[VLN] Ukmergės g. Vilniuje. Infrastruktūra Šeškinėje, Pašilaičiuose, Fabijoniškėse

[Creatium]

Pavilnionių g. projektas vėl juda. Paskelbtas pirkimas inžinerinių tinklų projekto parengimui. Kartu su pirkimu yra ir gatvės brėžiniai

[Romas]

Via Lietuva 2025.10.24
Nuo pirmadienio keičiasi eismo organizavimo tvarka ties Tarandės tuneliu

Pabaigus pirmo etapo Tarandės tunelio statybos darbus, pradedami antro etapo darbai, todėl nuo spalio 27 d. (pirmadienio) keičiasi eismo organizavimo tvarka – eismas abiem kryptimis vyks automagistralės Vilnius–Panevėžys (A2) dešine puse ir nebus nukreipiamas į lygiagrečiai esantį vietinį kelią.

Prieš pradedant tunelio statybos darbus kairėje automagistralės pusėje, spalio 27 d. (pirmadienį) bus pradedamas eismo perorganizavimas. Eismas Panevėžio–Vilniaus kryptimi bus uždarytas ir kreipiamas į dešinę automagistralės pusę, kur vyks dviem susiaurintomis juostomis.
Eismas Vilniaus–Panevėžio kryptimi vyks taip pat dešine automagistralės Vilnius–Panevėžys puse dviem susiaurintomis juostomis.

Kad eismas būtų saugesnis, bus įrengti gulekšniai, skiriantys transporto kryptis.

https://vialietuva.lt/naujienos/via-...randes-tuneliu

Bus proga susipažinti su terminu gulekšniai

https://jugima.lt/produktas/nukreipiamieji-guleksniai/

[dondc]

Kas gyvenat šalia, galit pasiprašyt Tvarkau miesto, kad pratęstų šaligatvį. Kol darbai vyksta labai tikėtina atsižvelgs.

Neseniai dėl 1 kv. m. sutariau su darbų vykdytojais kitame šaligatvyje. Nurodė pranešt VMS'ui, sakau kam ta biurokratija, nusivedžiau gyvai parodyt pirštu į broką, susigėdo, tai pažadėjo perdaryt, nors realiai tik atnaujino dangą pagal seną situaciją.

[Vinecko]

Dar vieną stotelę, lyg ir, daro. Prie PC "IKI"

Čia tai WOW.
Stotelė be kišenės. Realiai man į galvą vos Europos aikštės st. krenta į galvą, kur perdarė nuo kišenės į paprastą stotelę A juostoje. O čia naujai daroma ir nėra kišenės (nors kituose projektuose jos yra).

Bet vistiek be klaidų neapsiėjo. Kaip čia taip reikia du kartus kirsti DV taką, norint papulti į perėją. Manau po kelių mėnesių nuo stotelės veikimo pradžios pamatysime kaip bus išminta žolė iš karto už borto.

[liudasbar]

Rekonstruojamoje Fabijoniškių g. (ties buvusiais geltonais turgeliais), panašu, įrengs viešojo transporto stotelę (iš abiejų pusių)

Dar vieną stotelę, lyg ir, daro. Prie PC "IKI"

[Romas]

Ateities g. vizijos Vilniaus miesto savivaldybės teritorijos A, B ir C kategorijų gatvių ribų susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo specialiajame plane, kuriame kalbam tik apie gatvių raudonąsias linijas

Ateities -Ukmergės g. - Laisvės pr. sankryža, kuri buvo rekonstruota 2006 - 2008 m. bet be pietrytinės jungties
Yra atskira tema [VLN] Laisvės pr. – Ateities g. - Ukmergės g. sankryža Vilniuje




Šalia Rimi, tarp Fabijojiškių ir Stanevičiaus gatvių

https://vilnius.lt/rest/assets/d745b...0-78b60a9fd3ed

[Romas]

Made in Vilnius 2025.10.06

„Via Lietuva“ praneša, kad planuoti eismo organizavimo pokyčiai automagistralėje Vilnius–Panevėžys (A2) ties statomo Tarandės tunelio vieta yra atidedami. Nors anksčiau buvo skelbta, jog pokyčiai įsigalios spalio 6 d., dabar nurodoma, kad nauja tvarka bus įvesta spalio pabaigoje. (...)
Šiuo metu eismas Tarandės tunelio statybos zonoje ir toliau organizuojamas taip: Vilniaus kryptimi transportas vyksta šalia automagistralės esančiu vietiniu keliu dviem juostomis, o Panevėžio kryptimi abi pagrindinės eismo juostos yra uždarytos – pravažiavus „EMSI“ degalinę, transportas nukreipiamas į kairę automagistralės pusę ir vyksta dviem juostomis.

https://madeinvilnius.lt/transportas...mo-pakeitimai/

[Romas]

Via Lietuva 2025.09.16
Tarandės tunelio statybos darbai įsibėgėjo

Automagistralėje A2 (Vilnius–Panevėžys), ties Tarande, vykdomi tunelio statybos darbai artėja prie pirmojo etapo pabaigos. Baigus numatytus asfaltavimo darbus, bus pakeista eismo organizavimo tvarka – visas transporto srautas bus nukreiptas dešine puse naujai įrengto tunelinio viaduko perdanga. (...)
Šiuo metu eismas organizuojamas taip: Vilniaus kryptimi transportas vyksta šalia automagistralės esančiu vietiniu keliu dviem juostomis. Tuo metu Panevėžio kryptimi abi pagrindinės eismo juostos yra uždarytos, todėl pravažiavus „EMSI“ degalinę, transportas nukreipiamas į kairę automagistralės pusę ir vyksta dviem juostomis.(..)
Tunelio statybos projekto vertė – 6,2 mln. Eur su PVM. Tunelį planuojama atidaryti eismui 2026 m. vasarą.




https://vialietuva.lt/naujienos/via-...rbai-isibegejo

[liudasbar]

Rekonstruojamoje Fabijoniškių g. (ties buvusiais geltonais turgeliais), panašu, įrengs viešojo transporto stotelę (iš abiejų pusių)

[Creatium]

Va projektas jungiamosios gatvės. Dešinėje pusėje senasis išvažiavimas, kurio nebelieka.

[Romas]

Ten išties išvažiavimas yra per arti Vakarinio aplinkkelio. Yra reikalų norint iš Tarandės ryte patekti į Vakarinį aplinkkelį - daug kas nespėja užsiimti vidurinės juostos, važiuoja link Fabijoniškių ir suka dešinėn prie šviesoforo, nors toks pasūkis yra nenumatytas.
Neaišku, ar išvažiavimas iš tarandės g. bus perkeltas tik statybų metu, ar ir visą laiką (jei tai nėra numatyta, tuomet turbūt reikėtų tikslinti projektą).

Vilniaus m. savivaldybė / BNS 2025.08.27
Statant tunelį dabartinis išvažiavimas iš Tarandės link Vilniaus bus perkeltas

Šiandienos posėdyje Vilniaus m. savivladybės Taryba pritarė tęstinei bendradarbiavimo sutarčiai su „Via Lietuva“ visa apimtimi įgyvendinant Tarandės tunelio ir jungiamojo kelio statybų projektą. Vykdant darbus taip pat bus keičiama ir dabartinio išvažiavo iš Tarandės gyvenvietės į Ukmergės gatvę vieta, perkeliant nesaugų išvažiavimą toliau nuo posūkio į Vilniaus Vakarinį aplinkkelį.


„Tarandės tunelio projektas yra svarbus žingsnis gerinant susisiekimą ir eismo saugumą šioje sostinės dalyje, tačiau į situaciją turime žvelgti kompleksiškai ir toje pačioje vietoje egzistuojančias problemas spręsti vienu kartu. Vairuotojams išvažiuojant iš Tarandės gyvenvietės miesto link taip pat kyla nemažai avarinių situacijų. Dabartinis išvažiavimas yra per arti nusukimo į Vilniaus Vakarinį aplinkkelį, todėl neužtenka atstumo saugiai persirikiuoti į kitą eismo juostą. Be to, išvažiavimo į Ukmergės gatvę vieta neatitinka ir šiuo metu galiojančių teisės aktų“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Tam, kad Tarandės tunelio statybų projektą būtų galima įgyvendinti visa jo apimtimi ir saugiai bei patogiai organizuoti transporto priemonių eismą, dabartinio išvažiavimo iš Tarandės gyvenvietės į Ukmergės g. vieta bus perkelta apie 200 m Ukmergės kryptimi.

https://vilnius.lt/naujienos/i-kita-...nk-bus-saugiau
https://www.15min.lt/verslas/naujien...s-1662-2513126

[Bluefox]

Tauta reikalauja didesnio reportažo.

Tautai pareikalavus, pristatau detalesnį reportažą.

Paralelinis parkingas atsiranda aiškiose kišenėse, žolė vietoje asfalto ten kur ir dabar negalima parkuotis, esamas statmenas parkavimas paliekamas, perėjos trumpėja. Remontas vyksta maždaug pusėje gatvės.

Atrodo, kad atsiras ir papildomų paralelinio parkavimo vietų kai kur, kur seniau stovėti nebuvo galima. Nieko reikšmingo nesikeičia, tiesiog turėtų būti saugiau. Kadangi yra planuojama ateityje paleisti VT (A40), spėju, jog juostos plotis 3.25 m.

[Globalus]

Gileikių g.

[Romas]

Šaunus temos pavadinimas: Vilnius paminėtas 2 kartus, užvadinta "Ukmergės g.", nors turinys nuo Fabijoniškių g. iki Sudervės kl., kuris net niekaip nepriartėjęs ir nesijungia su Ukmergės g.

Tai Vilniaus aglomeracija. Kas pasakys, kur eina administracinė riba tarp Tarandės ir Avižienių?...
Kovidai pasibaigė, kai administracinės ribos tapo mažosiomis Berlyno sienomis.
Infrastruktūros Projektai Avižieniuose, Bukiškėse ar Bajoruose (pvz., Nesvyžiaus gatvė) daugiau turi bendro su Vilniuje esančios Ukmergės g, infrastruktūra nei su Vilniaus rajono priešinga puse (o temos apie rajoną kol kas nėra - ir gal dar nereikia).
Sudervės (ne Sudervėlės) kelias yra Šeškinėje - tai ir pakliuvo į šią temą.

[John]

Tauta reikalauja didesnio reportažo.

Biškį patingėjau viską fotografuoti. Šiaip, įdomu, kad nėra kažkokių brėžinių, iš kurių būtų aiškiau, kas tiksliai daroma, nes ten faktiškai gatvės rekonstrukcija, t.y. daug kur keičiamos bortų vietos, realūs pločiai ir t.t. Dar abydna prisiminus kaip anksčiau buvo kliedima, kad neva negalima keisti bortų be normalaus projekto. Pasirodo, viskas galima, ir kartais netgi į labai gerą pusę.

[dondc]

Šaunus temos pavadinimas: Vilnius paminėtas 2 kartus, užvadinta "Ukmergės g.", nors turinys nuo Fabijoniškių g. iki Sudervės kl., kuris net niekaip nepriartėjęs ir nesijungia su Ukmergės g.

Į temą: galėtų siaurinti ten kur dviračių takų nėra ir jie nenumatyti, o ne jau ne pirmą kartą siaurinti, kur yra asfalto dvirtakiai: čia, Didlaukio g. ir kt.

[Riedis]

Ar ten panašu, kad bus pusiau nuleista perėja su gyvenamosios zonos...ehem parkofkės ženklais ar iškeltas įvažiavimas?

[PoDV]

Labai gerai, kad ties įvažiavimais daromi tie pavadinkim išsikišimai tarp parkavimo kišenės ir įvažiavimo (o jei nėra parkavimo tai tiesiog siaurinama ten kur reikalinga). Parkuotis ir taip negalima, o paskui sukama per dideliu greičiu.
Piktinasi daugiausiai tai aišku koks daugmaž tipažas, nesudėtingas atspėti psichologinis portretas. Nėra poreikio sukti į kairę ar dešinę ant 30+ km/h ir dar nepastebėjus kažką nudaužti ir dar suspėti kaltinti nudaužtąjį kad vat pasitaikė ne laiku ir ne vietoj ir dar jis debilas, nes BMW būtinai reikėjo pralėkt (įskaitant posūkius) ant 50+ km/h.

[Creatium]

Tauta reikalauja didesnio reportažo.

[John]

Prastos naujienos automarozams Fabijoniškėse. Fabijoniškių g., panašu, siaurinama. Ne visur, bet daug kur, įskaitant įvažiavimus/išvažiavimus, bet ir kitose vietose. Fabijoniškių FB jau ne vienas besipiktinantis (nors yra ir besidžiaugiančių). Faktas, kad nebepavyks skraidyti ir nebebus daug prasmės pavojingai lenkti važiuojančius leistinu greičiu, kuris visoje gatvėje jau kurį laiką yra 30 km/h