[LV] Latvijos geležinkeliai

[Salvijus]

Kupė brangu, reikėjo pažiūrėti, kiek plackarte važiuoja. Latvija tai ne Lietuva, ten rusų daugiau ir keliaujančių daugiau. Be to "Latvijas Ekspresis" priklauso Rusijos kompanijai. Nuo sekmadienio bus padaryta optimizacija - sujungti traukiniai į S. Peterburgą ir Maskvą, nebevažiuos per Daugpilį, o abu į per Rezeknę.

Pažiūrėjau, irgi ne tiek daug įlipo ir išlipo iš traukinio. Nepasirodė pelningas maršrutas. Net iki į Pytalovo beliko tik 1 prikabinamas vagonas (įlipti laukė kokie 15 keleivių). Tarpinėse stotyse visai nesimatė - nei įlipančių, nei išlipančių.
Per Daugpilį nesąmonė - lankstas (bet tai daroma dėl Minskas-Ryga ir kažkada dėl Vilniaus).

[Al1]

Matyt maršruto laukia toks pat likimas kaip ir Vilnius-Sankt Peterburgas.

Kupė brangu, reikėjo pažiūrėti, kiek plackarte važiuoja. Latvija tai ne Lietuva, ten rusų daugiau ir keliaujančių daugiau. Be to "Latvijas Ekspresis" priklauso Rusijos kompanijai. Nuo sekmadienio bus padaryta optimizacija - sujungti traukiniai į S. Peterburgą ir Maskvą, nebevažiuos per Daugpilį, o abu į per Rezeknę.

[Mantukas05]

Vietinių pravežimų apie Rygą keleivių netrūksta.
O dėl Rusijos maršrutų manau viskas remiasi į kainą - autobusu pigiau 3-3,3 kartus, nežinau kaip dėl lėktuvų.

Lėktuvais ir taip aišku , jei iš anksto planuojant kelionę , tai net neapsimoka mašina važiuoti , ar autobusu ir traukiniu

[Salvijus]

Nežinau kaip Latvijoje su keleivių srautais ir tarptautiniais maršrutais, bet kai liepos gale lankiausi Rygoje , tai ten "veiksmas" vyksta. Negaliu pasakyti kiek keleivių , bet traukiniai pastoviai su keleiviais važinėjo ir gan dažnai. Net prie stoties turistų laukiančių kelionės traukiniu buvo žymiai daugiau , negu kokiam tarkim Vilniuje.

Vietinių pravežimų apie Rygą keleivių netrūksta. Naudojasi ir turistai.
O dėl Rusijos maršrutų manau viskas remiasi į kainą - autobusu pigiau 3-3,3 kartus, nežinau kaip dėl lėktuvų.

[Mantukas05]

Nežinau kaip Latvijoje su keleivių srautais ir tarptautiniais maršrutais, bet kai liepos gale lankiausi Rygoje , tai ten "veiksmas" vyksta. Negaliu pasakyti kiek keleivių , bet traukiniai pastoviai su keleiviais važinėjo ir gan dažnai. Net prie stoties turistų laukiančių kelionės traukiniu buvo žymiai daugiau , negu kokiam tarkim Vilniuje.

[Salvijus]

Panaši situacija ir iš Sankt Peterburgo. Kupe gal buvo kokie 6-8 keleiviai.
Matyt maršruto laukia toks pat likimas kaip ir Vilnius-Sankt Peterburgas.

[Al1]

Į Latvijos traukinius galima pirkti internetu. Pigiau netgi nei kasose Latvijoje.

[Salvijus]

Matyt panašus likimas laukia ir LDZ maršrutų į Rusiją. Važiavau į Maskvą sekm. - kupe vagone 6 keleiviai, kituose nemačiau. Žiūrėsiu kiek bus šeštadienį atgal iš S. Peterburgo.
Kainos irgi kandžiojasi. LDZ puslapyje perkant likus 1-10 dienų iki išvykimo į Maskvą - 147 EUR, S. Peterburgą - 103 EUR (abu kupė, apatinis). LG į LDZ traukinius užsideda 20 proc. antkainį.

[Al1]

Kliedesiai ir eilinė rusofobija.

[Zorro]

Įdomu, kaip šį kartą bus. PV paskelbė naują elektrinių traukinių pirkimo konkursą. Bus perkami 32 elektriniai traukiniai, pirmasis turėtų pasiekti Latviją kitų metų antroje pusėje. Ypatingai bus siekiama suintensyvinti traukinių eismą Rygos priemiestyje iki 15 min.

http://www.leta.lv/rus/home/importan...-7986FFDE0339/

Konkurso sąlygoms labai jau atitinka rusiškoms Lastočkoms.
Новый конкурс на закупку поездов, возможно, написан под российскую «Ласточку»

Ласточка (электропоезд)

[Fulgur]

Nemanau, kad Latvijos transporto ministerija taip lengvai suteiktų galimybę pagerinti susisiekimą tarp Daugpilio ir VNO.

Jei LG ir latvių geležinkelininkams vienodai, gal valdžia juos išjudins

Šiandien Rokiškio krašto muziejuje vyks pirmasis dviejų šalių istorijoje bendras Lietuvos ir Latvijos Vyriausybių posėdis, kurio metu planuojama aptarti dvišalius klausimus energetikos, transporto ir kultūros srityse,

Įdomu ką konkrečiai aptarinės.

[Al1]

Įdomu, kaip šį kartą bus. PV paskelbė naują elektrinių traukinių pirkimo konkursą. Bus perkami 32 elektriniai traukiniai, pirmasis turėtų pasiekti Latviją kitų metų antroje pusėje. Ypatingai bus siekiama suintensyvinti traukinių eismą Rygos priemiestyje iki 15 min.

http://www.leta.lv/rus/home/importan...-7986FFDE0339/

[Al1]

Taip. Nėra keleivių. Nors kai kuriems visaginiečiams pasiekti šiaurinę Baltarusiją, Rusiją per Daugpilį kur kas paprasčiau ir greičiau, nei per Vilnių. Deja, dauguma tikriausiai važiuoja (ar būna vežami) automobiliais.

[Vilnietizz]

Biržai dar tik planuoja autobusą į Rygą, greičiausiai iš pradžių bus tik vienas reisas per dieną.

O kas dėl Daugpilio, MeteoritTuras tik kartą į dieną važiuoja. Gal, kalbėdamas apie du reisus į dieną, turėjai omeny Dautrans mikrobą į Vilnių, kuris į Visaginą užsuka?

[Al1]

O kodėl Visaginas nesurenka? Mikrobai važiuoja du kartus per dieną per Zarasus. Mikrobas niekada nebūna pilnas. Pats mačiau tiek Daugpilyje, tiek Visagine.

[Fulgur]

Na 38e už 200km nesiekianti atstumą yra baisi kaina. Bet jei Biržų rajonas surenka 2 autobusus į Rygą, tai ko Daugpilis ne?

PS
O kokie buvo reiso Vln-Dgpl laikai?

[Vilnietizz]

Beveik nuliniai, nes pigiausia kaina plackartu siekė apie 37-38 Eur.

Na tuomet viskas aišku. Už tokia kainą iš Vilniaus galima nuvykti iki Prahos arba Budapešto (be nuolaidos!).

Grįžtant prie temos apie pratęsiamus iki Daugpilio maršrutus. Na, aš pasiūliau pigiausią būdą (nebūtinai patogiausią), kaip užtikrinti susisiekimą Vilnius-Daugpilis taip, kad žmogus galėtų ryte atvykti į Daugpilį, o vakare grįžti į Vilnių. Kombinuotą maršrutą su persėdimu traukinys+autobusas. Nauda būtų ir Meteoritturui, nes šiuo metu nemanau, ar jų maršrutas Visaginas-Daugpilis gali pasigirti dideliais keleivių srautais.

[Aleksio]

Taigi Karsavoje vis tiek stos, nes pasienio kontrolė tenai. Tik gal neveš. Tiesiog tame ruože keleivių nebūna, nes traukinys pravažiuoja giliai naktį. Iš Karsavos į Rygą visgi gal veš.

Kokia dar kontrolė Karsavoje? Abi vagonų grupės nuo Rezeknės toliau važiuos kartu iki Novosokolnikų (linijoje Vitebskas-Peterburgas), kur Peterburgo grupę prikabins prie traukinio Gomelis-Peterburgas.

[Al1]

Įdomu, o kokie buvo keleivių srautai tarp Vilniaus ir Daugpilio, kai dar kursavo Sankt Peterburgo traukinys?

Taip pat neliks susisiekimo tarp Rezeknės ir Karsavos.

Taigi Karsavoje vis tiek stos, nes pasienio kontrolė tenai. Tik gal neveš. Tiesiog tame ruože keleivių nebūna, nes traukinys pravažiuoja giliai naktį. Iš Karsavos į Rygą visgi gal veš.

[Al1]

Įdomu, o kokie buvo keleivių srautai tarp Vilniaus ir Daugpilio, kai dar kursavo Sankt Peterburgo traukinys?

Beveik nuliniai, nes pigiausia kaina plackartu siekė apie 37-38 Eur.