[VLN] Ukmergės g. Vilniuje. Infrastruktūra Šeškinėje, Pašilaičiuose, Fabijoniškėse

[RamasN]

Kolūkis. Kažkoks tikrai grįžimas į sovietmetį. Kaip jiems tokios idėjos šauna..?

Šiaip praeit ten kai lyja yra tragedija, tenka daryti lankstą. Gal net ir toks laikinas sprendimas, turint galvoje, kad planuojama Pavilnionių gatvė, sueitų, geriau pigiai išspręsti 80% dabartinių problemų 3-4 metams, turint galvoje, kad viskas dinamiškai keisis. BET... komunikacijos nulis, nebent iškabinta kur nors kitoj žvaigždžių sistemoj.

[Kaid]

Kolūkis. Kažkoks tikrai grįžimas į sovietmetį. Kaip jiems tokios idėjos šauna..?

[RamasN]

Atnaujinu keliom foto. Papylė asfalto. Pagal Pašilaičių FB forumus - laikinasis pėsčiųjų takas. O gal susiję su naujais projektais šalia, pasitarnaus jei ką ir technikos pravažiavimui įvairiu oru.

Panašu, kad Pavilnionių gatvės pratęsimas iki Ukmergės g. yra tikrai ne šios savivaldybės kadencijos planuose ar kažkada artimiausiu metu. Įkeliu keletą foto, šalia praėjus atrodo, kad tiesiog sujungs pėsčiųjų taką.

[Romas]

Vilniaus r. savivaldybė 2025.04.14
Bukiškyje pradedama Nesvyžiaus gatvės rekonstrukcija

Pirmadienį Vilniaus rajono Bukiškio kaime startavo Nesvyžiaus gatvės, kuri jau daug metų buvo tapusi tikru skauduliu vietos gyventojams, rekonstrukcija. Projektas, kurį Vilniaus rajono savivaldybė planuoja užbaigti iki šių metų pabaigos, apims ne tik pačios gatvės atnaujinimą, bet ir keturšalės Bičiulių g. – Mėtų g. – Šaulio g. – Nesvyžiaus g. sankryžos pertvarkymą bei paviršinių lietaus vandens tinklų įrengimą.

Vilniaus rajono savivaldybės meras Robert Duchnevič pažymi, kad rekonstruota Nesvyžiaus gatvė ne tik palengvins kasdienybę vietos gyventojams, bet ir leis greičiau bei patogiau pasiekti sostinę Vilnių.
„Nesvyžiaus gatvė jau daugelį metų kėlė rūpesčių vietos gyventojams – dėl prastos būklės ši vieta buvo nepatogi ir nesaugi. Gatvės rekonstrukcija buvo būtina. Pagaliau galime pasakyti gyventojams džiugią žinią – pradedame Nesvyžiaus gatvės tvarkymo darbus. Vienas iš šio projekto etapų – esamos sankryžos pertvarkymas į žiedinę. Šiuo metu šioje gatvių sankirtoje yra didelė eismo įvykių rizika. Žiedinė sankryža padės užtikrinti sklandesnį ir saugesnį eismą – sumažins pavojingų situacijų susidarymo tikimybę, pagerins eismo pralaidumą“, – teigia R. Duchnevič.

Šis savivaldybės projektas, kartu su jau prasidėjusiais Tarandės tunelio įrengimo darbais, ateityje leis pamiršti šiandien patiriamas spūstis ties Bukiškio viaduku – transporto srautai pasiskirstys tiek per Tarandės tunelį, tiek Nesvyžiaus gatve.


https://vrsa.lt/gyventojams/naujieno...isiekimui:6618

Nesvyžiaus g. projektas Citify
https://citify.eu/lt/nesvyziaus-g-rekonstrukcija/

[digital]

Prasideda fiziniai Tarandės tunelio statybos darbai: keisis eismas (schema)

„Via Lietuva“ informuoja, kad nuo balandžio 7 d. pradedami fiziniai Tarandės tunelio statybos darbai – bus pradėta rengti apylanka, kurią planuojama pabaigti po dviejų savaičių. Įrengus apylanką, ties automagistralės Vilnius–Panevėžys 10-tu kilometru keisis eismo organizavimo tvarka.

Apylanką planuojama įrengti per dvi savaites. Jei darbai vyks sklandžiai ir nekils nenumatytų trukdžių, po dviejų savaičių bus uždarytos abi eismo juostos Vilniaus–Panevėžio kryptimi, eismas Panevėžio kryptimi pravažiavus „EMSI“ degalinę bus kreipiamas į kairę automagistralės pusę ir vyks dviem juostomos, o Vilniaus kryptimi – šalia lygiagrečiai esančiu vietiniu keliu dviem juostomis.

Planuojama, kad toks eismo organizavimas galios iki rugsėjo mėnesio, kol bus vykdomi tunelio įrengimo I etapo darbai –nukasamas gruntas, gręžiami tunelio atramų gręžtiniai poliai, įrengiamos tunelio atramos, įrengiama tunelio perdanga su asfalto dangomis. Pradėjus II etapo darbus, eismo organizavimo tvarka keisis.

Tarandės tunelis rengiamas maždaug 300 metrų nuo „EMSI“ degalinės, Vilniaus–Panevėžio magistralėje, važiuojant Ukmergės kryptimi. Įvažiavimas į pastaraisiais dešimtmečiais sparčiai augusią Tarandę yra būtinas, siekiant užtikrinti eismo saugumą ir tinkama transporto priemonių pralaidumą Vilniaus regione. Be to, šis kelias priklauso ir transeuropiniam TEN-T transporto tinklui, todėl jo modernizacija reikšminga ne tik Lietuvai, bet ir kitoms ES šalims.

[RamasN]

Panašu, kad Pavilnionių gatvės pratęsimas iki Ukmergės g. yra tikrai ne šios savivaldybės kadencijos planuose ar kažkada artimiausiu metu. Įkeliu keletą foto, šalia praėjus atrodo, kad tiesiog sujungs pėsčiųjų taką.

[Ginthus]

Kalba apie vakarų europos 2+2 gatves o ne ukmergės gatvę šiaip. Ir taip, yra gatvių ir su juostomis, bet teiginys buvo "Tokių juostų nesimato nebent siaurose ne 2+2 gatvėse, arba todėl, kad jų vieta išnaudojama kokio tramvajaus".

Tai kad pateikiai pavyzdžius kur arba yra tramvajus arba šone gatvės yra plati žalioji zona-parkas. Atsimerk pats

[Creatium]

Sudervės kel. prasidėjo kažkokie remonto darbai, atrodo, bus esmingai pagerinta pėsčiųjų situacija. Projekto nebuvo viešinto. Darbai vyksta nuo YZY Kartos daugiabučio iki Buivydiškių g., kas galimai reiškia, kad čia yra sąlygos daugiabučių statytojui.

[MedinisStrazdas]

Kalba apie vakarų europos 2+2 gatves o ne ukmergės gatvę šiaip. Ir taip, yra gatvių ir su juostomis, bet teiginys buvo "Tokių juostų nesimato nebent siaurose ne 2+2 gatvėse, arba todėl, kad jų vieta išnaudojama kokio tramvajaus".

[sleader]

Palyginti Ukmergės g. Vilniuje su Vienos ar Prahos senamiesčio/centro gatvėmis yra kiek keistoka. Juo labiau, net pagal kažkokias VT zonavimo schemas, net pats miestas nori pavadinti
Pašilaičius "priemiesčio" zona

Gal čia labiau tiktų:
Viena: 226 Wagramer Str. - Google Maps
Praha: Labpano - Google Maps

[MedinisStrazdas]

Tai kad tamstos teiginys visiškai nepagrįstas. Esu apsilankęs visose išvardintose ir žaliųjų juostų stygiaus tikrai neįžvelgiau. Netgi atvirkščiai - jose ne tik žolė bet ir įvairi augalija. Tokių juostų nesimato nebent siaurose ne 2+2 gatvėse, arba todėl, kad jų vieta išnaudojama kokio tramvajaus

Tai gal užsimerkęs lankėtės. va pvz

VIenos senamiestis
Prahos centras
Paryžiaus centras
Sevilijos centras

[PoDV]

Centruose, kur nėra vietos, ar kur juosta išnaudojama tramvajaus, tai nėra žalių vejų, nebent tie patys Nyderlandai, kur būna vietomis labai siauros 2,25-2,5 m pločio juostos, bet toliau nuo Centro beveik standartas 2+2 gatvės su kažkokiu fiziniu barjeru atskirtos (veja, bordiūrai su trinkelėm/asfaltu, etc.).

[Ginthus]

Nesutikčiau dėl nesovietinės europos. Pranvūzija, Austrija, Čekija, Ispanija dauguma gatvių miesto centre yra be žaliūjų linijų. Gal kokiuse nyderlanduose kitaip, ten teko lankytis labai seniai.

Tai kad tamstos teiginys visiškai nepagrįstas. Esu apsilankęs visose išvardintose ir žaliųjų juostų stygiaus tikrai neįžvelgiau. Netgi atvirkščiai - jose ne tik žolė bet ir įvairi augalija. Tokių juostų nesimato nebent siaurose ne 2+2 gatvėse, arba todėl, kad jų vieta išnaudojama kokio tramvajaus

[Creatium]

Tą patį visi sakė dėl Konstitucijos pr. krūmų ir medžių. Prigijo per kelis metus ir gražiai auga. Prigijo ir auga ir Narbuto g., kur yra sąlygos bene tokios pačios kaip Ukmergės g. (greitis ir plotis).

[RamasN]

Veja tai vienas dalykas, o padžiūvę krūmai kitas reikalas. Čia juk ne tas plotis, kur tvarkingai susodint galima kaip pvz Justiniškių g ar Laisvės pr. Juolab kol Ukmergės g de facto magistralinė (iki Šiaurinės, Šiaurinio aplinkelio), tai srautas ne tas, kur išgyentų žaluma tokioj siauroj vietoj per pora cm nuo intensyvaus srauto. Vėl prioritetai ne vietoj

[MedinisStrazdas]

Nesutikčiau dėl nesovietinės europos. Pranvūzija, Austrija, Čekija, Ispanija dauguma gatvių miesto centre yra be žaliūjų linijų. Gal kokiuse nyderlanduose kitaip, ten teko lankytis labai seniai.

[PoDV]

Vat įdomu man dėl tų žalių vejų. Galvoju smarkiai prisideda prie gatvės jaukumo kai atsiranda žalia veja per vidurį, beveik visa nesovietinė Europa 2+2 gatves tiesia su žaliomis vejomis (ar kitokiu barjeru per vidurį) kaip standartas. Daugybė pvz. Kauno gatvių yra ultra nejaukios nes tiesiog neturi žalios vejos per vidurį, net Vilniuje tokio nejaukumo jausmo nepalieka.

Vienintelė priežastis galvoju kodėl gali vengti žalių vejų tai ne avarijos, o galimybė patogiau pravažiuoti greitosiomis per kamščius.

Avarijos manau tikrai būtų labai retos, kad būtų esminis trūkumas nuspręsti neįrengti žalių vejų per vidurį, ypač 2+2 ar juolabiau 3+3 gatvėse.

[Alfas Vingys]

Labai geras darbas. Daugiau tokių!

[mantasm]

Priešpaskutinėj foto geras darbų saugos pavyzdys.

[Stadionas]

Čia gal tinkama tema?

Ukmergės g. praėjusiais metais buvo atnaujinta. Anksčiau centre buvo asfaltuota ir užbrūkšniuota centrinė dalis. Remonto metu ten sudėti bortai ir užpilta žemėmis. Dabar sodinami krūmai ir gal net medžiai (šito iki galo nesupratau)...




https://www.facebook.com/photo?fbid=...90277919796905

o tai kaip greitoji arba, o jei lėktuvui avariniu būdu reiks leistis