O matyti "kodėl ne", tai šiaip reiktų. Gera vieta pradėti matyti būtų kad ir visas ligšiolinis RB projekto track recordas Lietuvoje, kur absoliučiai visos iki vienos projekto dalys belenkaip vėlavo ir šiuo metu vėlavimai tik didėja. Negana to, net nepateikiami paaiškinimai, kodėl taip yra, nors viskas lyg ir savo vietose ir projektas turėtų judėti pilnbu greičiu be jokių trukdžių. Geras pavyzdys - Jonavos tiltas, kuriam dar net polių turbūt nebaigė kalti, nors šiuo metu tiltas jau turėjo būti praktiškai baigtas. ignaloidas Vis dar nematai, kodėl iki 2030 Kaunas-Lenkija neturi absoliučiai jokių šansų būti užbaigtas?
Ir čia net nekalbant apie riedmenų pirkimą, dėl kurio vis dar spengianti tyla.
-
Per pora metų statė. Finansavimas, projektavimas, etc. trūko gerokai ilgiau, bet niekas tokių dalykų į knygas nerašėParašė Al1 Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
Tilto per Nemuną Lenkijos siena-Kaunas apimtyje nėra, o tuo tarpu Kauno mazgo apimtyje mano žiniomis planuojama jį statyti vėliau nes srautai į Lenkijos pusę iš pradžių nėra planuojami pakankami kad reikėtų dvikelio, ir ~200 metrų vienkelio keletą metų didėlės bėdos nedarys, Latvijoje ir Estijoje gerokai daugiau vienkelio gerokai ilgiau bus.Parašė John Rodyti pranešimąPaskutinis taisė ignaloidas; 2024.10.04, 21:05.Komentuoti:
-
XIX a. per porą metų nutiesė ne tokio ilgio linijas. Ir be jokios technikos, tik kastuvais ir vežimais. Karo metais iš viso greitis dar didesnis buvo. Dabar viską stabdo biurokratinės procedūros. Todėl per 2-3 metus neįmanoma.Komentuoti:
-
Per kiek laiko įmanoma pastatyti naują tiltą per Nemuną?Parašė ignaloidas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Nelabai matau kodėl ne. Kiek matome šiuo metu vykstančiose statybose, sąnkasą per ~2 metus pastatyti galima, manau ant sankasos per ~2 metus bėgius ir susijusias sistemas įrengti irgi įmanoma. Žemės paįmimas planuojamas baigti iki 2026, tad 2030 įrengti iš laiko perspektyvos konkrečių problemų nematau. Žinoma tam reikės pinigų ir kad projektuotojai nepavestų, bet čia jau yra kitas reikalas, ir nematau kodėl teigiate jog net teorinių šansų nėra.Parašė John Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Šita vieta skamba kaip prastas anekdotas:Parašė felar Rodyti pranešimą
Įdomu, ar dabartinė SuMin administracija iš tikrųjų nesupranta, kokia yra situacija su RB ir kad iki 2030 užbaigti atkarpos iki Lenkijos nėra absoliučiai jokių, net teorinių, šansų, ar jie tyčia skleidžia tokią false informacija dėl kažkokių specifinių motyvacijų?Wiceminister transportu i komunikacji Republiki Litewskiej Loreta Maskaliovienė przedstawiła planowany zakres prac pierwszego etapu inwestycji na Litwie i potwierdziła deklarację ukończenia do 2030 r. odcinka od Kowna do granicy z Polską.Komentuoti:
-
Lenkai kalba apie antro traukinio galimybę 2025/2026 tvarkaraščiui. Prieš dvi savaites užsiminta:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadom...ch-120518.htmlKomentuoti:
-
Norime to ar ne, bet Ryga yra kiek svarbiau nei Talinas ar Vilnius.Parašė Ignalina Rodyti pranešimą
Rygoje 03:00 tikrai nėra ką veikti, buvau viena kartą tokioje ekskursijoje
Komentuoti:
-
Pilna Europoj tiesioginių dieninių traukinių po 9 val. ar net daugiau, o ypač tarptautinių - Berlynas-Ciurichas, Viena-Ciurichas, Paryžius-Milanas, Budapeštas-Varšuva, tas pats Vilnius-Varšuva - kuo puikiausiai keliauja žmonės, keliautų ir iš Vilniaus į Taliną, jei toks būtų. O jeigu pažiūrėti į tarptautinius autobusus tai ten išvis po 15 val. kai kurie kankinasi, kas yra nesulyginamas experience su traukiniu.Komentuoti:
-
Kaip tik naktiniam būtų gerai kad ilgiau. Tiksliau kad naktis būtų tarp Talino ir Rygos. Pvz. išvykimas iš Talino 23:30, atvykimas į Ryga 5:45, Vilniuje 10 val.Parašė ejs-ejs Rodyti pranešimą
Bet jei su naktiniu viskas aišku, nesitinku kad 9 val. dieninis traukinys būtų šiolaikiškas pagal greitį.Komentuoti:
-
Tallinn(Ülemiste), Tartu, Valga/Valka, Valmiera, Cesis, Sigulda, Riga. Sakyčiau 4,5 val minimum.Parašė Ignalina Rodyti pranešimą
Šios stotys, sujungus jas tiesia linija yra ~390 km. O geležinkelis daro tokius minties vingius, kad jį sekant gausis kokie 450-500 km su lėtomis kreivėmis Latvijoje. Jei linijinis greitis link 120 km/h, tai įmanoma sutilpti į 4 val, bet tinkamuose ruožuose jis turi kilti iki ~160 km/h ir kompensuoti lėtuosius.
Pagreitinus Vilnius - Riga ir palikus 30 min persėdimui Rygoje, Vilnius - Talinas per 9 val tampa visai įmanomas.
Bet naktinis. Jei galutiniame punkte atsiduriame 10:00, tai išvažiuojame 01:00, kas manau tiktų daugumai keliautojų.Komentuoti:
-
Tallinn - Valga 03:33 (17 sustojimų), Valga - Rīga 02:35 (10 sustojimų). Numetus visus sustojimus turėtų būti įmanoma sutilpti į 3 (nors atmetus 17 stopų susitaupyt turėtų daugiau nei 33 minutės) ir 2 valandas atitinkamai. Bei greitinti Vilnius - Ryga, kad kelionės trukmė būtų <4h.
Tokiu atveju, traukinys Vilnius - Ryga - Talinas, be jokių papildomų sustojimų (gal nebent pridedant kokį Tartu), galėtų tilpti į 9 valandas.Komentuoti:
-
14 val. gaunu iš Čaikos tvarkaraščio.Parašė Ignalina Rodyti pranešimą
Galima niekur nestoti, net Rygoje, tai bus dar greičiau. Pats rašote, kad tarp Rygos ir Talino 6 val. (nors iš tikro pagal dabartinį grafiką apie 6:15, bet tiek to). Jūs manote, įmanoma sutrumpinti iki 4:25 be sustojimų? Ne tik gi apie susisiekimą tarp Vilniaus ir Talino kalbame, bet ir Rygos ir Talino.
Galiausiai kalba buvo apie tai, kad Latvija IŠARDĖ TIESIOGINĮ geležinkelį, vedanti į Taliną.Komentuoti:
-
Ar vienu, ar kitu atveju sudeginama diena, taip kad didelio skirtumo nėra. Pagalvočiau jei pvz Rygą pasiektų apie 6 val. ryto. Talinas gaunasi apie 9-10, kas yra neblogai tvarkant reikalus. Ir tuomet veidrodinis reisas gaunasi analogiškas, t.y. Saku iki 23:55, nušliauži iki traukinio iki kokios 02:00, Ryga apie 06:00, Vilnius apie 10:00.Parašė Petr Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Nežinau, iš kur 14 valandų tik gaunat.
Tallinn - Valga 03:30 h
Valga - Rīga 02:30 h
Ryga - Vilnius 04:20 h
Dabartiniu susisiekimu gaunasi 10:20h. Tačiau visi traukiniai yra ne ekspresai, bendrai jie visi stoja dar 30+ stočių ir stotelių. Teoriškai įmanoma laisvai sutilpti į 9 valandas, o gal net ir atvažiuoti greičiau.Komentuoti:
-
Tą prasmę jūs manot kad dieninis 14 val. važiuojantis traukinys yra patrauklus, kai autobusas per 9 val. nuveža?Parašė ejs-ejs Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Kaip naktinis ar turistinis tikrai gali. Bet ne kaip greitasis. Kam man važiuoti per Tartu, jei galiu su autobusu tiesiai?Parašė John Rodyti pranešimąKomentuoti:
Komentuoti: