ir lenkiant dažnai nereikia šokti giliai į priešingo eismo juostą. Kaip parodė anksčiau čia viešintas tyrimas, šalikelėje net automobilis telpa, dviratis irgi tikrai tilps.

[mantasm]

Mano siūlomos kameros baustų tuos, kurie lenkia per ištisinę liniją, t. y. pažeidžia taisykles. Jeigu nelenki - neliksi nubaustas. Traktoriai turėtų važinėti kaimo keliukais.

Tame ir bėda, kad prie šito kelio nėra jungiamųjų kelių. Ir traktoristams su dviratininkais teks važiuot eisme.

[Maalinauskas]

Ištisines gal ir peržiūrės, bet stebuklų nesitikėkite, juk dabar jų pripaišė pagal kažkokius saugumo reikalavimus, o ne be reikalo.

Jūs pats bent skaitėte VIA Lietuvos atsakymą? Šioje šakoje, prieš kelis puslapius buvo. Linijos buvo papaišytos "ten kur buvo eismo įvykių", kas visiškai prasilenkia su sveiku protu. Čia tas pats kas sudėjus naują namo stogą sudėlioti puodus ten, kur prie seno stogo lašėdavo. Todėl ir sakau - gerai kad nugalėjo sveikas protas.
Bendrai, saugumas yra svarbu, bet nereikia teisinti akivaizdžiai absurdiškų dalykų.

O ištisinės juostos puikiai sprendžia šią idėją - negali lenkti ir nereikia.

Nieko jos nesprendžia, nes ant kiekvieno kampo kameros nepastatysi. Tiesiog eilinį kartą nubausi tuos, kurie ir taip laikosi taisyklių, tuo tarpu kai lakstūnai kaip lakstė, taip toliau lakstys. Nes patinka jums tai ar ne, didžioji dalis žmonių turi galvą ant pečių ir ignoruos akivaizdžiai absurdiškus reikalavimus. Infrastruktūra turi skatinti kad žmonės važiuoti kuo greičiau (atsižvelgiant į saugumą), o ne 15 km vilktis ant 20 km/h iš paskos traktoriui, nes prieš 10 metų, dar neatnaujintame kelyje čia dėl kažkokios priežasties būta avarijos. Būtent dėl tokių absurdiškų reikalavimų ilgainiui atsiranda tolerancija kelio ženklų ignoravimui, nes visi jau įprato, kad pas mus jie sustatyti be ryšio. Šiuo atveju reikėtų pasimokyti iš vakarų, kad ir tos pačios Vokietijos - jei yra ženklas 30, tai toje zonoje, kur būna daug pėsčiųjų, vaikų, o ne šiaip iš lempos. Pas mus gi absoliutus kargo kultas - vakaruose stato ženklą 30, ir mes įkalkime, o aplinkybės dzin. Ir tokie kaip jūs visą tą teisinat, susidaro įspūdis kad iš kažkokios piktdžiugos.
Apie ženklą 30 ne be reikalo prisiminiau. Prieš kokį mėnesį mačiau LT tokį kelią, kur ant vingių buvo ženklai 30 sustatyti. Užmiestiniame kelyje, kur žmonių nebūna. Naujas asfaltas. Spėkit ar kas to laikėsi.

Ne piktdžiuga, tiesiog baisu Lietuvos keliais važinėti su tokiais lenkimais ir greičių skirtumais

Na nežinau, jei jums važiavimas lygiu, tiesiu ir naujai suasfaltuotu keliu ant 90 (pagal navigaciją) kelia diskomfortą, gal būtų verta teises padėti į stalčių. Dėl greičių skirtumo - tai sustatyk ženklus, kad jo nebūtų, to greičių skirtumo, tai taip pat VIA Lietuvos atsakomybė. Nejaugi sunku po sankryžos pastatyti papildomą ženklą "visų ribojimų pabaiga", jei jau mūsų tautiečiai taip neprisimena, kad ženklai galioja iki sankryžos ir toliau velkasi ant 70? Viskas yra išsprendžiama, jei yra noras tą spręsti. Bet tam pirmiausiai reikia pripažinti problemą.

[PredatorGTR]

Ne piktdžiuga, tiesiog baisu Lietuvos keliais važinėti su tokiais lenkimais ir greičių skirtumais - vieni velkasi, o kiti kažkur skuba kaip išdegę akis. Atrodo, kad sveiko centro, kai važiuoji tiesiog leistinu greičiu, niekas nesilaiko. Tad aš geriau pasirinksiu važiavimą kad ir lėčiau paskui kažką kitą nei nuolatinį prakaitavimą ar neiššoks kas nors prieš pat nosį. O ištisinės juostos puikiai sprendžia šią idėją - negali lenkti ir nereikia.

Ištisines gal ir peržiūrės, bet stebuklų nesitikėkite, juk dabar jų pripaišė pagal kažkokius saugumo reikalavimus, o ne be reikalo.

"kažkokius saugumo reikalavimus"... saugumo audite visur rašoma žodžiu "siūlome" tą, "siūlome" aną... tai gal tai ir nėra nepajudinama "šventa karvė" ir stebuklai galimi?
"negali lenkti ir nereikia" tiksliau skambėtų neleidžiama ir nereikia. Nes kaip matau Vilniui ten kitais klausimais reljefai, gamtinės sąlygos daug ko neleidžia, čia irgi turbūt lenkimą riboja kalnų serpantinai.
Ne tokiais metodais, ilginant ištisines" reikia kovoti su pavojingais lenkimais. Nes ir dabar kam giliai dzin apsilenks čia, o ten kur bus legaliai galima, susidariusiame "traukinuke" prasideda lenkimai, tik laikykis drauge.
Važiuoti filmuotoje medžiagoje šį atstumą paskui Užkalnį nebus tragedija, bet jei važiuos paskui T-40 su 35-40km/h, tai kiek kas turės kantrybės klausimas.. Ar bus saugu, abejoju...
Kai buvo pateikiami lyginimai su rekonstruotais Lenkijoje keliais (bortai, ištisinės), kažkodėl visi ten ignoravo esminį skirtumą... ogi tiesiog paprastą ženklą DW665 – „Google“ žemėlapiai
Ar skirtumas jaučiasi?

[eigh]

Kad be reikalo džiaugiatės (tas džiaugsmas, beje, labai primena piktdžiugą), kiek pasigūglinau tos linijos su didele tikimybe bus peržiūrėtos Sveikas protas nugalėjo, ačiū dievui.

Ne piktdžiuga, tiesiog baisu Lietuvos keliais važinėti su tokiais lenkimais ir greičių skirtumais - vieni velkasi, o kiti kažkur skuba kaip išdegę akis. Atrodo, kad sveiko centro, kai važiuoji tiesiog leistinu greičiu, niekas nesilaiko. Tad aš geriau pasirinksiu važiavimą kad ir lėčiau paskui kažką kitą nei nuolatinį prakaitavimą ar neiššoks kas nors prieš pat nosį. O ištisinės juostos puikiai sprendžia šią idėją - negali lenkti ir nereikia.

Ištisines gal ir peržiūrės, bet stebuklų nesitikėkite, juk dabar jų pripaišė pagal kažkokius saugumo reikalavimus, o ne be reikalo.

[Maalinauskas]

Ištisinė linija tęsiasi didžiąją nufilmuotos atkarpos dalį, o jos nėra tik ten, kur saugu lenkti. Puiku, kad rūpinamasi mūsų eismo saugumu, galime važiuoti europietiškai ir saugiai.

Kad be reikalo džiaugiatės (tas džiaugsmas, beje, labai primena piktdžiugą), kiek pasigūglinau tos linijos su didele tikimybe bus peržiūrėtos Sveikas protas nugalėjo, ačiū dievui.