Automobiliai

[Gator]

Lietuviškas superautomobilis „Rhino RR01“: nuo Kauno dirbtuvių iki JAV greitkelių

https://ve.lt/verslas/auto/lietuvisk...jav-greitkeliu

Svajonė, puoselėta kelerius metus, virto realybe – Kaune sukurtas komponentinis superautomobilis „Rhino RR01“ oficialiai pradėjo masinę gamybą. Pirmoji siunta jau supakuota į milžinišką, specialiai sukonstruotą dėžę ir iškeliavo pas pirkėją į Pitsburgą, JAV.

[mantasm]

VW šitoje vietoje turi gerą start/stop sistemą kai autohold funkcija įjungta. Sustojus prie sankryžos variklis išsijungia, automatiškai laikosi stabdžiai ir nereikia laikyti stabdžio pedalo, tada gali bet kuriuo metu kai reikia truputį spustelti akseleratoriaus pedalą, kad variklis startuotų, bet vis dar autohold veikia ir automobilis nejuda, tada spaudžiant per naujo akseleratoriaus pedalą automobilis jau juda iš vietos. Tokiu būdu labai lengvai ir aiškiai kontroliuojamas start/stop režimas.

Iš principo šita sistema veikia gerai. 99% atvejų. bet esu kelis kartus užsirovęs kai sustoji prie žiedo išvažiuojant iš kokio kiemo, stovi su autoholdu, start stopas pradeda gesint variklį... Ir būtent tuo momentu pamatai tarpą. Gesinimo metu ir kokias porą sekundžių po to gazo spaudymas nieko neduoda. Reikia palaukt kol pilnai užgesins ir tik tada leis iš naujo užvest.

[booraz]

Supratau. Pas mane autohold nėra, tai reikia laikyti stabdį, todėl atleidus stabdį kol perkeli koją iki akseleratoriaus variklis jau veikia.

Pas mane MB irgi. Bet geriau būtų kaip VW.

[MedinisStrazdas]

VW šitoje vietoje turi gerą start/stop sistemą kai autohold funkcija įjungta. Sustojus prie sankryžos variklis išsijungia, automatiškai laikosi stabdžiai ir nereikia laikyti stabdžio pedalo, tada gali bet kuriuo metu kai reikia truputį spustelti akseleratoriaus pedalą, kad variklis startuotų, bet vis dar autohold veikia ir automobilis nejuda, tada spaudžiant per naujo akseleratoriaus pedalą automobilis jau juda iš vietos. Tokiu būdu labai lengvai ir aiškiai kontroliuojamas start/stop režimas.

Supratau. Pas mane autohold nėra, tai reikia laikyti stabdį, todėl atleidus stabdį kol perkeli koją iki akseleratoriaus variklis jau veikia.

[booraz]

Pavažinėjęs mėnesį jau žinai instinktyviai kada išjungs ir kada įjungs ir užsivedi prieš šokimą. Nežinau kaip VW, Opelyje tai iš karto užsiveda atgal tik pradėjus kelti koją nuo stabdžių.

VW šitoje vietoje turi gerą start/stop sistemą kai autohold funkcija įjungta. Sustojus prie sankryžos variklis išsijungia, automatiškai laikosi stabdžiai ir nereikia laikyti stabdžio pedalo, tada gali bet kuriuo metu kai reikia truputį spustelti akseleratoriaus pedalą, kad variklis startuotų, bet vis dar autohold veikia ir automobilis nejuda, tada spaudžiant per naujo akseleratoriaus pedalą automobilis jau juda iš vietos. Tokiu būdu labai lengvai ir aiškiai kontroliuojamas start/stop režimas.

[MedinisStrazdas]

Nervina kai pvz lauki prie žiedo. Ir sugalvoja užgesinti būtent tuo metu kai yra tarpas įšokt. Ir bent pas VW yra tam tikras tarpas kai neduoda iš naujo užkurt kol iki galo nepasibaigė išjungimo procesas. Jausmas kaip su šviežiom teisėm kai bandai įšokt ir užgesti

Pavažinėjęs mėnesį jau žinai instinktyviai kada išjungs ir kada įjungs ir užsivedi prieš šokimą. Nežinau kaip VW, Opelyje tai iš karto užsiveda atgal tik pradėjus kelti koją nuo stabdžių.

[mantasm]

Vairuotumėt normalų mechaną, tai su sankaba start stopą valdytumėte ir problemų nebūtų, o prisiperkat automatų ir po to ašarų pakalnė nes nuo stabdžio prognozuoti variklio įjungimo/išjungimo neina - gesina kai nenori.

Išjungt startstopą įlipus į mašiną mažiau vargo nei smaukyt sankabą visos kelionės metu. Nors ir to dažniausiai nedarau. Nebent per kamščius tenka link centro važiuot, kas būna labai retai. Aišku dar geriau būtų išvis be startstopo, bet tingiu varyt į garažiuką, kad išprogramuotų. O užsisakyt OBD skaitytuvą ir pačiam išsiprogramuot irgi neprisiruošiu. Būtų ašarų pakalnė - būčiau susitvarkęs...

[Savitarnos kasa]

Vairuotumėt normalų mechaną, tai su sankaba start stopą valdytumėte ir problemų nebūtų, o prisiperkat automatų ir po to ašarų pakalnė nes nuo stabdžio prognozuoti variklio įjungimo/išjungimo neina - gesina kai nenori.

[mantasm]

Focus MK4 turi patogų sprendimą šitai problemai - start/stop išjungia variklį tik stipriau nuspaudus stabdį (pvz. sustojus prie šviesoforo), bet laukiant tarpo tarp mašinų užtenka moduliuoti stabdžio pedalą ir variklis išlieka įjungtas.

Mano 7 golfas teoriškai irgi turi šitą funkciją. Sustojus prie šviesoforo ir stipriai nuspaudus stabdį išjungia iškart. Bet laukiant tarpo įšokt ir neliečiant stabdžio (nes mašiną laiko auto-hold stabdis) kartais iš lempos išsijungia.

[Vaidas]

Nervina kai pvz lauki prie žiedo. Ir sugalvoja užgesinti būtent tuo metu kai yra tarpas įšokt. Ir bent pas VW yra tam tikras tarpas kai neduoda iš naujo užkurt kol iki galo nepasibaigė išjungimo procesas. Jausmas kaip su šviežiom teisėm kai bandai įšokt ir užgesti

Focus MK4 turi patogų sprendimą šitai problemai - start/stop išjungia variklį tik stipriau nuspaudus stabdį (pvz. sustojus prie šviesoforo), bet laukiant tarpo tarp mašinų užtenka moduliuoti stabdžio pedalą ir variklis išlieka įjungtas.

[mantasm]

Moderniam varikliui ir 10 sekundžiū išjungimas turės ekologinę naudą, užvedimas nebėra toks baisus kaip būdavo. Ypač start stope kur dedasi galingesni akumuliatoriai kurie padeda užsukti taip sumažindami degalų užvedimui sunaudojimą.

O šiaip tai pripranti po kurio laiko ir tiesiog žinai kada užgesins. Nervina tik nebent jeigu esi tas kuris prie šviesaforo vis tamposi po 5 cm į priekį.

Nervina kai pvz lauki prie žiedo. Ir sugalvoja užgesinti būtent tuo metu kai yra tarpas įšokt. Ir bent pas VW yra tam tikras tarpas kai neduoda iš naujo užkurt kol iki galo nepasibaigė išjungimo procesas. Jausmas kaip su šviežiom teisėm kai bandai įšokt ir užgesti

[Tomas]

Man prieštvaniniame start stope nemaloniausias momentas būna, kai pvz. tamsoje per lietų variklio užvedimo metu gęsta šviesos ir sustoja valytuvai. Trunka sekundės dalį, bet vis tiek.
Hibridiniai auto šios problemos neturi.

[MedinisStrazdas]

Moderniam varikliui ir 10 sekundžiū išjungimas turės ekologinę naudą, užvedimas nebėra toks baisus kaip būdavo. Ypač start stope kur dedasi galingesni akumuliatoriai kurie padeda užsukti taip sumažindami degalų užvedimui sunaudojimą.

O šiaip tai pripranti po kurio laiko ir tiesiog žinai kada užgesins. Nervina tik nebent jeigu esi tas kuris prie šviesaforo vis tamposi po 5 cm į priekį.

[booraz]

Tikrai ta sistema yra užknisanti, ypač kai negali išjungti. Man ji patinka tik tais atvejais kai tikrai pats gali reguliuoti, t.y. žinai, kad prie šviesoforo stovėsi 2 minutes, tai tada variklio išjungimas turi ekonominės (nesu tikras kiek), triukšmo, išmetamųjų dujų mažinimo naudos.

[digital]

Vairuotojų košmaras baigėsi: panaikino prievolę montuoti vieną labiausiai erzinančių automobilių sistemų

Viena nemėgstamiausių šiuolaikinių automobilių funkcijų, automatinė variklio užgesinimo sistema „Start/Stop“, Jungtinėse Valstijose oficialiai netenka svarbaus statuso.

Donaldo Trumpo administracija, vykdydama plačios apimties dereguliacijos kampaniją, nusprendė, kad versti gamintojus montuoti šią technologiją nebėra prasmės, nes realybėje jos nauda yra abejotina, o vairuotojų pasipriešinimas – milžiniškas.

Sistema, kurios vairuotojai taip ir nepamilo

„Start/Stop“ sistema, automatiškai išjungianti variklį trumpų sustojimų metu (pavyzdžiui, prie šviesoforo), į automobilių pramonę buvo diegiama su tikslu mažinti degalų sąnaudas ir taršą miestuose.

Nors pati idėja nėra nauja – dar devintajame dešimtmetyje panašius sprendimus „Regata“ ir „Golf“ modeliuose bandė taikyti „Fiat“ bei „Volkswagen“ – masiniu reiškiniu ji tapo tik sugriežtėjus ekologiniams reikalavimams.

Tačiau teorinė nauda susidūrė su praktine vairuotojų elgsena. Daugelis automobilių savininkų šią funkciją laiko viena labiausiai erzinančių naujovių: ji padidina skirtingus komponentų apkrovas, kelia diskomfortą ir dažnai yra tiesiog išjungiama vos įsėdus į automobilį. 4

Būtent šis faktorius tapo vienu pagrindinių argumentų naikinant prievolę. Valdžios atstovai pripažino, kad realus sistemos poveikis emisijoms yra nykstamai mažas, nes didelė dalis vairuotojų ja tiesiog nesinaudoja.

[mantasm]

Tai taip, dėl taupymo nebenaudojo. Ar ten muskas ar kas kitas nusprendė tai sunku pasakyti, bet Tesla tiesiog nusprendė 'padaryti pigiau".

Na, pavieksliukas trimatis, jie naudoja kelias kameras ir iš jų skaičiuoja 3d objektus.

Iš kelių dvimačių paveiksliukų sulipdytas paveiksliukas nėra tikras erdvinis 3d kaip sušaudytas su lidaru.

[MedinisStrazdas]

Būtų Tesla susipirkus - būtų toliau naudojus lidarus kaip ankstesnėse versijose. Bet apsigalvojo ir nebenaudojo. Man labiau panašu ten buvo eilinis Musko noras pataupyt pinigų susimaišęs su ideologiniais reikalais. Ir nepaėjo.



Ką ir sakau - reikia erdvės jautimo su techninėm priemonėm. O Tesla tikėjosi padaryt viską Iš paprasto dvimačio paveiksliuko.

Tai taip, dėl taupymo nebenaudojo. Ar ten muskas ar kas kitas nusprendė tai sunku pasakyti, bet Tesla tiesiog nusprendė 'padaryti pigiau".

Na, pavieksliukas trimatis, jie naudoja kelias kameras ir iš jų skaičiuoja 3d objektus.

[mantasm]

Tai čia tais laikais kai Tesla buvo susipirkusi visas sensorių kompanijas, dabar situacija kitokia.

Būtų Tesla susipirkus - būtų toliau naudojus lidarus kaip ankstesnėse versijose. Bet apsigalvojo ir nebenaudojo. Man labiau panašu ten buvo eilinis Musko noras pataupyt pinigų susimaišęs su ideologiniais reikalais. Ir nepaėjo.

Waymo kuris dabar vienas pirmaujančių autonominiame važiavime naudoja lidar, radar ir kamera. Viską vienu metu.

Ką ir sakau - reikia erdvės jautimo su techninėm priemonėm. O Tesla tikėjosi padaryt viską Iš paprasto dvimačio paveiksliuko.

[MedinisStrazdas]

Skirtumas, kad dauguma bandė su lidarais. Ir pvz mersai kai kur kamščiuose ją gali važiuot autonomiškai.

Bet vienas drąsuolis sakė kam tie lidarai, AI su kamerom viską geriau padarys.

Tai čia tais laikais kai Tesla buvo susipirkusi visas sensorių kompanijas, dabar situacija kitokia.

Waymo kuris dabar vienas pirmaujančių autonominiame važiavime naudoja lidar, radar ir kamera. Viską vienu metu.

[mantasm]

Nereikėjo ir drasuolių, visi didieji auto koncernai, paklausti 2015 metais, minėjo datas iki 2025.

Skirtumas, kad dauguma bandė su lidarais. Ir pvz mersai kai kur kamščiuose ją gali važiuot autonomiškai.

Bet vienas drąsuolis sakė kam tie lidarai, AI su kamerom viską geriau padarys.