[A1] Vilnius - Kaunas

[mantasm]

Tingiu kapstyti kas ir ką yra pasisakęs pernai metais dėl remontuojamų atkarpų saugumo priemonių, bet šiemetinė situacija rodo, jog tos priemonės nelabai veikia. Atskirti priešpriešiniai srautai, padidintas saugumo jausmas komfortiškai paspausti ir visvien kaktomušos. Gal visgi ne tos priemonės?

Prieš porą metų visiškai be atskyrimo irgi lakstė ta pati maža debilų dalis. Dar ir labiau lakstė, nes nebijojo veidrodėliu gaireles kabinti važiuojant pro fūrą.

Aišku teisingas sprendimas būtų betono blokai kaip pvz Vokietijoje. Nes dabartinis sprendimas geriau nei anksčiau, bet irgi tooooli iki gero.

[PredatorGTR]

Tas atskyrimas tai bent jau aplinkoj padeda lengviau susigaudyti, o tos linijos tai yra veikiamos oro sąlygų, o fiziniai atskyrimai ne.

Sakyčiau dar papildomai reikia radaro, kur gaudytų viršijančius 80 km/h greičiu važiuojančius (Vokietijoje remontuose berods 80 km/h, Lietuvoj tebūnie 70 km/h, bet kam reikia gali iki 80 km/h spaust).

Papildomam radarui reik konkursą prasukt, nes esami tradicinėse "avaringose" vietose ganosi.

[PoDV]

Tingiu kapstyti kas ir ką yra pasisakęs pernai metais dėl remontuojamų atkarpų saugumo priemonių, bet šiemetinė situacija rodo, jog tos priemonės nelabai veikia. Atskirti priešpriešiniai srautai, padidintas saugumo jausmas komfortiškai paspausti ir visvien kaktomušos. Gal visgi ne tos priemonės?

Tas atskyrimas tai bent jau aplinkoj padeda lengviau susigaudyti, o tos linijos tai yra veikiamos oro sąlygų, o fiziniai atskyrimai ne.

Sakyčiau dar papildomai reikia radaro, kur gaudytų viršijančius 80 km/h greičiu važiuojančius (Vokietijoje remontuose berods 80 km/h, Lietuvoj tebūnie 70 km/h, bet kam reikia gali iki 80 km/h spaust).

[Ginthus]

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...trines-spustys

Labai konkreti vieta, garantuoju, kad 90% nesilaiko greičio režimo, belenkiek nesilaiko horizontaliojo žymėjimo. Įvyko jau ne vienas įvykis. Spėk, kiek kartų policija ten patruliavo, ir kiek yra nubaustų: už greitį ir juostų nesilaikymą?

Kasdien 2x pravažiuoju A1 atkarpa ties Sausine - per 3 ar 4 mėnesius remonto, policija ten patruliavo lygiai 0 kartų....

Tingiu kapstyti kas ir ką yra pasisakęs pernai metais dėl remontuojamų atkarpų saugumo priemonių, bet šiemetinė situacija rodo, jog tos priemonės nelabai veikia. Atskirti priešpriešiniai srautai, padidintas saugumo jausmas komfortiškai paspausti ir visvien kaktomušos. Gal visgi ne tos priemonės?

[PredatorGTR]

Arba atšauks konkursą

Atšaukt konkursą reik tvirtus kamuoliukus turėt. Čia tau ne Vilniaus stadionas
Dažnai ir Europiniai pinigai su įsisavinimo terminais spaudžia.
Ir ką daryti atšaukus? Skelbti pakartotinį projekto korekcijai? Optimistiškas požiūris

[Bmweda]

Arba atšauks konkursą

[gerietis]

Turėjau omenyj - klausti iki pasiūlymų pateikimo.

Aš apie tą patį. Jei tu kaip potencialus rangovas paklausi "neaišku koks atstumas tarp stulpų ir kiek reikės kabelio", tau atsakys kad turi įsivertinti pats, kaip savo srities ekspertas.

[Bmweda]

Esmė kad paskelbus konkursą, negalima keisti ar tikslinti reiklavimų. Galima tik taisyti technines klaidas, kaip ne vietoje padėtas kablelis. Jei nenrodytas kabelių ilgis, tai belieka išsisukinėti nuo tiesaus atsakymo, arba atšaukti konkursą.

Turėjau omenyj - klausti iki pasiūlymų pateikimo.

[gerietis]

Niekas nedraudžia paklausti

Esmė kad paskelbus konkursą, negalima keisti ar tikslinti reiklavimų. Galima tik taisyti technines klaidas, kaip ne vietoje padėtas kablelis. Jei nenrodytas kabelių ilgis, tai belieka išsisukinėti nuo tiesaus atsakymo, arba atšaukti konkursą.

[Bmweda]

Blogai dirba komisija tada, normali komisija siekia ištaisyti tokias spragas ir užkirsti kelią ginčams.

[PredatorGTR]

Niekas nedraudžia paklausti

Taip nedraudžiama, ir klausiama... ir spėk kaip ir kiek išsamiai atsakoma? Jei turi projektą, kuriame ne viskas įvertinta ar suprojektuota, ką tu gali atsakyti. Ar pirkimų komisija nupieš toponuotrauką? Atsakymas: rangovas, kaip savo srities profesionalas turi įsivertinti pats..... va tada ir prasideda darbų eigoje ginčai dėl darbų apimčių ir pinigų.

[Bmweda]

konkursuojamasi kai aišku, bet neaišku ką reik daryt...

Niekas nedraudžia paklausti

[Savitarnos kasa]

Tai jie tegu greičiau dirba prie jo, o ne tiria tą patį per tą patį kad „būklė dar blogesnė“, nes dar uždelsus tai ir nugrius

[Arunasx]

Čia jau susiformavusi rangovų praktika laimėti mažiausios kainos konkursą, o po to perprojektuoti ir pūsti sąmatą. Nieko nuostabaus turint omenyje pastarojo dešimtmečio LAKD pakitusią retoriką. Kaip šauksi, taip atsilieps

Jei perkančioji organizacija skelbia konkursą iš lempos nepakeliant užpakalio ir neįtraukiant realiai būtinų darbų tai taip ir gaunasi.

[PredatorGTR]

Čia jau susiformavusi rangovų praktika laimėti mažiausios kainos konkursą, o po to perprojektuoti ir pūsti sąmatą. Nieko nuostabaus turint omenyje pastarojo dešimtmečio LAKD pakitusią retoriką. Kaip šauksi, taip atsilieps

Dažna praktika susiformavusi valstybinėse įmonėse... nusipirkti atskirai nekokybišką projektavimo paslaugą ir projektą paleisti į konkursą. O rangovai pagal tokį "projektą" teikia kainą. Patikėk... esu matęs konkurse projektą su teritorijos šviestuvų montavimo topo brėžiniu, kuriame nenurodomos nei kabelių klojimo trasos nei ilgiai Vat taip ir konkursuojamasi kai aišku, bet neaišku ką reik daryt...

[Ginthus]

"Prasčiausios šalyje būklės tiltas per Kruną gali būti dar labiau sutrūnijęs, negu manyta iš pradžių." Ir vėl ant to paties grėblio užlipo?

Čia jau susiformavusi rangovų praktika laimėti mažiausios kainos konkursą, o po to perprojektuoti ir pūsti sąmatą. Nieko nuostabaus turint omenyje pastarojo dešimtmečio LAKD pakitusią retoriką. Kaip šauksi, taip atsilieps

[PredatorGTR]

Lrytas.lt 2024.08.13
Ant tilto per Kruną darbininkų dar nematyti: prireikė papildomos ekspertizės

"Prasčiausios šalyje būklės tiltas per Kruną gali būti dar labiau sutrūnijęs, negu manyta iš pradžių." Ir vėl ant to paties grėblio užlipo?

[Romas]

Lrytas.lt 2024.08.13
Ant tilto per Kruną darbininkų dar nematyti: prireikė papildomos ekspertizės

Ties Kauno ir Kaišiadorių rajonų riba stovintis tiltas per Kruną yra intensyviausioje šalies automagistralėje A1, jungiančioje Vilnių bei Klaipėdą. (...)

Įvertinus šioje vietoje fiksuojamus transporto srautus bei jų intensyvumą priimtas sprendimas pirmiausia statyti laikinąjį tiltą, o vėliau rekonstruoti esamą. Rangos konkursą laimėjo bendrovė „Tilsta“, kuri pažadėjo darbus atlikti už 24 mln. eurų ir juos baigti 2027 metų pabaigoje.

Baigiasi jau ir vasara, o dirbančių kelininkų tilto prieigose nematyti.
„Siekiant maksimaliai užtikrinti eismo dalyvių saugumą šiuo metu yra tęsiami tilto ekspertizės vertinimo darbai. Tiltas per Kruną yra prasčiausios būklės tiltas Lietuvoje, todėl planuojant jo rekonstrukciją būtina atlikti esamą statinio būklės vertinimą siekiant įsitikinti, kad numatyta darbų eiga yra galima ir saugi“, – pranešė bendrovės „Via Lietuva“ komunikacijos vadybininkė. (...)
Planuojama, kad tolesnis darbų etapas, atlikus ekspertizę ir kitus reikalingus darbus, bus pradėtas 2024-ųjų trečiąjį ketvirtį.
Esamo tilto per Kruną rekonstrukcijos darbai bus pradėti tik baigus laikino tilto statybas ir sudarius galimybes patogioms ir saugioms eismo dalyvių kelionėms šia atkarpa. Pastačius dviejų eismo juostų laikiną tiltą juo eismas vyks Kauno kryptimi, o Vilniaus kryptimi eismas vyks esamu dešiniuoju tiltu. Kitą senąjį tiltą suplanuota ardyti.


https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...tizes-33334839

[alga]

Kaip rusai sako, musės atskirai, kotletai atskirai. Čia taiso egzistuojantį pavargusį viaduką, o ne rekonstruoja mazgą į keturių lygių stack interchange. Manau, atsiras vietos dviem juostom nuo Gariūnų į Grigiškių pusę, kad Lidlas joms trukdo tai tik Gariūnų savininkų propaganda. Estakada į priešingą pusę būtų ambicingesnis projektas, bet su automagistralės reikalavimais aukščiui ir nuolydžiams, neaišku, kiek vietos jam prireiktų. Jakų žiedo viadukai į Palangą yra 300 ir 500 m ilgio.

[Sula]

Įdomu, kad vidury laukų pačioje A1 trasoje sugebėjo "įsisavinti" gana neblogą tuneliuką: https://maps.app.goo.gl/2wwSFMcvXK6swyEaA.
Pakankamai patogiai padarytas, tik ten vidutinis eismas, ko gero, 10 aut./parą.