Kelionių lėktuvais apžvalgos

[TH1]

Šito aš nesuprantu. Kai nebūdavo žymėtų vietų tai stodavosi, kad užsiimti, bet dabar tai net juokas ima Vietoj kokių 20 min. pasėdėjimo renkasi pastovėt.
Ar čia tik ryanair taip? )

Iš kitos pusės du kart skridau ir abukart atėjęs su paskutiniais vis rasdavau užimtą savo vietą prie lango... Ar nemoka skaityti, ar galvoja, kad šiaip užims..

Pries mazdaug metus, nuskraidinau tevus i Tenerife. Paskutini kart lektuvu skrido ankstyvais 90taisiais i Maskva, tad galima sakyt pirma kart lektuvu skrido. Buvo smagu matyt, kaip tevai susiparine skubinasi stotis i eile, lyg tas lektuvas uz minutes isskris.

[index]

Problema ta, kad pilotai plojimų negirdi. Daug geriau padėkoti įgulai (ir pilotams, ir stiuardesėms) išlipant iš lėktuvo.

[booraz]

Kiek esu skraidęs, tai daugiausia neploja turbūt šiaurinės šalys ir skrydžiai, kuriuose daugiau visokių verslo reikalais skrendančių. Pavyzdžiui skrendant į Surinamą, Pietų Ameriką tai irgi chebra plojo, net rėkė kai kurie. Šiaip gražus poelgis padėkoti, kad ir kompiuteriui, kuris nutūpdino lėktuvą. O ir tikrai nėra taip, kad pilotai kabinoje nieko nedaro.

Prieš porą savaičių teko leistis Kopenhagoje su Ryanair, tai tik iš antro karto pavyko nusileisti. Kas tada priima sprendimą, kad kilti atgal ir apsukti ratą? Irgi kompiuteris? Ar pilotas?

[Gator]

Nesuprantu to plojimo nemėgimo. Kuo tai yra blogai, kad padėkoja įgulai už darbą? Kaip tik tai atrodo labai gražus dalykas. Aišku yra tipas žmonių, kuriem tai nepatinka, nes vakaruose taip neva nedaro, todėl kas tai daro yra runkeliai.
Čia toks susireikšminimas juokingas, maždaug aš sofistikuotas ponas, o jūs va runkeliai plojat

Laikas nustoti aklai sakyti, kad viskas kas vakaruose gerai ir viskas kas pas mus kitaip - blogai bei suprasti, kad ir mes galime teigiamus pavyzdžius rodyti.

Ps: mitas, kad vakaruose neploja.

[index]

Dėl plojimų, tai pastebėjau, kad dažniau plojama tada, kai nusileidimas būna sunkesnis, pvz. vėjuotą dieną. Žmonės paprasčiausiai nesupranta, kad pagrindinį darbą lėktuve dirba kompiuteris, o ne pilotai.

Tai, kad ploja ir kai skrydis normalus, oras geras, o nusileidimas švelnus. Pagal mano teoriją tai tam gali būti trys priežastys:

1) Ploja, nes visi ploja (taip kaip stovi, nes visi stovi);
2) Ploja, nes skrydžiai lėktuve daugiausia matyti tik katastrofų filmuose, o ten ne tik ploja, bet ir stiuardesę apsikabina;
3) Ploja, nes nedažnai skraido, o kiekvienas skrydis yra pramoga (greičiausiai atostogos), tai reikia pasidžiaugt. Tas paaiškintų ir faktą, kad kiek žinau daugiau ploja charteriuose (pats nemėgstu kelionių per agentūras, tai jais nelabai skraidau), nei reguliariuose reisuose.

[John]

Dėl plojimų, tai pastebėjau, kad dažniau plojama tada, kai nusileidimas būna sunkesnis, pvz. vėjuotą dieną. Žmonės paprasčiausiai nesupranta, kad pagrindinį darbą lėktuve dirba kompiuteris, o ne pilotai.

Dažniau plojama, kai lėktuve būna daug runkelių

[John]

Savaitgalį su Wizzair'u grįžinėjau iš Malmės. Pirmą kartą gyvenime nusileidus nebuvo nė vieno suplojimo, nors lėktuvas buvo beveik pilnas. Nepatikėjau savo ausim

Man irgi yra taip buvę gal porą kartų su Wizz. Maloniai nustebau.

[Lettered]

Dėl plojimų, tai pastebėjau, kad dažniau plojama tada, kai nusileidimas būna sunkesnis, pvz. vėjuotą dieną. Žmonės paprasčiausiai nesupranta, kad pagrindinį darbą lėktuve dirba kompiuteris, o ne pilotai.

[Silber418]

Tokie ten ir norvegai buvo.

[Jopapa]

Apie plojimus.Pernai skridom is Oslo i Gran Canarija lektuvu Airbus A340 ir nusileidus,pilnut pilnutelis lektuvas norvegu,ir visi plojo Taip,kad ne vien lietuviai ploja

[MikasRidikas]

Čia tie patys, kurie po to nusileidus ploja.

Savaitgalį su Wizzair'u grįžinėjau iš Malmės. Pirmą kartą gyvenime nusileidus nebuvo nė vieno suplojimo, nors lėktuvas buvo beveik pilnas. Nepatikėjau savo ausim

[index]

Šito aš nesuprantu. Kai nebūdavo žymėtų vietų tai stodavosi, kad užsiimti, bet dabar tai net juokas ima Vietoj kokių 20 min. pasėdėjimo renkasi pastovėt.
Ar čia tik ryanair taip? )

Priminė šitą. http://tv.lrytas.lt/?id=13802081681378788135

Iš kitos pusės du kart skridau ir abukart atėjęs su paskutiniais vis rasdavau užimtą savo vietą prie lango... Ar nemoka skaityti, ar galvoja, kad šiaip užims..

Matyt daug dar nežinančių ir nesuprantančių, kad dabar vietą pasirenki registruodamasis ir nebegali tiesiog anksčiau įsigrūdęs pasirinkti vietą, kuri patinka.

[John]

Šito aš nesuprantu. Kai nebūdavo žymėtų vietų tai stodavosi, kad užsiimti, bet dabar tai net juokas ima Vietoj kokių 20 min. pasėdėjimo renkasi pastovėt.

Čia tie patys, kurie po to nusileidus ploja.

[Gator]

Nesistok į eilę, tol kol nepradės leisti žmonių į lektuvą

Šito aš nesuprantu. Kai nebūdavo žymėtų vietų tai stodavosi, kad užsiimti, bet dabar tai net juokas ima Vietoj kokių 20 min. pasėdėjimo renkasi pastovėt.
Ar čia tik ryanair taip? )

Iš kitos pusės du kart skridau ir abukart atėjęs su paskutiniais vis rasdavau užimtą savo vietą prie lango... Ar nemoka skaityti, ar galvoja, kad šiaip užims..

[Jopapa]

Gal ne i tema,bet...Pats prabangiausias lėktuvas pasaulyje atima žadą http://verslas.lrytas.lt/rinkos-puls...atima-zada.htm

[Aviat]

Blemba, Čiurlioni, ploju atsistojęs. Nerealios apžvalgos/įžvalgos/fotkės. Asmeniškai gan nemažai keliavęs ir egzotikos išbandęs, bet niekad nesugalvočiau tokiu reviewų padaryt. Tu kaip lietuviškasis SFflyer ar amandeunce

Sekmadienį skrendu pasižvalgyt dienai į Skandinaviją. Planuojamas maršrutas Kaunas-Kopenhaga, Malmė-Vilnius, pabandysiu ir aš porą fotografijų padaryti.

[Ciurlionis]

Vasario gale skrisiu į Dubliną su RyanAir. Tai bus pirmas mano skrydis gyvenime. Gal kas galite papasakoti kokie lėktuvai dažniausiai skrenda į Dubliną, koks jų servisas viduje, kokios kainos (tarkim alaus, maisto, gėrimų). Bilietą nusipirkęs esu už 42€ (paprasta klasė), už atgalinį - 34€.

Visada skrenda Boeing 737-800W, Ryanair turi vieną jauniausių lėktuvų parkų visame pasaulyje, kurių amžiaus vidurkis yra apie 6 m. Skrisi tokiu lėktuvu:



Vienos kėdės savikaina maršrutu VNO-DUB-VNO yra apie 150 eurų, tad skrendi už pakanakamai gerą kainą. Alus/vynas 5-7 eurai už 330ml/250ml, vidutinė maisto kaina 4-9 eurai. Toks salonas lauks tavęs:



Nepamiršk prisiregistruoti ir atsispausdinti bilietų arba geriausiai atisūsk app'ą į mobilųjį. Nesistok į eilę, tol kol nepradės leisti žmonių į lektuvą, geriau išgerk bokalą alaus

Nepamiršk pafotograguot ir padaryti reportažo apie savo įspūdžius kelionės metu, bei gero pirmojo skrydžio

[Jay-M]

Ant Azijos sparnų. Pirma dalis.

Šią savaitę išaiškėjus dėl ko įvyko nelaimė, sugalvojau pasidalinti savo patirtimi, keliaujant Azijos LCC(low cost carrier)- arba pigių skrydžių bendrove. Forume esu šiek tiek užsiminęs apie nuotykius Indonezijoje, bet šį kartą parengiau apžvalgą iš aviacinės pusės.

Kiekviename žemyne galima rasti "LCC", Soutwest ir JetBlue- JAV, EasyJet ir Ryanair- Europoje, bet šį kartą apie pietryčių Azijos vežėjus- "AirAsia" ir "Lion Air Group".


AirAsia yra tipiškas žemų sąnaudų vežėjas, bilietai tikrai yra pakankamai nebrangūs bilietai, būtent į šį skrydį, kainavo apie 20 eurų, bet reikia mokėti už viską: vietą, maistą ir žinoma bagažą.

Aptarnavimas, kaip ir visoje azijoje- puikus, personalas tikrai stengiasi ir įdeda darbo, kaip jiems gaunasi tai čia turbūt jau kitas klausimas, lėktuvai nauji, didesnių incidentų mano kelionėje nebuvo užfiksuota.

Bandau nebūti šališkas ir nediskutuoti apie tam tikrus, mano nuomone saugos neatitikimus, nes 100 procentų nebuvau įsigilinęs į situaciją, bet tobulėjimui vietos tikrai yra.

Tęsinys po kelių savaičių.

Man teko skristi tuo pačiu maršrutu, tik į priešingą pusę, t.y. Yogyakarta - Jakarta. Bilietus nusipirkom su Lion Air, bet atvykę į oro uostą pamatėm, kad mūsų skrydžio tiesiog nėra... bet galų gale pasakė, kad mes perkelti į Batik Air skrydį, kuris yra 10 min vėliau. Buvo 737-900ER, jautėsi, kad visiškai naujas su pilnu in-flight entertainment, nemokamu maistu, superiniu servisu ir nemokamu bagažu Turbūt geriausias trumpas skrydis, kokį esu turėjęs iki šiol, ir perkant tik dieną prieš viskas atsiėjo apie 30 EUR žmogui. Aišku čia pirkom į LionAir, bet tuo pat metu Batik Air pardavinėjo kažkur už 45 EUR, tikrai būtų verta. Gaila, kad nerandu dabar nuotraukų iš to skrydžio...

Su vietiniu AirAsia skrydžiu, Jakarta - Denpasar, labiausiai atsimenu boarding'ą kai prie vartų netikrino boarding pass, visi susėdom į lėktuvą, o tada stiuardesės 2-3 kartus klausė ar tikrai čia visi nori skristi į Denpasar, jei ne, tai lipkit lauk ir ieškokit savo skrydžio

[ssnaiperis]

Vasario gale skrisiu į Dubliną su RyanAir. Tai bus pirmas mano skrydis gyvenime. Gal kas galite papasakoti kokie lėktuvai dažniausiai skrenda į Dubliną, koks jų servisas viduje, kokios kainos (tarkim alaus, maisto, gėrimų). Bilietą nusipirkęs esu už 42€ (paprasta klasė), už atgalinį - 34€.

[Ciurlionis]

Kondensatas A320 salone yra gana įprastas reiškinys Pietryčių Azijoje. Taip jau gavosi, kad kokius 20 pirmųjų skrydžių su A320 turėjau būtent su AirAsia ir kitais Azijos lowcostais. Galvodavau, kad visuose A320 taip yra. Po kažkiek laiko nustebau, kai Europoje A320 nebuvo ”dūmų”

Tai yra kombinacija- oro kondicinieriaus ir aplinkos. Aplinka turi būti pakankamai drėgna, o temperatūra pakankamai aukšta. Antrasis faktorius tai, kad lėktuvuose naudojamas oro kondiciniuorius nepašalina drėgmės iš oro, skirtingai, nei namų ar automobilio.