[E67] [A5] Kaunas - Kalvarija (- Varšuva) - "Via Baltica"

[transpondster]

elektromobilių įkrovimo stotelės

Jei gerai suprantu iš Emsio arba pasienio perkėlė vieną 50 kW stotelę , na bent jau eilės nebus nes po 46 ct, kai Inbalance Grid Orlene prie Marijampolės 320 kW po 35 ct (šiuo metu 29)

[sleader]

3. San. mazgo niekaip neišėjo arčiau aikštelių vidurio įrengti? Aj sportas juk sveikata. 4. Viena pavėsinė 25-28 parkavimo vietoms akivaizdžiai kukliai. Fųristai apskritai vargšai su trimis pavėsinėmis. Nors gal ir gerai su mūsų orais nebus kada naudotis

Atidžiau dabar pažiūrėjau į išplanavimą ir dar daugiau pastabų galima išsakyti dėl prasto projekto:
a) Pritariu, kad labai blogai išdėliotos stovėjimo vietos. Neaišku kodėl dalis tų vietų nustumta tolyn ir įrengta prie pavėsinės. Juk žmonės norėdami nueiti į tas pavėsines, sustoja dar ir su tikslu pramankštinti kojas. Tai jau galėjo tikrai paeiti iki pavėsinės, kuri būtų atokiau stovėjimo aikštelės ir būtų tokioje maloniau prisėsti. Jeigu nori sustoti trumpam tik į tualetą, tai lengvajį automobilį turi pasistatyti belekur atokiai ir daug pėdinti, dėl to garantuotai bus stojančių lengvųjų automobilių tose autobusų stovėjimo vietose.
b) Nesimato išskirtų vietų pavojingus krovinius vežantiems automobiliams, nors tokios atskiros vietos yra beveik visose naujesnėse aikštelėse Lenkijoje. Lygiai taip pat ir nėra pritaikyta stovėjimo vietų negabaritinius krovinius vežančiam transportui.
O vietos viskam tvarkingai ir patogiai įrengti buvo daugiau nei pakankamai. Tik čia eilinį kartą nuspręsta "eiti savu-unikaliu keliu", o ne pasivadovauti kitų šalių patirtimi ir perimti geriausius pavyzdžius.

[Laure23]

Kavinė, vaikų žaidimo aikštelė, kad ir nakvynės namai, visa tai gali pastatyti privačiomis lėšomis, vietos tam palikta. Kad greitu metu ten atsiras kavinė, neabejoju, srautas ten garantuotas bent kavos ateinantiems fūristams.

[PredatorGTR]

Tiesiog vartotojo pastebėjimai ir klausimai: 1. Jei nebūčiau skaitęs, tai važiuojant pro šalį, net mintis nekiltų, jog čia užsukt galima. Arba akis ženklų atidžiai neieškojo, nes poreikio nebuvo. 2. Koks čia traukos taškas lengvųjų vairuotojams, kad tiek vietų reikėjo rezervuoti? Gal geriau mažesnes, bet dar kažkur pakeliui galima buvo įrengti? 3. San. mazgo niekaip neišėjo arčiau aikštelių vidurio įrengti? Aj sportas juk sveikata. 4. Viena pavėsinė 25-28 parkavimo vietoms akivaizdžiai kukliai. Fųristai apskritai vargšai su trimis pavėsinėmis. Nors gal ir gerai su mūsų orais nebus kada naudotis 5. Kodėl "galimai" žaidimų aikštelė, vėliau tikrai tam pinigų nieks nebeskirs.

[sleader]

Šioje aikštelėje kitų paslaugų neturėtų būti. Ir šiaip čia reikia ne stulpo su logo, bet apskritai ženklinime įvesti naują standartą (kelio ženklą) žymėti tokias poilsio zonas. Nes dabar viskas žymima tuo pačiu paslaugų ženklu su suoliuku ir pasvirusiu medžiu, kai vienur jis veda į ištrupėjusio asfalto aikšteles, kuriose ne tik tualeto, bet ir ženkle pavaizduoto suoliuko nėra, bei lygiai taip pat veda ir į tokias aikšteles, kuriose yra visos paslaugos.

[paprastas_zmogus]

Mačiau savo akim. Du niuansai (klausimai):
- Ar bus ten kažkokia degalinė ar kita kelyje aktualių paslaugų vieta? Gal kažkoks operatorius konkursuojamas ir pan?
- Kam reikėjo atitverti nuo kelio? Nu nesimato Nebent įkals kaip Lenkijoje kokių 30 metrų aukščio stulpą su logo

[Laure23]

Pagaliau. Tik be galo įdomūs sprendiniai pritaikyti toje aikštelejė. Negana to, kad ji bereikalingai atitverta nuo kelio triukšmo sienutėmis ir jos paprasčiausiai nesimato, tai dar kažkodėl sunkvežimių ir lengvųjų automobilių stovėjimo vietos atitvertos tvora su spygliuota viela

Miegantys fūristai (kurie čia yra pagr. tikslinė grupė) manau bus patenkinti, kad toks sprendimas yra - visi navigacijas turi, pirmus kartus sunkiau bus susirasti, bet po to bus nuolatiniai 'klientai' kurie čia sustos. O dėl tvoros, gal kad žolės neišvaikščiotų.

[sleader]

Pagaliau. Tik be galo įdomūs sprendiniai pritaikyti toje aikštelejė. Negana to, kad ji bereikalingai atitverta nuo kelio triukšmo sienutėmis ir jos paprasčiausiai nesimato, tai dar kažkodėl sunkvežimių ir lengvųjų automobilių stovėjimo vietos atitvertos tvora su spygliuota viela

[k13tas]

Atidaryta nauja stovėjimo aikštelė ties Marijampole.

Magistralėje A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai atidaryta moderni aikštelė visų tipų transportui!
Džiugi žinia keliaujantiems magistrale A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai – 64-ajame kilometre, Tarpučių kaime (Marijampolės sav.) atidaryta moderni ir visiems pritaikyta poilsio aikštelė!
Tai – pirmoji Lietuvoje sertifikuota poilsio ir stovėjimo aikštelė, atitinkanti visus Europos Sąjungos standartus.
354 stovėjimo vietos – lengviesiems automobiliams, sunkvežimiams, autobusams, kemperiams, elektromobiliams
Modernios sanitarinės patalpos – WC, dušai
Poilsio zonos su pavėsinėmis, stalais, suolais, stendais
Nemokamas Wi-Fi ir elektromobilių įkrovimo stotelės
Vaizdo stebėjimas ir apšvietimas visą parą
Ši aikštelė skirta VISŲ tipų transportui ir VISIEMS keliautojams – tiek vietiniams, tiek tarptautiniams maršrutams. Strategiškai patogi vieta netoli Lietuvos–Lenkijos sienos leis patogiai stabtelėti tiek vykstant į užsienį, tiek keliaujant po Suvalkiją ar visą Lietuvą.
O dar šiemet planuojame atidaryti ir antrą tokio tipo aikštelę ties 95-uoju kilometru!
Aplankykite ir išbandykite!

https://vialietuva.lt/naujienos/via-...-ir-kiti-patog

[thomcius]

Circle K jau pirmadienį atsiuntė naujienlaiškį, kurio įdomiausia dalis yra viena eilutė:

"Dėl sumažėjusio privažiavimo, degainė Kalvarija II bus laikinai uždaroma nuo Rugpjūčio 14 d."

Ar man vienam atrodo, kad laikinai gali būti su visam? Nauja Circle K statosi šalia naujos trąsos. Vargu bau ar jiems reiks trijų degalinių šioje zonoje...

Cirkle K iškels abi degalines nuo seno kelio, atidarytame naujame ruože matosi antra Cirkle K degalinė jau su iškaba.

Stop kadras iš Kauno tiltų FB video 48 sekundę.

[alga]

Čia dar senuoju keliu...

Nenorėjau sudaryti įspūdžio, kad čia naujasis maršrutas. Tiesiog kai pravažiavau, tada nufilmavau.

[k13tas]

Naujas Kauno tiltų video.

Nuvilnijo žinia apie A5 magistralės paskutiniojo ruožo - Marijampolė-Lenkijos pasienis - atidarymą eismui.
Kas raštu išguldyta - vienaip, kas drono akim užfiksuota - kitaip
Raginame praskrieti virš įstabiųjų kilometrų, kviečiančių įsikvėpti būsimoms saugioms, įdomioms kelionėms ir patirtims!

https://www.facebook.com/watch?v=782977870980979

[Nitro]

Circle K jau pirmadienį atsiuntė naujienlaiškį, kurio įdomiausia dalis yra viena eilutė:

"Dėl sumažėjusio privažiavimo, degainė Kalvarija II bus laikinai uždaroma nuo Rugpjūčio 14 d."

Ar man vienam atrodo, kad laikinai gali būti su visam? Nauja Circle K statosi šalia naujos trąsos. Vargu bau ar jiems reiks trijų degalinių šioje zonoje...

Anksčiau ar vėliau tikrai uždarys.

[vytgri]

Circle K jau pirmadienį atsiuntė naujienlaiškį, kurio įdomiausia dalis yra viena eilutė:

"Dėl sumažėjusio privažiavimo, degainė Kalvarija II bus laikinai uždaroma nuo Rugpjūčio 14 d."

Ar man vienam atrodo, kad laikinai gali būti su visam? Nauja Circle K statosi šalia naujos trąsos. Vargu bau ar jiems reiks trijų degalinių šioje zonoje...

[thomcius]

Įdomu dabar įmanoma patekti į netoli sienos esančias Circle K ?

į visas degalines įmanoma patekti

[Romas]

Jis dėmesiui dar vienas timelapse'as A5 statomo ruožo.
https://www.youtube.com/watch?v=eTO0K9-dMoo&t=32s

Čia dar senuoju keliu...

[alga]

Jis dėmesiui dar vienas timelapse'as A5 statomo ruožo.

[RamasN]

Įdomu dabar įmanoma patekti į netoli sienos esančias Circle K ?

[thomcius]

O naujai trasai bus palikta 70km/h, kaip buvo kuris laikas ruožams ties Marijampole? Nes srautai gal pasiskirstyti tarp naujos ir senos trasos (kur 90 km/h), jeigu išvažiavimas į senąją trasą paliktas (kažkur išsukti tai tikrai bus galima, ne?).

Naujai atidaroma trasa bus naudojama tik vieną būsimos autostrados pusė kur ir toliau bus priešpriesinis eismas, tad greitis kolkas manau bus 50km/h. Kai bus atidarytos abi pusės ir jei vyks baigiamieji darbai šalutiniuose keliuose, tada gal pakels iki 70km/h.

[sleader]

O naujai trasai bus palikta 70km/h, kaip buvo kuris laikas ruožams ties Marijampole? Nes srautai gal pasiskirstyti tarp naujos ir senos trasos (kur 90 km/h), jeigu išvažiavimas į senąją trasą paliktas (kažkur išsukti tai tikrai bus galima, ne?).

Esamas kelias tampa jungiamuoju keliu. Šiaip eismą perkelia, nes dabartiniame kelyje reikia įrengti žiedines sankryžas, kai kur pakeisti trasą. Taigi jei ir bus galima juo važiuoti, tai tikriausiai kaip akligatviu privažiavimui iki kai kurių objektų.