ekologija yra mitas nr1 nes vokiečiai žiūri ekonominio saugumo kitaip nedidintų deginamų anglių kiekio.
Vokiečiai patenkinti kai rinkoje elektros netrūksta ir ji pigi.
2022 elektros...
Prie Zuoko nutiesti pietinis vakarinis aplinkėliai atsakingi už didžiąją dalį automobilizacijos.
dar ir jo neatnaujintas autobusų parkas nepadėjo.
Zuoko net norėdamas joks kitas...
Svarbiausia yra nedelsiant pradėti statyti light metro ukmergės g kad tankių mikrorajonų gyventojus galėtų greitai nuvežti iki stoties .
Gyvenantys tankiame Perkūnkiemy, Pašilaičiuose,...
neatrodo apgailėtinai.
Atrodo gailėtinai dėl urbanistinio pasirinkimo bet jį padarius ten nėra ką keisti neišgriovus visko ir neperstačius naujai.
Vilnius ten yra sovietinis priemiestis...
Pilnai parengta kas? Vizija? Svajonė?
Projekto savivaldybėje po savęs nepaliko.
Gal už savus pinigus būdamas opozicijoje užsakė privatų projektą?
Kodėl tokiu koziriu nepasidalinti...
rašiau apie ilgalaikę strategiją.
Paskutinis 100 metų buvo eksperimentavimo laikas.
Ateinantis 100 metų bus optimizavimo ir automatizacijos laikas.
Vidutinio dydžio ikimiljoniniai...
Palankstant bėgius per knygyno skverą galima pasiekti normalų greitį kaip miesto tramvajui.
Sankryžoje padaryti pėsčiųjų zoną ir naikinti perėjas kad netrukdytų tramvajui
Paviršinis...
Apkrauta dėl to kad toliau einančios g yra 2 juostų.
Susiaurinus Drujos g bet palikus esamą išplatėjimą prieš sankryžą pralaidumas nesumažės.
tik laukiantys pravažiuoti turės...
per daug stotelių, su Vilniaus atstumais tramvajus bus per lėtas.
5G autobusas 8 ryte įveikia 16 stotelių 11.6 km per 39 min nors daug kur neturi A juostų.
Paryžiuje tramvajus 8 ryte...
o planuoja nors vieną maršrutą paleisti Drujos g kad ten reiktų A juostų?
dabar nė vieno nėra.
pilna gatvių kur važiuoja 4-6 maršrutai ir nėra a juostų.
kai ten įrengs patikėsiu...
Subačiaus Daukšos Aušros vartų visur turi būti išplėstas kilpinis eismas.
ten tranzito ir kamščių nereikia.
Tegu apvažiuoja per Drujos g kam reik bet senamiesčio apvažiavimui...
koks dar tunelis, šitą greitgatvę reikia siaurinti ir humanizuoti.
Senieji savivaldybės brundziniai norėjo greitkelio išilgai geležinkelio kad prijungti senamiestį prie A3.
pradėjo...
Ne visą anglį keičia į dujas, dalį į vėją ir saulę.
Tai yra investavimas į atsinaujinančią energetiką, vien ja anglies nepakeisi, reikia ir gamtinių dujų jeigu nėra alternatyvos....
Jie nori keisti anglį į vėją su dujom o ne dujas į vėją su mažiau dujų.
jei to nedarys ir degins anglį tuomet dujų nereikės.
bet negali nes anglies tarša sunkiai valdoma o elektros...
Kuo daugiau vėjo generuos tuo daugiau gamtinių dujų reikės balansavimui kai vėjas nepūs.
jei platuma tokia kad žiemą saulės mažiau tuomet žiemą reikės gamtines dujes deginti kad kompensuoti...
Komentuoti: