Diskusijos apie žiedines sankryžas

[PoDV]

Tssss, tyliau, nes išgirs Šimašius, nuspręs, kad arkliai su vežimais yra darnus judumas, pastatys prie Lidlo ėdžias ir lieps visiems arkliais jodinėti. Čia ne jokas

Miestams arkliai šiaip blogiau nei su auto, tai čia toliau nuo darnaus judumo nei su parkovkių purvynais.
Na nebent dulkės nuo išvažinėtų/išmindžiotų pievų gal arčiausiai, bet ir tai dar toli iki to kaip atrodytų miestas jei visi arkliais važinėtų

Tam prieš 100 metų ir vystėsi tr. sektorius, nes dar buvo ir baimių, kad arkliai galutinai užterš miestus jei ir toliau augs...

[alga]

Jeigu VT ten nekursuoja, tai kas čia per pastyčiojimas iš žiedo? Kodėl nėra normalaus borto?

Visai įprastas ir pasauly paplitęs sprendimas, kai pilnam žiedui trūksta vietos: https://en.wikipedia.org/wiki/Rounda...ni-roundabouts

[geriantis]

Romai, gal dar su arkliu ir vėžimu pravažiuok tais žiedukais, daugiau savo niekalų parašyt galėsi.

Tssss, tyliau, nes išgirs Šimašius, nuspręs, kad arkliai su vežimais yra darnus judumas, pastatys prie Lidlo ėdžias ir lieps visiems arkliais jodinėti. Čia ne jokas

[vailokas]

Romai, gal dar su arkliu ir vėžimu pravažiuok tais žiedukais, daugiau savo niekalų parašyt galėsi.

[MedinisStrazdas]

Net atsiverčiau VT žemėlapį. Uff, visgi nei Vytenio, nei Ševčenkos gatvėm joks VT nekursuoja. Ir ši infrastruktūra tai ir komunikuoja: čia vietinė gatvė, važiuok lėtai, per iškilas perėjas mamos stumdo vėžimukus, dviračiai važinėja gatvių viduriu.

O žiedas čia toks pats kaip ir Naugarduko/Vytenio dabar: gaisrinė, autobusas, policija gali važiuot tiesiai per vidurį.

Jeigu VT ten nekursuoja, tai kas čia per pastyčiojimas iš žiedo? Kodėl nėra normalaus borto? Tokius žemus bortus deda dėl VT prasisukimo (Sunkvežimiams ir taip draudžiama D kategorijos gatvėmis važiuoti, tik užmiršta vis ženklus sudėti).

Tai kodėl išknisti kelkraščiai toje "puikioje" žiedinėje sankryžoje Naugarduko g?..

Nes vairuoti nemoka.

[Sula]

Kuriose eismo iš viso beveik nėra, nes jos niekur neveda, išskyrus kelis daugiabučius.

Tuomet eismo nėra niekur, išskyrus magistralines gatves.
VMS planai sumažinti automobilių eismą Vilniuje sėkmingai įvykdyti!

P.S. šiaip ginčas apie nieką - "stiklinė pusiau tuščia ar pusiau pilna".

[Obi-Wan Kenobi]

Klausykit, Blaze, iš kokios galaktikos jus teleportavo? Kokie “keli daugiabučiai”? Palei Birželio 23 gatvę visas naujas kvartalas, plius chruščiovkių kvartalai tarp Nagarduko/Vytenio/Smolensko/Ševčenkos gatvių.

[Blaze]

Pats ten dažnai važiuoju ir einu, tai eismas gana intensyvus kaip tokiai gatvei.
Nes Smolensko ir Birželio 23-ios sueina į Ševčenkos g.

Kuriose eismo iš viso beveik nėra, nes jos niekur neveda, išskyrus kelis daugiabučius.

[Sula]

Kasdien ten einu. Eismas minimalus. Nebent prie Švitrigailos šviesoforo išsirikiuoja daugiau automobilių per piką. Bet taip yra dėl itin ilgo šviesoforo ciklo.

Pats ten dažnai važiuoju ir einu, tai eismas gana intensyvus kaip tokiai gatvei.
Nes Smolensko ir Birželio 23-ios sueina į Ševčenkos g.

[Obi-Wan Kenobi]

Aš tik norėjau pasakyti, kad gatvės tranzitinės ir potencialiai srautai gali didėti.

[Blaze]

Nelabai Vilnių žinote.Tranzitas ten yra ir dar koks. Važiuojant toliau už policijos patenkama į Savanorių pr., Žemaitės gatvę ir t.t. Kažkada tai buvo akligatvis ir už gražtų gamyklos, kur dabar vieną jos dalį užima policijos komisariatas, jau niekur nubuvo galima patekti. Dabar susiformavo shortcut'as nuo Švitrigailos per Ševčenkos į "krasnūchą".

Kasdien ten einu. Eismas minimalus. Nebent prie Švitrigailos šviesoforo išsirikiuoja daugiau automobilių per piką. Bet taip yra dėl itin ilgo šviesoforo ciklo.

[ejs-ejs]

Aš turėjau omeny, kad nebuvo šviesoforo Vytenio - Naugarduko g. sankryžoje.

Ir dabar nėra.

Tas mikro žiedas labiausiai trukdo didesnių gabaritų automibiliams pasukti į dešinę. Kiek ten būnu, labiausiai jo baidosi visokie mikrobusai ir WW LT tipo sunkvežinmiukai.

[Creatium]

Naugarduko - Vytenio sankryžoje buvo viena iš juodųjų dėmių, avarijos ten buvo dažnos.

Avarijų ir dėmių informacija iki 2020 metų (įskaitant):

[Romas]

Aš turėjau omeny, kad nebuvo šviesoforo Vytenio - Naugarduko g. sankryžoje.

[Riedis]

Ten šviesoforo iki rekonstrukcijos nebuvo.
<...>

Vytenio - Ševčenkos g tas naujesnis

[Obi-Wan Kenobi]

Nelabai Vilnių žinote.Tranzitas ten yra ir dar koks. Važiuojant toliau už policijos patenkama į Savanorių pr., Žemaitės gatvę ir t.t. Kažkada tai buvo akligatvis ir už gražtų gamyklos, kur dabar vieną jos dalį užima policijos komisariatas, jau niekur nubuvo galima patekti. Dabar susiformavo shortcut'as nuo Švitrigailos per Ševčenkos į "krasnūchą".

[Romas]

Nes pernelyg agresyviai bandė keisti įpročius užblokavę vidurinę salelę. Gal ir saugiau taip buvo, nes ten buvo pagrindinis Naugarduko g. O šiame naujesniame pavyzdyje buvo šviesoforas berods, tai nebuvo įpročio lėkt nesidairant su pirmumu. Kas netelpa, važiuoja centrinėm trinkelėm.

Ten šviesoforo iki rekonstrukcijos nebuvo.

Ką tik pravažiavau pro abi žiedines sankryžas .
Šlovingus Remio ir Gilmos vardus išgarsinusi Naugarduko - Vytenio sankryža bandyta aptvarkyti ir kažko prisodinta. Tačiau vis tiek šonuose yra ką tik įspaustos vėžės. Jei ten netelpa autobusai ir sunkvežimai, tai išvis abiejose gatvėse galėjo uždrausti transporto priemonių, didesnių nei Fiat 500 ar paspirtukas, eismą. Kaip būtų su privažiavimu prie biurų, butų ir parduotuvių - čia jau kitas klausimas, kuris atitirūkusiems nuo realybės "darnaus judumo" teoretikams visiškai neįdomus.

Vytenio - Ševčenkos sankryža bent sekmadienį ryte atrodo normaliau. Atsižvelgint į tai, kad ten yra kur kas mažiau eismo ir beveik nėra tranzito (išskyrus į RIMI ir policijso komisariatą), ji turbūt toje vietoje kaip ir tinkama. Atrodo, kad net nieko aplink negirdinti savivialdybė kažkiek atsižvelgė į kritiką. Bet reikia pažiūrėti, kaip ten viskas veikia darbo dieną pavakare.

[Garbanius]

Kasdien ten važinėju, matau autobusus, sunkvežimius, manau dabar žymiai geriau.
Vytenio g liko kažką daryt su parkavimu, labai jau chaotiškai ten viskas, daugiausia dėl Migracijos dapartamento klientų, o ir vidiniuose kiemuose žolės nebeliko

[rmss]

Kadangi pro Ševčenkos - Vytenio sankryžą tenka dažnai praeiti, tai galiu leisti sau pakomentuoti, kad dabar situacija yra nepalyginamai geresnė, tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems. Ten pakankamai nedaug eismo būdavo, tai gal dėl to vadiliotojei išsiblaškę itin būdavo, nes čia garantuotai nr 1 sankryža kur sukant į kairę/dešinę per žalią signalą nepraleisdavo pėsčiųjų. Jeigu pats kirsdamas gatvę nežiūrėčiau į vairuotojus ir nematyčiau, kad jie sėdi telefonuose sukdami sankryžoje, būčiau ten buvęs pervažiuotas jau dešimtis kartų. Iš vairuotojų pusės taip pat geriau, nebėra gan ilgų šviesoforo ciklų ir išsukant iš žiedo praktiškai tiesiai į gatvę žymiai paprasčiau pastebėti pėsčiuosius net žiūrint tiktoką telefone.

[Riedis]

<...> kodėl (Vytenio-Naugarduko) R&G vardo žiedinės sankryžos šonus ir krūmus taip nuvažinėjo netelpantys autobusai ir sunkvežimiai netelpančių mašinų.

Nes pernelyg agresyviai bandė keisti įpročius užblokavę vidurinę salelę. Gal ir saugiau taip buvo, nes ten buvo pagrindinis Naugarduko g. O šiame naujesniame pavyzdyje buvo šviesoforas berods, tai nebuvo įpročio lėkt nesidairant su pirmumu. Kas netelpa, važiuoja centrinėm trinkelėm.