Šviesoforo lentelė su žalia rodykle

[drulia]

Tai čia variantai į dešinę, jeigu sekcija į kairę, tada taisyklės kitos.

Kas norima pasakyti, yra tai, kad tarp visų skirtingų sekcijų į visas puses nėra jokios harmonijos ar konvecijos, todėl dalis žmonių nebesusigaudo kaip važiuot.

Apskritai lietuvoj su kelių remontais, kelio ženklais, žymėjimu, eismo reguliavimu yra visiškas bardakas, jokios harmonijos, sistemingumo ar vientisumo, vienais metais vienaip darom, kitais kitaip ir turim mišrainę kur visada vairuotojas dėl visko kaltas.

Kaip suprasti kitos taisyklės? Koks skirtumas ar yra ar ne sekcija į kairę, jei tu suki į dešinę? Aš čia kažko nesuprantu.

Aš šiaip labai pritariu dėl žymėjimo ir reguliavimo bardako, Vilnius - Kaunas remontas yra puikus pavyzdys žymėjimo nesamonių. Tačiau nereikia sakyt, kad vairuotojai pas mus bent kiek geresni. Didelė dalis nepastebi esamų (ar nuimtų) ženklų, nežino užtrauktuko principo (bet maloniai įleis šimtas metrų iki juostų susijungimo) ir t.t. Iš esmės bendrai yra standartas tiek kelių priežiūros, tiek pačių vairuotojų žemas. Mano galva taip yra nes niekas nenori užsiimti vairuotojų mokymu, moklyklos moko kaip išlaikyti egzaminą, o ne kaip vairuoti. Paskui pamokos nebent baudomis ar papildomomis lentelėmis. Dažnas su laiku supranta, kad kai kurių dalykų ne(be)žino, bet atsakymai nėra lengvai prieinami, problema nėra užtektinai svarbi, tad numoja ranka.

[uzdvidesimt]

Nelabai ką ir braižyt yra, tokia schema nuo pat taisyklių pakeitimo buvo platinama:


Visa problema pasibaigtų, jei galų gale būtų pertvarkyti visi šviesoforai ir juose nebeliktų sovietinių sekcijų į kairę.

Tai čia variantai į dešinę, jeigu sekcija į kairę, tada taisyklės kitos.

Kas norima pasakyti, yra tai, kad tarp visų skirtingų sekcijų į visas puses nėra jokios harmonijos ar konvecijos, todėl dalis žmonių nebesusigaudo kaip važiuot.

Apskritai lietuvoj su kelių remontais, kelio ženklais, žymėjimu, eismo reguliavimu yra visiškas bardakas, jokios harmonijos, sistemingumo ar vientisumo, vienais metais vienaip darom, kitais kitaip ir turim mišrainę kur visada vairuotojas dėl visko kaltas.

[Riedis]

Šitas variantas dar yra kartu su pėsčiaisiais, jį kaip ir supranta be priminimų dažniausiai. Nežinau kodėl nebuvo iliustruotas taisyklėse, berods dsanto minėjo, kad čia Vilniaus išmislas, gal todėl.

[Ignalina]

Nelabai ką ir braižyt yra, tokia schema nuo pat taisyklių pakeitimo buvo platinama:


Visa problema pasibaigtų, jei galų gale būtų pertvarkyti visi šviesoforai ir juose nebeliktų sovietinių sekcijų į kairę.

[digital]

Būtų gerai, kad kas nors pabraižytų schemas kada kaip galima pagal naujus ir senus šviesoforus, ir kai yra ar nėra rodyklės, bet, jei yra kaip sako Nitro, tada kaip ir aišku. Kažkur buvo schemos forume, bet greitai peržiūrėjęs šią temą neradau.

[Nitro]

Deja, yra daugiau variantų - juodos rodyklės žaliame fone, žalios rodyklės kažkokiame fone ar pan., ir pagal tai kokios jos yra, degant žaliai tiesiai galima arba ne sukti į dešinę.

Labai paprasta - jei nėra tos rodyklės žaliame sviesoforo langelyje (nesvarbu kokios ji spalvos), tai galima važiuoti visomis kryptimis. Jei yra rodyklė - galima važiuoti kryptimis kurias ji parodo.

[digital]

Deja, yra daugiau variantų - juodos rodyklės žaliame fone, žalios rodyklės kažkokiame fone ar pan., ir pagal tai kokios jos yra, degant žaliai tiesiai galima arba ne sukti į dešinę.

[Savitarnos kasa]

Kad tos žalios šviesoforo rodyklės yra bent 2 rūšių, ir vienu atveju sukti galima, kitu ne. Tai jei net ir aš, skaitantis forumą, to neatsimenu tiksliai, nėra ko norėti iš paprastų vairuotojų. Ženklai turėtų būti aiškūs visada ir be dviprasmybių.

Jeigu žalias blynas, tai ir suki, kur čia kažkokios dviprasmybės? Nebent spalvų neina atskirti, tuomet jau belieka spėlioti, kuris blynas dega.

[PoDV]

Mūsų regionui, kurioje buvo įvestos žalios sekcijos į kairę ir į dešinę, tam kad pereit prie europietiškos praktikos, tikrai gelbėja tikslinamas ženklinimas. Kaune tokio nėra, tai kiekvieną dieną matau kaip stovi automobiliai prie nedegančios žalios sekcijos į dešinę (tuščio blyno).

Bendrai Vilniuje reiktų keist tuos sovietinio standarto šviesoforus. Jau visoje Lietuvoje tenka pastebėt tokių šviesoforų vis mažiau, daugiausia tik Vilniuje.

[digital]

Kad tos žalios šviesoforo rodyklės yra bent 2 rūšių, ir vienu atveju sukti galima, kitu ne. Tai jei net ir aš, skaitantis forumą, to neatsimenu tiksliai, nėra ko norėti iš paprastų vairuotojų. Ženklai turėtų būti aiškūs visada ir be dviprasmybių.

[Riedutis]

Šiaip nežinau kas ten psichologiškai veikia, jeigu prikabintas taisyklių priminimas,

Šiaip atsilupę vairuotojai dažnu atveju net nesuka į dešinę, jei nėra pakabintas tas "priminimas". Vienoje probleminėje sankryžoje (Šilo tiltas sukant į dešinę į Žirmūnų g.), kartą neapsikentęs net išlipau ir nuėjau "pamokyti", kai visą žalio blyno ciklą prastovėjo varna. Pabeldęs į stiklą (mandagiai) sakau, "Sveiki, pagal KET, galima sukti į dešinę degant pilnam žaliam "blynui"". Man sako, "Bet nėra papildomo ženklo"... Dar kartą pakartojau, kad pagal KET galima sukti, o ten ne ženklas būdavo, o tik KET priminimas. Šiaip neviltis apima kartais kai pagalvoji, jog turbūt kamščiai būtų perpus mažesni, jei žmonės elementariai KET laikytųsi (neblokuotų sankryžų, esant kliūčiai visi mandagiai "užtrauktuko" principu leistų persirikiuoti, suktų į dešinę, kai galima ir t.t.).

[Maalinauskas]

Galima beveik viską atsekti Google Streetview.

tą ir žadu padaryti turėdamas laiko, pašukuoti miestą su street view.

[Riedis]

nelabai supratau kas norėta čia pasakyti. Jei tai, kad toje sankryžoje pradžiai užsidega žalias signalas pėstiesiems o tik po 3 sekundžių leidžiama automobiliams sukti į dešinę, tai taip nėra - ten automobiliams visada dega žalias signalas į dešinę. Visada, bet kuriuo paros metu. Norėčiau klysti šiuo atveju, bet per šiuos kelis metus dar nei karto neteko sustoti ant to šviesaforo, sukant į dešinę.

Dažniausiai neteisinga vadovautis ir spręsti apie eismo organizavimą vien tik iš savo perspektyvos pravažiuojant. Taip yra matomas ne pilnas paveikslas. Ten yra koordinuotos 2 sankryžos, kurių pralaidumui yra padarytas žalias koridorius į Minties g. todėl ir nematot raudonos.

Video matosi beveik visas šviesoforo ciklas. Yra persikeitimo akimirka, kai visiems dega raudonas (su lentele būtų važiavę toliau ir netikėtai užsidegtų žalias pėstiesiems). Video vairiotojas dėl neaiškių priežasčių miega prie vairo ir pradeda važiuoti tik mirksint. Po saugumo fazės (kuri apsaugo nuo tokių) pirma užsidega pėsčiųjų šviesoforas, tada automobilių - kaip ir rašiau ši fazė gali trukti iki 3s pagal aplinkybes.

Taip pat akivaizdu, kad su šviesoforu yra pagerintas pralaidumas vairuotojams - visas 20s kada anksčiau buvo privaloma sustoti prie raudonos, dabar galima drąsiai važiuoti žinant, kad su papildoma sekcija į dešinę pėsčiųjų eismas negalimas.

P.S. per 3min stebėjimo pervažą kirto 5 dviračiai ir papirdukas

[John]

Štai jums pavyzdys:
- žalia rodyklė nekelia problemų saugumui ir gerina eismą;
- sužvėrėjęs dviratininkas nelegaliai važiuoja per perėją keldamas problemas eismo saugumui.

https://goo.gl/maps/nRAou2TQ5LgvsH7D8

Įdomu busiko vairuotojas liko gyvas po tokios akistatos su dviratininku?

[gerietis]

kur žalios rodyklės nekelia problemų saugumui ir gerintų eismą?

Štai jums pavyzdys:
- žalia rodyklė nekelia problemų saugumui ir gerina eismą;
- sužvėrėjęs dviratininkas nelegaliai važiuoja per perėją keldamas problemas eismo saugumui.

https://goo.gl/maps/nRAou2TQ5LgvsH7D8

[John]

jeigu prisiminsiu - būtinai parašysiu.Tik tiek kad sudėtinga prisiminti, kai dabar rodyklės beveik visur nuimtos, kur jos buvo, o kur ne.

Galima beveik viską atsekti Google Streetview.

[Maalinauskas]

Gerai, kad išsiaiškinom. Tai aš tada grįšiu prie savo ankstesnio klausimo: ar yra daugiau pavyzdžių, kur žalios rodyklės nekelia problemų saugumui ir gerintų eismą? Be jau anksčiau minėto pavyzdžio, su kuriuo sutinku. Klausiu, nes man labai sunku rasti daugiau tokių vietų, turint omeny, kad anksčiau žalių rodyklių buvo pilna ir praktiškai visos kėlė problemas saugumo požiūriu. Tai būtų įdomu sužinoti, ką galėjau praleisti ir nepastebėti.

jeigu prisiminsiu - būtinai parašysiu.Tik tiek kad sudėtinga prisiminti, kai dabar rodyklės beveik visur nuimtos, kur jos buvo, o kur ne.

[John]

atsiprašau, vos pakomentavęs supratau ką norėjote pasakyti. Paskubėjau (darbe įtempta). Nesu pratęs diskutuoti ir dirbti vienu metu.
Dėl šios sankryžos pastabas atsiimu, bet bendrai, lieku prie savo nuomonės - yra vietų kur rodyklės paspartina eismą nesukeliant pavojų pėsčiųjų saugumui.

Gerai, kad išsiaiškinom. Tai aš tada grįšiu prie savo ankstesnio klausimo: ar yra daugiau pavyzdžių, kur žalios rodyklės nekelia problemų saugumui ir gerintų eismą? Be jau anksčiau minėto pavyzdžio, su kuriuo sutinku. Klausiu, nes man labai sunku rasti daugiau tokių vietų, turint omeny, kad anksčiau žalių rodyklių buvo pilna ir praktiškai visos kėlė problemas saugumo požiūriu. Tai būtų įdomu sužinoti, ką galėjau praleisti ir nepastebėti.

[Maalinauskas]

Prie ko čia šita pereja (sankryža, beje, ta pati) ir žalios rodyklės?

atsiprašau, vos pakomentavęs supratau ką norėjote pasakyti. Paskubėjau (darbe įtempta). Nesu pratęs diskutuoti ir dirbti vienu metu.
Dėl šios sankryžos pastabas atsiimu, bet bendrai, lieku prie savo nuomonės - yra vietų kur rodyklės paspartina eismą nesukeliant pavojų pėsčiųjų saugumui.

[John]

Kalbėjau apie šią sankryžą. Joje nėra jokio ženklinimo, leidžiančio dviratininkams važiuoti per perėją.

Prie ko čia šita pereja (sankryža, beje, ta pati) ir žalios rodyklės?