Elektromobiliai

[shimon]

Gerai Teslos pardavimai Europoj krenta - https://www.reuters.com/business/aut...ry-2025-02-04/

[MedinisStrazdas]

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

Turbūt todėl, kad tai būtų melas?


A+ autmobilius šiais laikais gamina nebent Japonai.

[Taj Mahal]

Švedijoje Hongqi E-HS9 vienu metu buvo labai stipriai nukainuotas – 499 kSEK (43 kEUR).
43 kEUR už visiškai naują su visom garantijom ir be jokių baterijos nuomų ar papildmų išlaidų.
Didesnis už BMW X7 su 100+ kWh baterija ir labai ilgu sąrašu extra funkcijų.
Sakyčiau pigu. Apžvalgos labai teigiamos.

Tuo tarpu Lietuvoje dėvėtą pardavinėjo už 65k eurų.

[Taj Mahal]

Švedijoje Hongqi E-HS9 vienu metu buvo labai stipriai nukainuotas – 499 kSEK (43 kEUR).
43 kEUR už visiškai naują su visom garantijom ir be jokių baterijos nuomų ar papildmų išlaidų.
Didesnis už BMW X7 su 100+ kWh baterija ir labai ilgu sąrašu extra funkcijų.
Sakyčiau pigu. Apžvalgos labai teigiamos.
Bet savininkai susiduria su pačiom keisčiausiom problemom ir gana dažnai išvis neveikiančiu automobiliu.

---

Edit:

• Norvegijoje Hongqi turi grupinę teismo bylą už klaidinančias reklamas ir specifikacijas kurios neatitinka realybės.
• Švedijoje yra nesveikai brangios Hongqi rezervinės dalys – 6000 eurų už vieną priekinį žibintą, 2000 eurų už vieną galinį žibintą, stabdžių kaladėlės už 2000 eurų/vnt. ČIa tik dalių kainos, pats keitimas kainuoja papildomai.

[Taj Mahal]

Stabdžių diskai vizualiai dideli, prisukti rimtus suportus su normaliom kaladėlėm nesunku, tiesiog taupo ant degtukų.

Man atrodo kad tam filmuke stabdžiai net ne pagrindinė problema.
Padarius ganėtinai smulkią avariją, stipriai sulūžo vairuotojo kėdė.

Ir nei viena oro pagalvė nesuveikė.
Lenktyniniuose automobiliuose jos kartais atjungtos, bet nepanašu kad čia būtų atjungta.

Ir dar priedo neveikiantys stabdžiai.
Cherry on the cake.

[gerietis]

Šitas žiauriai geras, ačiū.
Toks truputį "Potemkin village".

Bet klausimas ar nebus taip kad poros metų bėgyje susitvarkys, kaip susitvarkė DJI, Huawei, Oppo ir kiti.

Stabdžių diskai vizualiai dideli, prisukti rimtus suportus su normaliom kaladėlėm nesunku, tiesiog taupo ant degtukų.

Pats važinėju kinišku EV, stabdžiai taip pat nedžiugina. Gerai kad aš ne mėgėjas lakstyti. Tik tenka priprasti prie jautrumo ir stabdymo skirtumų keičiant automobilius.

[gerietis]

The 20 Best-Selling EVs In 2024 In Europe

Source: Jato Dynamics

Rank	Model	Registrations	Change From 2023
1	Tesla Model Y	209,214	-17%
2	Tesla Model 3	112,789	+12%
3	Volvo EX30	78,032	New
4	Skoda Enyaq	68,874	+4%
5	Volkswagen ID.4	64,756	-24%
6	Volkswagen ID.3	54,531	-14%
7	BMW iX1	52,283	+16%
8	MG4	51,775	-28%
9	Audi Q4	48,094	+2%
10	BMW i4	45,062	-8%
11	Mercedes-Benz EQA	43,083	+13%
12	Cupra Born	41,231	-5%
13	Volvo EX40	39,995	-21%
14	Hyundai Kona	36,450	+1%
15	Peugeot 208	35,459	-23%
16	Mercedes-Benz EQB	33,188	+58%
17	Volkswagen ID.7	32,218	New
18	Renault Megane	31,445	-28%
19	Fiat 500	29,150	-53%
20	Kia Niro	25,616	-33%

[Taj Mahal]

Vienas iš naujesnių A++ kokybės https://youtu.be/TCbmaJM67YE?si=UvKN3HciuvUiuMZq&t=67
Užtai stabdžių suportai gražūs. BREMBO by Temu.

Šitas žiauriai geras, ačiū.
Toks truputį "Potemkin village".

Bet klausimas ar nebus taip kad poros metų bėgyje susitvarkys, kaip susitvarkė DJI, Huawei, Oppo ir kiti.

Teko vieną dieną pasivažinėti su elektrine kiniška ORA, iškart persėdus nuo elektrinio VW. Patirtis labai liūdna, pakartoti nenorėčiau.

Automobilių apžvalgos labai šiaip sau apie ORA atsiliepia, tai nieko kito ir nesitikėčiau.
O kas nepatiko, jei galiu paklausti?

Senais laikas, kai tekdavo važinėtis su 20+ ir 10+ automobiliais, autoservisų lankymas buvo kasdienybė.
Dabar važinėjant naujais ir apynaujaisiai automobiliais servisuose reikia lankytis panašiai dažnai kaip su bulkom ir silkėm.
Žinoma dabar viskas apmokėta garantinio, bet vistiek erzina pastovūs gedimai.
Nuveži elektrinį Mercedes Benz į garantinį, gauni pakaitinį, tas sugenda antra dieną, vėl gauni pakaitinio pakaitinį....
Mercedes-Benz, VW, Renault, BMW ir t.t..... labiau panašėja į varganą kinišką produkciją nei kiniška į europietišką.
Bet kaip sako gamintojai "Mūsų klientai nori automobilį atsinaujinti kas 5 metai, todėl dabar gaminame automobilius penkiems metams... "

Pipiec

[Palergonijus]

Yra didelis kokybės skirtumas tarp DJI ir Čiongčing Drones.
Ar Huawei ir Xuja Electronics.
Tarp Merko ir šūdarankių (gal Anrekos?)

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

Teko vieną dieną pasivažinėti su elektrine kiniška ORA, iškart persėdus nuo elektrinio VW. Patirtis labai liūdna, pakartoti nenorėčiau.
Kiniška produkcija geriausiu atvėju siekia C kokybės atžvilgiu, bet įpakavimas dėžutės tikrai A+.
Tačiau europietiška produkcija artėja prie B. sukuriant iliuziją, kad kiniška produkcija tampa vis kokybiškesne.
Visa tai vyksta vis dažniau naudojant kiniškus komponentus europietiškoje produkcijoje.
Kadangi komponentai yra perkami kinijoje geriausios kainos principu, todėl ir gaunama geriausia kaina, bet ne produkcija.
Senais laikas, kai tekdavo važinėtis su 20+ ir 10+ automobiliais, autoservisų lankymas buvo kasdienybė.
Dabar važinėjant naujais ir apynaujaisiai automobiliais servisuose reikia lankytis panašiai dažnai kaip su bulkom ir silkėm.
Žinoma dabar viskas apmokėta garantinio, bet vistiek erzina pastovūs gedimai.
Nuveži elektrinį Mercedes Benz į garantinį, gauni pakaitinį, tas sugenda antra dieną, vėl gauni pakaitinio pakaitinį....
Mercedes-Benz, VW, Renault, BMW ir t.t..... labiau panašėja į varganą kinišką produkciją nei kiniška į europietišką.
Bet kaip sako gamintojai "Mūsų klientai nori automobilį atsinaujinti kas 5 metai, todėl dabar gaminame automobilius penkiems metams... "

[gerietis]

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

Vienas iš naujesnių A++ kokybės https://youtu.be/TCbmaJM67YE?si=UvKN3HciuvUiuMZq&t=67
Užtai stabdžių suportai gražūs. BREMBO by Temu.

[ejs-ejs]

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

Jei norėjosi parodyti kokybę, tai pavyzdys pasirinktas netinkamas.

Jis tik atrodo kaip automobilis.

[Taj Mahal]

"Kiniški automobiliai turi ir pliusų: kai parduodi, pusę metų laimingas vaikštai".

Čia tie, kurių kėbului struktūrinį atsparumą suteikia dažų sluoksnis?
Ką teko girdėti apie 'tofu dreg qualitat'?

Yra didelis kokybės skirtumas tarp DJI ir Čiongčing Drones.
Ar Huawei ir Xuja Electronics.
Tarp Merko ir šūdarankių (gal Anrekos?)

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

[ejs-ejs]

Čia biudžetinės elektronikos gamintojo bandymas.
Pirmas bandymas, niekad anksčiau negaminus automobilių.
Biudžetinį EV padarė, kuris gali konkuruoti su Porsche Taycan.
Per apie 2 metus nuo nulio (be įrangos/gamyklų/darbuotojų) iki masinės gamybos.

Čia tie, kurių kėbului struktūrinį atsparumą suteikia dažų sluoksnis?

Ką teko girdėti apie 'tofu dreg qualitat'?

[gerietis]

Biudžetinį EV padarė, kuris gali konkuruoti su Porsche Taycan.
Per apie 2 metus nuo nulio (be įrangos/gamyklų/darbuotojų) iki masinės gamybos.

Bus aišku koks pipiec ateina EU gamintojams.

Neabejoju kad ir dabar Xiaomi neturi automobilių gamyklų/darbuotojų, jų automobilius štampuoja gamykla, priklausanti valstybiniam koncernui "Beijing Automotive" (BAIC).

"Kiniški automobiliai turi ir pliusų: kai parduodi, pusę metų laimingas vaikštai".

[Justiakas]

Pažiūrėjau BMW i3 pas mobile.de (nuo 2018, iki 100k km, sort by price).
Labai pavieniai nuo €13k, o šiaip nuo kokių €15k didesnis pasirinkimas.
Atsimenu kaip šitie i3 buvo pigesni, nelabai suprantu kodėl dabar pabrangę.
€15k už dėvėtą 5+ metų senumo EV su 33 kWh atrodo truputį exorbitant.


Mini Cooper Electric yra kas BMW i3 bandė būti

Mini Electric yra tiesiog elektrinis Mini Cooper. Kaip BMW i4 yra tiesiog elektrinis 4 klasės BMW. i3 yra
nuo 0 kurtas dalykas, ten nieko nėra paimta iš egzistuojančių platformų. Gaila, kad nepasiteisino, man asmeniškai jis labai patinka. Galima pirkti senesnį modelį su Rex, jei neužtenka baterijos talpos.

[Taj Mahal]

Rekomenduoju žvilgtelti minutę, pradedant nuo 01:03:17 (1h 3 min 17 sek)
Žemiau video įdedu automatiškai sugeneruotus titrus, kad būtų galima paskaityti nežiūrint video.

Čia biudžetinės elektronikos gamintojo bandymas.
Pirmas bandymas, niekad anksčiau negaminus automobilių.
Biudžetinį EV padarė, kuris gali konkuruoti su Porsche Taycan.
Per apie 2 metus nuo nulio (be įrangos/gamyklų/darbuotojų) iki masinės gamybos.

Bus aišku koks pipiec ateina EU gamintojams.

and that right there is an absolute masterpiece of a car

it's really incredible

and I hope every automaker buys one, benchmarks it and

figures out what the hell they're doing cuz it's incredible

it is so so cool

thanks so much for watching another Out of spec reviews video

if anyone knows of any way that I can buy one of these

import it, drive it for a year, even send it back after, let me know

because I want one so bad

this car is incredible

and can't thank you enough for watching

see you in another one again soon

bye-bye

[Taj Mahal]

2005 metais, gana nemažai Europos/ JAV/ Kanados įmonių darė konkurencingus telefonus. Darė ir tuo metu techniškai pirmaujančius daiktus.

• Nokia N90
• Siemens SL75
• Neonode N1m
• Sony Ericsson P990
• Alcatel OT-S853
• Motorola A1010
• BlackBerry 7100x
• Philips S900
• Palm Treo 650
• ir kiti.

Šiandien liko tik Apple ir Google (Pixel) kurių, beje, 2005 metais net nebuvo.

Žvilgtelėjus kokius elektromobilius daro visokie Xiaomi, Xpeng, Yangwang, Zeekr ir kiti, – matosi kad EU automobilių gamintojams greičiausiai ateina toks pats pipiec kaip kažkada atėjo telefonų gamintojams.
Kuo toliau, tuo labiau matosi panašūs pattern'ai.

[Taj Mahal]

Jei užtenka nuvažiuojamo atstumo ir negasdina kaina, nuo 2018 vartotinas.

Pažiūrėjau BMW i3 pas mobile.de (nuo 2018, iki 100k km, sort by price).
Labai pavieniai nuo €13k, o šiaip nuo kokių €15k didesnis pasirinkimas.
Atsimenu kaip šitie i3 buvo pigesni, nelabai suprantu kodėl dabar pabrangę.
€15k už dėvėtą 5+ metų senumo EV su 33 kWh atrodo truputį exorbitant.


Mini Cooper Electric yra kas BMW i3 bandė būti

[gerietis]

Jei užtenka nuvažiuojamo atstumo ir negasdina kaina, nuo 2018 vartotinas.

[Taj Mahal]

Thanks, ChatGPT.