Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Elektromobiliai

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

  • Sula
    replied
    Europoje yra kažkas panašaus?

    Komentuoti:


  • transpondster
    replied
    Europines kainas parašė "žurnalistai" iš tikro truputi pigiau Kinijoj
    Cheap Chinese battery electric heavy trucks are no longer a rumor. They are real machines with real price tags that are so low that they force a reassessment of what the global freight industry is willing to pay for electrification. Standing in a commercial vehicle hall in Wuhan and seeing a 400 kWh or 600 kWh truck priced between €58,000 and €85,000, as my European freight trucking electrification contact Johnny Nijenhuis recently did, changes the frame of the entire conversation.
    https://cleantechnica.com/2025/11/26...els-dominance/
    https://www.linkedin.com/posts/johnn..._nU2N3qcihHsFg

    Komentuoti:


  • digital
    replied
    Sunkvežimių revoliucija: Kinijoje baterijos keičiamos greičiau nei pripilamas bakas, dyzelinas tampa atgyvena

    Tarptautinės energetikos agentūros (IEA) duomenimis, 2025 metų pirmąjį pusmetį net 22 proc. visų naujų registruotų sunkiasvorių sunkvežimių Kinijoje buvo varomi elektra – tai dvigubai daugiau nei prieš metus. Ekspertai prognozuoja, kad lūžio taškas bus pasiektas jau 2026-aisiais, kai elektriniai vilkikai sudarys daugumą (apie 60 proc.) visų pardavimų.

    Verslo logika

    Kinijos vežėjai elektrinius vilkikus renkasi ne dėl ekologinių sentimentų, o dėl šalto išskaičiavimo. Nors elektrinis vilkikas kainuoja gerokai brangiau už dyzelinį (apie 250 tūkst. eurų prieš 100 tūkst. eurų), eksploatacijos kaštai viską atperka.

    Elektra Kinijoje pigesnė už dyzeliną, o elektrinių variklių priežiūra – paprastesnė. Skaičiuojama, kad per visą sunkvežimio gyvavimo ciklą bendrieji kaštai (TCO) yra nuo 10 iki 26 proc. mažesni nei dyzelinio analogo. Be to, valstybė skatina pokyčius dosniomis subsidijomis tiems, kurie nurašo senus taršius vilkikus.

    Infrastruktūros koziris – baterijų keitimas

    Tačiau pagrindinis veiksnys, leidžiantis elektrifikuoti tolimuosius pervežimus, yra unikalus infrastruktūros sprendimas. Kinija neapsiriboja vien greitojo įkrovimo stotelėmis logistikos centruose. Šalis masiškai diegia baterijų keitimo stotis.

    Baterijų milžinė CATL planuoja tokiomis stotimis padengti apie 150 000 kilometrų greitkelių tinklo, o ir teigiama, kad šis procesas veikia paprastai.

    Vilkikas įvažiuoja į stotį, ir išsikrovusi baterija automatiškai pakeičiama pilna. Visa procedūra trunka tiek pat, kiek įprastas degalų bako užpildymas, todėl logistikos grandinėse nelieka prastovų.

    Komentuoti:


  • digital
    replied
    Vokietijos kanclerio ultimatumas Briuseliui: reikalauja atšaukti mirties nuosprendį vidaus degimo varikliams

    Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas ėmėsi ryžtingų veiksmų, siekdamas apsaugoti šalies automobilių pramonės stuburą. Jis oficialiu laišku kreipėsi į Europos Komisiją, ragindamas atsisakyti griežto draudimo nuo 2035 metų registruoti naujus automobilius su vidaus degimo varikliais.

    Kanclerio žinutė mano, kad Europos Sąjunga privalo išlaikyti technologinį neutralumą. F. Merzas ir jo vadovaujama koalicija siekia, kad po 2035-ųjų rinkoje vietos liktų ne tik elektromobiliams.

    Vokietija reikalauja įteisinti galimybę toliau pardavinėti iš tinklo įkraunamus hibridus, elektromobilius su benzininiais generatoriais (EREV) ir netgi „itin efektyvius“ tradicinius automobilius.

    Komentuoti:


  • Arunasx
    replied
    Degė BMW ir vėl: https://klaipeda.diena.lt/naujienos/...jo-bmw-1713878
    „Važiuojant link Vilniaus. Iškart už remontuojamo tilto dega bemvas. Kamščio kol kas nėra. Pakeliui važiavo du ugniagesių ekipažai. Galimai užsikiš“, – prie įkeltų nuotraukų rašė gaisro liudininkė.

    Komentuoti:


  • Nitro
    replied
    Dega net ir nauji BMW.

    https://youtu.be/zWZ0CQZZIJY?si=P6BNu8gklA0MZ7wq&t=1257

    Komentuoti:


  • Ignalina
    replied
    Tuo pačiu:

    Benzininiai ar elektriniai: kurie automobiliai užsiliepsnoja dažniau? | Verslas | 15min.lt
    T.Ratkevičiaus teigimu, Švedijoje EV gaisrų tikimybė – 0,004 proc., o VDV (dyzelinių ir benzininių) – net 0,08 proc. Taigi net 20 kartų didesnė rizika užsiliepsnoti benzinui/dyzelinui! Tokios informacijos šaltinis – Spectrum IEEE.

    Komentuoti:


  • Arunasx
    replied
    Parašė Lettered Rodyti pranešimą
    Jau ne pirmas spark dega. Citybee ar bolt automobilius dar labiau drožia, bet nesigirdėjo, kad užsidegtų iš nieko. Su EV ta bėda yra, kad degti gali ir nauji dėl kokio gamyklinio broko, nes įtampa labai didelė, o jei VDV ir dega, tai tik visiškas senas laužas.
    Ugniagesiai apie Tūkstantmečio gatvėje degantį automobilį pranešimo sulaukė 10 val. 44 min., atvykę į įvykio vietą jie netruko numalšinti liepsnas, bet apynaujis BMW liko visiškai sunaikintas. 15min apie incidentą sutikęs papasakoti vienas geriausių visų laikų Lietuvos lenktynininkų D.Jonušis įvykio nedramatizavo ir tikino į viską reagavęs ramiai. Jis teigė, kad važiavo su sūnumi, kai iš variklio skyriaus pradėjo veržtis dūmai ir BMW užsiliepsnojo.
    https://www.15min.lt/zmones/naujiena...as-1050-967200
    Manyčiau D.Jonušis tikrai ne grabelį vairavo ir prižiūrėjo kaip reikia.

    Komentuoti:


  • Arunasx
    replied
    „Degęs automobilis yra Peugeot e-208. Jis buvo įsigytas naujas oficialioje „Peugeot“ atstovybėje, jam dar galiojo pilna gamyklinė garantija. Paskutinis planinis techninis aptarnavimas buvo atliktas 2025 m. sausio mėnesį autorizuotame „Peugeot“ servise.
    https://www.15min.lt/verslas/naujien...a-1636-2488344

    Komentuoti:


  • miurdock
    replied
    Ne pirmas, bet gal antras

    Komentuoti:


  • Ignalina
    replied
    Parašė Lettered Rodyti pranešimą

    Jau ne pirmas spark dega. Citybee ar bolt automobilius dar labiau drožia, bet nesigirdėjo, kad užsidegtų iš nieko.
    Besinaudojant Citybee ar Bolt Drive neteko pastebėti automobilių su pramuštais dugnais, besivelkančiomis per asfaltą plastmasėmis, pastoviai degančiais check'ais skydelyje ir t.t.

    Komentuoti:


  • Nitro
    replied
    Parašė dondc Rodyti pranešimą

    Sprendžiama iš rašto, kad neišstumia vandens prieky, kaip galinės "eglutės raštas"?

    Tokio rašto – su išilginiais grioviais, kaip prieky – pats turėjau žiemines: https://www.momotires.it/tire.asp?Modello=139
    Taip daro, kad pasiekti didesnį greičio indeksą.

    Gale žieminės, vien dėl eglutės rašto?
    Taip sprendžiu iš rašto. Galinės padangos su smulkiom lamelėm, priekinės be - akivaizdu.

    EDIT: dar geriau, gale, pasirodo, universalios: Debica Navigator 3. Priekinių pavadinimo nesimato nuotraukose.
    Paskutinis taisė Nitro; 2025.07.15, 15:17.

    Komentuoti:


  • Savitarnos kasa
    replied
    Parašė Lettered Rodyti pranešimą

    Jau ne pirmas spark dega. Citybee ar bolt automobilius dar labiau drožia, bet nesigirdėjo, kad užsidegtų iš nieko. Su EV ta bėda yra, kad degti gali ir nauji dėl kokio gamyklinio broko, nes įtampa labai didelė, o jei VDV ir dega, tai tik visiškas senas laužas.
    prie ko čia ta įtampa?

    Komentuoti:


  • dondc
    replied
    Parašė Nitro Rodyti pranešimą
    Kalbant apie sparko techninę priežiūrą - priekyje vasarinės, gale žieminės.
    Sprendžiama iš rašto, kad neišstumia vandens prieky, kaip galinės "eglutės raštas"?

    Tokio rašto – su išilginiais grioviais, kaip prieky – pats turėjau žiemines: https://www.momotires.it/tire.asp?Modello=139
    Taip daro, kad pasiekti didesnį greičio indeksą.

    Gale žieminės, vien dėl eglutės rašto?

    Komentuoti:


  • Lettered
    replied
    Parašė Ignalina Rodyti pranešimą

    Ne, nėra. Moralas tas, kad Spark techninė priežiūra yra apgailėtina. Nenustebintų, jei važinėjo su pažeistu dugnu ir užteko kažkur stuktelt Vrublevskio g., kad prakirstų bateriją.
    Jau ne pirmas spark dega. Citybee ar bolt automobilius dar labiau drožia, bet nesigirdėjo, kad užsidegtų iš nieko. Su EV ta bėda yra, kad degti gali ir nauji dėl kokio gamyklinio broko, nes įtampa labai didelė, o jei VDV ir dega, tai tik visiškas senas laužas.

    Komentuoti:


  • Nitro
    replied
    Kalbant apie sparko techninę priežiūrą - priekyje vasarinės, gale žieminės.

    Click image for larger version

Name:	2992575f-2d76-4f2e-beef-ac96b6d4e2cc.jpg
Views:	459
Size:	87,7 kB
ID:	2210184

    Komentuoti:


  • Riedutis
    replied
    Šiandien pusė Vilniaus skendo, nenustebčiau, jei tas Sparkas per kokią gilią balą būtų pravažiavęs.

    Komentuoti:


  • transpondster
    replied
    na su tai sharingais gali būti kad kas nors pervažiavo per kokį iškylusi dalyką ir sutrenkė bateriją, NMC gan jautrios yra

    Komentuoti:


  • Ignalina
    replied
    Parašė Riedutis Rodyti pranešimą

    Ta prasme pasakos moralas yra tas, jog visiškai nereikia stebėtis, jei "seni" 4-5 metų elektromobiliai pradės spontaniškai užsideginėti?
    Ne, nėra. Moralas tas, kad Spark techninė priežiūra yra apgailėtina. Nenustebintų, jei važinėjo su pažeistu dugnu ir užteko kažkur stuktelt Vrublevskio g., kad prakirstų bateriją.

    Komentuoti:


  • Riedutis
    replied
    Parašė Ignalina Rodyti pranešimą
    Ne naujas, čia Spark'o e-208'as, daugumai jau 4-5 metai.
    Spark aplamai iš viso carsharingo turi prasčiausios būklės autoparką, asmeniškai toks įvykis nenustebino.
    Ta prasme pasakos moralas yra tas, jog visiškai nereikia stebėtis, jei "seni" 4-5 metų elektromobiliai pradės spontaniškai užsideginėti?

    Komentuoti:

Working...
X