Pasaulio aviacijos naujienos

[bato_usai]

Ryanair and Wizz fly less than a million passengers between them in February
https://www.flightglobal.com/network...142690.article

Europe’s biggest budget operator Ryanair carried 500,000 passengers in February, compared with 10.5 million a year ago, while Wizz flew a little under 400,000 passengers, compared with over 3 million in February 2020.

Over the rolling year during this period Ryanair carried 32.7 million passengers, a fall of almost 80% on the 153.8 million it carried in the 12 months to February 2020.

Wizz passenger levels are down 72% for the same rolling year, down from 41 million to 11.5 million.

[bato_usai]

Norwegian posts $2.7bn annual loss
https://www.flightglobal.com/airline...142643.article

Norwegian made a net loss of NKr23 billion ($2.7 billion) in 2020, dramatically deepening one of NKr1.61 billion in 2019, as its long-haul low-cost business model was devastated by the Covid-19 pandemic. Amid an 82% cut in available seat-kilometres, revenue tumbled to NKr9.1 billion, from NKr43.5 billion in 2019.

The company’s results were heavily impacted by NKr12.8 billion in fourth-quarter impairments as it adapted its fleet to a smaller network. From a fleet of 131 aircraft at the end of 2020, it aims to operate a maximum of 53 jets this year, depending on the progress of the pandemic, and is currently using just 10. Fourth-quarter capacity was slashed by 96%.

In November, Norwegian entered into an examinership and restructuring process that it hopes will enable it to reduce its fleet, cut its debt and secure new capital as part of its transformation into a Norwegian domestic and European short-haul carrier. Noting that this effort is “on track”, the airline warns that without a successful exit from the process it would be “highly likely that the company will enter into liquidation and/or bankruptcy proceedings during the second quarter of 2021.”

As part of its transformation the carrier hopes to reduce its debt to around NKr20 billion and raise NKr4-5 billion in new capital. In 2020 it slashed net debt by NKr18 billion, mostly through equity conversions.

Aeroflot losses hit $1.3 billion in 2020
https://www.flightglobal.com/airline...142311.article

the company’s net loss for the year amounted to Rb96.5 billion [$1.3 billion],” states the SkyTeam member, which had made a profit of Rb5.3 billion in 2019. Revenue almost halved, falling from from Rb552 billion to Rb228 billion.

[bato_usai]

British Airways owner IAG suffers biggest loss in its history
https://www.aerotime.aero/27359-IAG-...l-results-2020

On February 26, 2021, IAG reported a net loss of €6.9 billion ($8.4 billion) after tax in 2020 compared to a net profit of €1.7 billion ($2.1 billion) after tax in 2019. The airline’s financial results also disclosed the operating loss of €7.4 billion ($9 billion) in 2020 compared with a profit of €2.6 billion ($3.2 billion) in 2019.

Air France-KLM warns of ‘challenging’ Q1, posts €7.1B net loss
https://www.aerotime.aero/27269-Air-...l-results-2020

On February 18, 2021, Air France-KLM reported its net loss of €7.1 billion ($8.6 billion) in 2020, as a result of continued negative impacts to passenger demand due to COVID-19 crisis.

The airline’s financial statement disclosed €4.5 billion ($5.4 billion) annual operating loss and its net debt which widened to €11 billion ($13.3 billion). The airline’s passenger numbers, which were crucial for the airline's financial performance, slumped by 67%.

Cold winter ahead: SAS reports record loss of $1.2 billion
https://www.aerotime.aero/26597-cold...of-1-2-billion

On December 3, 2020, SAS Scandinavian Airlines reported a SEK10.2 billion ($1.2 billion) loss before tax for the financial year from November 2019 to October 2020. In comparison, the company reported a profit of around SEK800 million ($95 million) the year before. It said that the COVID-19 measures were the most significant contributor to the deficit.

To increase the liquidity, the company started the process of retiring 21 aircraft earlier than planned, including 15 Boeing 737, five Airbus A340 and one Airbus A330 aircraft. In August 2020, SAS also had an agreement with Airbus to delay the arrival of eight A320neo and two A350-900s.

In October 2020, Denmark and Sweden, currently the largest owners of SAS, secured the rescue plan to restore the company's equity by $1.5 billion (SEK14.2 billion).

American Airlines posts $8.9 billion loss in challenging 2020
https://www.aerotime.aero/27096-amer...allenging-2020

Turkish Airlines posts $836m net loss for 2020 despite freight boost
https://www.flightglobal.com/strateg...142691.article

The improved cargo performance could not prevent the carrier posting an operating loss of $530 million for the full year and a net loss of $836 million. That compares with an operating profit of $585 million and net profit of $788 million in 2019.

Its joint-venture leisure carrier SunExpress turned in a full-year loss of $198 million after a deterioration in revenues of more than $1 billion, to $564 million – a contrast in performance with 2019 when the airline made a profit of $62 million.

[bato_usai]

Nordica to acquire LOT stake in Xfly, become sole owner
https://www.aerotime.aero/26854-Nord...ome-sole-owner

Estonia’s flag-carrier Nordic Aviation Group (Nordica) reached an agreement with LOT Polish Airlines to obtain LOT’s 49% share in Xfly (previously Regional Jet). The deal makes Nordica the sole owner of its regional subsidiary Xfly. Despite the “breaking up”, commercial cooperation between Nordica and LOT would continue.

“As a result of the pandemic and significantly reduced demand for air connections, today we are completing this special journey,” Rafał Milczarski, the CEO & President of the Management Board of LOT Polish Airlines, said, adding that the four years of mutually beneficial cooperation is over.

In November 2016, Poland’s flag-carrier LOT acquired a 49% of share in Nordica’s subsidiary Xfly, previously called Regional Jet. The two airlines outsourced flight operations services from Xfly, shared a ticket sales platform, and worked together in operating flights between Tallinn and Warsaw.

As Nordica is striving to survive COVID-19 pandemic, the airline received approval for a state-aid package, which included a state-guaranteed loan of $8 million and capital back-up by $22 million in October 2020.

[Lettered]

Nors 2020 metai aviacijai buvo sudėtingi, kai kurioms bendrovėms pavyko atrasti nišą plėtrai ir augimui. Pavyzdžiui, gana nauja Skandinavijos regioninė aviakompanija "Air Leap" skraidino dvigubai daugiau keleivių negu 2019 metais, pasiūlė 9 naujas kryptis Skandinavijos rinkoje bei įsteigė naują bazę Gotlando salos Visbio mieste. Taip pat nuo šių metų kovo 23 dienos aviakomanija tampa pagrindiniu keleivių transportuotoju oro linijoje tarp Stokholmo-Arlanda ir Örnsköldsvik oro uostų Švedijoje. (Šaltinis)

Dar vienas konukrentas "Norwegian" ir "SAS".

Dar įdomus dalykas su 2020 metais, kad per pirmus 2 mėnesius bankrutavo daugiau avialinijų nei per likusius 10 coroninius. Šitas faktas tik dar karto įrodo, kad aviacija nėra eilinis verslas, o labiau visuomeninė infrastruktūra.

[Silber418]

Nors 2020 metai aviacijai buvo sudėtingi, kai kurioms bendrovėms pavyko atrasti nišą plėtrai ir augimui. Pavyzdžiui, gana nauja Skandinavijos regioninė aviakompanija "Air Leap" skraidino dvigubai daugiau keleivių negu 2019 metais, pasiūlė 9 naujas kryptis Skandinavijos rinkoje bei įsteigė naują bazę Gotlando salos Visbio mieste. Taip pat nuo šių metų kovo 23 dienos aviakomanija tampa pagrindiniu keleivių transportuotoju oro linijoje tarp Stokholmo-Arlanda ir Örnsköldsvik oro uostų Švedijoje. (Šaltinis)

Dar vienas konukrentas "Norwegian" ir "SAS".

[udrius]

Juodkalnijos valstybinė aviakompanija Montenegro Airlines dėl skolų uždaroma. Turėjo 4 lėktuvus - 3 Embraer 195 ir vieną Fokker 100, per metus perveždavo 657 tūkst keleivių. Tiesa, planuojama kitais metais sukurti naują aviakompaniją

https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/53825.html

[Zorro]

Delfi.lt 2020.12.20
Keleiviniai skrydžiai iš Jungtinės Karalystės stabdomi nuo pirmadienio ryto

Jungtinėje Karalystėje plintant naujai koronaviruso atmainai, Lietuvos Vyriausybei sekmadienį buvo pasiūlyta stabdyti visus keleivinius skrydžius iš tos šalies. Sekmadienio vakarą buvo surengtas neeilinis Vyriausybės posėdis šiam klausimui spręsti. Jame nutarta keleivinius skrydžius į Lietuvą stabdyti jau nuo pirmadienio, 4 valandos ryto.

„Nuo 2020 m. gruodžio 21 d. 04:00 val. iki 2020 m. gruodžio 31 d. 00:00 val. draudžiami skrydžiai keleiviams vežti iš Jungtinės Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystės į Lietuvos Respubliką. Išimties tvarka skrydžiai gali būti vykdomi tik gavus Lietuvos transporto saugos administracijos išduotą atskirą leidimą, atsižvelgiant į sveikatos apsaugos ministro, užsienio reikalų ministro arba vidaus reikalų ministro teikimą.“ Jam ir pritarė Ministrų kabinetas.

Belgija ir Nyderlandai jau priėmė sprendimus dėl skrydžių draudimo iš Didžiosios Britanijos.

M. Skuodis sekmadienį vakare savo socialiniame tinke „Facebook“ rašė
"Iš mūsų artimiausių kaimynų taip pat susisiekimą iš Jungtinės Karalystės stabdo Latvija, Estija, Vokietija. Šiuo metu sprendžia Lenkija. Žinome ir apie Prancūziją. Apie sprendimus jau viešai paskelbusios Beniliukso šalys, Italija. Artimiausiu metu tikimės ir bendro ES sprendimo."

Nuo gruodžio 14 d., 13 val., iki gruodžio 20 d., 13 val., iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą atvyko 3485 keleiviai: į Vilniaus oro uostą – 2139 asmenys, į Kauno oro uostą – 1346.
Prognozuojama, kad tai palies kitą savaitę iš Jungtinės Karalystės į Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostus planuojančius atvykti apie 7000 keleivių. Neišvengiami sutrikimai ir tiems, kurie planuoja išvykti, nors skrydžiai į Jungtinę Karalystę ribojami nebus.


https://www.delfi.lt/news/daily/lith....d?id=86049735

[Zorro]

Major decline in passenger traffic continues at Frankfurt Airport in November 2020


https://www.eturbonews.com/2087060/m...november-2020/


š.m lapkritį Frankfurto oro uostas aptarnavo 656,420 keleivių, kas 87 procentais mažiau nei prieš metus. Bendras kritimas per 11 mėnesių 72.8 procentai.
Kažkiek paaugo cargo pervežimai, iki 194,619 tonų, arba 4.3 procentais daugiau.

Panašus kritimai daugelio kitų oro uostų, labiausiai krito Ljubljana - net 95 procentais.

[Arunasx]

„Air Baltic“ vėl dairosi valstybės pagalbos https://www.vz.lt/transportas-logist...tybes-pagalbos

Latvijos nacionalinė skrydžių bendrovė „AirBaltic“ 2020 m. gali patirti 250-280 mln. Eur nuostolį ir jai gali tekti vėl prašyti vyriausybės finansinės pagalbos, pranešė aviakompanijos vadovas Martinas Gaussas. Rugpjūtį valstybės skirti 250 mln. Eur buvo panaudoti fiksuotoms išlaidoms padengti bei kompensacijoms atleistiems darbuotojams.

[Lettered]

Gaila. Gerai buvo su jais į Skandinaviją skraidyt.

Šiaip greičiausiai šiaip ar taip būtų bankrutavę šiemet ir be coronos, finansinė padėtis buvo tragiška pastaraisiais metais, ne kartą jau valstybė gelbėjo ir šį kartą nusprendė nebegelbėti dar kartą.
Į Skandinaviją skraido SAS ir atitinkamai trūkstamus maršrutus greičiausiai perims iš Norwegian.

[index]

Gaila. Gerai buvo su jais į Skandinaviją skraidyt.

[Jopapa]

Neteisinga antraštė - jei pagal oro linijas - bankruotoja Norwegian Air International. Anksčiau jau bankrutavo Norwegian Air Sweden - pas juos padalinių prikurta daug. Gi Norwegian Air Shuttle kol kas bando toliau skraidyt Norvergijoj. Aišku be išansktinio apmokėjimo jiems turbūt net tualetinio popieriaus niekas nebeduoda.

Iš kitos pusės tokios antraštės gerai - nes bilietus jie ir toliau parduoda ten kur skraidyt nebežada. Tarkim niekas netrukdo nusipirkti pas juos puslapyje kokius Kaunas-Oslas-Maljorka bilietus 2021 vasarai, kur Kaunas-Oslas būtų visiškai naujas maršrutas, kur jie dar net niekada neskraidė. Po beveik neišvengiamo galutinio bankroto pinigus atgauti greičiausiai neįmanoma bus.

Kaunas-Oslas jau nuo balandzio ar geguzes turejo but,Buvo paskelbta dar pries COVID19,deja po to buvo vis nukeldinejama,nes akivaizdu,kad pandemija pakenke viskam deja...o gaila..labai truks tokio skrydzio

[alm]

Oro linijos „Norwegian Air Shuttle“ kreipėsi dėl laikinosios apsaugos nuo kreditorių

Neteisinga antraštė - jei pagal oro linijas - bankruotoja Norwegian Air International. Anksčiau jau bankrutavo Norwegian Air Sweden - pas juos padalinių prikurta daug. Gi Norwegian Air Shuttle kol kas bando toliau skraidyt Norvergijoj. Aišku be išansktinio apmokėjimo jiems turbūt net tualetinio popieriaus niekas nebeduoda.

Iš kitos pusės tokios antraštės gerai - nes bilietus jie ir toliau parduoda ten kur skraidyt nebežada. Tarkim niekas netrukdo nusipirkti pas juos puslapyje kokius Kaunas-Oslas-Maljorka bilietus 2021 vasarai, kur Kaunas-Oslas būtų visiškai naujas maršrutas, kur jie dar net niekada neskraidė. Po beveik neišvengiamo galutinio bankroto pinigus atgauti greičiausiai neįmanoma bus.

[Romas]

ELTA 2029.11.18
Oro linijos „Norwegian Air Shuttle“ kreipėsi dėl laikinosios apsaugos nuo kreditorių
www.delfi.lt/verslas/article.php%3fid=85770229

[acetonas]

Norvegijos oro linijos paskelbė bankrotą.

https://edition.cnn.com/2020/11/18/b...8T20%3A13%3A03

[Arunasx]

There's a new world's longest flight -- with a catch https://edition.cnn.com/travel/artic...ght/index.html

Last week it was the return of the world's longest flight -- Singapore to New York JFK. This week comes another new aviation record: the world's longest flight in a single-aisle aircraft.
Air Transat flight TS690 flew transatlantic from Montreal, Canada, to Athens, Greece, on Monday -- a journey of 7,600 kilometers, or 4,754 miles. So far, so normal -- except the eight-hour, 32-minute flight was performed in a narrowbody Airbus A321neoLR. It was the longest commercial flight that a single-aisle aircraft has been used for. The only problem: headwinds. They meant that for the return flight, the plane needed to refuel at Paris Charles de Gaulle. Winter weather conditions mean this is more likely to happen than in the summer.

[Lettered]

Ten prašo prisijungti jeigu nori skaityti. Gal galima būtų tą tekstą copy-paste čia?

Nelabai etiška būtų viešai postinti mokamą turinį, bet jei domitės aviacija, siūlau nepagailėti tų kelių eur ir followint, nes tikrai verta.

[Aleksio]

Kaip tik yra S. Bartkaus įdomus postas apie tai, plius ne tik atidaro naują, bet ir uždaro legendinį Tegelio.
Gaila, jog naująjį oro uostą matys tik skrendantys su airBaltic'u, nes Ryanair'as toliau skraidys į seną terminalą, kuris yra toli kitoje tako pusėse ir aišku net nesujungtas su naujuoju oro uostu.

https://www.patreon.com/posts/sunku-...aign=postshare

Ten prašo prisijungti jeigu nori skaityti. Gal galima būtų tą tekstą copy-paste čia?

[Lettered]

Keista, kaip čia vis dar nėra šios naujienos. Po devynių metų vėlavimo pagaliau atidaromas naujasis Berlyno Brandenburgo oro uostas.

Kaip tik yra S. Bartkaus įdomus postas apie tai, plius ne tik atidaro naują, bet ir uždaro legendinį Tegelio.
Gaila, jog naująjį oro uostą matys tik skrendantys su airBaltic'u, nes Ryanair'as toliau skraidys į seną terminalą, kuris yra toli kitoje tako pusėse ir aišku net nesujungtas su naujuoju oro uostu.

https://www.patreon.com/posts/sunku-...aign=postshare