Pasaulio aviacijos naujienos

[DSaulius]

Kartais atrodo trūksta tiesiog common sense priimti sprendimus pilotui ir/ar stiuardesėms vietoje ir laiku, tarkim einam visi pėsčiomis ir viskas, juk kai mieste nevažiuoja autobusas, tai nelauki stotelėje iki ryto, o eini pėsčiomis (jei iš klubo) .

O jūs keleivius kaip išlaipinsit, jei niekas net trapo ar galerijos nepristumia prie lėktuvo ? O jei ir kaip nors pristumtų, bagažą kas iškraus ir oro uoste keleivius pasitiks ? Aviacijoje vietos common sense labai mažai palikta ir beveik kiekviena procedūra stipriai aprašyta ir sustyguota.

[Arunasx]

Kartais atrodo trūksta tiesiog common sense priimti sprendimus pilotui ir/ar stiuardesėms vietoje ir laiku, tarkim einam visi pėsčiomis ir viskas, juk kai mieste nevažiuoja autobusas, tai nelauki stotelėje iki ryto, o eini pėsčiomis (jei iš klubo) .

Jei oro uostas nedirba ir užrakintas?
Visokių licencijų netekimas už aviacijos saugumo pažeidimus. Pas vokiečius tai garantuotai.

[booraz]

Kartais atrodo trūksta tiesiog common sense priimti sprendimus pilotui ir/ar stiuardesėms vietoje ir laiku, tarkim einam visi pėsčiomis ir viskas, juk kai mieste nevažiuoja autobusas, tai nelauki stotelėje iki ryto, o eini pėsčiomis (jei iš klubo) .

[Arunasx]

Stiprus snygis Vokietijoje sukėlė precedento neturinčią krizę Miuncheno oro uoste – apie 500 keleivių buvo priversti naktį iš ketvirtadienio į penktadienį praleisti tiesiog lėktuvuose, nes orlaiviai negavo leidimo kilti, o žmonių grąžinti į terminalą jau nebuvo įmanoma – oro uostas tuo metu buvo uždarytas. Aviacijos ekspertas Heinrichas Großbongardtas situaciją apibūdina kaip visišką sistemos žlugimą. „Tai, ką matėme Miunchene, buvo visiškas lūžis – galutinis visos sistemos subyrėjimas“, – sako jis.

Įprastai skrydis LH2446 iš Miuncheno į Kopenhagą trunka kiek daugiau nei valandą. Tačiau praėjusią savaitę 123 keleiviai aštuonias valandas praleido Lufthansa „Airbus A320 Neo“ orlaivyje – taip ir nepakilę nuo žemės. Ketvirtadienio vakarą, kai lėktuvas turėjo pajudėti nuo vartų, Miunchene smarkiai snyguriavo. Išvykimas buvo vis atidedamas, o keleiviai apie dvi su puse valandos laukė salone. Galiausiai 23.56 val. jiems buvo pranešta, kad skrydis į Kopenhagą atšaukiamas, rašo Danijos laikraštis „Ekstra Bladet“. Pagal įprastą procedūrą keleiviai būtų autobusais nugabenti atgal į terminalą, kur jiems būtų surasti viešbučiai nakvynei. Tačiau šįkart planas žlugo. Vienas nukentėjęs keleivis, keliauvęs su žmona ir dviem vaikais, pasakojo, kad „staiga personalas pranešė, jog nebegali su niekuo susisiekti oro uoste. Esą oro uostas jau uždarytas. Tada sužinojome, kad visi autobusų vairuotojai išėjo namo, o mums neleidžiama palikti lėktuvo“.

Tik anksti ryte galiausiai atvyko autobusas, kuris išgabeno keleivius iš orlaivio į terminalą. „Lufthansa“ Danijos žiniasklaidai patvirtino incidentą ir apgailestavo dėl situacijos. Oro linijų atstovė nurodė, kad lėktuvas oro uosto nurodymu turėjo likti perone, o dėl antžeminių autobusų trūkumo keleiviai į terminalą galėjo būti perkelti tik ankstyvą rytą.

https://www.15min.lt/gyvenimas/nauji...s-1630-2627532

[Ciurlionis]

Aš prieš pirkdamas pagooglinau seniau apie IATA taisykles, tai 100 Wh yra tokia default riba, kas atitinka ~27'000 mAh, todėl nusipirkau 20'000 mAh / 74 Wh ( 3,7V ) kad neknistų smegenų. Sočiai užtenka ir taip turi svorio, svarbu neužlėkti in general.

Bet avialinija gali taikyti savo standartą. T.y. griežtesnį. Bet judama link to jog vis daugiau naujų kėdžių turi USB slotus. Todėl manau tik laiko klausimas, kuomet ličio baterija taps uždrausta. Dabar eina draudimo krauti lėktuve banga.

[Arunasx]

Taip, rankiniame bagaže,talpa 30000 mAh arba 115.5Wh,[/URL] o pagal AirBaltic taisykles max yra 100-160 Wh. Todėl turbūt ir išsinešė, kad gauti tą "leidimą".

Aš prieš pirkdamas pagooglinau seniau apie IATA taisykles, tai 100 Wh yra tokia default riba, kas atitinka ~27'000 mAh, todėl nusipirkau 20'000 mAh / 74 Wh ( 3,7V ) kad neknistų smegenų. Sočiai užtenka ir taip turi svorio, svarbu neužlėkti in general.

[Lettered]

Rankiniame bagaže turėjai kiek suprantu?
Kokia talpa Wh ar mAh?

Taip, rankiniame bagaže, talpa 30000 mAh arba 115.5Wh, o pagal AirBaltic taisykles max yra 100-160 Wh. Todėl turbūt ir išsinešė, kad gauti tą "leidimą".

Ličio jonų baterijų galia negali viršyti 100 Wh, išskyrus atvejus, kai gaunamas operatoriaus leidimas. Tokiu atveju, ličio jonų baterijos vatvalandžių įvertinimas negali viršyti 160 Wh.

https://www.airbaltic.com/lt/bagazas/bagazo-apribojimai

[Arunasx]

Man VNO per patikrą buvo užkliuvęs power bank'as, pažiūrėjo bilietą, kad skrendu su AirBaltic, tada su bank'u nuėjo (gal į avialinijų ofisą ar su kažkuom pakalbėjo ir leido neštis). Bet pirmas klausimas pamačius buvo su kokiom avialinijom skrisiu, turbūt skirtingus standartus naudoja, kiek talpos ar galios galim neštis. Bet nuo tada jų nebesiimu skrisdamas, nelabai būna reikalingi iš tikrųjų, kai telefonai/planšetės laiko dabar visą dieną.

Rankiniame bagaže turėjai kiek suprantu?
Kokia talpa Wh ar mAh?

[Lettered]

man įdomu kaip jie tikrins kiek pas mane power bankų ir kokio jie dydžio ir ar kuprinei nekrauni savo telefono ar laikrodžio.. prie patikros juk neklausia kokiom linijom skrendi

Man VNO per patikrą buvo užkliuvęs power bank'as, pažiūrėjo bilietą, kad skrendu su AirBaltic, tada su bank'u nuėjo (gal į avialinijų ofisą ar su kažkuom pakalbėjo ir leido neštis). Bet pirmas klausimas pamačius buvo su kokiom avialinijom skrisiu, turbūt skirtingus standartus naudoja, kiek talpos ar galios galim neštis. Bet nuo tada jų nebesiimu skrisdamas, nelabai būna reikalingi iš tikrųjų, kai telefonai/planšetės laiko dabar visą dieną.

[Arunasx]

Ketvirtadienį Vokietijoje buvo atšaukta beveik 800 skrydžių ir dėl to nukentėjo apie 100 tūkst. keleivių, pranešė oro linijų bendrovė „Lufthansa“, nes pilotai ir skrydžių palydovai surengė vienos dienos streiką.
Bendrovė teigė, kad streikas palietė pagrindines „Lufthansa“ oro linijas, taip pat „Eurowings“, „Discover Airlines“ ir krovinių gabenimo veiklą.

https://www.delfi.lt/

[Ciurlionis]

man įdomu kaip jie tikrins kiek pas mane power bankų ir kokio jie dydžio ir ar kuprinei nekrauni savo telefono ar laikrodžio.. prie patikros juk neklausia kokiom linijom skrendi

Juolab, kad powerbankai belaidžiai dabar.

[xvoss]

100 Wh yra ~27'000 mAh todėl 20'000 mAh tokia optimali riba

man įdomu kaip jie tikrins kiek pas mane power bankų ir kokio jie dydžio ir ar kuprinei nekrauni savo telefono ar laikrodžio.. prie patikros juk neklausia kokiom linijom skrendi

[Arunasx]

As of January 15, 2026, Lufthansa Group has implemented strict new regulations regarding the use of power banks. These rules apply across all group airlines, including Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, and ITA Airways. No Charging or Use:
It is strictly prohibited to use power banks to charge electronic devices or to charge the power banks themselves using onboard power sockets during the flight.
Carry-on Only: Power banks must be carried in carry-on baggage and are strictly forbidden in checked luggage.
Quantity Limit: Each passenger is restricted to a maximum of two power banks.
Storage Location: Devices must be stored in the seat pocket, on the passenger's person, or in carry-on luggage placed under the seat. They are no longer permitted to be stored in the overhead compartments.
Up to 100 Wh: Permitted in carry-on baggage without prior approval

100 Wh yra ~27'000 mAh todėl 20'000 mAh tokia optimali riba

[Gator]

Keleivius galės vežti pvz tik Bankokas Melburnas maršrute?

[Arunasx]

„Finnair“ planuoja kasdienius skrydžius į Australiją www.vz.lt

Suomijos nacionalinė aviacijos bendrovė „Finnair“ paskelbė 2026 metų spalį pradėsianti skrydžius iš Helsinkio į antrą didžiausią Australijos miestą Melburną. Su sustojimu Tailando sostinėje Bankoke planuojamas skrydis vertinamas kaip drąsus bandymas tolimiausio nuotolio maršrutuose, nors pati kompanija tvirtina matanti pakankamai geras galimybes.
Tačiau yra ir privalumų: šiame skrydyje suomių kompanija įgis teisę maršrute tarp Bankoko ir Melburno gabenti trečiųjų šalių, šiuo atveju – Tailando krovinius. Tokia galimybė suteiks galimybę papildomoms pajamoms. Be to, keleivių srautas šioje atkarpoje yra gerokai didesnis ir sudaro 167.000 keleivių per metus. Tiesa, iki šiol jį pasidalina Tailando „Thai Airways“ ir australų „Jetstar“.
Beje, kitais metais „Finnair“ planuoja pasiūlyti net po tris kasdienius skrydžius tarp Helsinkio ir Bankoko.

[ZYKLON-B]

USAF air tanker isjunge transponderi kad nesirodyti flightradar ir per plauka buvo isvengta tragedijos. Kita diena ivyko buvo panasi situacija. Vel prisizais debilai... Kiek jau buva mid-air collisions del TCAS bei transponderiu - vis blet nesimokyna omerikonu kariskiai. Teko gyvenime susidurtii su JAV ex-kariskiais, visi turejo yda kad nesimoka is savo klaidu.

[Kitas Džiugas]

Czech Airlines prekės ženklo numarinimas paliekant Smartwings man buvo sunkiai suvokiamas.

[Arunasx]

Pegasus Airlines buys Smartwings and Czech Airlines

Turkish low-cost carrier Pegasus Airlines has signed an agreement to acquire Smartwings Group and its shareholder Czech Airlines (ČSA) for around €154 million. The deal will create a powerful new low-cost network linking Istanbul, Prague and Central Europe with destinations across Europe, the Middle East and beyond.
The acquisition is still subject to regulatory approvals in the EU and Türkiye, so operations will continue as normal for now. If approved, the final transfer of ownership is expected to be completed by 2026.

[digital]

ten buvo mano fantazijos iš lempos

Gerai būtų.

[Ciurlionis]

https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...dziu-trikdziai

Panašu, kad Wizz per naktį buvo sutvarkyta, kas turėjo būti sutvarkyta, bent jau iš jų spaudos pranešimo.