Vilnius Connect - stoties rajono rekonstrukcija

[liootas]

Matyt tikrai nesišviečia nauja traukinių stotis. Jeigu remontuoja, kai tuoj bus viskas perdaroma, tai matyt žino, kad Vilnius Connect nesišviečia dar kokį 10 metų

Įsibėgėja naujas Vilniaus geležinkelio stoties remonto etapas

Tęsiant Vilniaus geležinkelio stoties remontą, pradėti darbai įgauna vis didesnį pagreitį. Šiuo metu „LTG Infra” jau pasirašė sutartis dėl nestandartinių baldų ir interjero sprendinių pirkimo. Šios sutartys – Vilniaus geležinkelio stoties pastato remonto dalis. Pabaigus visus stoties atnaujinimo darbus klientų lauks šiuolaikiška laukimo erdvė, patogios paslaugų zonos, naujos komfortiškos erdvės verslams – maisto, užkandžių gamintojams, taip pat kitiems paslaugų teikėjams, tenkinantiems įvairius keliaujančiųjų traukiniais poreikius.

[John]

O kur irodymai, kad nevyksta. Whataboutizmas pas jus ir tiek. Jei teigiat, kad tokie projektai nevyks is viso reikia ir pateikt realius irodymus, o ne "negirdejau nieko, tai nieko galimai ir nera". Jau antrakart bandot irodyt savo, bet kaip pirma kart be faktu ejot ir negalejot niekaip atsikirt, kad "niekas nieko nestatys" taip ir dabar.

Kai nėra numatytas finansavimas, paprastai už ačiū niekas nestato.
Dar kartą, kas tiksliai ir kokiomis dalimi bei sumomis tai finansuos? Kur statybos leidimas? Kada prasideda statybos darbai? Be išsisukinėjimų.

[Obi-Wan Kenobi]

Aš nesuprantu, kodėl negalima padaryti taip? Autobusai liktų uždengti. Viršuje būtų ofisai arba būtų stogas.

[TrippleA]

Šiaip įrodyt reiktų teiginius, o ne neiginius. Tai kur įrodymai, kad vyksta koks nors progresas su Geležinkelių stoties projekto įgyvendinimu? Kur finansavimas? Kokiomis dalimis ir kas apmokės? Kur statybos leidimai? Kada prasideda statybos darbai?

O kur irodymai, kad nevyksta. Whataboutizmas pas jus ir tiek. Jei teigiat, kad tokie projektai nevyks is viso reikia ir pateikt realius irodymus, o ne "negirdejau nieko, tai nieko galimai ir nera". Jau antrakart bandot irodyt savo, bet kaip pirma kart be faktu ejot ir negalejot niekaip atsikirt, kad "niekas nieko nestatys" taip ir dabar.

[John]

Ok, tai po truputi tada :

1) Taug kur autobusu ir traukiniu stotys nera tam paciam pastate. Vilniaus atveju uzteks gatve pereit, kas yra daug arciau, nei dauguma autobusu ir traukiniu stociu Europoje.
2)Nustokit varyt ta savo demagogija apie tai, kad niekas Vilnius Connect nesiruosia igyvendint. Neturit jokiu konkreciu irodymu ir skleidziat dmeoagogija.

Šiaip įrodyt reiktų teiginius, o ne neiginius. Tai kur įrodymai, kad vyksta koks nors progresas su Geležinkelių stoties projekto įgyvendinimu? Kur finansavimas? Kokiomis dalimis ir kas apmokės? Kur statybos leidimai? Kada prasideda statybos darbai?

[TrippleA]

Šiaip, net jei ten viskas būtų padaryta žymiai geriau su kokiais nors konkursais, tai visvien yra feilas transporto planavimo požiūriu. Centrinė autobusų stotis ir centrinė geležinkelio stotis turi būti INTEGRUOTOS t.y. vieno projekto ir vieno objekto neatskiriamos dalys. Ypač, kai ES mums šiap ne taip įbruko RB projektą, kuris mums užtikrins jungtį su civilizuotu pasauliu. Autobusų stotis turėjo būti apimta ZHA Geležinkelio stoties projekte, kuris, panašu, apskritai nebus įgyvendintas, nes "nėra pinigų" ar dėl panašių lietuviškų priežasčių.

Žodžiu, tai yra tiesiog vadovėlinis, totalinis ir bekompromisinis vilnietiškas clusterfuck'as, kur suknisama viskas, ką įmanoma suknisti. Tai ar ten bus biškiuką kas nors tweakinama vienaip ar kitaip, realiai nebėra jokio skirtumo, nes bus šūdas either way. Taip būna, kai tiek miesto valdžioje, tiek šalies centrinėje valdžioje yra plūgai ir mužikai, kurie nelabai supranta, kaip veikia pasaulis ir kad ne viskas veikia taip paprastai kaip nuvažiavimas savaitgalį pas tėvukus su savo Passatu bulvių parsivežti. Norėčiau sakyti, kad čia bus eilinis Vilnius-style "bus geriau, nei anksčiau", bet, tiesą sakant, net nesu tuo tikras.

Ok, tai po truputi tada :

1) Taug kur autobusu ir traukiniu stotys nera tam paciam pastate. Vilniaus atveju uzteks gatve pereit, kas yra daug arciau, nei dauguma autobusu ir traukiniu stociu Europoje.
2)Nustokit varyt ta savo demagogija apie tai, kad niekas Vilnius Connect nesiruosia igyvendint. Neturit jokiu konkreciu irodymu ir skleidziat dmeoagogija.

[John]

Ok, as ziurau, kad mes cia nusifantazavom neblogai. Pacios sitos vizulkes tera detaliojo plano vizualizacijos. Pats stoties pastas, aplinkiniai pastata, amfitearai, ir ir keleiviu ilaipinimo ir islaipinimo temrinala bus projektuojami atskirais konkursais. Tai manau geriausia neoprisisprogt visiem su esamom vizualizacijom, kurios labai daug ko apie galutini pastato varianta ir keleiviu terminalus neparodo.

Šiaip, net jei ten viskas būtų padaryta žymiai geriau su kokiais nors konkursais, tai visvien yra feilas transporto planavimo požiūriu. Centrinė autobusų stotis ir centrinė geležinkelio stotis turi būti INTEGRUOTOS t.y. vieno projekto ir vieno objekto neatskiriamos dalys. Ypač, kai ES mums šiap ne taip įbruko RB projektą, kuris mums užtikrins jungtį su civilizuotu pasauliu. Autobusų stotis turėjo būti apimta ZHA Geležinkelio stoties projekte, kuris, panašu, apskritai nebus įgyvendintas, nes "nėra pinigų" ar dėl panašių lietuviškų priežasčių.

Žodžiu, tai yra tiesiog vadovėlinis, totalinis ir bekompromisinis vilnietiškas clusterfuck'as, kur suknisama viskas, ką įmanoma suknisti. Tai ar ten bus biškiuką kas nors tweakinama vienaip ar kitaip, realiai nebėra jokio skirtumo, nes bus šūdas either way. Taip būna, kai tiek miesto valdžioje, tiek šalies centrinėje valdžioje yra plūgai ir mužikai, kurie nelabai supranta, kaip veikia pasaulis ir kad ne viskas veikia taip paprastai kaip nuvažiavimas savaitgalį pas tėvukus su savo Passatu bulvių parsivežti. Norėčiau sakyti, kad čia bus eilinis Vilnius-style "bus geriau, nei anksčiau", bet, tiesą sakant, net nesu tuo tikras.

[TrippleA]

Užtat galima bus latytę ir kapučiną su espresu prie pat autobuso siurbti. Taip kurorotiška.

Ok, as ziurau, kad mes cia nusifantazavom neblogai. Pacios sitos vizulkes tera detaliojo plano vizualizacijos. Pats stoties pastas, aplinkiniai pastata, amfitearai, ir ir keleiviu ilaipinimo ir islaipinimo temrinala bus projektuojami atskirais konkursais. Tai manau geriausia neoprisisprogt visiem su esamom vizualizacijom, kurios labai daug ko apie galutini pastato varianta ir keleiviu terminalus neparodo.

[Silber418]

Apie viską pagalvota (išskyrus apie tai, kad čia turi būti ne kokių Druskininkų autobusų stotis, o 600 tūkstančių žmonių ES sostinės centrinis transporto mazgas).

Užtat galima bus latytę ir kapučiną su espresu prie pat autobuso siurbti. Taip kurorotiška.

[R.D.]

O tai stotis bus ne šitas pastatas? Negali būti, kad stotis pavirs siauru autobusų parkingu.

Tai stotis visas pastatas, ar tik koks 1 ir 2 aukštas, o kitakas koks verslo centras? Labai įdomu, nes koncepcija kažkokia keista.

[Silber418]

Gal tas amfiteatras reikalingas atsigauti patyrus tokio lygio infrastruktūrinį imbicilizmą?

Atsisėsti ir apsvarstyti, koks košmaras buvo patirtas prieš kelias akimirkas?

[spekas]

Gal tas amfiteatras reikalingas atsigauti patyrus tokio lygio infrastruktūrinį imbicilizmą?

[TrippleA]

O kodėl vietoje to debiliško ir absoliučiai beprasmiško "amfiteatro" nepastatyt pastato? Man logiškiausiai ten atrodo tokio tipo užstatymas (vaizduoju tik dalies pastato pjūvį, kad paaiškint pagrindinę idėją, o formos, dydis, aukštų skaičius ir architektūra jau atskiras klausimas), kai juoda dalis būtų atiduota pilnai komercijai, o balta dalis būtų keleivių terminalas iš kurio kaip oro uoste iškart išeini prie autobuso, o ne stovi po perpučiamu iš visų pusių stogeliu.

Realiai ten uztektu dengtai galerija padaryt nuo stoties pastato su kazkiek laukimo vietu. Ta prasme, cia toks paparastas dalykas, kad net keista, kaip susivokt taip negalima ir nerekainuotu daug ir patogumo butu visiem metam.

[Alvio]

O tai stotis bus ne šitas pastatas? Negali būti, kad stotis pavirs siauru autobusų parkingu.

[Obi-Wan Kenobi]

Na tai bilietus galės nusipirkt Caffeine.
O jei rimtai, nėra reikalavimų, kad projektuojant tam tikro dydžio autobusų stotį, turi būti numatyta keleivių laukimo salė ir bilietų kasos? Kitaip kuo autobusų stotis skiriasi nuo autobusų stotelės?

[R.D.]

O tai kur tada bus pati stotis, bilietų kasos ir t.t.? Kažko nesupratau.

[liootas]

Man tai buvo lengvas šokas pamatyti, kad užsienyje default'as yra būtent tas "oro uosto" variantas: lauki šiltai viduje šalia savo gates'ų, pro juos praeini, už 5 žingsnių stovi autobusas, žinoma, po stogu.

[DeSadas]

apie ta pati pagalvojau

[ttttt]

O kodėl vietoje to debiliško ir absoliučiai beprasmiško "amfiteatro" nepastatyt pastato? Man logiškiausiai ten atrodo tokio tipo užstatymas (vaizduoju tik dalies pastato pjūvį, kad paaiškint pagrindinę idėją, o formos, dydis, aukštų skaičius ir architektūra jau atskiras klausimas), kai juoda dalis būtų atiduota pilnai komercijai, o balta dalis būtų keleivių terminalas iš kurio kaip oro uoste iškart išeini prie autobuso, o ne stovi po perpučiamu iš visų pusių stogeliu.

[spekas]

Paimti ir pvz solar paneliais užtraukti visą plotą. Juos manau būtų galima dalinai finansuoti ES lėšomis ir taip pat jų gaminamą energiją priskaičiuoti prie pastatų energinės klasės taip pakelti pastato energinę klasę. Win-win-win.