Automobiliai

[Sula]

Kovą tarp asmeninės paskirties (M1) automobilių pirmavo „Toyota RAV4“ (148 vnt.), „Skoda Octavia“ (145), „Toyota Corolla / Corolla Cross“ ir „Toyota Yaris Cross“ (po 134). Tarp lengvųjų komercinių automobilių (N1) pirmavo „Toyota Hilux“ (59 vnt.) ir „Renault Master“ (56).

https://www.autotyrimai.lt/naujienos/

Taip kad kiti modeliai lenkia Camry.

[MartynasT]

Chebra, diskutuojat kodėl žmonės taip perka vieną patikimiausių visų laikų mašinų? Gal dėl to, kad negenda ir tie 40k atperka vokiškų mašinų prabangą važinėjant į autoservisus.

[vytauc]

Kodėl šitas 40+k EUR Toyota sedanas toks populiarus Vilniuje?
Belekiek daug jų.

Fleet mašina - įmonės masiškai perka sau į parką. Toyota duoda gerą komplektaciją bazėje ir garantiją. Anksčiau šią nišą dalinosi Passat'ai ir Superb'ai.

[Gator]

Panašiai, nes camry beveik kita klasė. Jei ta pati klasė tai wv brangiau nei toyota lyg šiaip.

[Lettered]

Avensis yra Passat analogija, arba dabar kaip Toyota vietoj Avensio siūlo tai RAV4.
Camry tai sakyčiau yra VW Arteon analogija.

Avensis nebėra, tik Corolla, bet ji labiau golf konkurentas.
Beje, įdomu tai, kad naujas Passat yra tik universalas, o naujas Camry toliau tik sedanas, tai nelabai tiesiogiai konkurentai.

[booraz]

Tai geras automobilis. Erdvus, patogus, gerai važiuoja, naudoja nedaug kuro ir truputį valina. Gal nelabai gražus, bet vienintelis rimtesnis trūkumas - nėra universalo modifikacijos (nes tai iš esmės US rinkai skirtas modelis, o universalai ten miręs segmentas).

BMW7 irgi nėra universalų

[booraz]

Passat

Avensis yra Passat analogija, arba dabar kaip Toyota vietoj Avensio siūlo tai RAV4.
Camry tai sakyčiau yra VW Arteon analogija.

[vaidasp]

O kokie modeliai konkurentai tiesioginiai Camry?

Passat

[Gator]

O kokie modeliai konkurentai tiesioginiai Camry?

[Lettered]

Kodėl šitas 40+k EUR Toyota sedanas toks populiarus Vilniuje?
Belekiek daug jų.

Toyotos apskritai visos labai populiarios dėl patikimų ir smagiai važiuojančių hibridų, pažiūrėkite, kiek pvz. RAV4 ar Corollų. Camry žinau ne viena važinėja įmonės vardu.

[Tomas]

Kodėl šitas 40+k EUR Toyota sedanas toks populiarus Vilniuje?
Belekiek daug jų.

Tai geras automobilis. Erdvus, patogus, gerai važiuoja, naudoja nedaug kuro ir truputį valina. Gal nelabai gražus, bet vienintelis rimtesnis trūkumas - nėra universalo modifikacijos (nes tai iš esmės US rinkai skirtas modelis, o universalai ten miręs segmentas).

[vaidasp]

Dar ruskiai ir ukrainiečiai labai jas mėgsta, o lietuviai suprantama kalba prisižiūri apžvalgų ir perka.

[SoulMulticast]

Kodėl šitas 40+k EUR Toyota sedanas toks populiarus Vilniuje?
Belekiek daug jų.

kalbant apie naujas, tai su toyota 2% palukanu akcija mazai kas is kitu gamintoju turejo kokia nors teorine galimybe juos aplenkt pagal pardavimus. O apie naudotus, tai for sure tempia is JAV. I kitas salis maziau tempia lauzo is ten, nes negali bet koks randominis servisas suremontuoti nurasyta masina ir ja pardavineti kaip sveika.

[Sula]

Nežinau, bet Toyota Corolla matau žymiai daugiau nei Camry. Lexus gi Toyota ir yra, kodėl turi labai skirtis?

[Sula]

Kodėl šitas 40+k EUR Toyota sedanas toks populiarus Vilniuje?
Belekiek daug jų.

Nemačiau tokių dar Vilniuje (čia ga amerikietiškas variantas?).

[Gator]

Tie, su kuriais taksistai/kurjeriai važinėja, anksčiau būdavo dyzeliniai VW, dabar hibridiniai prius.

Prius su dujom kosmiškai maža kilometro kaina gaunasi, todėl taksistai važinėja.
Gal ir ilgaamžiškiausi, bet nebūtinai, nes ta pigi kilometro kaina atpirktų net jei nebūtų ilgaamžiškiausi.

[Savitarnos kasa]

Akumai susideda iš atskirų blokų, dažniausiai pirmi nusibaigia viduriniai, ten karščiausia. Užtenka pakeisti tuos bloguosius, tik reikia rasti pakeitimui panašių parametrų į "gerus" naudotus. Ir gerai būtų kad remontininkas nepagailėtų laiko baterijos ekvalizavimui.
Dar yra JAV firmelė, gaminanti didesnės talpos ličio alternatyvas už panašią kainą (originaliai pas senus priusus ne pluginus NiMH).

Esmė kad ardyti akumą kas 2 mėnesius yra brangiau negu tiesiog visą pakeisti iš karto.
O dėl ličio jonų pakaitalų tai kaip tik prieš porą dienų skaičiau apie vieną tokią firmelę iš JAV, kur bateriją sukūrė atrodo visiškas neišmanėlis ir visiems ją įsigijusiems prasideda vargai ir iš viso baterijos keitimai. Tai tikrai yra įmanoma, tik reiktų sulaukti realiai mokančių tokią padaryti.

[gerietis]

Akumai susideda iš atskirų blokų, dažniausiai pirmi nusibaigia viduriniai, ten karščiausia. Užtenka pakeisti tuos bloguosius, tik reikia rasti pakeitimui panašių parametrų į "gerus" naudotus. Ir gerai būtų kad remontininkas nepagailėtų laiko baterijos ekvalizavimui.
Dar yra JAV firmelė, gaminanti didesnės talpos ličio alternatyvas už panašią kainą (originaliai pas senus priusus ne pluginus NiMH).

[Savitarnos kasa]

Tie, su kuriais taksistai/kurjeriai važinėja, anksčiau būdavo dyzeliniai VW, dabar hibridiniai prius.

Priusai yra labai geros mašinos, labai talpios, mažų sąnaudų. Tik po 10-15 metų tenka pasikeisti hibrido akumą, nežinau po kiek jie eina Lietuvoje, naujas JAV kainuodavo $2000 antram Priusui ir $2500 trečiam. Dar yra visokių perdirbinių, tie pigesni, bet ir eksploatavimo trukmė atitinkama. Jeigu automobilis patinka ir nėra labai nutrintas, tikrai verta pasikeisti ir važiuoti toliau.

[Kaid]

Ar yra kažkokių problemų su tepalais, kaip indikavo šiame forume?

Nėra. Mūsų atveju viskas laiku ir oficialiame servise aptarnaujama.