[VLN] Ukmergės g. Vilniuje. Infrastruktūra Šeškinėje, Pašilaičiuose, Fabijoniškėse

[Ignalina]

Kažkoks genijus forume aiškino, kad Ukmergės gatvėje link Tarandės pusės reikia panaikinti posūkius į kairę. Su ta pačia logika galima panaikinti ir pošūkį ir į pačią Tarandę, galėtų be problemų apsisukti ties Avižieniais.

Panaikinam pačią Tarandę ir bėdų nebebus

[AudriusV]

BNS / Lrytas 2020.10.14
Tarandėje – protesto akcija: neiškentę valdžios neveiksnumo, vairuotojai užkimšo sostinės gatves



BNS / 15min.lt 2020.10.14
Sostinės Tarandės gyventojai atsidūrė nepavydėtinoje situacijoje: kenčia nuo 2016 m.

Kažkoks genijus forume aiškino, kad Ukmergės gatvėje link Tarandės pusės reikia panaikinti posūkius į kairę. Su ta pačia logika galima panaikinti ir pošūkį ir į pačią Tarandę, galėtų be problemų apsisukti ties Avižieniais.

[Romas]

BNS / Lrytas 2020.10.14
Tarandėje – protesto akcija: neiškentę valdžios neveiksnumo, vairuotojai užkimšo sostinės gatves

Vilniaus Tarandės bendruomenė prašo valstybės institucijų ir Vilniaus miesto bei rajono savivaldybių skubiai spręsti jų susisiekimo problemas, kylančias jau kelerius metus po sostinės vakarinio aplinkkelio atidarymo.
Tunelį automobiliams ir tiltą pėstiesiems per ketverius metus įrengti įsipareigojusi Lietuvos automobilių kelių direkcija teigia, kad norint išspręsti gyventojų problemas, Vilniaus savivaldybei teks įrengti ir gretimą kelią šalia magistralės, tačiau savivaldybė sako susidurianti su problemomis dėl žemės paėmimo.

Trečiadienio vakarą Tarandės bendruomenė, siekdama atkreipti institucijų dėmesį, važiavo kolona Ukmergės plentu nuo vakarinio aplinkkelio pabaigos iki kairiojo posūkio magistraliniame kelyje Vilnius–Panevėžys, dėl kurio jau nuo 2017-ųjų pradžios piko metu susidaro didžiulės spūstys.


https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...tves-16701775/

BNS / 15min.lt 2020.10.14
Sostinės Tarandės gyventojai atsidūrė nepavydėtinoje situacijoje: kenčia nuo 2016 m.

Tarandės bendruomenės pirmininkė Renata Gelažauskienė BNS teigė, kad 2016-ųjų gruodį užbaigus Vilniaus vakarinį aplinkkelį, nebuvo išspręstas įvažiavimo į Tarandę klausimas ir pėsčiųjų srauto judėjimas, o eismo įvykiuose ties šiuo posūkiu per tą laiką jau žuvo keli žmonės. (...)


Vilniaus vicemeras Vytautas Mitalas BNS teigė, kad LAKD sutiko savo darbus atlikti greičiau ir tai leidžia tikėtis, kad tunelis bus įrengtas „anksčiau nei numatyti 2024 metai“. Jis sako, kad procesas pagreitėtų, jei LAKD atsisakytų idėjos įrengti Tarandės pusėje dubliuojantį kelią, nes būtent šioje vietoje žemės paėmimo klausimai stringa. (...)

LAKD informavo, kad pagal susitarimą direkcija planuoja įrengti ne tik tunelinį nuvažiavimą, bet ir pėsčiųjų viaduką, o už gretimą kelią būtų atsakinga savivaldybė. „Atkreipiame dėmesį, kad 2020 metų rugsėjo 2 dieną Kelių direkcijoje vyko posėdis, kurio metu Kelių direkcija ir Vilniaus miesto savivaldybė susitarė ieškoti būdų, kaip paspartinti projektų įgyvendinimą, kad jis būtų įgyvendintas anksčiau nei numatyta bendradarbiavimo sutartyje. Atsižvelgusi į situaciją, Lietuvos automobilių kelių direkcija iki šių metų pabaigos inicijuos pirkimą dėl tunelinio pravažiavimo“, – BNS informavo direkcija.

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...s-221-1391952#

[Romas]

Tarandės posūkio problemos

15min.lt 2020.05.24
Institucijos nesugeba susitarti, o Tarandės gyventojai kasdien rizikuoja kelyje Vilnius–Panevėžys

Kasdien į namus grįžtantys Tarandės gyventojai priversti rizikuoti sukdami į kairę ir kirsdami dvi intensyvaus eismo kelio Panevėžys-Vilnius juostas. Dėl saugumo posūkį žadama naikinti, o eismą nukreipti po viaduku šalia Avižienių, nors jau ne vienerius metus po magistrale žadėtas tunelis. Tačiau jo dar teks laukti ilgai, nes valstybinės institucijos nesugeba susitarti tarpusavyje.

Planai dabartinį posūkį panaikinti, eismą nukreipiant per Avižienių žiedą, gyventojų nedžiugina, ypač kai girdi kaimynų iš tų pačių Avižienių, Bukiškių, Riešės kalbas, kad ten ir po kelio pertvarkos spūstys formuojasi nuolat.

Įsipareigojimus išdėstys sutartyje
Vilniaus rajono savivaldybės taryba praeitą savaitę pritarė ketinimams kartu su Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) ir Vilniaus miesto savivaldybe pasirašyti bendradarbiavimo sutartį „Dėl valstybinės reikšmės magistralinio kelio A2 Vilnius–Panevėžys ruože nuo 9,276 km iki 10,238 km tunelinio pravažiavimo, jungiamųjų kelių bei pėsčiųjų viaduko projektavimo ir statybos įgyvendinimo“. Pagal šią sutartį visos trys šalys turi savų įsipareigojimų. Kelių direkcija įsipareigoja pastatyti tunelį dešimtajame magistralinio kelio Vilnius-Panevėžys kilometre ir rekonstruoti šio kelio atkarpą nuo Nesvyžiaus g. iki tunelinio viaduko. Taip pat šioje vietoje atsiras ir pėsčiųjų viadukas.

Vilniaus miesto savivaldybė įrengs jungiamąjį kelią šalia valstybinės reikšmės magistralinio kelio A2 Vilnius–Panevėžys ruožo nuo 9,284 km iki 9,856 km. Vilniaus rajono savivaldybė ketina įsipareigoti rekonstruoti Nesvyžiaus g. Avižienių sen. Bukiškio k.

Tačiau procesas bent jau Vilniaus mieste nėra lengvas, nes reikia išpirkti privačius sklypus, todėl tai užtruks. Vilniaus savivaldybės Miesto ūkio ir transporto departamento vyresnysis patarėjas Arūnas Visockas tikina, kad LKAD galėtų jau dabar įgyvendinti savą projekto dalį – įrengti tunelį po keliu ir taip gerokai palengvinti Tarandės gyventojų kasdienybę, ypač jeigu dabartinis apsisukimas bus panaikintas. (...)

„Prie „Aprangos Group“ dalis gatvės jau nutiesta, o direkcija to ruožo pabaigoje ir turėtų įrengti požeminį tunelį. Mes turime nutiesti dubliuojančią gatvę link Tarandės gatvės, ji turėtų eiti per suformuotus sklypus. Miesto savivaldybė inicijavo detaliojo plano parengimą, kad būtų galima paimti tuos sklypus, reikalingus gatvei nutiesti, visuomenės poreikiams. Tik poėmio procedūrų terminas ilgas, po to reikėtų gatvę suprojektuoti, gauti statybos leidimą, paskelbti viešuosius pirkimus ir projektą įgyvendinti“, – sakė A.Visockas. Jo teigimu, savivaldybė LAKD siūlė nelaukti, esą ir nutiesus gatvės dalį išvažiavimas bus ties ta pačia vieta, kaip jau dabar išvažiuojama iš esamos gatvės palei „Apranga Group“.

LAKD vis dėlto nelinkusi tokio projekto įgyvendinti dalimis, nors Vilniaus savivaldybė ir sako siūliusi nedelsti. (...)
„Kelių direkcija mano, kad Vilniaus miesto savivaldybės pasiūlymas įgyvendinti tunelinio pravažiavimo įrengimą ir laikinas priemones neužtikrins esamų problemų sprendimo ir racionalaus valstybės lėšų panaudojimo."

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...ys-221-1147620

Lrytas.lt 2020.09.24
Šiame kelio ruože automobiliai dūžta vienas po kito

Viena avarija po kitos – sostinėje esantis Tarandės posūkis reikalauja ne tik didelio atidumo, bet ir kantrybės, mat piko metu čia susidaro milžiniška automobilių spūstis. Tarandės gyventojai, patekę į skaudžias avarijas, negali suprasti, kodėl ši sankryža iki šiol nesulaukė jokių pertvarkų.



Tarandės gyventoja Ilona pasakojo, kaip kiekvieną kartą laukia prie Tarandės posūkio apie 15–25 min. „Apsisukimas į Tarandę – tai lyg žaidimas su mirtimi. Kai ateina laikas apsisukti, sulaikai kvėpavimą, mėgini tilpti į tarpą tarp lekiančių mašinų ir meldiesi, kad kas nors tavęs neužkabintų.
Ji pastebi, kad prie automobilių salono „Mototoja“ apsisukimo vairuotojai mėgina kirsti net tris juostas ir įsibrauti į laukiančių apsisukimo eilę. Tokiu būdu jie užblokuoja kelią ir žmonėms sukelia pavojų, kurie važiuoja likusiomis juostomis.

Dažnai į Tarandę užsukantis Jonas teigė, kad važiuojant piko metu tenka prie Tarandės posūkio stovėti bent pusvalandį.
„Susidaro spūstis visame Ukmergės plente, nes visos mašinos netelpa į apsisukimui skirtą juostą. Spūstis prasideda ties aplinkkeliu. Ilgai išstovėjus spūstyje, tenka rizikingai išsukti tarp atvažiuojančių automobilių, o srautas iš kitos pusės būna tikrai didelis. Manau, kad problemą išspręstų viadukas, kuris būtų pakankamai aukštas ir netrukdytų eismui miesto link“
(...)

Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) atstovas teigė, kad direkcijai ši situacija yra žinoma bei šiuo klausimu išties sulaukė gyventojų skundų.
„Dabartines eismo sąlygas suformavo augantis bendras eismo intensyvumas ir šalia esančių gyvenviečių apgyvendinimo plėtra. (....)
Valstybinės reikšmės keliuose turi būti užtikrintas atitinkamas eismo kokybės lygis pagal kelio kategoriją. Vadinamasis Tarandės apsisukimas yra magistralinio kelio A2 Vilnius–Panevėžys 9,46 km, pro kurį pravažiuoja apie 43 tūkst. automobilių per parą. Tokio intensyvumo keliuose būtina užtikrinti nepertraukiamo saugaus eismo sąlygas, o įrengus šviesoforą bus stabdomas visas iš automagistralės ir aplinkinių gyvenviečių atvažiuojančių automobilių srautas, o tai gali lemti dideles transporto spūstis, kurios gali nusidriekti netgi iki automagistralės“,

https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...timi-16362531/

[JuliusVNO]

Sutvarkys turbūt kai KIA autocentrą pastatys: https://citify.eu/kia-autocentras/

Prieš metus kai rinkaus automobilį, tai pasakojo darbuotojas kad KIA tuo metu planavo persikelti į kitą vietą, nes ten kai jiems pastatė Perkūnkiemį sakė nepakanka vietos mašinoms ir netaip patogu, tai matyt kažkiek nusikėlė projektas, paskui virusas, tai taip ir nepradėjo kito statyt

[Knope]

Hmmm. Kad KIA jau turi autocentrą už (patikrinu google) 1,3 km toje pačioje gatvėje.

Aha... Gal tada jau nebestatys. Turėjo užbaigt, kaip rašo, 2019 m...

[MedinisStrazdas]

Sutvarkys turbūt kai KIA autocentrą pastatys: https://citify.eu/kia-autocentras/

Hmmm. Kad KIA jau turi autocentrą už (patikrinu google) 1,3 km toje pačioje gatvėje.

[Knope]

Šaligatvis bus iki autobuso stotelės, bet toliau už jos (nuotraukos operatoriui už nugaros) ir toliau nebus šaligatvio. Bent jau darbai ten nepradėti šyrit buvo. Vietos dvirtakiui ten užtenka.

Sutvarkys turbūt kai KIA autocentrą pastatys: https://citify.eu/kia-autocentras/

[MedinisStrazdas]

Oho. Pagaliau, po 3 dešimtmečių bus šaligatvis. Tik turiu vieną klausimą, ar palikta pakankamai vietos ateities dviračių takui šalia kelio?

Šaligatvis bus iki autobuso stotelės, bet toliau už jos (nuotraukos operatoriui už nugaros) ir toliau nebus šaligatvio. Bent jau darbai ten nepradėti šyrit buvo. Vietos dvirtakiui ten užtenka.

[Blaze]

Įrenginėjamas šaligatvis Ukmergės g. Pašilaičių pusėje.

Oho. Pagaliau, po 3 dešimtmečių bus šaligatvis. Tik turiu vieną klausimą, ar palikta pakankamai vietos ateities dviračių takui šalia kelio?

[Knope]

Įrenginėjamas šaligatvis Ukmergės g. Pašilaičių pusėje.

[bigfan]

[Arunasx]

Vilnius ruošiasi rekonstruoti gatves prie „Akropolio“ – keis visą transporto mazgą
https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...azga-16482482/

Vilniaus valdžia ruošiasi rekonstruoti Šeškinėje, šalia „Akropolio“, esantį transporto mazgą. Ozo, Ukmergės ir Siesikų gatvių rekonstrukcijos techninį projektą parengs bendrovė „Sweco Lietuva“ – savivaldybė su įmone pasirašė 288,4 tūkst. eurų vertės sutartį. Planuojama įrengti trūkstamas dobilo tipo jungtis Ukmergės ir Ozo gatvių sankryžoje, naikinti Ozo gatvės ir jungiamojo kelio su Ukmergės gatve šviesoforinę sankryžą, nereguliuojamą kairį posūkį iš Ozo į Ukmergės gatvę, įrengti dobilo tipo atlankas, žiedines sankryžas, požeminę pėsčiųjų perėją ir stoteles Ukmergės gatvėje ties projektuojamu pėsčiųjų viaduku. Taip pat numatyta rekonstruoti Siesikų gatvės atkarpą, joje užkertant tranzitinį eismą.

[MedinisStrazdas]

Bus šalia dvirtakio visos tos žaidimų aikštelės ir kavinukės? Gal ir parkingai dings? Ar viskas liks po senovei, atsiras trūkstami dvirtakio gabaliukai ir bus užsidėta varnelė, kad revoliucinis Ukmergės gatvės perdarymas baigtas?

Nebus. Vizualizacijos paie kurias kalbi yra tik architekto pasvajojimai kas galėtu būti 2030 metais, o ne kažkokie realus planai kadanors tai daryti. Beje žaidimų aikštelės šalia Ukmergės gatvės yra puikus būdas nuodyti vaikus išmetamosiomis dujomis. Kol ta gatvė yra viena pagrindinių susisiekimo arterijų oras ten bus blogas. Nors topas eiti pėsčiam yra narbuto gatvė, kur dėl kalvų šlaito dujos tiesiog pasilieka apačioje ir vienitnelė gatvė vilniuje kur einant realiai pradėjau dusti.

[mantasm]

Bus šalia dvirtakio visos tos žaidimų aikštelės ir kavinukės? Gal ir parkingai dings? Ar viskas liks po senovei, atsiras trūkstami dvirtakio gabaliukai ir bus užsidėta varnelė, kad revoliucinis Ukmergės gatvės perdarymas baigtas?

[Creatium]

Tai o kaip su tais apie kurios aš kalbėjau, pasakiau kažką ne taip? Vyksta kažkokie darbai ar bent planai?

Ukmergės g. lyg ir projektuojama, nes ten planuojamas dviračių takas. Planuose nurodyti kiti metai, bet gi žinom kaip būna

[ttttt]

Nu matyt, jeigu iki tol niekas daugiau nesugebėjo nieko padaryt su ja, net žinant, kad ji yra esminė Šnipiškių atsigavimo ašis.

Tai o kaip su tais apie kurios aš kalbėjau, pasakiau kažką ne taip? Vyksta kažkokie darbai ar bent planai?

[Creatium]

Kernavės gatvė tai tikrai šimtmečio mega-projektas, ane?

Nu matyt, jeigu iki tol niekas daugiau nesugebėjo nieko padaryt su ja, net žinant, kad ji yra esminė Šnipiškių atsigavimo ašis.

[ttttt]

Šimašius yra užsiminęs apie tunelį po Kalvarijų - Konstitucijos sankryža, tad gal jį galima biškutį pratęsti?

Tai tiesiog dar viena serija ir VMS įprastų tuščių kalbų be jokių realių veiksmų serialo, kuris apima ne tik infrastruktūros projektus... Jeigu domina praeitos serijos susijusios su infrastruktūra, pasiskaitykite apie viaduką virš GV žiedo, Ukrmergės gatvės rekonstrukciją ir t.t.

[Ginthus]

Įrengta nauja sankryža Pavilnionių – Perkūnkiemio g. (nuotraukos, schema)

O dabar apie nelabai linksmąją reikalo pusę. Yra ir kitokių nuomonių, bet gi hey, negi sunku pažadėti apsvarstyti ir tada praignoruoti:
https://m.facebook.com/groups/147792...aqSDMxXMAmIbBu