Automobiliai

[Savitarnos kasa]

Taip rodo mašinos kompas. Net jeigu jis mažina sąnaudas 10%, vistiek 110km/h greitis 50kW varikliui yra daugoka.

pas mane ant vieno litro nesueina, irgi visada rodo ~3,5, bet realybėje 4,5. Reiktų ir jums pasitikrinti.

[Aleksio]

Čia tokio sąnaudos pagal mašinos skaičiavimus ar skaičiuojant rankiniu būdu?

Taip rodo mašinos kompas. Net jeigu jis mažina sąnaudas 10%, vistiek 110km/h greitis 50kW varikliui yra daugoka.

[TrippleA]

Jie nepapuola į Lietuvoje parduodamų degalų statistiką, o pasak aplinkos ministro Mazuronio tai yra labai gerai.

Gal dar galima kokio ministro is Vagnoriaus, Prunksienies ar Slezeviciaus kabinetu citata panaudot, pagrist kazkoki be rysio teigini?

[Savitarnos kasa]

Iš Berlyno išvažiavau 6am, Vilniuje buvau 11pm (buvo 2 1valandos sustojimai pavalgyti + 30min sustojimas apsiprekinti Kauflande (nes Lenkijoje viskas yra pigiau). Visą kelią laikiau 80-85km/h (net greitkelyje), kad neviršyti 3,6l/100km. Pavyko - bendros kuro sąnaudos buvo 3,5l/100km.

Čia tokio sąnaudos pagal mašinos skaičiavimus ar skaičiuojant rankiniu būdu?

[Aleksio]

Ta prasme, jei degalus perki uz LT ribu tai benzinas ar dyzelinas degdamas deguoni ir vandeni isskiria, ar kaip?

Jie nepapuola į Lietuvoje parduodamų degalų statistiką, o pasak aplinkos ministro Mazuronio tai yra labai gerai.

[TrippleA]

OK, atvažiuosime mes į Palangą valandą anksčiau, kas pasikeis? Tuo labiau, kad važiuojant automobiliu mūsų šeima neteršia aplinkos, nes degalai nebuvo pirkti Lietuvoje.

Ta prasme, jei degalus perki uz LT ribu tai benzinas ar dyzelinas degdamas deguoni ir vandeni isskiria, ar kaip?

[Silber418]

Vienas naujesnių švedų gamintojo "Polestar" koncepcinių modelių.

[John]

Nissan tik Kiškis yra gaidiška mašina. Patrulis - irgi labai gerbtina.

Nu šiaip ir GTR yra rimtas dalykas, kaip ten bebūtų.

[Tomas]

Todėl nereiktų suabsoliutinti.
Hibrido ekonomiškumas labai priklauso nuo važiavimo režimo.

Šitoje vietoje paprastai metamas argumentas "o štai Vokietijos autobanuose ... ", nors absoliuti dauguma LT vairuotojų nevažinėja Vokietijos autobanuose ir neketina to daryti.

[mantasm]

Nissan tik Kiškis yra gaidiška mašina. Patrulis - irgi labai gerbtina.

[Tomas]

Dar Nissan žiaurus atstojus.

[John]

Kai „vokiečiai“ ar, viešpatie apsaugok, „prancūzai“ pradeda šaipytis iš japoniškų automobilių, nebežinai žmogus, ar juoktis, ar verkti. Kažin, gal forume atsirastų net „italų“ entuziastų?

Ne apskritai japoniškų, o būtent Toyota. Subaru, pavyzdžiui, yra netgi labai gerbtinos mašinos.

[Kecal]

Kai „vokiečiai“ ar, viešpatie apsaugok, „prancūzai“ pradeda šaipytis iš japoniškų automobilių, nebežinai žmogus, ar juoktis, ar verkti. Kažin, gal forume atsirastų net „italų“ entuziastų?

[thomcius]

Apskritai yra automobilių brandai, kurių vairavimas nedaro garbės. Na kaip Opel, Toyota, Volvo, Renault ir panašiai.

Čia tau nedaro garbės? Važinėju su vienu iš šių brandų ir kažkaip nesislepiu krūmuose

Man didesnę gėdą darytų važinėti su "garbę darančiu automobiliu" ir su žieminėmis padangomis kiek tokių "visureigių" važinėja šiuo metų, pas mane mašina "kieta" bet ant padangų nu neliko pinigų

[Sula]

Nežinau apie šituos variklius ir modelius, Toyota dabar apskritai apart Hilux ir Land Cruiser nebegamina dyzelių, o su paprastais benzais irgi kažin, ar daug kas perka. Bet su kuriais važinėju tiek naujausių Prius 1.8, tiek RAV4 2.5 hibridai ir ekonomiški ir dinamiški. Neveltui turbūt ir RAV4 populiariausias modelis iš visų parduodamų naujų auto Lietuvoje, nes labai geras kainos, patikimumo ekonomijos ir galios santykis.

Todėl nereiktų suabsoliutinti.
Hibrido ekonomiškumas labai priklauso nuo važiavimo režimo. Ir, be abejo, kol kas Toyota pirmauja būtent hibridinių sferoje.
Neužilgo kils klausimas, kiek yra ekonomiški Toyota elektromobiliai

[Lettered]

Dėl ekonomijos nesutikčiau. Nekalbant apie hibridus.
Mano turėtas VW Golf 1.6 TDI buvo ekonomiškesnis nei panašus Toyota Auris 1.6. Jau nekalbu apie Toyota Avensis 2.0 D4D, kuris srėbė kone daugiausia savo kategorijoj.

Nežinau apie šituos variklius ir modelius, Toyota dabar apskritai apart Hilux ir Land Cruiser nebegamina dyzelių, o su paprastais benzais irgi kažin, ar daug kas perka. Bet su kuriais važinėju tiek naujausių Prius 1.8, tiek RAV4 2.5 hibridai ir ekonomiški ir dinamiški. Neveltui turbūt ir RAV4 populiariausias modelis iš visų parduodamų naujų auto Lietuvoje, nes labai geras kainos, patikimumo ekonomijos ir galios santykis.

[Sula]

Už patikimumą, ekonomiškumą ir važiavimo komfortą (pavažinėjus net su kokia galinga Audi supranti, kaip gerai Toyota hibridas pajuda iš vietos be jokio lago ir tolygiai įsibėgėja be jokio smaukymosi.). Patikimumas ir ekonomija irgi į vienus vartus prieš "vokišką kokibę". Neveltui pavežėjai važinėja net su 20 metų senumo Toyotom, nes patikimumas ir ekonomija geri net ir tokio amžiaus ir būklės automobilių.

Dėl ekonomijos nesutikčiau. Nekalbant apie hibridus.
Mano turėtas VW Golf 1.6 TDI buvo ekonomiškesnis nei panašus Toyota Auris 1.6. Jau nekalbu apie Toyota Avensis 2.0 D4D, kuris srėbė kone daugiausia savo kategorijoj.

[Lettered]

Jei važinėji Toyota, tai jau ir taip visi ir visur mato. O šiaip rimtai, kodėl važinėji Toyota? Smalsu, už ką žmonės gali norėti save taip negailestingai ir brutaliai bausti?

Už patikimumą, ekonomiškumą ir važiavimo komfortą (pavažinėjus net su kokia galinga Audi ar BMW supranti, kaip gerai Toyota hibridas pajuda iš vietos be jokio lago ir tolygiai įsibėgėja be jokio smaukymosi.). Patikimumas ir ekonomija irgi į vienus vartus prieš "vokišką kokibę". Geras pvz. ir maisto išvežiotojai, jų net 20 metų senumo Toyotos vis dar važiuoja, patikimumas ir ekonomija geri net ir tokio amžiaus ir būklės automobilių.

[Tomas]

Apskritai yra automobilių brandai, kurių vairavimas nedaro garbės. Na kaip Opel, Toyota, Volvo, Renault ir panašiai.

[John]

Amerikos supratime tai toyotos pačios patikimiausios mašinos pasaulyje dideliu atsiplėšimu nuo kitų markių:

Amerikoje leidžiamos ir santuokos su mažamečiais. So what?
Yra sričių, kur JAV nėra rodiklis.