Šviesoforo lentelė su žalia rodykle

[Sula]

Važiuojant Žirmūnų g. nuo centro ir sukant į kairę Minties g. (taip pat ir nuo Šiaurės miestelio važiuojant link Šilo tilto) tuo metu pėstiesiems dega draudžiamas signalas. Toje sankryžoje vienintelis atvejis, kuomet kertasi automobilių ir pėsčiųjų srautai - sukant į dešinę.

Tuomet reiškia, kad dviratininkas važiavo per raudoną.

Tikrai taip, vakar vėl triračiu moteris "poker face" važiavo per raudoną. Čia iš serijos, pamatė, kad dega žalia, bet dar 50 m, nieko tokio - pirmenybė. Šį kart gal 5-6+ automobiliai laukė, kol dama pravažiuos.

[Riedis]

Tai toks ir buvo scenarijus ir terminas savivaldybėms buvo nurodytas susitvarkyti sankryžas. Dar optimistai čia forume įrodinėjo, kad laiko duota sočiai. O įvyko, kaip ir prognozavau - nieko nedarė, o suėjus terminui drabstėsi šūdais.

Tai Vilniaus kontekste daugmaž tai ir įvyko, gal tik ne visiem patinka tas leidžiamas signalas kartu su dešinėje leidžiamu pėstiesiems. Į buvusias vietas ir intesyvias sankryžas negrįžo su pavienėm išimtim be intesyvaus pėsčiųjų eismo. Taisyklės neleidžia.

[sleader]

Na kažkaip čia pas mus keistai, valstybinės institucijos bendrauja. Kad viena kitą pajudint reik sukurt problemą ir tada jau kažkaip vyniotis. Ar tiesiai įpareigoti rekonstruoti šviesoforus misija neįmanoma? Ar dabar kokiems išblėsusiems šviesoforams pakeisti reikės į KET taisykles įrašyti kokią pataisą, kad jos neįvykdžius tektų išmontuoti

Čia reikėtų pasidomėti valdžios pasiskirstymais ir kas yra valstybinės institucijos.
Šiaip savivaldybės yra kaip ir nepriklausomi valdžios organai. Vyriausybė, parlamentas ar kt., reguliuoti jas gali tik per įstatymus ir poįstatiminius aktus, kurių savivaldybės privalo laikytis. Šiaip kažkas parašyti (juo labiau kokia TKA) el. paštu laiško ir pasakyti: turite lenteles pakeisti į papildomas sekcijas - negali ir niekas neprivalo to vykdyti.
Taigi reguliavimas taip ir vyksta, kad buvo pakeisti norminiai dokumentai uždraudžiant vienas iš eismo reguliavimo priemonių ir numatant pereinamąjį terminą, per kurį gatvių ar kelių savininkai, turi tas priemones demontuoti.

[PredatorGTR]

Būtų išnykę, tačiau kaip įpareigoti savivaldybes, kad jos pasijudintų ir imtų kažką modernizuoti, keisti ir t.t. ? TKA už savivaldybes gi neatliks šio darbo, o jei pastarosioms nieko nereikia, nes skardos gabalai "puikiai veikia" - nėra kitokios išeities. Todėl ir buvo pakeistos taisyklės ir duotas pereinamas terminas, kad savivaldybės priimtų sprendimus ir atliktų darbus.

Na kažkaip čia pas mus keistai, valstybinės institucijos bendrauja. Kad viena kitą pajudint reik sukurt problemą ir tada jau kažkaip vyniotis. Ar tiesiai įpareigoti rekonstruoti šviesoforus misija neįmanoma? Ar dabar kokiems išblėsusiems šviesoforams pakeisti reikės į KET taisykles įrašyti kokią pataisą, kad jos neįvykdžius tektų išmontuoti

[Ginthus]

Transporto kompetencijų agentūra (TKA), atsakinga už eismo saugos valdymą, nurodo, jog atsisakant žaliųjų lentelių buvo siekiama modernizuoti eismo valdymą.

https://www.delfi.lt/auto/patarimai/...esnis-96218107

O tiesiog modernizuojant eismo valdymą nebūtų lentelės natūraliai išnykę?

Tai toks ir buvo scenarijus ir terminas savivaldybėms buvo nurodytas susitvarkyti sankryžas. Dar optimistai čia forume įrodinėjo, kad laiko duota sočiai. O įvyko, kaip ir prognozavau - nieko nedarė, o suėjus terminui drabstėsi šūdais.

[sleader]

Transporto kompetencijų agentūra (TKA), atsakinga už eismo saugos valdymą, nurodo, jog atsisakant žaliųjų lentelių buvo siekiama modernizuoti eismo valdymą.

https://www.delfi.lt/auto/patarimai/...esnis-96218107

O tiesiog modernizuojant eismo valdymą nebūtų lentelės natūraliai išnykę?

Būtų išnykę, tačiau kaip įpareigoti savivaldybes, kad jos pasijudintų ir imtų kažką modernizuoti, keisti ir t.t. ? TKA už savivaldybes gi neatliks šio darbo, o jei pastarosioms nieko nereikia, nes skardos gabalai "puikiai veikia" - nėra kitokios išeities. Todėl ir buvo pakeistos taisyklės ir duotas pereinamas terminas, kad savivaldybės priimtų sprendimus ir atliktų darbus.

[Riedutis]

Na bet tai kaip suprantu jos grąžinamos iki tol, kol susijusios sankryžos nebus atnaujintos, kada lentelės bus pakeistos atskiru signalu? Laikinas sprendimas, viskas OK.

[digital]

Po tokių svarstymų, kaip nurodoma TKA svetainėje, jau priimti sprendimai visoje Lietuvoje grąžinti 193 rodykles. Iš jų Vilniuje – 31. Palyginimui, Klaipėdoje – 35, Kaune – tik 6.

[PredatorGTR]

Transporto kompetencijų agentūra (TKA), atsakinga už eismo saugos valdymą, nurodo, jog atsisakant žaliųjų lentelių buvo siekiama modernizuoti eismo valdymą.

https://www.delfi.lt/auto/patarimai/...esnis-96218107

O tiesiog modernizuojant eismo valdymą nebūtų lentelės natūraliai išnykę?

[Ignalina]

Idiotai.



Teisingai, geriau pataupom pitsotą ir prisukam skardos gabalą...

[dsanto]

Deja ne, o teisės aktai

Pirmiausiai, kur reikia lentelių, nusprendžia savivaldybė. Ar jos galimos, sprendžia TKA pagal teisės aktus

[Briedis]

Deja ne, o teisės aktai

Deja ne. Teisės aktai sprendimų nepriima. Jais remiantis sprendimus priima atsakingos institucijos.

[Kaid]

Kabinti ar nekabinti lenteles sprendžia ne meras, o TKA.

Deja ne, o teisės aktai

[Riedis]

<...> Saulėtekio alėjoje, šalia kurios eina pakankamai intensyvus dvirtakis) tėra smulkmena.

Saulėtekio al. esmė turbūt nelabai pakis, nes ten nėra šviesoforo dviračiams ir pėstiesiems tose vietose. Ten ir dabar kai šviesoforas leidžia eismą iš VU ir Tech dviračių nieks nestabdo. Ir lentelės kryptim vairuotojai nekirs reguliuojamos pėsčiųjų perėjos.

Reikia pripažint rado unikaliai keistas sankryžas pritaikyti lenteles.

[Briedis]

Taigi gerb. meras jums aiškiai pasakė:

Aiškiai matome, kad tose sostinės sankryžose eismo pralaidumas pagerėjo, o saugumo nesumažėjo, todėl matome poreikį tęsti šį procesą“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.

Tai ko Jūs dar nepatenkinti?

Kabinti ar nekabinti lenteles sprendžia ne meras, o TKA.

[MikasRidikas]

Svarbiausia, jog padidės eismo pralaidumas. Vairuotojai sutaupys brangią minutę savo laiko.
O vienas kitas pamuštas dviratininkas ar pėstysis (pvz, Saulėtekio alėjoje, šalia kurios eina pakankamai intensyvus dvirtakis) tėra smulkmena. Bus galima pastatyti įspėjamuosius ženklus ir barjerus, kad veltėdžiai nepalystų skubantiems vairuotojams po ratais.

Taigi gerb. meras jums aiškiai pasakė:

Aiškiai matome, kad tose sostinės sankryžose eismo pralaidumas pagerėjo, o saugumo nesumažėjo, todėl matome poreikį tęsti šį procesą“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.

Tai ko Jūs dar nepatenkinti?

[neoplan]

Svarbiausia, jog padidės eismo pralaidumas. Vairuotojai sutaupys brangią minutę savo laiko.
O vienas kitas pamuštas dviratininkas ar pėstysis (pvz, Saulėtekio alėjoje, šalia kurios eina pakankamai intensyvus dvirtakis) tėra smulkmena. Bus galima pastatyti įspėjamuosius ženklus ir barjerus, kad veltėdžiai nepalystų skubantiems vairuotojams po ratais.

[Babaras]

Klaipėdoje tai į tokias vietas grąžino. Kai kuriose jų jau daug metų tų rodyklių nebuvo. Kitur (iš Kretingos g. į Panevėžio g. rytus) gal ir niekada nebuvo. Bent, kiek siekia Google Street View (2012 m.).

[Riedis]

Nemaža dalis naujų sprendinių liečia visokias degalines ir jungiamuosius kelius, tai nėra taip baisiai kaip be detalizacijos iš pirmo žvilgsnio atrodo.

[Kaid]

Trūksta žodžių...
Aš nesuprantu, kaip Vilnius gauna kažkokius žalumo, tvarumo ar progresyvumo apdovanojimus su tokiais sprendimais, kurie nukelia 20 metų atgal?
Kam visi tie EU įsipareigojimai, valstybės teisiniai dokumentai, darnaus judumo planai ir tikslai, valstybės mastu iškelta vizija "0", jei kažkos cirkininkas gali nuspręst, kaip turi būti eismas organizuojamas sankryžose?

Degradacijos meras, ne kitaip