[VLN] Ukmergės g. Vilniuje. Infrastruktūra Šeškinėje, Pašilaičiuose, Fabijoniškėse

[Kaid]

Pagal savivaldybe, jei daug pastatų, tai galima bet kur kairinius posūkius numatyti, jei miškas - negalima. Ai pala, o kaip Nemenčinės plentą rekonstravo?

[Zefyras]

Prirašo pasakų dundukams ir neįsigilinusiems atrodys kad viskas tvarkoje, nors Ukmergės g. srauto intensyvumo net nepalyginsi su Nemenčinės pr.

[digital]

Dvi vienodos kategorijos gatvės – du skirtingi sprendimai: vilniečiai klausia, kodėl

„Nemenčinės plentas yra B kategorijos gatvė, todėl čia saugumas – prioritetas, nėra įrengiamos jokios naujos perėjos ar apsisukimai. Bet identišką situaciją rasime Ukmergės gatvėje, kuri taip pat yra B kategorijos gatvė. Čia neseniai iškilo naujas „Kia“ ir „Škoda“ salonas. Buvo įrengta nauja šviesoforinė sankryža su kairiuoju posūkiu tiesiai į privatų sklypą”, – rašo gyventojai.

Jeigu tiksliau – gyventojai lygina Ukmergės g. 286 ir Nemenčinės pl. 47 atkarpas. Visgi pagrindinė priežastis, kodėl papildomos infrastruktūros įrengimas vienur galimas, kitur ne, slypi ne pačiose gatvėse, o jų aplinkoje. Ukmergės gatvėje aplinka yra smarkiai urbanizuota, čia nėra nei miško, nei medžių, kurie galėtų potencialiai sutrukdyti papildomos infrastruktūros įrengimui. Kitaip atrodo situacija Nemenčinės plente.

„Ukmergės gatvėje ties viešojo transporto stotelėmis „Gedvydžių st.“ iki pertvarkymo buvo šviesoforinė pėsčiųjų perėja. Kairiojo posūkio eismo juosta įrengta asfalto dangos skiriamosios juostos sąskaita, papildomai įrengta eismo juosta viešajam transportui. Pertvarkius pėsčiųjų perėją ir įrengus papildomas juostas, uždarytas buvęs apsisukimas ties Ukmergės g. 284 (maždaug 250 metrų atstumu)”, – sako Gabrielius Grubinskas, Vilniaus miesto savivaldybės Ryšių su žiniasklaida specialistas.

[vygandazz]

Ten labai gražu dabar, kiek teko girdėti, būna kamščiai visos gatvės ilgio.

Jei teko tik girdėti prašome prasivažiuoti. Labai gerai žiedukas dirba, net esant piko metu mašinoms per visą Nesvyžiaus gatvelę nepavadinčiau jo kamsčiu, nes 1km ilgį mašinos įveikia maždaug per 5min. Superinė gatvė ir plius Bukiškio sankryžas nukrovė, Bukiškiui jos labai reikėjo

[lanxtot]

Ten labai gražu dabar, kiek teko girdėti, būna kamščiai visos gatvės ilgio.

[Romas]

Made in Vilnius 2026.01.17
Baigta Nesvyžiaus gatvės rekonstrukcija

Nesvyžiaus gatvė Bukiškio kaime atsinaujino – daugelį metų gyventojams kėlusi rūpesčių gatvė dabar tapo kur kas patogesne ir saugesne. Rekonstrukcijos darbai apėmė ne tik pačią gatvę, bet ir keturšalės Bičiulių g. – Mėtų g. – Šaulio g. – Nesvyžiaus g. sankryžos pertvarkymą bei naujų paviršinių lietaus vandens tinklų įrengimą.




„Tai labai svarbi arterija, leidžianti Avižienių seniūnijos gyventojams patogiai pasiekti sostinę. Atlikus rekonstrukciją, gatvė nuima dalį transporto eismo srauto link Bendorių, įvažiavimą į Avižienius. (...)“, – sako meras Robert Duchnevič.
Tai didžiausias 2025 metų susisiekimo infrastruktūros objektas. Projekto vertė siekė beveik 3 mln. Eur. 1,95 mln. Eur panaudota iš Infrastruktūros mokesčio surinktų lėšų, 693 tūkst. Eur – KPPP (Kelių priežiūros ir plėtros programos) lėšos ir 285 tūkst. Eur – savivaldybės biudžeto lėšos.

https://madeinvilnius.lt/naujienos/r...ekonstrukcija/

[Globalus]

Gileikių g.

[digital]

Tarandės tunelio statytojai parodė nematomą pusę

Pranešimas žiniasklaidai

Taikomi pažangūs sprendimai

Statomame tunelyje gausu modernių inžinerinių sprendimų. Formuojant nuovažą ir tunelio atramas įrengiamos sudėtingos gręžtinių polių konstrukcijos, kurios užtikrina tvirtą pagrindą ir stabilumą. Polių siena papildomai sutvirtinama dviem eilėmis specialių inkarų – jų iš viso numatyta daugiau nei šimtas. Šie inkarai sujungia skirtingas tunelio konstrukcijos dalis, kad būtų užtikrintas vientisumas ir atsparumas apkrovoms.

Konstrukcijos vientisumą ir atsparumą vandeniui užtikrina tarpų tarp polių sandarinimui naudojamos specialios technologijos – į gruntą leidžiami sandarinamieji mišiniai, kurie užpildo ertmes ir neleidžia patekti vandeniui. Iš viso tokių sandarinimo įrenginių ilgis siekia daugiau nei kilometrą. Papildomai, siekiant apsaugoti tunelį nuo gruntinio vandens poveikio, naudojama bentonitinė hidroizoliacija.

Tunelio perdanga formuojama iš T formos gelžbetoninių sijų, kurios statybvietėje apjungiamos monolitiniais ruožais. Tokia surenkamoji konstrukcija leidžia darbus atlikti efektyviau, o norimus techninius parametrus pasiekti mažesniais kaštais.

[Vinecko]

Dėl Fabijoniškių g. VT perskaičiau FB komentaruose:

Naują maršrutą planuoja daryti? Įdomu.
Dėl vežėjo tai matyt VVT, nebent tyliai paskelbs konkursą ir laimės Transrevis/Kautra.

[liudasbar]

Dėl Fabijoniškių g. VT perskaičiau FB komentaruose:

JUDU atsakė: Planuojama, kad Fabijoniškių gatve važiuos pagrindinis maršrutas Centro kryptimi. Šiuo metu Fabijoniškių g. atkarpoje (nuo Ateities g. iki Gelvonų g.) įrengiamos 6 naujos stoteles. Tikslų maršrutą ir jo eismo dažnumą dar derinamės su vežėju, tačiau dėl trūkstamų vežėjo išteklių, kol kas negalime pateikti potencialaus pokyčio įgyvendinimo datos.

[Ginthus]

Gal čia “paruoštukas” kitam kažkokiam projektui, na pvz pratęsti toliau gatvę. Bet šiaip kol nežinomi tolimesni planai, atrodo tikrai keista.

Paruoštukas keturšalei šviesoforinei sankryžai

[Vinecko]

Įdomiausia, kad tikrų, žymėtų parkavimo vietų ten net nenaikino, viso labo uždėjo bortus ant įvažiavimų į kiemus posūkių taip, kad nebūtų blokuojamas matomumas. Jei neklystu, prie Lighthouse netgi papildomų vietų sužymėta. Bet isterikės gonna isterik

Tai dabar senamiestį gatves tvarkys (B. Radvilaitės, Maironio, Vilniaus, Jogailos), verkšlenimo bus dar daugiau, nors kai kur vietų net padaugės (B. Radvilaitės prie įėjimo į Bernardinų sodą pvz)

[Pilaitis]

Įdomiausia, kad tikrų, žymėtų parkavimo vietų ten net nenaikino, viso labo uždėjo bortus ant įvažiavimų į kiemus posūkių taip, kad nebūtų blokuojamas matomumas. Jei neklystu, prie Lighthouse netgi papildomų vietų sužymėta. Bet isterikės gonna isterik

[liudasbar]

Jau Fabijoniškių gyventojų grupėje tryznioja, kaip čia (lėto eismo gatvėje, beje) įrengė stoteles be įvažų, ale susiaurino viską, sumažino parkavimo vietų. klasika

Vietoj to, kad džiaugtųsi, kad stoteles įrengė arčiau namų.. Oh wait.. taigi turime pilna aftomobilistų, kurie nevažinėja kitomis transporto rūšimis, ir svajojančių, kad jų 2011 dyzeliai turėtų parkavimo vietą šalia įėjimo į laiptinę.

Bet aš daug ir nesitikėjau, kad mūsai supras tokį dalyką kaip "gatvės modernizacija"

[dondc]

Spėju čia buvo vienintelis argumentas įrengti stotelę be įvažos – kad neužparkuotų vakarais. Dabar nebus kaip užparkuoti stotelę. Kituose rajonuose stato ženklus "neblokuokite stotelės", kurią aišku vis tiek blokuoja abejuose įvažos galuose.

[liudasbar]

Rekonstruojamoje Fabijoniškių g. (ties buvusiais geltonais turgeliais), panašu, įrengs viešojo transporto stotelę (iš abiejų pusių)

Jau Fabijoniškių gyventojų grupėje tryznioja, kaip čia (lėto eismo gatvėje, beje) įrengė stoteles be įvažų, ale susiaurino viską, sumažino parkavimo vietų. klasika

Vietoj to, kad džiaugtųsi, kad stoteles įrengė arčiau namų.. Oh wait.. taigi turime pilna aftomobilistų, kurie nevažinėja kitomis transporto rūšimis, ir svajojančių, kad jų 2011 dyzeliai turėtų parkavimo vietą šalia įėjimo į laiptinę.

[Vinecko]

O tai troleibusai kur apsisukinės ir stovės?

Skalvių žiede.

Skalvių žiedo rekonstrukcijos projekte viskas numatyta ir net yra brėžinys kaip KT ten kabės.

[Dominykas]

O tai troleibusai kur apsisukinės ir stovės?

[Blaze]

Gatvė per plati. Kokia prasmė iš 4 juostų, jeigu vis tiek prie sankryžos viskas susiaurės iki 2? Tokia infrastruktūra kuria konfliktines situacijas, gudručiai apvažinės tvarkingai laukiančius pirmoje juostoje ir užlindinės. Infrastruktūra neturi kurti avarinių situacijų ir probleminių vietų. Visa gatvė turi būti vienodo pločio. Tai arba 2 juostos, arba išsukimai irgi su 4 juostom. Tikiuosi dabartinio projekto neįgyvendins.

[Vinecko]

Taprasme, išasfaltuoja didžiulį plotą, po to random vietoj salelę įchujarina, ir galiausiai didelę dalį išasfaltuoto ploto apstato kuoliukais???

Gal čia “paruoštukas” kitam kažkokiam projektui, na pvz pratęsti toliau gatvę. Bet šiaip kol nežinomi tolimesni planai, atrodo tikrai keista.