[VLN] Ukmergės g. Vilniuje. Infrastruktūra Šeškinėje, Pašilaičiuose, Fabijoniškėse

[Romas]

Gal kažkas pajudės po 25 metų.
Nors jei būtų normalus eiliškumas, pirmiau turėjo būti nutiesta Ukmergės g. jungtis su Pavilnionių gatve, o tik paskui pradėti statyti visokie perkūnkiemiai.

„Svarbi šių metų projektuojamų objektų dalis – susisiekimo infrastruktūra. Šiuo metu projektuojame Pavilnionių gatvę nuo Vilniaus Vakarinio aplinkkelio, Pavilnionių–Ukmergės–L. Zamenhofo sankryžos rekonstrukciją (...), – sako Vilniaus vystymo kompanijos projektavimo ir teritorijų planavimo departamento direktorius Remigijus Šimkus.

https://www.vilniausvystymas.lt/nauj...-ir-rangovams/

[liudasbar]

[Zefyras]

Pirmas atvejis yra tiesiog viadukas virš natūralaus slėnio, antras pavyzdys dirbtinai suformuotas skirtingų lygių persikirtimas, kaip buvo populiaru statant naujus rajonus 1980-aisiais. Siesikų stotelės atveju toje vietoje kaip tik baigiasi slėnis, jį reiktų ilginti iš už Ozo gatvės, bet kad būtų patogu, turėtų būti nuožulnūs nuolydžiai, jokių laiptų, kam turbūt mažai vietos Šeškinės kvartalų pusėje.

[Palpatine]

Šarkuvos g. Kaune turnūt buvo pirmoji tokia perėjahttps://www.google.lt/maps/@54.93318...oASAFQAw%3D%3D

[dondc]

O koks yra pavyzdys "gražiai įrengtos" požeminės perėjos, virš kurios tilptų 2+2 gatvė?

Smalinės g. https://www.google.lt/maps/@54.70716...oASAFQAw%3D%3D

[Horn]

Kiek ten tenka eiti, tai beveik visi eina į šešklinę ar iš jos, o stotelėje žmonių beveik nėra.

Gal į Vilniaus Ozo gimnaziją yra einančių mokinių, bet daugiau nėra ko eiti per šią perėja ne į stotelę. Į tokį kalną gali gal į mėnesį kartą užlipti, bet kasdien vistiek važinėsi su VT. Stotelėje tikrai visada būna visai normaliai įlipančių ar į 5G, 46, 73 ar 7, kuriais aš pavažinėju.
Ir visai nenorėčiau išlipęs iš autiko lipti žemyn, ir kitoj pusėj laiptais aukštyn. Dabar yra labai patogiai viename lygyje.

[MedinisStrazdas]

Vistiek abiejuose pusėse turėtų likti laiptai, nes stotelė už kelių metrų. Ir stotelė generuoja turbūt 9/10 perėjos naudotojų. tai kaip pėstysis sakyčiau, ačiū, bet tokio "bonuso" kaip požeminė man nereikia. Nebent liktų ir požeminė ir antžeminė perėja.

Kiek ten tenka eiti, tai beveik visi eina į šešklinę ar iš jos, o stotelėje žmonių beveik nėra.

[Horn]

Vistiek abiejuose pusėse turėtų likti laiptai, nes stotelė už kelių metrų. Ir stotelė generuoja turbūt 9/10 perėjos naudotojų. tai kaip pėstysis sakyčiau, ačiū, bet tokio "bonuso" kaip požeminė man nereikia. Nebent liktų ir požeminė ir antžeminė perėja.

[sleader]

O koks yra pavyzdys "gražiai įrengtos" požeminės perėjos, virš kurios tilptų 2+2 gatvė?

Gal pvz. tokia?: Milton Keynes, England - Google Maps



Ir kas svarbiausia, tai visa gyvenvietė, kvartalas pastatytas plokščioje vietoje, bet nemažai požeminių perėjų ar pravažiavimų integruoti labai organiškai.

[MedinisStrazdas]

O koks yra pavyzdys "gražiai įrengtos" požeminės perėjos, virš kurios tilptų 2+2 gatvė?

[JuliusVNO]

Kad yra potencialo žaisti su reljefu ir padaryti labai gražią nuožulnią požeminę, kuri idealiai tiktų dviratininkams tai taip. O bet tačiau niuansas toks, kad Vilniuje kol kas dar neteko matyti gražiai įrengtos požeminės perėjos, tai kokia tikimybė kad ir čia neišaus firminio projekto su laiptais, neveikiančiu liftu ir iš plokščių siūlių besisunkiančiu vandeniu?
Gaila, bet turbūt dar ilgam liksime su tuo šviesoforu ir vingiuojančiu žemyn stačiu dvirtakiu

[Creatium]

Tunelis čia galėtų būti labai svarbus. Bet jį galima ir ateityje įrengti, ne problema.

Tunelis galimai pagerintų ir susisiekimą dviračiais, nes dabartinis tas paskutinis tako linkis yra labai status ir į jį įminti yra labai sudėtingas darbas.

[utomnes]

O ne, Ignalina, nesutinku. Būtent šioje vietoje nuo Šekinės pusės yra puiki galimybė padaryti nusileidimą pagal normas ir visai nebūtini laiptai, o Žvėryno parko pusėje ten apskritai yra tunelio grindinio lygis. Ši požeminė perėja būtų tikrai naudojama Šeškinės gyventojų ir būtų pagrindinis ryšys tarp Šeškinės ir stadiono, Šeškinės ir Žvėryno. Būtų labiau naudojama, nei ta po Laisvės pr. prie Litexpo ir gal net labiau nei ta po Ukmergės g. ties garažais pagal naują projektą

[Ignalina]

Gaila čia požeminės nepadarė. Pėstieji turėtų nestabdomą susisiekimą (būtų susisiekimo žaliuoju koridoriumi dalis), o transportas, kaip bonusą, - nestabdymą. Esu rašęs savivaldybei, sakė svarstysime. Matyt ties tuo ir pasibaigė.

Jau minėjau, bet kol mes mokame statyti tik numyžtus tunelius su laiptais, o ne normalias perėjas, tol tikrai nereikia nė vienos naujos požeminės.

[JuliusVNO]

Taip, prasidėjo darbai. Išpjovė nemažai krūmokšnių ir medžių aplink Siesikų gatvę.

Šiandien mačiau kylant į Ukmergės kalną pjausto krūmus stadiono pusėje, gal čia pėsčiųjų tiltui jau ruošiasi?

[spekas]

Gaila čia požeminės nepadarė. Pėstieji turėtų nestabdomą susisiekimą (būtų susisiekimo žaliuoju koridoriumi dalis), o transportas, kaip bonusą, - nestabdymą. Esu rašęs savivaldybei, sakė svarstysime. Matyt ties tuo ir pasibaigė.

[spekas]

Taip, prasidėjo darbai. Išpjovė nemažai krūmokšnių ir medžių aplink Siesikų gatvę.

Nu, apie medžius buvo geriau nesakyti, nes dar prasidės protestai, kad Vilniaus žaliasis sluoksnis beširdiškai naikinamas ; ).

[Creatium]

Jop. Fiziniai darbai turėtų prasidėti lyg tai kitą savaitę.

[Agas]

Taip, prasidėjo darbai. Išpjovė nemažai krūmokšnių ir medžių aplink Siesikų gatvę.

[liudasbar]

PP brėžinys

https://vilnius.lt/rest/assets/79238...a-d31210c1f858

Šiandien jau sudėti kuoliukai šiems keliukams (nuovaža nuo Ozo g. į Ukmergės g. ir užvažiavimas nuo centro iki Akropolio), bandys įgyvendinti sprendimus, panašu.