[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Ignalina]

Tai vadinasi pripažįsti, kad važiuodamas lėčiau šiame kelyje dėl nemažo lenkimų ribojimo visados tapsi "stabdžiu" ?

Jei važiuosi kur kas mažesniu nei leistinas greičiu (išskyrus atvejus su prastu matomumu/oro sąlygomis), žinoma, kad tapsi stabdžiu.

[PredatorGTR]

Tai stabdei eismą ir trukdei kitiems eismo dalyviams?

Tai vadinasi pripažįsti, kad važiuodamas lėčiau šiame kelyje dėl nemažo lenkimų ribojimo visados tapsi "stabdžiu" ?

[Kaid]

Jeigu gerai pamenu, tai rekonstrukcija daryta maždaug apie 2008-2009 metus. Bet nepamenu, kad kas nors kada nors būtų skundęsis susiaurintai kelkraščiais ir per arti įrengtais atitvarais, kaip kad dabar rekonstruotoje atkarpoje.

Taip, kažkur 2008 metais.
LAKD vadovas buvo Virgaudas Puodžiukas.

[Ignalina]

Pasivažinėjimas savo malonumui buvo kur kas mažesniu nei leistinas greičiu.

Tai stabdei eismą ir trukdei kitiems eismo dalyviams?

[Romas]

Gal kas prisimena, kada buvo rekonstruota ši A14 atkarpa? A14 - Google Maps
Ir kas tuo metu buvo LAKD direktorius, atsakingas už paprastų žmonių kankinimą siaurinimais?

Ta prasme, bandoma įrodyti, kad apie 2008 metus suremontuotas kelias nuo Vilnius / Molėtų rajonų ribos iki Bijutiškio (40 - 52 km) yra tapatus Molėtų - Utenos keliui?
minėtame ruože tikrai nėra 1/3 kelio ištisinių linijų (Molėtų - Utenos ruože LAKD piarščikė paminėjo 10 km iš 30)

Iliustracinė Rudokų nuotrauka su atitvarais buvo parinkta nelabai atidžiai;
Nuoroda (kryptis link Molėtų)
Yra atitvarai, bet nėra jokių ištisinių

https://www.google.lt/maps/@55.06610...oASAFQAw%3D%3D

O į kitą pusę iš to pačio taško (matosi RK2809 Rudokų viadukas) - nei atitvarų, nei ištisinės linijos:

https://www.google.lt/maps/@55.06610...oASAFQAw%3D%3D

[Marukas]

Gal kas prisimena, kada buvo rekonstruota ši A14 atkarpa? A14 - Google Maps
Ir kas tuo metu buvo LAKD direktorius, atsakingas už paprastų žmonių kankinimą siaurinimais?

Jeigu gerai pamenu, tai rekonstrukcija daryta maždaug apie 2008-2009 metus. Bet nepamenu, kad kas nors kada nors būtų skundęsis susiaurintai kelkraščiais ir per arti įrengtais atitvarais, kaip kad dabar rekonstruotoje atkarpoje.

[Romas]

Jėtau vargeli, teko važiuot leistinu greičiu?

Būk geras, nespręsk pagal save apie kitus.

Pasivažinėjimas savo malonumui buvo kur kas mažesniu nei leistinas greičiu.
Sekmadienį į Utenos pusę buvo visiškai tuščias, (tik prieš Uteną pasirodė kelios mašinos.

Cituotoje nuotraukoje (turbūt neskaitei užrašo) yra susidariusi (tiksliau dirbtinai sudaryta) kolona - sekmadienį, kai nėra "fūrų", srautas į Vilnių dar neprasidėjo
Kai grįžinėjau atgal jau vėliau, kai yra intensyvesnis eismas, jokių kolonų už Molėtų nebuvo - viskas pukiai prasisiurbė.
Jei turi šiek tiek vaizduotės ir loginio mąstymo, tai galėtum įsivaizduot, kas ten vyks atšilus orams, kai padidės srautai - ypač penktadienį ir sekmadienį vakare bei šeštadienį ryte.

Įspūdžius iš Molėtų - Utenos kelio papasakosiu vėliau, kai atrinksiu nuotraukas.

[sleader]

Gal kas prisimena, kada buvo rekonstruota ši A14 atkarpa? A14 - Google Maps
Ir kas tuo metu buvo LAKD direktorius, atsakingas už paprastų žmonių kankinimą siaurinimais?

[Creatium]

Veiksmas vyko žiemos sekmadienį apie pietus, bet sugebėta padaryti koloną net tokiu metu

Jėtau vargeli, teko važiuot leistinu greičiu?

[PredatorGTR]

Pažiūrėkit, kaip suseeeuryno kelią, akivaizdu, kad 3 tankai niekaip neprasilenktų.

Taip esi tikrai teisus - Abrams plotis 3,7m, tad ir dviems bus jau ankšta... du tankai ir dviratininkas neprasilenks.

[Ignalina]

Veiksmas vyko žiemos sekmadienį apie pietus, bet sugebėta padaryti koloną net tokiu metu

Pažiūrėkit, kaip suseeeuryno kelią, akivaizdu, kad 3 tankai niekaip neprasilenktų.

[mantasm]

Tai po rekonstrukcijos norite pasakyti kelione buvo nesaugi ir truko pusvalandžiu ilgiau?

Nepavyko sustot bilekur kelkraštyje pamyžt, teko ieškot kur nusukt, o ten miškelis buvo toliau, tai teko pabėgėt. Po to batus nusivalyt. Sumoj ir gavosi + pusvalandis.

[Kaid]

Apžiurėjau pats, kaip atrodo tas kelias tarp Molėtų ir Utenos
Kelios nuotraukos vietoj anonso

Nauja lietuviška realybė. Kelias reikalingas ne tam, kad būtų galima greitai ir saugiai nuvažiuoti, o tam, kad būtų ką susiaurinti ir būtų kur pastatyti atitvarą.
[

Tai po rekonstrukcijos norite pasakyti kelione buvo nesaugi ir truko pusvalandžiu ilgiau?

[sauletasmiestas]

Nauja lietuviška realybė. Kelias reikalingas ne tam, kad būtų galima greitai ir saugiai nuvažiuoti, o tam, kad būtų ką susiaurinti ir būtų kur pastatyti atitvarą.

Vietiniams kelias reikalingas nuo namų iki parduotuvės nuvažiuot ir vaikus iš mokyklų susirinkt (reikalingos papildomos jungtys, autobosų stotelės, šalutiniai keliai ir kairiniai posūkiai), kitiems pralėkt kuo greičiau tarp Vilniaus ir Utenos. Tokiu atveju "saugiai ir greitai" kartu nedera.

[Tomas]

Vakar važiavau (kaip keleivis). Kelias kaip kelias, niekuo nesiskiria nuo anksčiau rekonstruotos atkarpos.

[Romas]

Apžiurėjau pats, kaip atrodo tas kelias tarp Molėtų ir Utenos
Kelios nuotraukos vietoj anonso

Nauja lietuviška realybė. Kelias reikalingas ne tam, kad būtų galima greitai ir saugiai nuvažiuoti, o tam, kad būtų ką susiaurinti ir būtų kur pastatyti atitvarą.


Kelias tuštutėlis - reikia pasirinkti tinkamą važiavimo laiką


Veiksmas vyko žiemos sekmadienį apie pietus, bet sugebėta padaryti koloną net tokiu metu

[Gintarinis]

Prieš 2½ mėnesio


Ištisinių linijų ir atitvarų poligonas

https://vialietuva.lt/naujienos/beto...etu-iki-utenos

Po pasipiktinimo sugadintu keliu Susisiekimo ministerija netrukus įvertino "šedevrą" ir padarė organizacines išvadas.

VZ.LT 2025.02.07
M. Švaikauskas atleistas iš „Via Lietuvos“ vadovo pareigų

Vilko bilietas Švaikauskui yra pakankamas įrodymas, kad kelias padarytas šūdinai. Belieka tikėtis, kad Vilnius - Molėtai bus geriau padarytas. Tema gyvuos dar ilgai. Kol kas nuo Nemenčinėlės sankryžos tik HISK kablukai važinėjasi po pagrioves, matuoja medžius ir atstumus..

[Ignalina]

Keliai nekuria pridėtinės vertės, įgalindami susiekimą ? O čia tai buvo geras pareiškimas.

Stadionai ir arenos save išlaiko ir iš kelių renginių per savaitę.

Aš apie tai nesakiau. Naudotojų siuntimas velniop yra neatsižvelgti į pikus. Jei patemps pikus bent kiek padoriau - viskas ok. Jei nepatemps, bet rodysi pirštu į vidurkius - tada jau ne ok

Na, 1+1 prieš rekonstrukciją susitvarkė. Kodėl neturėtų susitvarkyti po?
Bet kuriuo atveju, ten stovinčio eismo nebūna. Pavažiuoti kolonoje piko metu didelės problemos tikrai nėra, net jei, o dieve, teks važiuoti leistinu greičiu.

[RamasN]

O nuo kada padorus 1+1 kelias yra naudotojų siuntimas velniop?

Aš apie tai nesakiau. Naudotojų siuntimas velniop yra neatsižvelgti į pikus. Jei patemps pikus bent kiek padoriau - viskas ok. Jei nepatemps, bet rodysi pirštu į vidurkius - tada jau ne ok

[RamasN]

Stadionai (kaip ir arenos ar kiti panašūs statiniai) kuria pridėtinę vertę ir, dažniausiu atveju, pelną. Jei A14 taptų mokamu keliu ir visi turėtų sumokėt bent 5€ už pravažiavimą, lai stato nors ir 3+3 su apšvietimu ir dviejų lygių sankryžomis.

Keliai nekuria pridėtinės vertės, įgalindami susiekimą ? O čia tai buvo geras pareiškimas.