Šviesoforo lentelė su žalia rodykle

[PoDV]

Klaipėdoje rekonstravo visas šviesoforais reguliuojamas sankryžas Minijos, Pilies ir Naujojoje Uosto gatvėse, visame koridoriuje nuo Sportininkų g. iki Jūrininkų pr. "įdiegta šiuolaikiška eismo valdymo sistema", ir tada... grąžino atgal lenteles su žaliomis rodyklėmis

Gal kada nors ateis iš ES reikalavimas išmokt normaliai programuot šviesoforus, gal tada susigaudys.
Šiuo metu dar tikrai negalima pasitikėti žodžiais "šiuolaikiška eismo valdymo sistema".
Šiuolaikinė bus, kai įdėmiai reaguos į srautus, raudona ir žalia tik tada kada reikia ir ten kur reikia, jokių tuščių stovėjimų prie švieosoforų, kas panaikintų lentelių su žalia rodykle poreikį. Greičiausiai nebematysim ir mirksinčio žalio (spėju tie naujai rekonstruoti Klaipėdos šviesoforai turi visus "šiuolaikinių" Kauno šviesoforų atributus eismo valdyme, kaip gaišimas prie šviesoforo (tiek auto, tiek pėstiems), uždelsianti laukimo laikus mirksinti žalia ir pan. dalykai).
Lentelės tiesiog komplikuotų patį eismo valdymą, o pėstiesiems ir dviračiams itin nesaugus sprendinys kaip minimum.

Btw, nors dėl Minijos g. jei visi šviesoforai rekonstruoti, tai ok nors tiek, nes dabar nors turėtų būti aiškesnis šviesoforinis reguliavimas tiems kas važiuoja į Juodkrantę, Nidą, nes su tom kairiom sekcijom tik avarijas buvo galima sukelti, o Vakarų atvykėliams turėjo būt galvos skausmas toks reguliavimas.

[Briedis]

Klaipėdoje rekonstravo visas šviesoforais reguliuojamas sankryžas Minijos, Pilies ir Naujojoje Uosto gatvėse, visame koridoriuje nuo Sportininkų g. iki Jūrininkų pr. "įdiegta šiuolaikiška eismo valdymo sistema", ir tada... grąžino atgal lenteles su žaliomis rodyklėmis

[PoDV]

Pas mus vokiškas standartas.
Jei yra rodyklė, bendru atveju numatyta, kad kai suki pagal rodyklę, nieks tau netrukdo.

Lenkiškas labiau kompromisinis, kaip išsisukant be žalių lentelių padaryti populiaresnius (tarp vairuotojų) šviesoforinio reguliavimo sprendinius.
Aišku, kaip ir su žaliom lentelėm, taip ir tokie tarpiniai šviesoforiniai sprendiniai paveikia pėsčiųjų (ir dviratininkų) saugumą.

Realiai reikia eiti į kitą lygį ir išmokti programuoti šviesoforus taip, kad nei tokie lenkiški tarpiniai sprendiniai, nei lietuviškos žalios lentelės neapsimokėtų.

[Riedutis]

Pagrinde dėl pėsčiųjų saugumo.

[Ignalina]

Kodėl pas mus numontavus žalias lentutes atsiradusios sekcijos į dešinę veikia tik tada, kai posūkis visiškai saugus, o Lenkijoje žalia sekcija užsidega kai statmenai pėstiesiems dega žalia, ir taip pat tiesiai iš šonų važiuoja transportas?

[liutass]

nera jokiu kamsciu

[Aleksio]

nesant kamsciu, zalios rodykles dar didesnis blogis, nes privaziaves turi laukti. Kai judi su kamsciu, tai koks skirtumas tas laukimas.

A. Žalios rodyklės mažina kamščius (ne taip stipriai kaip žiedinės sankryžos, bet mažina).
B. Prie žalių rodyklių laukti nereikia.
C. Kitų variantų nėra.

[dsanto]

Gyventojai irgi kūrybingi

Gyventojai vietoj lentelės Vytauto - Lukšos g. sankryžoje Garliavoje 2020 m. birželio mėn. gavo papildomą sekciją į dešinę. Tiesa, Garliava sugebėjo įrengti papildomą sekciją, bet nesivargino inicijuoti eismo juostų krypčių pakeitimo, nors iš pirmos juostos buvo galima važiuoti tiesiai ir į dešinę. Kelias priklauso Kelių direkcijai, tai kreipiausi tiesiai į juos, kad pakoreguotų horizontalųjį ir verikalųjį ženklinimą. Užtruko pusė metų, kol tai buvo padaryta, dėl įvairių biurokratinių procedūrų, ženklų gamybos problemų ir galiausiai karantino. Bet šaunu, kad problema buvo išspręsta ir gruodžio 15 d. ženklinimas buvo pakoreguotas.

Jeigu pėstieji nepaspaudė mygtuko, papildoma sekcija dega su žaliu signalu.

Jei mygtukas paspaustas, kurį laiką dega tik žalias signalas be papildomos sekcijos.

Ta pati ženklinimo problema buvo ištaisyta ir Vytauto - Marijampolės - Stadiono g. sankryžoje.

[dsanto]

Utenoje grįžo vos tik paskelbus apie galimybę jas grąžinti. Grįžo visur, kur ir buvo iki tol.

Ačiū už info. Taip, tą man jau patvirtino kiti šaltiniai.

[Ignalina]

Dėkoju už asmenines žinutes dėl lentelių su žaliomis rodyklėmis. Pagal gautą informaciją lentelės negrąžintos Radviliškyje, Kelmėje, taip pat Druskininkuose. Varėnoje įrengtos nesuderintos lentelės. Gal kas turi informacijos dėl lentelių Telšiuose, Pasvalyje, Utenoje?

Utenoje grįžo vos tik paskelbus apie galimybę jas grąžinti. Grįžo visur, kur ir buvo iki tol.

[dsanto]

Dėkoju už asmenines žinutes dėl lentelių su žaliomis rodyklėmis. Pagal gautą informaciją lentelės negrąžintos Radviliškyje, Kelmėje, taip pat Druskininkuose. Varėnoje įrengtos nesuderintos lentelės. Gal kas turi informacijos dėl lentelių Telšiuose, Pasvalyje, Utenoje?

[dsanto]

Manau galima parašyti tai pačiai Transporto kompetencijų agentūrai ir paklausti.

TKA neseka įrengimo. Pagal TKA informaciją šie miestai nesikreipė dėl suderinimo.

[digital]

Manau galima parašyti tai pačiai Transporto kompetencijų agentūrai ir paklausti.

[dsanto]

Reikalinga informacija. Gal kas žinote, ar šiuose miestuose yra grąžintos lentelės su žaliomis rodyklėmis: Telšiuose, Radviliškyje, Pasvalyje, Kelmėje, Varėnoje. Iš anksto dėkoju.

[digital]

Į sankryžas grąžinta daugiau kaip šimtas žaliųjų rodyklių

Transporto kompetencijų agentūra BNS informavo, kad šalies savivaldybės nuo 2020-ųjų sausio pateikė 267 prašymus iš naujo įrengti žaliąsias rodykles, iš jų buvo patenkinti 107.

102 atvejais savivaldybėms rekomenduota eismą sankryžose reguliuoti tik įprastais šviesoforais, taip pat pasiūlyta įrengti 58 papildomas šviesoforų sekcijas, kai nustatyta, jog tai maždaug per pusę mažina automobilių grūstis lyginant su įprastais šviesoforais.

Apie 40 proc. prašymų grąžinti žaliąsias rodykles atmesta dėl blogo matomumo sankryžose.

Daugiausia žaliųjų rodyklių leista grąžinti Klaipėdai – 25, tenkinta pusė prašymų. Panevėžyje grįžo 17 lentelių, Šiauliuose – 13. Vilniuje tenkinti tik devyni prašymai vėl įrengti rodykles iš 30, Kaune – vos du iš 20.

Naikinti žaliąsias rodykles Susisiekimo ministerija pasiūlė dar 2014-aisiais, remdamasi Kaune kelerius metus vykdytu tyrimu. Jis, pasak ministerijos, parodė, kad sankryžose su žaliosiomis rodyklėmis kyla daugiau avarijų, per kurias žūva ar sužalojami žmonės.

[Aleksio]

Vietoje buvusios lentelės įrengta papildoma sekcija į dešinę. Į dešinę leidžiama sukti abiejose fazėse. Tarp papildomos sekcijos signalo ir žalio pagrindinio signalo yra trumpos pauzės. Lyginant su lentele, yra netgi geriau, nes nereikia sustoti prieš Stop liniją degant raudonam signalui su papildoma sekcija.

Taip, taip, "netgi geriau", kai kas trečiame-ketvirtame cikle koks nors "vairuotojas" stovi ir laiko visą srautą, nes "nedega sekcija į dešinę" (net su pakabinta paaiškinamąjja lentele).

[dsanto]

Geležinio Vilko – Gerosios Vilties g. sankryža. Vietoje buvusios lentelės įrengta papildoma sekcija į dešinę. Į dešinę leidžiama sukti abiejose fazėse. Tarp papildomos sekcijos signalo ir žalio pagrindinio signalo yra trumpos pauzės. Lyginant su lentele, yra netgi geriau, nes nereikia sustoti prieš Stop liniją degant raudonam signalui su papildoma sekcija.

[PoDV]

Būtų gerai




Aš ten išvis nematau prasmės lentelei. Ten absoliuti dauguma važiuoja tiesiai. Bet tegu kabo, ten dzin

Pėsčiųjų srautas per Pramonės pr. rytinę perėją per Partizanų g. yra minimalus.

Pati perėja per Pramonės pr. ten ir taip perkrauta dviem neapsaugotais posūkiais vienu metu, o dar rodykles užkabino... susidaro toks laukinio supratimo apie pėsčiųjų eismo organizavimą įspūdis.

[dsanto]

Gal jau dabar imsis išmaniosios sekcijos tvirtinimo

Būtų gerai

VT autobusams bus patogu.

Matyt nedaug sukančių į dešinę, pagrinde didžiulis srautas tiesiai link Muravos sankryžos.

Aš ten išvis nematau prasmės lentelei. Ten absoliuti dauguma važiuoja tiesiai. Bet tegu kabo, ten dzin

[PoDV]

https://tka.lt/keliu-transportas/202...dykle-sarasas/

Iš Partizanų g. į Pramonės pr. į pietus

Gal jau dabar imsis išmaniosios sekcijos tvirtinimo

Iš Pramonės pr. į Partizanų g. į rytus

VT autobusams bus patogu.

Matyt nedaug sukančių į dešinę, pagrinde didžiulis srautas tiesiai link Muravos sankryžos.