Diskusijos apie žiedines sankryžas

[Riedis]

<...> kodėl (Vytenio-Naugarduko) R&G vardo žiedinės sankryžos šonus ir krūmus taip nuvažinėjo netelpantys autobusai ir sunkvežimiai netelpančių mašinų.

Nes pernelyg agresyviai bandė keisti įpročius užblokavę vidurinę salelę. Gal ir saugiau taip buvo, nes ten buvo pagrindinis Naugarduko g. O šiame naujesniame pavyzdyje buvo šviesoforas berods, tai nebuvo įpročio lėkt nesidairant su pirmumu. Kas netelpa, važiuoja centrinėm trinkelėm.

[Romas]

Taigi [kaune] ieškoma kompromisinių variantų, kur lyg vengiama ekstremalių pavyzdžių kaip Vilniaus Naujamiesčio pavyzdžiai su žiedukais, .

Gerai pavadintas tas šimašinės savivaldybės tyčiojimasis iš eismo.

Beje, niekas iš "darnaus nejudumo" šalininkų taip ir nepapaiškino, kodėl (Vytenio-Naugarduko) R&G vardo žiedinės sankryžos šonus ir krūmus taip nuvažinėjo netelpantys autobusai ir sunkvežimiai..

[DeSadas]

Liudeselis... neseis prasinest greitai per miegamaji rajona atvaziavusiems ir vilniaus rajono ar Kauno.

Tarp kitko Kaune gatves placios? bet ar jauku? NOPE. Pastebejau labai nemalonu vaikscioti.

[DeSadas]

"Gilmos ir Remio sankryžoje" išties Durnus judumas, nes ten atviru būdu tyčiojamasi iš autobusų vairuotojų.

Romai tu esi diletantas, zmones kurie si geri daro ir keicia vilniaus veida i vakarietiska yra verti pagarbos, O visi kiti su savo tackom gales vaziuot leciau ir RAMIAU

[John]

Beveik kaip "Remigijaus ir Gilmos vardo" žiedukas Naugarduko - Vytenio gatvėje, kur autobusas, norėdamas įveikti tą žiedą, turi porą kartų padirbėti atbuline eiga,

Neturi, nemaluok, Romai.

[alga]

O štai Naugarduko gatve VT važiuoja. O žiedas toks pat.

Taip, bet žiedas, kur tiesiog dažų blynas viduryje (kaip padarė pirmą dieną) jam netrukdo. Tik kai vairuotojai to blyno nesuprato, iš barjerų padarė žiedo centrą. Dabartinis granito gumbas viduryje ne tiek nematomas autobusams, bet tikrai nėra kažkokia kliūtis dėl kurios reikia jungt galinę pavarą.

[ejs-ejs]

Net atsiverčiau VT žemėlapį. Uff, visgi nei Vytenio, nei Ševčenkos gatvėm joks VT nekursuoja. Ir ši infrastruktūra tai ir komunikuoja: čia vietinė gatvė, važiuok lėtai, per iškilas perėjas mamos stumdo vėžimukus, dviračiai važinėja gatvių viduriu.

O žiedas čia toks pats kaip ir Naugarduko/Vytenio dabar: gaisrinė, autobusas, policija gali važiuot tiesiai per vidurį.

O štai Naugarduko gatve VT važiuoja. O žiedas toks pat.

[Romas]

Net atsiverčiau VT žemėlapį. Uff, visgi nei Vytenio, nei Ševčenkos gatvėm joks VT nekursuoja. (...)
O žiedas čia toks pats kaip ir Naugarduko/Vytenio dabar: gaisrinė, autobusas, policija gali važiuot tiesiai per vidurį.

Tai kodėl išknisti kelkraščiai toje "puikioje" žiedinėje sankryžoje Naugarduko g?..

[alga]

Beveik kaip "Remigijaus ir Gilmos vardo" žiedukas Naugarduko - Vytenio gatvėje, kur autobusas, norėdamas įveikti tą žiedą, turi porą kartų padirbėti atbuline eiga,

Net atsiverčiau VT žemėlapį. Uff, visgi nei Vytenio, nei Ševčenkos gatvėm joks VT nekursuoja. Ir ši infrastruktūra tai ir komunikuoja: čia vietinė gatvė, važiuok lėtai, per iškilas perėjas mamos stumdo vėžimukus, dviračiai važinėja gatvių viduriu.

O žiedas čia toks pats kaip ir Naugarduko/Vytenio dabar: gaisrinė, autobusas, policija gali važiuot tiesiai per vidurį.

[Romas]

Darnus judrumas - normalus VT = Judrus Durnumas

"Gilmos ir Remio sankryžoje" išties Durnus judumas, nes ten atviru būdu tyčiojamasi iš autobusų vairuotojų.

[R.D.]

Visa bėda Naugarduko/Vytenio žiede, kuris yra beveik kaip šitas, kad sunkiasvorėms mašinoms ir autobusams ten fiziškai per mažas posūkio kampas, kai yra daugiau automobilių. Ten nuolat išvažinėtos provežos tuose krūmelių/mulčiaus salelėse (arba kraštuose), tai, kiek mačiau, bevik visad pastatyti tie (nežinau kaip vadinasi) atšvaitiniai atitvarėliai. Beje, šitą sankryžą ir kelią tvark turbūt visus metus...

[Obi-Wan Kenobi]

Darnus judrumas - normalus VT = Judrus Durnumas

[PoDV]

Tokie žiedukai ok, kur gatvėse ribojamas tranzitas. Vilniuje pagrindinės pašaipos eina dėl to, kad per daug auto susigrūda, prasideda chaosas, jaučiu nemaža dalis tranzitu varo per ją.

Visokiems sunkvežimiams ar net autobusams, tikslinga tiesiog pvz. sukti į kairę, nedaryti rato žiede. Manau tai ne problema, svarbu tokio transporto būtų minimaliai, ir jokiu būdu tokios tr. priemonės nevarytų per tokias sankryžas tranzitu.

Darnaus judumo idėja Vilniuje yra gera, ir nėra kažkokia utopija kaip SSRS komunizmas, bet šis procesas konkrečiai politizuotas, ne iki galo apgalvoti ir išdirbti sprendiniai, kažkoks noras daugiau parodyti, kad va turim tai, o ne ieškoti gudresnių sprendinių. Dar pridėčiau šviesoforus, kurie turi tapti labiau išmaniais ir su kuo mažesne gaišatimi.

[Romas]

Wow, kaip gražu.

Beveik kaip "Remigijaus ir Gilmos vardo" žiedukas Naugarduko - Vytenio gatvėje, kur autobusas, norėdamas įveikti tą žiedą, turi porą kartų padirbėti atbuline eiga,

[alga]

Wow, kaip gražu.

[MedinisStrazdas]

Jeigu nebūtų kliūtis didesnės transporto priemonėms vadinasi neatliktu savo pagrindinės paskirties - sulaikyti nuo važiavimo,
Čia ne indija kad važinėtume pagal paniatkes "didelė mašina tai važiuoju bet kaip"

[kutas]

Jeigu kitaip neišeina - vadinasi nevažiuoji. Jeigu važiuoji - vadinasi nekompetetingas.

Jeigu sankryža specialiai buvo suprojektuota taip, kad ribotų kažkurios rūšies eismą ar priverstų jį važinėti ratais, tuomet taip.
Bet jeigu projektuotojai tiesiog projektavo atbulomis rankomis, tai su vairuotojų kompetencija neturi nieko bendro. Visada gali pasitaikyti didesnių transporto priemonių, kurios važiuoja pirmą kartą ir netikėtai privažiavusios ankštą sankryžą nepakils į orą ir nenuskris, turės važiuoti toliau arba apsisukinėti toje pačioje sankryžoje.

Konkrečiai Vytenio/Naugarduko sankryža panašesnė į atvejį, kai nepasivarginta pagalvoti ir dėl minimalios naudos, lygioje vietoje sukurtos problemos. Turiu omeny ne rekonstrukciją bendrai, kuri yra geras dalykas, bet pasirinktą sprendimą įrengti aukštais bortais atribotus keistos konfigūracijos į(iš)važiavimus ir dar pasodinti krūmų. Vistiek tie krūmai neišgyvens ir sankryža visada atrodys kaip po karo, nes pavienės didesnės transporto priemonės važiavo ir važiuos. Civilizuotas sprendimas būtų buvęs tiesiog įrengti ~8cm aukščio kietą kelkraštį, kuris ramintų eismą, bet nebūtų kliūtis didesnėms tp. Taip pat klausimas, kada per vidurį sustatyti atitvarai bus pakeisti tokiu pačių principu pakelta sala. Gal vien šio pakeitimo užtektų 90% atvejų.

[MedinisStrazdas]

Nesusišnekam.... . Kalba yra ne apie tai, kad galima ar ne, bet, kad kitaip neišeina, net labiausiai turintiems patirtį manevruoti gatvėmis su sunkiasvoriu transportu.

Jeigu kitaip neišeina - vadinasi nevažiuoji. Jeigu važiuoji - vadinasi nekompetetingas.

[MikasRidikas]

Nesusišnekam.... . Kalba yra ne apie tai, kad galima ar ne, bet, kad kitaip neišeina, net labiausiai turintiems patirtį manevruoti gatvėmis su sunkiasvoriu transportu.

Jei matai, kad kitaip neišeina, tai važiuoji ta kryptimi, kur išeina ir prie reikiamo objekto privažiuoji iš kitos pusės.

[Robyla]

Jeigu važiuoja ant šaligatvių su tokio svorio priemonėm - tai tada taip, galima.

Nesusišnekam.... . Kalba yra ne apie tai, kad galima ar ne, bet, kad kitaip neišeina, net labiausiai turintiems patirtį manevruoti gatvėmis su sunkiasvoriu transportu.