Šviesoforo lentelė su žalia rodykle

[Babaras]

Na taip, žinoma – moksliniai tyrimai ir ilgametė praktika rodo, kad bet kokios priemonės skirtos nuosavų automobilių eismo pralaidumo didinimui mažina oro taršą.

[Romas]

Apgailėtina

Kas apgailėtina?
Kad sukantys dešinėn iš Mokslininkų gatvės ar iš Nemenčinės plento galės tą padaryti nelaukdami ir neteršdami oro?

Aiškiai matome, kad tose sostinės sankryžose eismo pralaidumas pagerėjo, o saugumo nesumažėjo, todėl matome poreikį tęsti šį procesą“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.

[sleader]

Tai taip, mažins spūstis ir gerins pralaidumą tokiu būdu.
Ypačio šioje sankryžoje:

A. Goštauto ir Gynėjų,

pagerės pralaidumas, kai į dešinę per lentelę sukantys užkimš visą sankryžą ir gatvės atkarpą, tai užsidegus žaliai sukantiems į kairę bus nuostabus pralaidumas kai fiziškai nebus įmanoma įvažiuoti į sankryžą. Bravo EksValdui.

[Riedutis]

Kaip laikinas sprendimas, visai nieko.

[digital]

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...osios-rodykles čia tiksliau parašyta kur:

Šįkart žaliosios rodyklės bus gražintos Rasų, Sukilėlių, Ribiškių Didžiosios ir Dunojaus g. sankryžoje – iš Dunojaus g. į Ribiškių Didžiąją g. ir iš Sukilėlių g. į Rasų g.; L. Asanavičiūtės, V. Maciulevičiaus ir Sausio 13-osios g. sankryžoje – iš Asanavičiūtės gatvės į Sausio 13-osios gatvę važiuojant link TV bokšto; Metalo ir Geologų g. sankryžoje – iš Geologų g. į Metalo g. važiuojant link J. Dobkevičiaus g. ir Meistrų g., iš Metalo g. į Geologų g. važiuojant link Dariaus ir Girėno bei Motorų g.

Taip pat Mokslininkų ir Baltupio g. sankryžoje, Antakalnio ir M. K. Oginskio g. sankryžoje, Ukmergės ir Pašilaičių g. sankryžoje – iš J. Baltrušaičio g. į kelio jungtį važiuojant link Ukmergės g. ir iš kelio jungties važiuojant nuo Ukmergės g. į Pašilaičių g., Kalvarijų ir J. Kazlausko g. sankryžoje ir Kovo 11-osios ir Vilniaus g. sankryžoje Grigiškėse – iš Kovo 11-osios g. į Vilniaus g. važiuojant link Kadriškių g. ir iš Kovo 11-osios g. įvažiuojant į kelio jungtį nuo A1 kelio pusės.

Žaliosos rodyklės bus įrengtos ir L. Giros ir M. Sleževičiaus g. sankryžoje, Savanorių pr. ir Račių g. sankryžoje, Savanorių pr. ir Sausupio g. sankryžoje, Ateities ir Didlaukio g. sankryžoje, Saulėtekio al. ties VU – iš Saulėtekio al. į kelio jungtį link VU, Saulėtekio al. ties VILNIUS TECH – iš Saulėtekio al. į kelio jungtį link VILNIUS TECH bei Rygos ir Taikos g. sankryžoje šalia Laisvės pr. – iš Rygos g. į kelio jungtį važiuojant nuo Justiniškių g. pusės.

[MikasRidikas]

BNS 2024.03.20
Penkiolikoje Vilniaus sankryžų bus grąžintos žaliosios rodyklės

Apgailėtina

[Romas]

BNS 2024.03.20
Penkiolikoje Vilniaus sankryžų bus grąžintos žaliosios rodyklės

Kaip trečiadienį pranešė Vilniaus savivaldybė, iš viso bus grąžinta daugiau nei 20 tokių rodyklių, be jau įrengtų anksčiau.
„Žaliosios rodyklės jau grąžintos į šešias Vilniaus sankryžas, kur tai leidžia eismo sąlygos. Aiškiai matome, kad tose sostinės sankryžose eismo pralaidumas pagerėjo, o saugumo nesumažėjo, todėl matome poreikį tęsti šį procesą“, – pranešime sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.

Tokios rodyklės jau įrengtos
Saltoniškių ir Sėlių,
Vytauto ir A. Mickevičiaus,
A. Goštauto ir Gynėjų,
V. Kudirkos ir Pamėnkalnio gatvių,
Nemenčinės plento ir Saulėtekio alėjos,
Geležinių Vilko, Baltupio ir Didlaukio gatvių sankryžose.

Jos taip pat bus
Rasų, Sukilėlių, Ribiškių Didžiosios ir Dunojaus gatvių sankryžoje,
L. Asanavičiūtės, V. Maciulevičiaus ir Sausio 13-osios gatvių. sankryžoje,
Metalo ir Geologų g. sankryžoje,
Mokslininkų ir Baltupio gatvių sankryžoje,
Antakalnio ir M. K. Oginskio gatvių susikirtime,
Ukmergės ir Pašilaičių gatvių sankryžoje,
Kalvarijų ir J. Kazlausko gatvių sankryžoje.

Rodyklės grąžinamos ir į
Kovo 11-osios ir Vilniaus,
L. Giros ir M. Sleževičiaus gatvių sankryžas,
Savanorių prospekto ir Račių gatvės,
Ateities ir Didlaukio,
Rygos ir Taikos gatvių sankryžas,
jos grąžinamos ir Saulėtekio alėjoje – ties Vilniaus ir Vilniaus Gedimino technikos universitetais,

Eismo pralaidumui didinti Vilniuje įrengtos ir papildomos sekcijos į dešinę, kurios yra alternatyva žalioms rodyklėms. Šiuo metu Vilniuje yra 91 tokia papildoma sekcija, artimiausiu metu bus įrengta dar dešimt.

https://www.diena.lt/naujienos/vilni...dykles-1166044

[Briedis]

Klaipėdos savivaldybė išrado naują lentelių dizainą. Kam tos taisyklės, kam tie teisės aktai?
Į Klaipėdos gatves sugrįžta daugiau žalių rodyklių
https://www.klaipeda.lt/lt/naujienos/naujienos/7655/i-klaipedos-gatves-sugrizta-daugiau-zaliu-rodykliu:4937/

Kelių šviesoforų įrengimo taisyklės
https://www.e-tar.lt/portal/lt/legal...E4D46E0716/asr

[Briedis]

Nepateiktas sankryžų sąrašiukas

15min.lt 2024.01.12
Į Klaipėdos gatves sugrįžta daugiau žalių rodyklių

Po tokio sprendimo "Lentelių su žalia rodykle prie raudono šviesoforo signalo įrengimo vertinimo metodiką" belieka išmesti į šiukšliadėžę.

Patvirtintų lentelių sąrašas:
1. Šilutės pl.–Vingio g. sankryža (sukant iš Šilutės pl. į Vingio g.)
2. Priestočio g.–S. Nėries g. sankryža (sukant iš iš Priestočio g. į S. Nėries g.)
3. Laukininkų g.–Smiltelės g.–I. Simonaitytės g. sankryža (2 kryptys: sukant iš Laukininkų g. į Smiltelės g. ir iš Smiltelės g. į I. Simonaitytės g.)
4. Taikos pr.–Rūtų g.–Paryžiaus Komunos g. sankryža (2 kryptys: sukant iš Rūtų g. į Taikos pr. ir iš Taikos pr. į Rūtų g.)
5. Herkaus Manto g.–S. Daukanto g. sankryža (sukant iš S. Daukanto g. į Herkaus Manto g., į pietus)
6. Herkaus Manto g.–Parko g. sankryža (sukant iš Parko g. į Herkaus Manto g., į pietus)
7. Kretingos g.–Panevėžio g. sankryža (Iš Kretingos g. į Panevėžio g., į rytus)
8. Joniškės g.–Mokyklos g. sankryža (2 kryptys: iš Joniškės g. į Mokyklos g. ir iš Mokyklos g. į Joniškės g.)
9. Liepų g.–Artojų g.–Priestočio g. sankryža (sukant iš Liepų g į Priestočio g.)

[Romas]

Nepateiktas sankryžų sąrašiukas

15min.lt 2024.01.12
Į Klaipėdos gatves sugrįžta daugiau žalių rodyklių

Sulaukus Transporto kompetencijų agentūros pritarimo, rodyklės bus įrengtos 9 sankryžose. Darbai jau pradėti ir bus atlikti šiomis dienomis.

https://www.15min.lt/m/id/aktualu/li...liu-56-2174726

[Fulgur]

Prie ko įstrižinė sekcija į kairę ir atskiros pėsčiųjų fazės? Įstrižinė sekcija Vokietijoje paprastai naudojama neapsaugoto kairiojo posūkio sankryžos atlaisvinimui (rodo, kad baigėsi eismas iš priekio).

Didmiesčiuose kamščiai.
Visi kaltina naujuosius merus, kad "per dideli kamščiai", "niekad taip nebuvo". Merai susigalvojo, kad "žalia rodyklė" išgelbės Vilnių, Klaipėdą ir pan. bei užspaudė SM ministrą. Pastarasis užspaudė sau pavaldžią organizaciją. Pervertins iš naujo sankryžas ir grąžins. 2021 nesaugu, 2024 jau saugu.

Spūstims didelę įtaką turi per pastaruosius kelerius metus atsiradusios:
1. Sekcijos visoms kryptims.
2. Fazė vien pėstiesiems. Kuri labai reikalinga miesto centre, vakarėjant, bet nereikalinga 7 val. ryte miegamajame rajone. Automobiliai, VT stovi ir tiek.

[dsanto]

Reikėjo DE tvarką įvesti su - įstrižai sankryžos šviesoforu - apsaugotam kairiajam posūkiui.

Dabar visi didmiesčiai prisidarė - sekcijos visoms kryptims reikia-nereikia, pėsčiųjų fazė net jei tai 7.30 ir nei vieno pėsčiojo...

Prie ko įstrižinė sekcija į kairę ir atskiros pėsčiųjų fazės? Įstrižinė sekcija Vokietijoje paprastai naudojama neapsaugoto kairiojo posūkio sankryžos atlaisvinimui (rodo, kad baigėsi eismas iš priekio).

[Fulgur]

Taisykle, tu, taisykle, toks eismo reguliavimas vyksta visame pasaulyje ir tik SSRS buvo sugalvoję suteikti papildomai sekcijai draudimo signalą, net jei dega pagrindinis žalias (taupant trijų sekcijų šviesoforus su rodyklėmis). Toks reguliavimas ir toliau liko buvusiose SSRS šalyse ir Lietuva vienintelė jo pirma atsisakė. Tai nori, kad vėl grįžtume prie rusų/ sovietų eismo reguliavimo? Su tokiu mąstymu tau tiktų teikti siūlymus rusijoje ar baltarusijoje. Neturi jokio supratimo apie Kelio ženklų ir signalų konvenciją bei pasaulinę praktiką.

Reikėjo DE tvarką įvesti su - įstrižai sankryžos šviesoforu - apsaugotam kairiajam posūkiui.

Dabar visi didmiesčiai prisidarė - sekcijos visoms kryptims reikia-nereikia, pėsčiųjų fazė net jei tai 7.30 ir nei vieno pėsčiojo...

[Riedutis]

Čia kaip suprantu dėl to, kad bent jau Vilniuje yra ir naujo, ir seno tipo šviesoforai. Jei liktų tik naujo, būtų aiškiau. Nes dabar prie vienų galima sukti kai nedega rodyklė, prie kitų lyg ne?

Sukti į dešinę galima, jei dega "pilnas žalias blynas" arba dega dedikuota šviesoforo sekcija. Tai yra tiesa nepriklausomai nuo to, kurio tipo šviesoforas įrengtas.

[dsanto]

Į kairę galima sukti tik 20h-7h, tai manau sukantys į dešinę.

https://maps.app.goo.gl/kjeWbq3kswDt6Fi47

Siūlyčiau rašyti savivaldybei ir siūlyti įrengti apsaugotą dešinįjį posūkį. Tik tokiu atveju dažnai ilgėja pėsčiųjų ir dviratininkų žalio signalo laikas, nes didžioji dalis laiko skiriama automobiliams.

[bardakas]

Šitą sprendžia kelio savininkas. Mano nuomone, 4 + 1 tai gerokai per daug. Tik klausimas, ar įvykius sukėlė sukantys į dešinę, ar sukantys iš priešpriešos į kairę.

Į kairę galima sukti tik 20h-7h, tai manau sukantys į dešinę.

https://maps.app.goo.gl/kjeWbq3kswDt6Fi47

[dsanto]

O tie 4 + 1 nepažymėtas įvykiai yra saugu? Nuo kokio kiekio įvykių jau skaitytųsi nesaugu ir reiktų keisti šviesoforus?

Beje, buvau nugriuvęs ir parbloškęs pėsčiąją, dviratis apgadintas, susikruvinta keliose vietose, kviesta policija pagauti pasišalinusių pėsčiųjų grupei → pėstieji buvo pagauti → iškviesta greitoji subintuot man delno → parašyti abiejų šalių pareiškimai, bet įvykis nesiskaitė įskaitiniu, nes nevažiavau į ligoninę, t. y. žemėlapyje nebūtų atvaizduotas. Man reikėjo tik pažymos iš policijos, kad galėčiau "Tvarkau mieste" pramušti primuosius Vilniuje atitvarus ties VT stotele. EDIT: neskaitant šių nekonvencinių įrengtų labai seniai.

P. S. Įvykio nieks ten net galimai nebandė tirti.

Šitą sprendžia kelio savininkas. Mano nuomone, 4 + 1 tai gerokai per daug. Tik klausimas, ar įvykius sukėlė sukantys į dešinę, ar sukantys iš priešpriešos į kairę.

[dondc]

Dieve, trukt už vadžių, ir vėl nuo pradžių. Atskiram reguliavimui nuo pėsčiųjų yra trijų sekcijų šviesoforai su rodyklėmis. O jei kartu leisti dešinįjį posūkį ir pėsčiuosius yra saugu, naudojama papildoma sekcija.

O tie 4 + 1 nepažymėtas įvykiai yra saugu? Nuo kokio kiekio įvykių jau skaitytųsi nesaugu ir reiktų keisti šviesoforus?

Beje, buvau nugriuvęs ir parbloškęs pėsčiąją, dviratis apgadintas, susikruvinta keliose vietose, kviesta policija pagauti pasišalinusių pėsčiųjų grupei → pėstieji buvo pagauti → iškviesta greitoji subintuot man delno → parašyti abiejų šalių pareiškimai, bet įvykis nesiskaitė įskaitiniu, nes nevažiavau į ligoninę, t. y. žemėlapyje nebūtų atvaizduotas. Man reikėjo tik pažymos iš policijos, kad galėčiau "Tvarkau mieste" pramušti primuosius Vilniuje atitvarus ties VT stotele. EDIT: neskaitant šių nekonvencinių įrengtų labai seniai.

P. S. Įvykio nieks ten net galimai nebandė tirti.

[Riedis]

Konkrečiai ten turi būti izoliuotas pėsčiųjų/dviratininkų žalio šviesoforo ciklas. Kaip ir kai kuriose kitose vietose.

Bėda su izoliuotu tokioje vietoje, kur nors ir maža sankryža, bet koordinuotos 2, akivaizdus prioritetas bus automobiliams ir pėstiesiems/dviračiams bus bent kokia 100s prastova, kad automobilių uodega neblokuotų didžiosios.

[dsanto]

Čia kaip suprantu dėl to, kad bent jau Vilniuje yra ir naujo, ir seno tipo šviesoforai. Jei liktų tik naujo, būtų aiškiau. Nes dabar prie vienų galima sukti kai nedega rodyklė, prie kitų lyg ne?

Kaune seno tipo šviesoforų su papildoma sekcija (į kairę) liko tik du, tai žmonės jau pripratę prie pasaulyje įprasto reguliavimo su papildoma sekcija: dega pagrindinis žalias, važiuoji, net jei nedega papildoma sekcija.