Pasaulio aviacijos naujienos

[bato_usai]

We’re Not Becoming ‘Air France-KLM Lite,’ SAS CEO Tells Skift

AF-KLM currently owns a 19.9% shareholding in SAS. The Franco-Dutch group will acquire existing SAS stakes held by asset management firms Castlelake and Lind Invest. The deal, which remains subject to regulatory approval, will see AF-KLM increase its shareholding in SAS to 60.5%. The Danish government will retain a significant stake at around 26.5%. It will also continue to have board representation.

On Tuesday, the SAS CEO signed a multi-billion dollar deal for 45 new Embraer aircraft – the company’s largest direct order in decades.

[Sula]

Originally designed and produced by Canadian manufacturer Bombardier Aerospace, the aircraft was acquired by Airbus in 2018 and renamed the A220

Galima pagalvoti, kad aš to nežinau

[Arunasx]

Berods A220 yra surenkamas Kanadoje.

Originally designed and produced by Canadian manufacturer Bombardier Aerospace, the aircraft was acquired by Airbus in 2018 and renamed the A220

[Sula]

Poland’s LOT picks France’s Airbus for regional fleet renewal https://www.polskieradio.pl/395/7786...-fleet-renewal

p.s. Airbaltic irgi naudoja A220

Berods A220 yra surenkamas Kanadoje.

[Arunasx]

Poland’s LOT picks France’s Airbus for regional fleet renewal https://www.polskieradio.pl/395/7786...-fleet-renewal

LOT Polish Airlines orders 40 Airbus A220-100/-300 to replace current regional fleet with option for up to 84 aircraft in total.The first deliveries are expected in 2027.

p.s. Airbaltic irgi naudoja A220

[Ciurlionis]

11/06/25: Einar Orn Olafsson and Elias Skuli Skulason have announced plans to takeover all the shares of Fly Play. In their submission they have revealed that they intend to transfer all of Play’s aircraft to the Maltese AOC and close down the Icelandic AOC. Moreso, the duo wants to discontinue flights to North America and focus on leisure routes, with special focus on Poland and Lithuania.
File Photo: Mario Caruana / MAViO News

Special thanks to Stefan Eiselin and aeroTELEGRAPH for their input and help with this item.

[Arunasx]

Lipa iš duobės: „Boeing“ užsakymų kiekis – didžiausias per pusantrų metų https://www.vz.lt/logistika-ir-trans...ru-metu-569250

JAV aviacijos ir kosmoso korporacija „Boeing“ praėjusį mėnesį gavo 303 civilinių orlaivių gamybos užsakymus – daugiausia per mėnesį nuo 2023-iųjų gruodžio.
Tai apima ir rekordinį užsakymą iš „Qatar Airways“, apie kurį buvo paskelbta JAV prezidento Donaldo Trumpo vizito Katare metu. Iš viso susitarimas su Kataro aviakompanija numato 210 plataus korpuso reaktyvinių lėktuvų gamybą, tačiau ne visi jie buvo įtraukti į gegužės mėnesio užsakymų portfelį, savo pranešime nurodė „Boeing“.
Gegužę korporacija pasiekė Federalinės aviacijos administracijos (FAA) Jungtinėse Valstijose leidžiamas „737 Max“ orlaivių gamybos apimtis – 38 lėktuvai per mėnesį. „Boeing“ generalinis direktorius Kelly Ortbergas anksčiau teigė, kad tikimasi didinti lėktuvų gamybą iki 42 per mėnesį iki šių metų vidurio ir iki 47 per mėnesį iki šių metų pabaigos. Tam reikėtų FAA leidimo, kuri įvedė gamybos ribojimus po 2024-ųjų sausio incidento, kai „Alaska Airlines“ lėktuvas skrisdamas prarado duris.
Iš viso sausį–gegužę „Boeing“ klientams pristatė 220 orlaivių, o Europos „Airbus“ – 243 lėktuvus.

[GNU]

Tailnado karalius su karaliene patys sėdo už savo Boeing 737-800 ir nuskrido į svečius pas Butano karalių. https://charter97.org/ru/news/2025/4/29/638824/
Ir tei ne feikas, karalius yra buvęs kariškis

Seka Nyderlandų karaliaus pėdomis, kuris pilotuoja tiesiog komercinius skrydžius: https://www.theguardian.com/world/20...-airline-pilot

[Arunasx]

Qatar Airways orders record-breaking 160 Boeing jets during Trump visit

Boeing has secured a landmark agreement with Qatar Airways, marking the largest ever order for widebody aircraft in the aerospace giant’s history.
Qatar’s national carrier has committed to purchasing 160 Boeing planes, with a further option for 50 additional aircraft. The significant contract was finalised during a visit by former U.S. President Donald Trump to Qatar, adding a diplomatic layer to the already historic transaction.
Valued at $96 billion, the deal involves firm orders for 130 Boeing 787 Dreamliners and 30 of the newer 777X models. In addition to strengthening Boeing’s commercial aircraft portfolio, the agreement represents a major win for GE Aerospace, whose engines will power the 787s. This decision comes at a time when Rolls-Royce engines—used in Airbus A350 jets—have encountered difficulties operating efficiently in the extreme heat typical of the Gulf region.
The selection of GE’s GEnx engines over Rolls-Royce’s Trent engines was notable, as the latter has faced ongoing criticism related to maintenance challenges. The performance of GE’s engines in hot-weather conditions was reportedly a decisive factor in Qatar Airways’ choice. This move will further deepen the relationship between Boeing and GE Aerospace, both of whom are key players in the global aviation sector.
For Boeing, this agreement is a much-needed boost, especially amid an increasingly competitive market for long-haul aircraft. Shares in Boeing rose modestly following the announcement, reflecting investor confidence in the long-term value of the contract. GE Aerospace also experienced a slight increase in stock value, further underscoring the significance of the order for both companies.
The delivery of these aircraft will take place over several years, meaning the financial and operational benefits will be realised gradually. However, the sheer scale of the deal signals strong future growth for Boeing’s widebody programme and provides a substantial pipeline of work for GE Aerospace. This is expected to create job opportunities and stimulate activity throughout the aerospace supply chain in both the United States and partner countries.
While the exact timeline for delivery has not been disclosed, analysts suggest that the bulk of the aircraft will enter service towards the end of this decade. The deal not only enhances Qatar Airways’ fleet expansion plans but also reinforces the airline’s ambitions to remain one of the most prominent global carriers. The airline continues to invest in long-haul capabilities, aligning with growing international travel demands.

[Arunasx]

Tailnado karalius su karaliene patys sėdo už savo Boeing 737-800 ir nuskrido į svečius pas Butano karalių. https://charter97.org/ru/news/2025/4/29/638824/
Ir tei ne feikas, karalius yra buvęs kariškis

[digital]

Lietuvių proveržis aeronautikos srityje: sukūrė tai, kas nepavyko net „Boeing“ įkūrėjui

Lietuva aeronautikos srityje žengia didelį žingsnį, kuris gali pakeisti požiūrį į skrydžių našumą. Dvigubos paskirties lietuvių aeronautikos įmonė „Airvolve“ sukūrė horizontalios ašies rotorių, kuris pasižymi išskirtiniu efektyvumu, tylumu ir manevringumu, rašoma „Airvolve“ pranešime žiniasklaidai.

Dvigubos paskirties lietuvių aeronautikos įmonė „Airvolve“ sukūrė horizontalios ašies rotorių, kuris pasižymi išskirtiniu efektyvumu, tylumu ir manevringumu. Prognozuojama, kad ši pažangi propulsijos sistema netolimoje ateityje gali iš esmės pakeisti vertikaliai kylančių ir besileidžiančių orlaivių (VTOL) industriją.

Skirtingai nei tradiciniai propeleriai ar sraigtai, šis horizontalios ašies rotorius turi penkias mentes, kurios sukasi aplink horizontalią ašį. Visas jų darbinis paviršius juda vienodu greičiu, todėl konstrukcija leidžia labai tiksliai optimizuoti aerodinamines savybes ir sumažinti energijos nuostolius. Bandymai parodė, kad lietuvių sukurtas rotorius esant maksimaliam traukos lygiui naudoja net 50 proc. mažiau energijos nei iki šiol buvę rinkoje.

[Arunasx]

„Boeing“ ir „Airbus“ netenkant 45 m. trukusios „Duty-Free“, JAV gamyklų renesansas kabo ore https://www.vz.lt/pramone/2025/04/05..

Prezidento Donaldo Trumpo administracijos įvedami nauji muitai nutraukia prekybos susitarimą, pagal kurį „Boeing“, „Airbus“ ir kiti aviacijos ir kosmoso pramonės gamintojai nuo 1980-ųjų galėjo laisvai prekiauti orlaiviais, reaktyviniais varikliais ir jų dalimis be papildomo apmokestinimo.
Naujausiais muitais bus panaikintos išimtys, kuriomis šios bendrovės ir jų tiekėjai naudojosi pagal Pasaulio prekybos organizacijos susitarimą, apimantį JAV, Kiniją, Kanadą, daugumą Europos Sąjungos valstybių ir daugybę kitų šalių.
Ketvirtadienį „Boeing“ akcijos atpigo 8%. Didžiausia JAV eksportuotoja pagal dolerio vertę „Boeing“ eksportuoja apie 80% savo gaminamų komercinių lėktuvų.
Tikimasi, kad „Airbus“, turinti gamyklą JAV, taikys muitus komponentams, kurių reikia lėktuvams, gaminamiems JAV gamykloje, taip pat lėktuvams, gaminamiems Prancūzijoje ir Vokietijoje.
„Boeing“ generalinis direktorius Kelly Ortbergas pareiškė, kad yra susirūpinęs, jog nauji JAV muitai gali sukelti prekybos karo eskalaciją, dėl kurios kiltų pavojus reaktyvinių lėktuvų gamintojos eksportui. „Laisvoji prekyba mums labai svarbi“, – sakė K. Ortbergas, paprašytas kalbėti apie muitus per Senato posėdį dėl saugumo. „Mes iš tikrųjų esame ideali eksporto bendrovė, kurianti JAV darbo vietas – ilgalaikes, didelės vertės JAV darbo vietas“, – pridūrė jis.
......
„Daugeliu atvejų, – teigia jis, – galutinis tarifų rezultatas yra tas, kad jie neišsprendžia prekybos deficito, jie tik reiškia, kad jūs mažiau prekiaujate, mažiau importuojate, mažiau eksportuojate, o bendras deficitas įprastai nesikeičia.“

[Arunasx]

Gigantišką transporto mazgą statantys lenkai į kitus savo oro uostus investuos 1,67 mlrd. Eur https://www.vz.lt/logistika-ir-trans...lrd-eur-565686

Didžiulį oro uostą 42 km nuo Varšuvos pasiryžę statyti lenkai, mažesniems savo oro uostams iki dešimtmečio pabaigos papildomai skirs maždaug 7 mlrd. PLN. (1,67 mlrd. Eur).
Pagal dabartinį planą, pagrindinis Lenkijos oro uostas turėtų pradėti veikti 2032 m., jis turėtų kainuoti apie 10 mlrd. Eur, o dar maždaug 20 mlrd. Eur bus skirti transporto mazgo projektui ir jį lydinčiai infrastruktūrai. Skaičiuojama, kad naujasis oro uostas bus pajėgus per metus aptarnauti 34 mln. keleivių.
Varšuvos Modlino oro uostas iki 2029 m. planuoja išplėsti esamo terminalo atvykimo ir išvykimo infrastruktūrą, pastatant keturis naujus vartus ir padidinant metinį aptarnaujamų keleivių skaičių iki 7 mln. Darbai taip pat apims lėktuvų stovėjimo vietų padidinimą, pakilimo ir kitų takų renovaciją. Iš viso naujos infrastruktūros statybos turėtų kainuoti beveik 350 mln. PLN.

[bato_usai]

„Airbus“ pranešė uždirbusi 4,2 mlrd. eurų, pelnas 2024-aisiais augo 12 proc.
Airbus plans to make 820 planes this year despite supply chain problems

Pagamino 766 lėktuvus už kuriuos gavo 50,6 milijardus eurų [69,2 - pajamos]. Detaliai: 75 A220s, 602 A320s, 32 A330s ir 57 A350s. Kitąmet planuoja 820 bet:

While Airbus is still on track to increase production of its bestselling aircraft, the single-aisle A320, it said that production of the larger, twin-aisle A350 and the smaller A220 was disrupted by “specific supply chain challenges, notably with Spirit AeroSystems”. Spirit is being broken up as part of a takeover by Boeing, with Airbus taking on A220 wing production in Belfast.

[bato_usai]

OGH ruling against Wizz Air: practices and clauses declared illegal
https://www.vienna.at/wizz-air-must-...tomers/9222646 https://aviation.direct/en/ogh-rulin...clared-illegal

The Hungarian airline Wizz Air must revise its terms and conditions and reimburse consumers for fees unjustly charged, as the Chamber of Labour (AK) announced on Monday. For example, the 40 Euro check-in fee is inadmissible. In a total of 81 out of 88 clauses in the Conditions of Carriage that the AK had objected to, the Supreme Court (OGH) sided with the employee representatives.

These included the notorious 40 euro check-in fee at the airport, which was hidden in the contract terms, and the practice of refunding ticket costs exclusively in Wizz Credits without the written consent of the passengers. The procedure for refunding ticket costs via the Wizz Air website and the strict deadlines for gift vouchers were also deemed inadmissible. The clauses were not only non-transparent, but in some cases were also misleadingly worded, which put consumers in a legally difficult position. The ruling of the Supreme Court has now provided clarity. In a decision welcomed by the AK, it was determined that several of the clauses contained in the General Conditions of Carriage violate applicable law and are therefore invalid.

"After discussions with the Austrian Chamber of Labour, Wizz Air has reached a settlement to clarify the issues raised in the court proceedings. The airline acknowledges the recent judgments of the Vienna Commercial Court and accepts them and will act accordingly," the airline said on Monday evening. A "refund process" has been set up for passengers who have been charged a check-in fee since the beginning of 2019. Expired Wizz Credits will also be reinstated and expired vouchers will be reissued with a five-year validity.

[Arunasx]

Welcome visiems svajokliams:
Ant prekystalio atsidūrė dar vienų Europos nacionalinių oro linijų akcijos https://www.vz.lt/logistika-ir-trans...akcijos-563732

Per pastaruosius pora dešimtmečių įvairių šalių vyriausybės stengėsi atsikratyti nacionalinių oro linijų akcijomis – prie jų netrukus ir jau ne pirmą kartą, prisidės Portugalija. Kovo mėnesį šios šalies vyriausybė ketina parduoti 49% savo valdomų akcijų aviacijos bendrovės „TAP Air Portugal“. Tarp susidomėjusiųjų – ir „Lufthansa“, vasarį tapusi Latvijos „Air Baltic“ strateginiu investuotoju. Seniai planuotas Portugalijos oro linijų privatizavimo procesas galėtų būti teisiškai užbaigtas iki šių metų pabaigos arba 2026 m. pirmoje pusėje. Šis žingsnis žengiamas vyriausybei siekiant atgaivinti oro transporto bendrovę ir pritraukti strateginių investuotojų, skelbia Bloomberg.com.
Per ilgą savo istoriją oro linijos ne kartą buvo nacionalizuotos ir vėl privatizuotos. Paskutinis nuosavybės pakeitimas iš verslo į valstybės rankas įvyko 2016 m. Visgi tai lėmė, kad per COVID pandemiją 2020 m. Portugalijai savo oro linijoms teko atseikėti 1,2 mlrd. Eur vertės finansinės pagalbos.

[B.S.]

Variklių trūkumas susidarė dėl gamybinio broko. Gamyboje panaudotas standartų neatitinkantis (brokuotas) metalas. Dabar juos visus tikrina ir remontuoja. Pratt and Whitney padvigubino variklių gamybos pajėgumus, bet viską sutvarkyti vis vien užtruks dar 2 metus.

[Sula]

Kiek suprantu, ne tiek dėl pačio trūkumo, o dėl dažnos jų priežiūros reikalavimo.

[bato_usai]

O kodėl yra tas variklių trūkumas?

nes nėra alternatyvų gamintojų.

[digital]

O kodėl yra tas variklių trūkumas?