Elektriniai traukiniai Lietuvoje

[lietus]

Su tokiu testavimu rusų kalba greitu metu gaus baudą iš kalbos komisijos ).

[Haski]

Testuoja dabar ant mūsiškio maršruto

[Zorro]

Į Minską gal po metų kokių.

[taspac]

Kol kas vienas iš trijų, skirtų maršrutui į Minską.

Supratau, tokiu atveju, jei traukinys bus metomas tai marsrutui i Minska, tai vietiniam, reiketu funkcionalumo keisti kalbas. Speju LR apie tai nepagalvojo.

[Zorro]

turėtų būti vienas naujesnių modelių. Keistai atrodė ekranuose informacija pateikiama rusų kalba.

Kol kas vienas iš trijų, skirtų maršrutui į Minską.

[taspac]

Šiek tiek įspūdžių iš mano kelionės. Vykau 2016-10-28 18:41 Kaunas Vilnius. Traukinio numerio nepasižymėjau, tačiau sprendžiant iš odinių sėdynių, LCD ekranų, turėtų būti vienas naujesnių modelių. Keistai atrodė ekranuose informacija pateikiama rusų kalba. Tačiau pati informacija veikė - greitis, temperatūra, pozicija žemėlapyje. Dar minusas, kad nebuvo irengtas WiFi, bet čia gal dėl to jog naujas modelis ir nespėjo.

[Garbanius]

Važiavau aš vakar 011, mano nuomone, medžiaga malonesnė akiai, tačiau gan neilgaamžė, turėklai manau irgi greit apsidaužys. Greitį vakar jau rodė..

[Al1]

Šiandien pavyko pataikyti į EJ575-011. Iš išorės pagrindinis skirtumas tikriausiai galinių vagonų priekinės dalies dažyme... 1 klasės salone sėdynės odinės, 2 klasės salone sėdynės šiek tiek kitokios, minkštesnės, audinys kitoks, spalva kita (mėlyna, bet tamsesnė su taškeliais), atlošo dalis skirta galvai kitokia. Ranktūriai mediniai. Vietoj sėdynių šonu 2 aukšte viename vagono gale yra lentynos bagažui, deja, jose telpa tik 4 ar 6 lagaminai. Visam vagono aukštui per maža, ypač jei traukinys važiuos į Minską. Kitame 2 aukšto gale vietoj sėdynių šonu yra 3 viengubos sėdynės išdėstytos viena prieš kitą, kaip ir visos likusios. 1 aukšte pagrindiniame salone taip pat yra lentynos bagažui. Salonuose taip pat yra LCD ekranai, kuriuose rodoma temperatūra, oro slėgis, laikas ir greitis (jo, deja, nerodė - visą laiką buvo 0), taip pat rodė traukinio padėtį realiame žemėlapyje (ne schemoje). Pastarasis per daug smulkus (detalus), matosi tik iš arti. Gal pakaktų schematinio žemėlapio, o ne realaus.

[Al1]

Tai negi laikys iki tol, kol bus baigta elektrifikacija? Dažymo schema kiek kitokia. Bet ir LG jau perdažė pirmus du dviaukščius pilkai raudonai, sidabrinės spalvos nebeliko. Tas pats laukia ir 003.

[Arelis]

Gal jau Lietuvoje?
Gal jau iš Vilniaus į Kauną važinėja?
Kažkaip dar nepastebėjau...

Taip, prieš 2 savaites jis buvo pagautas važiuojantis į Kauną:

https://trainpix.org/photo/176878/

[Muzungus]

Atkreipciau demesi, jog dazyma schema truputi pakeista (traukiniai piekis ir galas)

[Vitas]

EJ575-011 jau Ukrainoje: https://trainpix.org/photo/173227/

Važiuoja iš gamyklos Čekijoje į darbo vietą Vilniuje.

Gal jau Lietuvoje?
Gal jau iš Vilniaus į Kauną važinėja?
Kažkaip dar nepastebėjau...

[Al1]

Nebūtinai. Ir be jokių Škodų remontų pora kartų per dieną į Kauną gali atvykti ER9M.

[Mantukas05]

Vakar 10:25 h i Kauna is Vilniaus atvyko Er9M,tai kazkuri Skoda vel remonte.

[Al1]

Žurnalistai kaip visada, paisto nesąmonės: "Vienas naujas elektrinis dizelis..."

[AutoLiet]

Laikraštis „Vakarinės naujienos“ 1976 m. lapkričio 1 d.

[Al1]

Pirmadienį mačiau, kaip ČME3M atitempė iš N. Vilnios sukabintus ER9M ir EJ575. ER9M važiavo į Trakus, o EJ575 - nemačiau kur. Bet jis pervažiavo į kitą kelią, o ER9M liko tame, į kurį atitempė.

[Zorro]

ČME3-7185Me tempia ER9M iš N. Vilnios.



ER9M-532.

[Al1]

Berods 389-06 ir 08 važinėjo su 4013 ir 4014 galvomis. O likęs 4 vagonų 389 turėtų likti. Žodžiu, 3 sąstatai lieka. Ir dar keli šiuo metu nenaudojami.

[Arelis]

LG parduoda (o gal jau ir pardavė, nes aukcionas vyko balandžio 6 d.) ER9M traukinių 389-06 ir 389-08 variklinius vagonus bei 4013 ir 4014 galinius vagonus.

http://www.litrail.lt/documents/1027...c-354effc08e48

Tai lieka 381 ir 532...