Rail Baltica II

[ejs-ejs]

Didžiausias iššūkis geležinkelių konkurencingumui Lietuvoje vis tik bus miesto VT didžiuosiuose miestuose, ypač Vilniuje, kuriame stotis yra itin sunkiai pasiekiama vidutiniam gyventojui.

Šiaulių stotis nervingai šypsosi.
Ir Kretingos.
O ką Kėdainiai .. ?
Joniškis turi geležinkelio stotį? Spėkit kur.
O Tauragėje vistiek keleivinių maršrutų nėra.

[ejs-ejs]

Šiaip, jei padėjus į šalį tramvajaus idėją, kurios vietiniai plūgai kol kas, panašu, nejudins, ...

Nežinia kaip bus su stoties mazgu, bet Gedimino pr. perdanga lyg ir pritaikyta travmvajui.

[Nikas]

Jeigu pažiūrėti abstrakčiai, tai Vilniaus stotis iš tikrųjų yra ne geriausioje vietoje žiūrint į gyventojų tankį. Projektuojant viską idealiam pasaulyje, tai po esamos stoties, linija turėtų judėti į šiaurės vakarus ir ties Konstitucijos pr. / Ukmergės g. turėtų būti naujoji stotis su VT hub'u, po kurios geležinkelis "šautų" link Rygos palei A2.

[liootas]

Jeigu pažiūrėti abstrakčiai, tai Vilniaus stotis iš tikrųjų yra ne geriausioje vietoje žiūrint į gyventojų tankį. Projektuojant viską idealiam pasaulyje, tai po esamos stoties, linija turėtų judėti į šiaurės vakarus ir ties Konstitucijos pr. / Ukmergės g. turėtų būti naujoji stotis su VT hub'u, po kurios geležinkelis "šautų" link Rygos palei A2.

Vilniui čia kosmosas, bet Vakarų Europoje tai įgyvendinama. Kažką panašaus daro Göteborgas Švedijoj, kasdamas tunelius aplinkui centrą. Göteborgas yra Vilniaus dydžio, be kita ko

[ejs-ejs]

Vilniui čia kosmosas, bet Vakarų Europoje tai įgyvendinama. Kažką panašaus daro Göteborgas Švedijoj, kasdamas tunelius aplinkui centrą. Göteborgas yra Vilniaus dydžio, be kita ko

Nes Švedija turi Karalių, o Lietuva turi karaliukus.

[ifl]

Jeigu pažiūrėti abstrakčiai, tai Vilniaus stotis iš tikrųjų yra ne geriausioje vietoje žiūrint į gyventojų tankį. Projektuojant viską idealiam pasaulyje, tai po esamos stoties, linija turėtų judėti į šiaurės vakarus ir ties Konstitucijos pr. / Ukmergės g. turėtų būti naujoji stotis su VT hub'u, po kurios geležinkelis "šautų" link Rygos palei A2.

Nelabai įsivaizduoju, kaip turėti eiti linija iš dabartinės stoties link naujosios.

[John]

Nelabai įsivaizduoju, kaip turėti eiti linija iš dabartinės stoties link naujosios.

Guess what. Linija gali eiti antžeminiu būdu, ant estakadų ir dar netgi tuneliuose. Techninę pusę sudizianina architektai ir dizaineriai, o įgyvendina inžinieriai. Tai va daugmaž taip galėtų eiti geležinkelio linija iš dabartinės į hipotetinę naująją

[ifl]

Guess what. Linija gali eiti antžeminiu būdu, ant estakadų ir dar netgi tuneliuose. Techninę pusę sudizianina architektai ir dizaineriai, o įgyvendina inžinieriai. Tai va daugmaž taip galėtų eiti geležinkelio linija iš dabartinės į hipotetinę naująją

Postas apie nieką. Primena Trumpo retoriką.

[John]

Postas apie nieką. Primena Trumpo retoriką.

Na tai juk pats klausei

[ifl]

Na tai juk pats klausei

Klausiau, kokia kreive ir pro ką eitų link Konstitucijos/Ukmergės nes vizualiai nematau, kaip išsuktų, kai esama geležinkelio stotis yra statmenai.

[John]

Klausiau, kokia kreive ir pro ką eitų link Konstitucijos/Ukmergės nes vizualiai nematau, kaip išsuktų, kai esama geležinkelio stotis yra statmenai.

Nu tai lanku kažkokiu išsuktų. Žinoma, kad statmenai neitų.

[ifl]

Nu tai lanku kažkokiu išsuktų. Žinoma, kad statmenai neitų.

Dar vienas nekonkretus atsakymas - kažkokiu.

- Kaip nuskristi į Marsą?
- Kažkaip. Žinoma, kad ne lėktuvu.

Kam tokius išvis rašinėti?

[John]

Dar vienas nekonkretus atsakymas - kažkokiu.

- Kaip nuskristi į Marsą?
- Kažkaip. Žinoma, kad ne lėktuvu.

Kam tokius išvis rašinėti?

Mes juk elementariai nežinome, kokiu, nes nebuvo tokio sprendimo. Kur nuspręstų, ten ir eitų lankas. Tiesiog kai uždavinėji tokius klausimus, duoti kitokį atsakymą yra sunku.

[ifl]

Mes juk elementariai nežinome, kokiu, nes nebuvo tokio sprendimo. Kur nuspręstų, ten ir eitų lankas. Tiesiog kai uždavinėji tokius klausimus, duoti kitokį atsakymą yra sunku.

Buvo toks vieno iš komentuotojų pasiūlymas kaip idealus variantas, todėl ir prašiau pateikti daugiau detalių, kaip tas idealus variantas turėtų atrodyti. Tamstos niekas neprašė advokatauti.

[alga]

Buvo toks vieno iš komentuotojų pasiūlymas kaip idealus variantas, todėl ir prašiau pateikti daugiau detalių, kaip tas idealus variantas turėtų atrodyti. Tamstos niekas neprašė advokatauti.

Kisa, kam jums pinigai, kai neturite fantazijos? Jau prieš stotį bėgiai eina žemyn ir stotyje yra požeminiame lygyje, tada kažkur ties Užupiu išneria ant estakados, neria po Kalnų parku, vėl ant tilto išlipa virš Neries, ir kažkur ties savivaldybe arba Kalvarijų turgum atsiranda požeminė stotis "Vinius–Šnipiškės". Kažkur ties Visoriais ar pan išneria į paviršių ir toliau bėga į Panevežį.

[ifl]

Kisa, kam jums pinigai, kai neturite fantazijos? Jau prieš stotį bėgiai eina žemyn ir stotyje yra požeminiame lygyje, tada kažkur ties Užupiu išneria ant estakados, neria po Kalnų parku, vėl ant tilto išlipa virš Neries, ir kažkur ties savivaldybe arba Kalvarijų turgum atsiranda požeminė stotis "Vinius–Šnipiškės". Kažkur ties Visoriais ar pan išneria į paviršių ir toliau bėga į Panevežį.

Jums atrodo taip, o Nikui kitaip:

Jeigu pažiūrėti abstrakčiai, tai Vilniaus stotis iš tikrųjų yra ne geriausioje vietoje žiūrint į gyventojų tankį. Projektuojant viską idealiam pasaulyje, tai po esamos stoties, linija turėtų judėti į šiaurės vakarus ir ties Konstitucijos pr. / Ukmergės g. turėtų būti naujoji stotis su VT hub'u, po kurios geležinkelis "šautų" link Rygos palei A2.

Įdomūs variantai, bet skirtingi.

[gerietis]

Klausiau, kokia kreive ir pro ką eitų link Konstitucijos/Ukmergės nes vizualiai nematau, kaip išsuktų, kai esama geležinkelio stotis yra statmenai.

[ifl]

Vaje, kokia kilpa susidarytų. Įdomu, kokiu greičiu ja riedėtų traukiniai. Ačiū.

[acetonas]

Kodėl link oro uosto tokios kilpos nereikia?

[ejs-ejs]

Jūs dar tą iš Ever Given at žemėlapio nupaišykit ...

Sausupio kelynas, lendam po Vingio parku, liekam su v. alt ~80m (upė ~106m) centre, ties Saulėtekiu išlendam link Bezdonių. Sužiedinam Utena ir Panevėžį. Iškilmingai paleidžiam šio keliu pirmą traukinį 2416 metais.