[VLN] Šnipiškių ir NMC gatvių infrastruktūra (Konstitucijos pr., Kernavės g. ...)

[MedinisStrazdas]

Nepamiškit kad "praleisti pravažiuojantį" as mus reiškia ne sustoji ir praleidi, o lendi į tarpą ir skaičiuoji numuštų veidrodėlių skaičių. Dar toj pusėje kur nestovi vairuotojas tave šaligatviu apvažiuos jei netingės.

[Horn]

"Ramaus eismo" gatvė. Tikiuosi parkavimo vietas irgi išmėtys tai vienoj, tai kitoj pusėj, jog reiktų vingiuoti, o kartais ir praleisti atvažiuojantį iš priešas. Bent jau taip daro Ženevoje analogiškose gatvėse.

[Kaid]

Vakar norėjau pasižvalgyt į tą "saugaus eismo" Širvintų gatvę, tai jokio ten saugumo nėra, vietiniai daunai skraido 60km/h ir tie gatvės trajektorijos vingiai neturi jokios prasmės jeigu nėra didesnio eismo (o ten jo nėra ir nebus) ir gali važiuot tiesiai nepaisant juostu (o ten jokio žymėjimo nėra ir kaip suprantu nebus). Šiaip su lietuviška vairavimo kultūra (absoliučiai rusų/ukrainiečių lygis, tik ačiū dievui per beveik 20 metų ES bent išmoko prisisegt saugos diržus) be fizinio greičio ribojimo ar tai kalneliais, ar tai metaliniais "gulinčiais policininkais", ar tai kokia nors grubia akmenų danga, jokio saugaus eismo net tokiose specialiai tam suprojektuotose gatvėse nebus.

Ji yra bendro eismo, o ne "saugaus eismo". Saugaus eismo gatvės turi būti visos.
Kiek man teko vaikščioti, visi gan kultūringai pravažiavo.
Palaukime, kol susodins medžius ir krūmus, sustatys suoliukus, kitoks bus vaizdas, kitaip važiuos, nes dabar trinkelių jūra.

[ttttt]

Vakar norėjau pasižvalgyt į tą "saugaus eismo" Širvintų gatvę, tai jokio ten saugumo nėra, vietiniai daunai skraido 60km/h ir tie gatvės trajektorijos vingiai neturi jokios prasmės jeigu nėra didesnio eismo (o ten jo nėra ir nebus) ir gali važiuot tiesiai nepaisant juostu (o ten jokio žymėjimo nėra ir kaip suprantu nebus). Šiaip su lietuviška vairavimo kultūra (absoliučiai rusų/ukrainiečių lygis, tik ačiū dievui per beveik 20 metų ES bent išmoko prisisegt saugos diržus) be fizinio greičio ribojimo ar tai kalneliais, ar tai metaliniais "gulinčiais policininkais", ar tai kokia nors grubia akmenų danga, jokio saugaus eismo net tokiose specialiai tam suprojektuotose gatvėse nebus.

[PoDV]

Dar ko Vilniuje pasigendu tai kad būtų pėsčiųjų perėjos sužymėtos ant dviračių takų taip pat. Būtų labai stiprus vizualinis signalas pėsčiajam kad čia ne šiaip kitokios dangos šaligatvio išplėtimas, kuriuo gali ramiai eiti ar stoviniuoti.

Ant dviračių takų esančias perėjas išskirčiau į dvi rūšis:

• Pėstieji pereina iš vienos šaligatvio į pusės į kitą.
• Automobilinės pėsčiųjų perėjos zebro tęsinys per dviračių taką. Kažkas panašaus kaip Giedraičių g.

Kaune galima sutikti abi rūšis. Pramonės pr., Savanorių pr. dviračių takai taip ir sužymėti, kad pvz. ir į stotelę nuvestos perėjos iš šaligatvio, pėstieji ne itin laikosi zebro. Taip pat zebrai ties automobilinėmis pėsčiųjų perėjomis. Vilniuje, pvz. Giedraičių g., zebrai paišomi tik ties automobilinėsmis perėjomis. Tokie zebrai taip pat populiarūs visoje Lenkijoje.

Beje, kiek teko atkreipti dėmesį, Nyderlanduose zebrų dviračių takuose, kaip ir Vilniuje, irgi vengiama.

Kaip ir atrodo cool tie zebrai, bet laikoma, kad dviratis tai ne automobiliai, suteikti pirmumą pėstiesiems darosi beveik tas pats, kai pėstieji suteikia pirmumą pėsčiajam. Kai greičiai iki 20 km/h, taip kaip gyvenamoje zonoje, pėsčiųjų perėjos darosi mažai tikslingos.

[digital]

Dar ko Vilniuje pasigendu tai kad būtų pėsčiųjų perėjos sužymėtos ant dviračių takų taip pat. Būtų labai stiprus vizualinis signalas pėsčiajam kad čia ne šiaip kitokios dangos šaligatvio išplėtimas, kuriuo gali ramiai eiti ar stoviniuoti.

Bet tada pėstieji ten turėtų pirmenybę?

[Kristisz]

Kernavės g. trūksta tik papildomos lentelės (856) po trikampiu ir trikampių ant asfalto prieš perėjas – prieš įvažiuojant į žiedą (iš žiedo yra trikampiai prieš pervažą). Taip, kaip Olandijoj daro:

Dar ko Vilniuje pasigendu tai kad būtų pėsčiųjų perėjos sužymėtos ant dviračių takų taip pat. Būtų labai stiprus vizualinis signalas pėsčiajam kad čia ne šiaip kitokios dangos šaligatvio išplėtimas, kuriuo gali ramiai eiti ar stoviniuoti.

[dondc]

Kernavės g. trūksta tik papildomos lentelės (856) po trikampiu ir trikampių ant asfalto prieš perėjas – prieš įvažiuojant į žiedą (iš žiedo yra trikampiai prieš pervažą). Taip, kaip Olandijoj daro:

[Brokeris]

Kernavės g.

[AšNeRobotas]

[Obi-Wan Kenobi]

Reikia pripažinti, kad visa gatvės išklotinė visai gerai atrodo. Taip, netgi Anrekos namai. Kas gerai? Visų pirma, perimetras. Antra, skirtingų sprendimų ir tūrių pastatai. Na, diena buvo salėta, tokią dieną net Anreka gražiai atrodo

[PoDV]

Aš kai pirmą kartą apsilankiau, vertinu 9/10, kad pagaliau ne tankams gatvę pastatė. Plius su dar su šiokiu tokiu požiūriu į civilių patogumu.

10/10 jei gatvė nesulauktų iš vis jokios kritikos: pastatų architektūra, žolės lopinėliai nepageidaujamose vietose, taip pat nepatenkinti miesto rajonskai negalintys greit pravažiuot pro čia.

Jei visos naujos gatvės būtų tokios, mūsų urbanistinę padėtį vertinčiau kaip bent jau patenkinamą/gerą Visada pridedu kuklumo, nes žmogus iš principo negali idealiai visko daryti.

[Globalus]

[10.000]

Savivaldybė dar nei pati nežino, ar bus nutiestas Kernavės g. ir Konstitucijos pr. sujungimas

https://m.delfi.lt/bustas/statyba/ar...ource=Facebook

[MedinisStrazdas]

Reikia rengti statymus per kiek laiko šie krūmeliai bus sutrypti.

[John]

Labai kvepia saviveikla ir ad hoc 'taktiniu' urbnizmu. Galiu lažintis, kad jokiame projekte šitie mini koriai nefigūruoja. Visai ok, kai tokius dalykus bandoma daryti kokioje Naugarduko gatvėje su tikslu pagerinti situaciją trumpalaikiam laikotarpiui ir išvengiant didelių investicijų, bet čia gi, blemba, visiškai nauji projektai iš visų pusių, kai buvo visos galimybės padaryti gerai. Bet visvien sugebėjo apsivaflinti

[Edd]

N kartų forume keiktas žolės lopinėlis Kernavės gatvėje (sena Lettered nuotrauka):



Ta pati vieta šiuo metu:

[abruo]

Beje, minimi eismo pakeitimai Ukmergės/GV sankryžoje kaip tik ir gadina visą reikalą, nes tada pro Linkmenų stotelę ir Kernavės gatvę būtų galima paleisti 3G.

Sakyčiau, kad visai nebloga idėja, jei kairys posūkis iš Ukmergės g. būtų grąžintas. B dar reikia, kad Kernavės g. sujungtų su Konstitucijos pr. ir įrengtų Oršos stotelę kitoje Žalgirio g. pusėje.

[Pilaitis]

Šioje vietoje pataisiau kolegą teigiantį, kad linkmenų g. niekas nekursuoja. Kaip tokiai gatvei - sočiai (pats ten važinėju bent po kelis akrtus per sav.) didesnio srauto ji ir nepatemptų, piko metu ir nuo tiek būna, kad keli autobusai prie išsukimo į/išsukimo link žalgirio g. vienas prie kito stovi, o šnipiškių stotelėje turi laukti kol kitas autobusas išvažiuos. Linkmenų g. nėra kažkokia arterija, o ja autobusai kursuoja tik dėl eismo pakeitimų ukmergės g. sankryžoje. Esminė problema yra Žalgirio g., nes ja važiuoja tie patys 3 maršrutai, kaip vienai pagrindinių šios miesto dalies gatvių va tai yra neatleistina.

Tai niekas apie Linkmenų gatvę ir nekalbėjo. Esmė, kad Linkmenų stotelėje to VT yra labai labai nedaug. Taip pat jūsų stebimas reiškinys visiškai kertasi su autobusų eismo tvarkaraščiais, nes pagal juos sumoje ten pravažiuoja iki 8 autobusų per valandą, kas pagal visus STRus yra labai, labai mažai, net galima nedaryti stotelių įvažų.

Beje, minimi eismo pakeitimai Ukmergės/GV sankryžoje kaip tik ir gadina visą reikalą, nes tada pro Linkmenų stotelę ir Kernavės gatvę būtų galima paleisti 3G.

[Zygis]

Problema, kad nėra galvojama apie tramvajų ar kokią kitą rimtesnę VT sistemą, pvz. Kernavės g. irgi nutiesta tik automobiliams, nėra net A juostų, jau nekalbant apie vietos palikimą kokiems nors bėgiams ateityje.

Kwrnaves gatvej nebutu problema iguvendint tramvajaus ruoza. Taciau nelabai naudos is to, kamsciu nera, gali ir autobusai vaziuot. Atsiradus EV autobusam, mazai naudos is tramvaju.