Diskusijos apie žiedines sankryžas

[John]

Detalizuok kas ten kitokio nei Lt mažiau pastabiems detalėms

O jei konkrečiai dėl žiedų, tai jie ten žymimi taip, kaip pas mus buvo prieš kokiue 15-20 metų t.y. pagal Sovietmečio standartus, kai visas žiedas yra 2 arba net 3 juostos be jokios papildomos navigacijos ir saugumo logikos. Nu maždaug toks (čia tas pats žiedas Latvijoje, beje)



Kaip šitie dalykai atrodo civilizuotose šalyse.

Lietuva


Nyderlandai

[Gator]

Detalizuok kas ten kitokio nei Lt mažiau pastabiems detalėms

[John]

Kaip atrodo neseniai rekonstruotas/renovuotas žiedas Latvijos A5 (aplinkkelio) ir A7 sankryžoje. Atkreipkit dėmesį į Sovietmečio laikų horizontalųjų ženklinimą. Paskutiniai tvarkymai (nauja danga, stulpeliai, žvyruotos šalikelės) daryta kažkada po 2019, nes tų metų Google Street view dar atrodė šiek tiek kitaip.

Žodžiu, jei Lietuvoje žiedai jau kokius 10 metų tvarkomi panašiu stiliumi ir su panašiomis saugumo priemonėmis, kaip Nyderlanduose ar kitose normaliose šalyse, tai Latvijoje 2021 kelius tvarko maždaug taip, kaip tvarkė Rusijoje kokiais 1980. Čia buvo turbūt labiausiai šokiruojantis dalykas, kokį mačiau Latvijoje per praėjusio savaitgalio kelionę

[Tomas]

Klaipėdoje iš žiedų galima išvažiuot tiek pirma tiek antra juosta. Tačiau tai vistiek nesprendžia antros juostos perkrovos problemos.

Kai įvažiuoti gali tik antra juosta (nes pirma atiduota išvažiuojantiems dešinėn) tai ir gauni antros juostos perkrovą.

[acetonas]

Pritariu, kad UK, Airijos žiedų važiavimo taisyklės yra logiškesnės, ypač kai dvi įvažiavimo juostos, tai pralaidumas tikrai geresnis, negu likęs pas mus sovietinis bardakas su pirma išvažiavimo juosta tiktai. Reikia kaip UK, jei įvažiuoji į žiedą pirma juosta - tai tiesiai arba į dešinę, jei antra juosta - tai tiesiai, į kairę arba atgal.

Klaipėdoje iš žiedų galima išvažiuot tiek pirma tiek antra juosta. Tačiau tai vistiek nesprendžia antros juostos perkrovos problemos.

[PoDV]

Kauno žiedus perbraižyt analogiškai kaip Vilniuje Jokių punktyras-ištisinė-punktyras.

[booraz]

Manau, nėra racionalu esant dviem įvažiavimo juostoms į žiedą, pirmą juostą naudoti tik iki pirmo išvažiavimo, kaip tai yra dabar, kai nėra kelio ženklų prieš žiedą.
Man pasirodė racionali UK tvarka, kur nesant kelio ženklams, iš pirmos juostos galima išvažiuoti ties 12 val. kryptimi, iš antros virš.

https://youtu.be/Diu1k_5H45k

Nors yra ir sudėtingesnių variantų, bet daugumoje atvejų visur taikomi daugumaž vienodi sprendimai, kas leidžia vairuotojui elgtis panašiai.

https://youtu.be/koK_a4KYs-E

Vilniuje kiekviename žiede savo logika ir savo įvažiavimo/išvažiavimo juostų tvarka, todėl ankstesnė patirtis vairuotojui neleidžia tikėtis kažko panašaus.

Pritariu, kad UK, Airijos žiedų važiavimo taisyklės yra logiškesnės, ypač kai dvi įvažiavimo juostos, tai pralaidumas tikrai geresnis, negu likęs pas mus sovietinis bardakas su pirma išvažiavimo juosta tiktai. Reikia kaip UK, jei įvažiuoji į žiedą pirma juosta - tai tiesiai arba į dešinę, jei antra juosta - tai tiesiai, į kairę arba atgal.

[Tomas]

Na važiavimas ant 80 50 km/h zonoje Tikro Vilniečio neturėtų gąsdinti O kai išmoksi pervažiuoti Taikos pr., 6 forto ir Pilies žiedus, galėsi laikyti save viru ir pagaliau apgreidintis nuo litrinio golfo į bent jau 535.

[John]

Kaune visada buvo visokių žiedų. Bet pagrindinis standartinio žiedo pliusas - kad į jį gali įvažiuoti iš abiejų juostų (kai įvažiavimo gatvė 2+2), o ne vienos.

Man tai patinka tas didelis žiedas Taikos pr, kur visi rauna ane 80 ir visiškai neaišku, kur ir kaip viskas turi vykti. Aš irgi įsijautęs į vietinio vairuotojo vaidmenį pradėjau imt beveik dugną ir pypsint visokiems asilams, kurie per lėtai važiuoja per tą žiedą. Tai skaitau visi žiedai tokie turi būti, nes pagamina daug adrenaino ir netgi 1L Golfe pažadina žvėriuką.

[Tomas]

Taip, Vilniuje ir Klaipėdoje "standartiniame" žiede pirma juosta būdavo skirta tik važiavimui dešinėn.

Vėlgi Rygoje padaryta protingiau - dažnai, jei yra didelis srautas dešinėn, yra padarytas nusukimas prieš žiedą, o pats žiedas paliktas paprastas, 2 pilnaverčių juostų.

[AudriusV]

Kai nėra kelio ženklų pirma juosta gali suktis ratu kiek nori.

Jūs teisus. Tačiau daugumoje žiedinių sankryžų kelio ženklai paprastai yra ir ilgą laiką buvo tokie, kad kita juostų pasirinkimo tvarka tapo neįprasta. Vilniuje buvo gal kokios dvi sankryžos, kur žiedu važiuoti buvo galima ir pasirinkus pirmą juostą, jas dar prieš 20 metų man akcentavo instruktorius .Dabar jau neprisimenu, ar juose buvo kitoks ženklinimas pirmai juostai, ar nebuvo,bet visi jose važiuodavo lyg būtų kaip ir kitur. Todėl eksperimentuoti, nors ir būnant teisiam, nebuvo didelio noro.

[Tomas]

Manau, nėra racionalu esant dviem įvažiavimo juostoms į žiedą, pirmą juostą naudoti tik iki pirmo išvažiavimo, kaip tai yra dabar, kai nėra kelio ženklų prieš žiedą.

Kai nėra kelio ženklų pirma juosta gali suktis ratu kiek nori.

[AudriusV]

Manau, nėra racionalu esant dviem įvažiavimo juostoms į žiedą, pirmą juostą naudoti tik iki pirmo išvažiavimo, kaip tai yra dabar, kai nėra kelio ženklų prieš žiedą.
Man pasirodė racionali UK tvarka, kur nesant kelio ženklams, iš pirmos juostos galima išvažiuoti ties 12 val. kryptimi, iš antros virš.

https://youtu.be/Diu1k_5H45k

Nors yra ir sudėtingesnių variantų, bet daugumoje atvejų visur taikomi daugumaž vienodi sprendimai, kas leidžia vairuotojui elgtis panašiai.

https://youtu.be/koK_a4KYs-E

Vilniuje kiekviename žiede savo logika ir savo įvažiavimo/išvažiavimo juostų tvarka, todėl ankstesnė patirtis vairuotojui neleidžia tikėtis kažko panašaus.

[Ginthus]

Labai įvairiai, daug žiedų, kur galima išvažiuoti ir iš antros juostos:

https://www.google.lt/maps/@54.90113...7i13312!8i6656

https://www.google.lt/maps/@54.90132...7i13312!8i6656

https://www.google.lt/maps/@54.91654...7i13312!8i6656

https://www.google.lt/maps/@54.91535...7i13312!8i6656

https://www.google.lt/maps/@54.91171...7i13312!8i6656

Labai chaotiški žymėjimai. Vietomis žymėjimas išvis dingsta pačiose kritiškiausiose vietose. Vairuotojai tokiais atvejais važiuoja kiekvienas pagal savo suvokimą. Būtent dėl to ir prireikė pertvarkos.

[Tomas]

Tai pala, negi Kaune jau pakeitė žiedus? Kiek atsimenu kaip ir Rygoj- beveik visur- išvažiavimas iš žiedo tik iš dešinės juostos.

Kaune visada buvo visokių žiedų. Bet pagrindinis standartinio žiedo pliusas - kad į jį gali įvažiuoti iš abiejų juostų (kai įvažiavimo gatvė 2+2), o ne vienos.

[Lettered]

Tai pala, negi Kaune jau pakeitė žiedus? Kiek atsimenu kaip ir Rygoj- beveik visur- išvažiavimas iš žiedo tik iš dešinės juostos.

Labai įvairiai, daug žiedų, kur galima išvažiuoti ir iš antros juostos:

https://www.google.lt/maps/@54.90113...7i13312!8i6656

https://www.google.lt/maps/@54.90132...7i13312!8i6656

https://www.google.lt/maps/@54.91654...7i13312!8i6656

https://www.google.lt/maps/@54.91535...7i13312!8i6656

https://www.google.lt/maps/@54.91171...7i13312!8i6656

[Garbanius]

Tai pala, negi Kaune jau pakeitė žiedus? Kiek atsimenu kaip ir Rygoj- beveik visur- išvažiavimas iš žiedo tik iš dešinės juostos.

[VNS]

Tokia ir prabangi, jei į kelio ženklinimą gilinosi. Melagis

[Tomas]

Kaune neseniai teko važiuoti savo prabangia automašina, tai tiek žiedai, tiek gatvių žymėjimas kaip iš sovietmečio.

Važiuotum su bemsu, nerūpėtų ženklinimas.

[John]

Rygoj irgi iš anksto aišku, visada renkiesi kraštinę dešinę ir nesuki galvos. Ir nereikia prieš pusę kilometro pradėti procesinti krūvos eismo ženklų nurodančių kur ir kaip važiuoti, nes jų paprasčiausiai nėra.



Jo, Kaune kiekvienas žiedas atskira istorija.

Kaune neseniai teko važiuoti savo prabangia automašina, tai tiek žiedai, tiek gatvių žymėjimas kaip iš sovietmečio.