[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[mantasm]

Kalbu apie Gulbinėlių gatvės šiaurinę dalį nuo žiedo. Nepamenu kur baigiasi Gulbinėlių gatvė ir prasideda Pagubės.

[spekas]

Kad Gulbinėlių nežymėjau...

[mantasm]

Dėkui už patikslinimą. Tų vietų nežinau tad tiesiog greitai užmečiau eskizą parodyti pačią mintį. Galvojant tiesti žinoma reikia gerai išnagrinėti.

O kur yra tas Gulbinėlių getas? Pro kur trasa galėtų eiti į Balsius (teisingai supratau?)?

Turėjau omeny garsiąją poilsiavietę nuprichvatizuotą oligarchų apie kurią ėjo straipsniai delpiuose dėl miško užtvėrimo.

Maršrutas būtų Kalinas -> Medikiškių gatvė -> žieduką Didžiųjų gulbinų gatvė. Ir toliau Gulbinėlių gatve kaip pas patį pažymėta. Šiuo metu dalis jo siauras vingiuotas kelias, bet platinti trukdo „tik“ miškas.

[spekas]

Ši atkarpa nuo GV/Mokslininkų sankryžos iki naujo viaduko yra sugadinta/neišvystyta/nežiūrėta į ateitį. Greitomis perbėgus kyla mintis, kad reikėtų viadukų/tunelių maždaug :

[spekas]

spekas ten kur mėlyna linija - netelpa normali gatvė tarp tvorų. Dabar siauras keliukas kuriame du parketnikai atsargiai prasilenkinėja. Karinis poligonas irgi vargu ar norės atiduot teritorijos. Didesnė tikimybė tvarkyt kelią pro Gulbinėlių getą.

Dėkui už patikslinimą. Tų vietų nežinau tad tiesiog greitai užmečiau eskizą parodyti pačią mintį. Galvojant tiesti žinoma reikia gerai išnagrinėti.

O kur yra tas Gulbinėlių getas? Pro kur trasa galėtų eiti į Balsius (teisingai supratau?)?

[mantasm]

Toj atkarpoj neseniai atsirado ir antra greitėjimo juosta. Iš naujo rimi/senukų link Molėtų. Bet prieš greitėjimo juostą vistiek stovi šviesoforas ir leidžia sukti tik kai dega raudona važiuojantiems Molėtų plentu.

[KAROSA]

Akivaizdu, kad kelio ruože (10-16km) yra nemažų trūkumų, vienas iš jų, greitėjimo/lėtėjimo juostų praktiškai nebuvimas (viena lėtėjimo juosta pasukti į PC "Link Molėtų" nuo Molėtų pusės), kitas, be abejo, yra šviesoforinė sankryža. Tai turbūt pagal šiandienines LAKD apsukas yra realiau tikėtis, jog bent kokį nors iš šių trūkumų tvarkytų, savaime suprantama, iki 2035 metų, nes tik tada galimai išauš geri laikai.

Beje prieš porą mėnesių atsirado dar viena, sakyčiau, pavojinga vieta. Netoli HBH link Utenos, kur yra greičio apribojimas "70", Lietuvos Radarų direkcija (labai patiko šitas pavadinimas ) pastatė radarą, tai gi, penktadienio vakarais ir ne tik yra tekę ne vieną kartą pastebėti vos neįvykstantį sumuštinio efektą, kai vienas kerta per stabdžius ir visi iš paskos bando neįsiamžinti. Jeigu toj vietoj tai yra daroma dėl saugumo, tai sėkmės su tokiu mąstymu ir toliau. Ir šiaip greičiausiai Lietuvoje nėra tokio kelio (pataisykit, jei klystu) kur ~6 km atstumu būtų: vidutinio greičio ruožas ir po 3 momentinio greičio matuoklius tiek į vieną, tiek į kitą pusę (viso 6 radarai).

[mantasm]

spekas ten kur mėlyna linija - netelpa normali gatvė tarp tvorų. Dabar siauras keliukas kuriame du parketnikai atsargiai prasilenkinėja. Karinis poligonas irgi vargu ar norės atiduot teritorijos. Didesnė tikimybė tvarkyt kelią pro Gulbinėlių getą.

[spekas]

Geriausia būtų išspręst visiems laikams pastačius viaduką. Reljefas tam labai tinkamas.

Ar normali sankryža su atskirom fazėm į kairę, ar turbožiedas geriau nežinau. Bet abi vargu ar atlaikytų srautą. Aplinkinėse pievose statosi daug tiek pramonės, tiek gyvenamųjų namų. Šitoje sankryžoje nemažai transporto apsisukinėja. Vargu ar turbožiedas gerai veiktų su tokiais srautais. Bet ir su faze į kairę reiktų arba ilgos fazės, arba būtų nuolat išlindus uodega iš tos juostos.

Jei svarstyti viaduką, siūlyčiau pagalvoti galbūt vertėtų jį statyti labiau čia, o esamoje sankryžoje palikti tik dešinius posūkius:



nes žiūrint į ateitį ir jau šiandieninę perspektyvą susisiekimui su Balsiais:

[Kirstukas]

Artėja didesni darbai, paskelbta rinkos konsultacija ruožo tarp Molėtų ir Utenos kapitaliniam remontui (64,332-79,510 km ir 79,510-93,726 km).
Turėtų rugsėjį skelbti ir rangos darbų pirkimą.

[mantasm]

Šiaip tikrai užtektų ciklus pareguliuoti pagal srautus ir nereiktų ne tik viaduko bet ir atskirų juostų, srautas ten šiaip mažas ir dažniausiai tik į vieną pusę būna didesnis (pvz. darbo dienos rytais į vieną pusę, vakarais į kitą, savaitgaliais atvirkščiai).

Neužtektų ciklus pareguliuoti. Iš šonų irgi nemaži srautai. Dėl to man rodos buvo pailgintas skersinis ciklas iš Riešės/Kalino. Ne vieną kartą penktadienį popiet mačiau kamštį nuo pat Riešės bažnyčios į šitą šviesoforą. Iš Kalino pusės nemačiau, kad būtų iki tiek, bet irgi neretai būna netrumpa eilutė. Esu kartą apsisukęs ir žvyrkeliu iš Kalino kirtęs kampą į Raudondvarį. Šiaip geras lygus žvyrkelis. Tik atsiradus eismo turbūt būtų nepatenkinti gyvenantys šalia jo.

Molėtų plentu „prieš srovę“ irgi ne tiek mažai eismo būna. Nebent gautųsi vienodesnės eilės

[Lettered]

Geriausia būtų išspręst visiems laikams pastačius viaduką. Reljefas tam labai tinkamas.

Šiaip tikrai užtektų ciklus pareguliuoti pagal srautus ir nereiktų ne tik viaduko bet ir atskirų juostų, srautas ten šiaip mažas ir dažniausiai tik į vieną pusę būna didesnis (pvz. darbo dienos rytais į vieną pusę, vakarais į kitą, savaitgaliais atvirkščiai).

[Sula]

Pamenu kai atidarinėjo šitą atkarpą (~2008 metais) tai komunikavo, kad kai bus geri laikai grįš prie viaduko statybų. Tai arba pamiršo, arba vis gerų laikų neateina

Atvirkščiai - dabar ir atėjo blogi laikai

[mr_miegas]

Oficialus LAKD atsakymas: "magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ir rajoninio kelio Nr. 5210 Bendoriai–Riešė–Kalinas sankryžos (14,16 km) rekonstrukcijos specialusis planas (buv. Nr. 00041200026, dabar. Nr. T00050924), patvirtintas Vilniaus rajono savivaldybės tarybos 2007-09-21 sprendimu Nr. T3-241. Specialieji planai galioja neterminuotai, jų sprendiniai gali būti įgyvendinami laipsniškai (atskirais etapais). Tačiau atkreipiame dėmesį, kad Kelių direkcijos strateginiame plane iki 2035 m. šios sankryžos rekonstravimas nėra suplanuotas."

[Xmaster]

Pamenu kai atidarinėjo šitą atkarpą (~2008 metais) tai komunikavo, kad kai bus geri laikai grįš prie viaduko statybų. Tai arba pamiršo, arba vis gerų laikų neateina

[mantasm]

Geriausia būtų išspręst visiems laikams pastačius viaduką. Reljefas tam labai tinkamas.

Ar normali sankryža su atskirom fazėm į kairę, ar turbožiedas geriau nežinau. Bet abi vargu ar atlaikytų srautą. Aplinkinėse pievose statosi daug tiek pramonės, tiek gyvenamųjų namų. Šitoje sankryžoje nemažai transporto apsisukinėja. Vargu ar turbožiedas gerai veiktų su tokiais srautais. Bet ir su faze į kairę reiktų arba ilgos fazės, arba būtų nuolat išlindus uodega iš tos juostos.

[mr_miegas]

ar nebutu geriau ten turet turbo ziedo? as jau esu rases LAKD, bet atsakymas buvo: "neplanuojam daryti pokyciu"

[mantasm]

Ties Raudondvariu/HBH galima nusukt į Dvariškes, žieduke yra rodyklė į Riešę senu Molėtų plentu. Asfalto belikę likučiai, bet puskilometris prastu keliu sutaupo daug laiko.

Šiaip ten kaip minimum reikia platinti sankryžą ir padaryti atskiras juostas posūkiui į kairę su rodykle.

[Romas]

Nežinia kas atsakingas už Riršės / Kalino šviesoforo reguliavimą A14 14-me kilometre - LAKD ar kažkas kitas


Kaip tiems kelininkams ir/ ar eismo reguliuotojams reikia nemylėti savo darbo ir nekęst eismo dalyvių, kad šviesoforo fazes būtų sureguliuotos taip idiotiškai (pavyzdys šį sekmadienį vakare).

Buvo laiko suskaičiuoti stovint kamštyje
- Išsuskimas iš Riešės ir Kalino: apie 25-30 sekundžių
- Važiavimas iš Vilniaus Molėtų kryptimi: 20-25 sekundės (per jas iš Vilniaus pravažiuoja tik 8-12 mašinų, nes daugiau nėra)
- Važiavimas iš Molėtų Vilniaus Išsuskimas kryptimi: irgi 20-25 sekundės - vos srautas pajuda ir jau vėl raudona (nors kamštis stovi apie 3 kilometrus)

Turbūt tai viena iš iškreiptų priemonių, kuriomis siekiama nulinio greičio Lietuvos keliuose
Tik saugumo neprideda, kai kelių kamštis fomuojasi jau nuo HBH / Žaldokynės, kur leistinas greitis yra110 ir priešais važiuojančios mašinos pradeda chaotiškai stabdyti pamačiusios kamštį

[mantasm]

Grįžimui atgal neblogas variantas pavažiuot porą kilometrų link Nemenčinės ir bus asfaltuotas kelias atgal į tą patį Raudondvarį. Gaila trūksta ~1km asfalto, kad iš Raudondvario būtų galima išlįsti į Kaliną. Tada būtų išvis galima nebesinaudot Molėtų plento dvirtakio parodija.

Pagarba pervažiavus per mėlyną tiltą. Man kol kas nėra pavykę pervažiuot neišsisegus. Serpantinuose susegtas labai įdomus žymėjimas iš metalinių sagučių. Matyt neregiams. Tarpai kaip tik tokie, kad telpa plentinio padanga.