[VLN] Šnipiškių ir NMC gatvių infrastruktūra (Konstitucijos pr., Kernavės g. ...)

[Kristisz]

Kernavės g. trūksta tik papildomos lentelės (856) po trikampiu ir trikampių ant asfalto prieš perėjas – prieš įvažiuojant į žiedą (iš žiedo yra trikampiai prieš pervažą). Taip, kaip Olandijoj daro:

Dar ko Vilniuje pasigendu tai kad būtų pėsčiųjų perėjos sužymėtos ant dviračių takų taip pat. Būtų labai stiprus vizualinis signalas pėsčiajam kad čia ne šiaip kitokios dangos šaligatvio išplėtimas, kuriuo gali ramiai eiti ar stoviniuoti.

[dondc]

Kernavės g. trūksta tik papildomos lentelės (856) po trikampiu ir trikampių ant asfalto prieš perėjas – prieš įvažiuojant į žiedą (iš žiedo yra trikampiai prieš pervažą). Taip, kaip Olandijoj daro:

[Brokeris]

Kernavės g.

[AšNeRobotas]

[Obi-Wan Kenobi]

Reikia pripažinti, kad visa gatvės išklotinė visai gerai atrodo. Taip, netgi Anrekos namai. Kas gerai? Visų pirma, perimetras. Antra, skirtingų sprendimų ir tūrių pastatai. Na, diena buvo salėta, tokią dieną net Anreka gražiai atrodo

[PoDV]

Aš kai pirmą kartą apsilankiau, vertinu 9/10, kad pagaliau ne tankams gatvę pastatė. Plius su dar su šiokiu tokiu požiūriu į civilių patogumu.

10/10 jei gatvė nesulauktų iš vis jokios kritikos: pastatų architektūra, žolės lopinėliai nepageidaujamose vietose, taip pat nepatenkinti miesto rajonskai negalintys greit pravažiuot pro čia.

Jei visos naujos gatvės būtų tokios, mūsų urbanistinę padėtį vertinčiau kaip bent jau patenkinamą/gerą Visada pridedu kuklumo, nes žmogus iš principo negali idealiai visko daryti.

[Globalus]

[10.000]

Savivaldybė dar nei pati nežino, ar bus nutiestas Kernavės g. ir Konstitucijos pr. sujungimas

https://m.delfi.lt/bustas/statyba/ar...ource=Facebook

[MedinisStrazdas]

Reikia rengti statymus per kiek laiko šie krūmeliai bus sutrypti.

[John]

Labai kvepia saviveikla ir ad hoc 'taktiniu' urbnizmu. Galiu lažintis, kad jokiame projekte šitie mini koriai nefigūruoja. Visai ok, kai tokius dalykus bandoma daryti kokioje Naugarduko gatvėje su tikslu pagerinti situaciją trumpalaikiam laikotarpiui ir išvengiant didelių investicijų, bet čia gi, blemba, visiškai nauji projektai iš visų pusių, kai buvo visos galimybės padaryti gerai. Bet visvien sugebėjo apsivaflinti

[Edd]

N kartų forume keiktas žolės lopinėlis Kernavės gatvėje (sena Lettered nuotrauka):



Ta pati vieta šiuo metu:

[abruo]

Beje, minimi eismo pakeitimai Ukmergės/GV sankryžoje kaip tik ir gadina visą reikalą, nes tada pro Linkmenų stotelę ir Kernavės gatvę būtų galima paleisti 3G.

Sakyčiau, kad visai nebloga idėja, jei kairys posūkis iš Ukmergės g. būtų grąžintas. B dar reikia, kad Kernavės g. sujungtų su Konstitucijos pr. ir įrengtų Oršos stotelę kitoje Žalgirio g. pusėje.

[Pilaitis]

Šioje vietoje pataisiau kolegą teigiantį, kad linkmenų g. niekas nekursuoja. Kaip tokiai gatvei - sočiai (pats ten važinėju bent po kelis akrtus per sav.) didesnio srauto ji ir nepatemptų, piko metu ir nuo tiek būna, kad keli autobusai prie išsukimo į/išsukimo link žalgirio g. vienas prie kito stovi, o šnipiškių stotelėje turi laukti kol kitas autobusas išvažiuos. Linkmenų g. nėra kažkokia arterija, o ja autobusai kursuoja tik dėl eismo pakeitimų ukmergės g. sankryžoje. Esminė problema yra Žalgirio g., nes ja važiuoja tie patys 3 maršrutai, kaip vienai pagrindinių šios miesto dalies gatvių va tai yra neatleistina.

Tai niekas apie Linkmenų gatvę ir nekalbėjo. Esmė, kad Linkmenų stotelėje to VT yra labai labai nedaug. Taip pat jūsų stebimas reiškinys visiškai kertasi su autobusų eismo tvarkaraščiais, nes pagal juos sumoje ten pravažiuoja iki 8 autobusų per valandą, kas pagal visus STRus yra labai, labai mažai, net galima nedaryti stotelių įvažų.

Beje, minimi eismo pakeitimai Ukmergės/GV sankryžoje kaip tik ir gadina visą reikalą, nes tada pro Linkmenų stotelę ir Kernavės gatvę būtų galima paleisti 3G.

[Zygis]

Problema, kad nėra galvojama apie tramvajų ar kokią kitą rimtesnę VT sistemą, pvz. Kernavės g. irgi nutiesta tik automobiliams, nėra net A juostų, jau nekalbant apie vietos palikimą kokiems nors bėgiams ateityje.

Kwrnaves gatvej nebutu problema iguvendint tramvajaus ruoza. Taciau nelabai naudos is to, kamsciu nera, gali ir autobusai vaziuot. Atsiradus EV autobusam, mazai naudos is tramvaju.

[Lettered]

Paprastas pavyzdys - dirbant Zalgirio 135 is Naujamiescio neatvaziuosi viesuoju. Nebent atvaziavima vadini islipima kazkur prie Danskes ir tada 15 minuciu peskom palei gelezini ejima kvepuojant dumais. Kiekvienas normalus zmogus rinksis asmenini transporta.

O zalgirio gatvej yra pilna verslo centru nauju. Tie keli autobusai turbut gan protingai paskirstyti - “sugriebia” zmones is Seskines, Virsuliskiu ir Zirmunu. OK. Bet pvz Snipiskiu gyventojam nera jokio skirti viesojo transporto, nes niekas nei i Seskine nei i Virsuliskes tikrai nevaziuoja.

Juokinga, kad gyvenant netoli centro - reikia i ji vaziuot masina.

Problema, kad nėra galvojama apie tramvajų ar kokią kitą rimtesnę VT sistemą, pvz. Kernavės g. irgi nutiesta tik automobiliams, nėra net A juostų, jau nekalbant apie vietos palikimą kokiems nors bėgiams ateityje.

[Zygis]

Paprastas pavyzdys - dirbant Zalgirio 135 is Naujamiescio neatvaziuosi viesuoju. Nebent atvaziavima vadini islipima kazkur prie Danskes ir tada 15 minuciu peskom palei gelezini ejima kvepuojant dumais. Kiekvienas normalus zmogus rinksis asmenini transporta.

O zalgirio gatvej yra pilna verslo centru nauju. Tie keli autobusai turbut gan protingai paskirstyti - “sugriebia” zmones is Seskines, Virsuliskiu ir Zirmunu. OK. Bet pvz Snipiskiu gyventojam nera jokio skirti viesojo transporto, nes niekas nei i Seskine nei i Virsuliskes tikrai nevaziuoja.

Juokinga, kad gyvenant netoli centro - reikia i ji vaziuot masina.

[MedinisStrazdas]

Šioje vietoje pataisiau kolegą teigiantį, kad linkmenų g. niekas nekursuoja. Kaip tokiai gatvei - sočiai (pats ten važinėju bent po kelis akrtus per sav.) didesnio srauto ji ir nepatemptų, piko metu ir nuo tiek būna, kad keli autobusai prie išsukimo į/išsukimo link žalgirio g. vienas prie kito stovi, o šnipiškių stotelėje turi laukti kol kitas autobusas išvažiuos. Linkmenų g. nėra kažkokia arterija, o ja autobusai kursuoja tik dėl eismo pakeitimų ukmergės g. sankryžoje. Esminė problema yra Žalgirio g., nes ja važiuoja tie patys 3 maršrutai, kaip vienai pagrindinių šios miesto dalies gatvių va tai yra neatleistina.

Ne, kaip tokiai geografinei vietai tai yra smarkiai per mažai. O kad niekas nevažiuoja, tai kodėl turėtu važiuoti. Jeigu autobuso reikia laukti daugiau nei 10 min žmonės persėda į automobilį. Seniai studijos dėl to padarytos. Bet VVT dar nesugeba to suprasti.

Tokiai tankiai apgyvendintai ir suofisintai gatvei kaip Linkenų esamų maršrutų tikrai neužtenka, ir net ne maršrutai dabar, o tik puse jo - į vieną pusę.

[Skeptikas]

Kartą į pusvalandį tai tas pats kas nevažiuoja. Ir tie patys tik į vieną pusę. Niekas nelauks pusvalandį autobuso.

Šioje vietoje pataisiau kolegą teigiantį, kad linkmenų g. niekas nekursuoja. Kaip tokiai gatvei - sočiai (pats ten važinėju bent po kelis akrtus per sav.) didesnio srauto ji ir nepatemptų, piko metu ir nuo tiek būna, kad keli autobusai prie išsukimo į/išsukimo link žalgirio g. vienas prie kito stovi, o šnipiškių stotelėje turi laukti kol kitas autobusas išvažiuos. Linkmenų g. nėra kažkokia arterija, o ja autobusai kursuoja tik dėl eismo pakeitimų ukmergės g. sankryžoje. Esminė problema yra Žalgirio g., nes ja važiuoja tie patys 3 maršrutai, kaip vienai pagrindinių šios miesto dalies gatvių va tai yra neatleistina.

[MedinisStrazdas]

Linkmenų gatve važiuoja 3 maršrtai... Jei jau nevažinėji, tai bent VT žemėlapį galima patikrinti.

Kartą į pusvalandį tai tas pats kas nevažiuoja. Ir tie patys tik į vieną pusę. Niekas nelauks pusvalandį autobuso.

[digital]

Kernavės gatvėje yra VT stotelės.