Dyzeliniai traukiniai ir automotrisės Lietuvoje

[Salvijus]

Gražaus bendrarbiavimo su valstybinėmis įstaigomis pavyzdys.

[Al1]

Tai kodėl Visagine? Turėjo atsikabinti Ignalinoje.

[Aleksio]

Įdomu, kokia proga?

Vaikus vežė į Ignalinos poilsio stovyklą.

[Al1]

Įdomu, kokia proga?

[Siemens]

Šiandien iš Turmanto važiavo 2 sukabinti DR1A,bet antras buvo tuščias net durys neatidarė,tai buvo 12:09val visagine,žmonems teko begti į prieki,nes galvojo ,kad antram traukiny duris atsidaris,bet deja..

[Al1]

Automobilį perki sau. O traukinys perkamas keleiviams. Negi elementariai negalima suprasti, kad lentynos skirtos dideliam bagažui pasidėti, o ne maišeliui ar rankinei? Negi negalima suprasti, kad sėdynės turi būti patogios ir komforto turi būti daugiau ne autobuse??? Negi neaišku, kad užuolaidos, roletai ar bent jau rimtas langų tonavimas yra būtini??? Visa tai nebūtų daug kainavę ir buvo galima pataupyti kitur. Kad ir kavos aparatų ar dviejų tualetų sąskaita (būtų pakakę ir vieno).

[Garbanius]

Tai turbut, kad ne kate, o viskas remiasi i pinigus. Man irgi patinka MB S klase pilnos komplektacijos, bet kazkodel visi su tokiais auto nevazineja....

[Vitas]

Taip ir yra. Traukiniai netinkami tolimam susisiekimui dėl sėdynių (jos netinkamos ilgai kelionei), roletų, užuolaidų ar per mažo langų tonavimo. Taip pat ir su dideliu bagažu važiuoti yra problematiška.

Tur būt eilinį kartą LG pirko kaip '"katę maiše" ????????????

[Al1]

Kai bus elektrifikacija, tada jis ir važinės (jei bus poreikis). Aišku, EJ575 yra ir daugiau vietos ir bagažui lentynos ne portfeliui pasidėti...

[ssnaiperis]

Taip ir yra. Traukiniai netinkami tolimam susisiekimui dėl sėdynių (jos netinkamos ilgai kelionei), roletų, užuolaidų ar per mažo langų tonavimo. Taip pat ir su dideliu bagažu važiuoti yra problematiška.

O tai pagal sėdynes ir vietos kiekį pasidėt bagažą negeriau būtų leisti EJ575? (suprantu, jog jis elektrinis ir dabar nėra kolkas jokių šansų būtent jį leist)

[Al1]

Taip ir yra. Traukiniai netinkami tolimam susisiekimui dėl sėdynių (jos netinkamos ilgai kelionei), roletų, užuolaidų ar per mažo langų tonavimo. Taip pat ir su dideliu bagažu važiuoti yra problematiška.

[Salvijus]

Kaip tai negali būti kalbos? Juk tam maršrutui ir pirko. Deja, apsilažalino. Šio maršruto keleiviai kaip tik vežasi daug didelio bagažo. Autobuse nors bagažinės yra, o automotrisėje jo net normaliai pasidėti nėra kur.

Tai, kad sakei, jog nepritaikyti traukiniai.

[mandan]

Iš patkimų šaltinių sužinojau, kad nuo pirmadienio jau turėtų į Minską važiuoti šios Pesos

[Al1]

Kaip tai negali būti kalbos? Juk tam maršrutui ir pirko. Deja, apsilažalino. Šio maršruto keleiviai kaip tik vežasi daug didelio bagažo. Autobuse nors bagažinės yra, o automotrisėje jo net normaliai pasidėti nėra kur.

[BadaBada]

Šianden 17,00 iš Viniaus į Varėną važiavo dvi pesos sujungtos (009 ir 017), beja, 017 turi tik vieną išvažuojančią pakopą perono aukštyje (koki 10 cm žemiau nei 009 apatinis laiptukas), kiti laiptai viduje normalūs.

[Salvijus]

Tai apie siuntimą į Minską negali būti ir kalbos?

[Al1]

Trivagonyje gerokai daugiau vietų. Šis gali pakeisti tik dvivagonius, jei žiūrėti pagal talpą. Jei 630M leis maršrutu Vilnius - Klaipėda, tai kelionės komfortas kris. Jis būtų tinkamas kursuoti tik tarp Vilniaus ir Šiaulių.

[Salvijus]

Tai tikriausiai šis labiau tinka priemiestiniams pervežimams - ten kur dabar leidžia trivagonius?

[Al1]

Taip pat. Tik laiptelis ne iš rifliuoto plieno, o su grotelėmis. Taip kad lipant su smailais aukštakulniais moterims galima kojas nusilaužti.

Beje, kondicionieriai neveikė, elektroninė pranešimo sistema kai kuriais atvejais nerodė lietuviškų raidžių, ir po kelių stotelių nuo Vilniaus stotelių ir stočių pavadinimus ėmė skelbti mašinistas.

[ssnaiperis]

O laipteliai taip pat išsitraukia, kaip ir Pesa 620M?