[LV] Latvijos geležinkeliai

[udrius]

Sigulda stipri turistine puse, ten pakankamai daug keleivių. Savaitgaliniai traukiniai vasarą ant tiek prikišti, kad praktiškai nėra net kur atsistoti, jau nekalbu kur atsisėsti.

[Salvijus]

Siguldoj palyginus ir daug traukinių kaip mažai stočiai

[disident]

Viena iš nedaugelio sutvarkytų stočių Latvijoje.

Aš asmeniškai pasirinkčiau mažiau gražią stotį, bet galbūt daugiau traukinių. Mes tuo tarpu turime daug gražių neveikiančių stočių ir krūvą panaikintų arba nepagrįstai nesukurtų maršrutų.

[Salvijus]

Palygink su Ryga, Jelgava, Daugpiliu, Jūrmala - kur peronai nematė remonto kokie 30-40 metų

[Arelis]

Viena iš nedaugelio sutvarkytų stočių Latvijoje.

Stotyje buvau, tai bent jau man ji buvo labai graži ir iš išorės, ir iš vidaus.

[Salvijus]

Viena iš nedaugelio sutvarkytų stočių Latvijoje.

[Arelis]

DR1A-3113, Siguldos geležinkelio stotis:

[darijusk]

Kuo skiriasi ilgalaikė nuoma nuo pirkimo išsimokėtinai?

Nuosavybes perejimo pirkejui momentu. Pirkimo issimoketinai atveju - tai prekiu peremimo data. Ilgalaike nuoma tokio momento gali ir netureti, jei sandorio pabaigoje pirkejas atsisako nupirkti prekes uz likutine verte.

[disident]

Nelabai supratau kur latviu isskirtinumas. Perka ta pati kaip ir estai. Pirkimo budas - ilgalaike nuoma, tokia pati,kaip dalies estu traukiniu.

Kuo skiriasi ilgalaikė nuoma nuo pirkimo išsimokėtinai?

[darijusk]

Nelabai supratau kur latviu isskirtinumas. Perka ta pati kaip ir estai. Pirkimo budas - ilgalaike nuoma, tokia pati,kaip dalies estu traukiniu.

[Salvijus]

Keista, kad neperka kaip estai ar mes.

[darijusk]

Na ka epopeja Nr.3 arteja prie pabaigos - pasirinktas brangesnis Stadler variantas

[darijusk]

Kalba eina ne apie dvisisteminius traukinius, o apie modulinius, kai pakeitus viena ar kelis modulius traukinys is DC pavirsta AC.

[Al1]

Dvisisteminius elektrinius traukinius jie tikrai neužsakinės. Kam tuomet iš viso juos užsakinėti dabar, jei dar galima palaukti iki elektrifikacijos pradžios? Elektriniai traukiniai nėra tokie seni, dar gali tarnauti.

[darijusk]

90%, kad bus pereinama prie kintamos. Praeitam nesekmingame PV traukiniu konkurse, specialiai buvo specifikuota galimybe pakeisti srove is DC I AC. Siame konkurse tai irgi turejo buti

[Al1]

Nebus perėjimo prie nuolatinės. Įsigyjami išperkamąja nuoma nauji priemiestiniai elektriniai traukiniai bus nuolatinei srovei.

[darijusk]

Taip, pries metus ar pora buvo atlikta studija numatanti perejima prie AC. Is viso iki 2025 m. visos dabartines elektrifikuotos linijos bus rekonstruotos AC srovei, taip pat papildomai bus elektrifikuotos Daugpilio-Jekabpils, Rezeknes-Ventspilio ir Rezeknes-Daugpilio linijos. Apie pastarosios linijos elektrifikavima prasnekta tik paskutiniame planavimo etape. Tai matyt susije su tuo, kad linijos is Jekabpilio I Daugpili ir Rezekne vienkeles ir Latvijos Gelezinkeliai ruosiasi siuose ruozuose naudoti viekrypti krovininiu traukiniu eisma.

[Al1]

O kam? Iki Daugpilio ir taip trauktų BČ lokomotyvai, o Daugpilyje būtų keičiami į LDZ. Galbūt ne Daugpilyje keis, galbūt pasienio stotyje padarys lokomotyvų keitimą. Taip netgi racionaliau - laiko taupoma, kol vyksta pasienio kontrolė. Daugpilio stotis mieste ir ji būtų mažiau apkraunama, mažiau triukšmo ir t.t.

[kotofeich1]

O Latvija pereis prie kintamosios visgi?

[Al1]

Vitebske irgi kol kas nėra elektrifikacijos, bet linija Orša - Vitebskas yra elektrifikacijos sąraše. Aišku, kad elektrifikacija iš Vitebsko į Daugpilį ateis dar labai negreitai, bet susitarimas ir yra susitarimas. Lietuva tokį su Baltarusija irgi jau seniai priėmusi, bet kol kas realių darbų, išskyrus projektavimą, neatlikta.