[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[andyour]

Svarbu, kad būtų lengvai atskiriamas. Troleibusų ir autobusų maršrutų numeriai prasideda nuo 1.

Tai tada faktas, kad turėtų skirtis numeracija. Tačiau visi priratę prie esamos. Kažkaip keista būtų kiekvieną kartą tikrinti transporto priemonės tipą, ar tu tikrai lipį į tą pirmą numerį, kurio tau reikia.

[Al1]

Didesnė dalis žmonių atskiria troleibusus nuo autobusų, bet yra tokių, kurie neatskiria. Nedamato, jei seni.

[Aleksio]

Didesnė dalis žmonių atskiria troleibusus nuo autobusų, bet yra tokių, kurie neatskiria. Nedamato, jei seni.

Jeigu to paties numerio troleibuso ir autobuso maršrutai nesusitinka, problemos nebus (taip šitą problemą išsprendė Rygoje).

[10.000]

Didesnė dalis žmonių atskiria troleibusus nuo autobusų, bet yra tokių, kurie neatskiria. Nedamato, jei seni.

Atskiria dabar, nes važinėja skirtingos markės ir skirtinga spalva nudažytos... O kai šių skirtumų nebeliks, tai neaišku kaip ten bus

[Al1]

Visgi didesnė dalis atskirs, bet ji sumažės, manau. Gerai, jei ta pačia gatve nevažiuoja to paties numerio autobusas ir troleibusas. Bet juk yra, kur važiuoja. Nors ir nedaug tokių vietų yra.

[Mantas95]

Visgi didesnė dalis atskirs, bet ji sumažės, manau. Gerai, jei ta pačia gatve nevažiuoja to paties numerio autobusas ir troleibusas. Bet juk yra, kur važiuoja. Nors ir nedaug tokių vietų yra.

Geras pavyzdys - 10 ir 10 .

[Zorro]

7 prie Spaudos rūmų.
2 ir 16 stotyje.

[10.000]

Jeigu to paties numerio troleibuso ir autobuso maršrutai nesusitinka, problemos nebus (taip šitą problemą išsprendė Rygoje).

Problema manau iškiltų su 10 maršrutu - abudu jie važiuoja didele Kalvarijų gatvės atkarpa, tik vienas į Fabijoniškes/Markučius, o kitas į Saulėtekį/Naujininkus. Tik tiek, kad abiem atvejais maršrutų numeriai yra nusistovėję jau labai ilgą laiką, taigi jų keitimas taipogi sukeltų šiokių tokių nepatogumų. Tarp besidubliuojančių to paties numerio maršrutų yra ir 7, tiesa tik vienintelė Spaudos Rūmų stotelė, tai gal ne tragedija Stotis taip pat lieka neaiški - taip 1,2 ir 16 troleibusai ir autobusai stoja skirtingose jos vietose, bet jeigu važinėtų beveik vienodo apipavidalinimo transporto priemonės, supainioti jas taip pat būtų įmanoma.

[Al1]

Stotyje gelbėja skirtingos stotelės. Taip, 10 autobusas ir troleibusas dubliuojasi labiausiai. Labai norint būtų galima arba troleibusą padaryti 11, arba autobusą pernumeruoti į kokį nors kitą, kad ir 70.

[Marius555]

Manau, jog šią problemą galima būtų paprastai išspręsti suteikiant troleibusų maršrutams numerius pvz. 201–221 (1 tampa 201, 2 – 202 ir t. t.). Mano nuomone, nėra gerai ir tai, kad dubliuojasi greitųjų ir įprastų autobusų maršrutų numeriai. Tarkime, iš Stoties dabar išvyksta 1, 1 ir 1G; 2, 2 ir 2G. Didžiajai daliai keleivių tai, žinoma, nekelia nepatogumų, bet, tarkime, turistams susipainioti ir įsėsti į ne tą transporto priemonę labai lengva. Ypač, jei turistas klausia praeivių, į kurį autobusą turi įsėsti, o juk ir ne visada normaliai susišnekama. Tad galbūt vertėtų pakeisti ir 1–5 autobusų maršrutų numerius.

[Al1]

Troleibusų numerių nereikia liesti. Autobusų galima pakeisti, kurie dubliuojasi. Greitieji turi raidę G. Aplamai tie greitieji autobusai anksčiau ar vėliau išnyks, nes jau ir dabar stoja daugumoje stotelių. Tikri greitieji turėtų vežti su minimaliu skaičiumi stotelių.

[Pilaitis]

Pilnai sutinku su paskutiniu Al1 postu. Paskutiniu metu vis daugiau manau, kad gali grąžinti 5 troleibusų maršrutą.
Kita vertus, savivaldybė rašė, kad per 3 metus planuoja iš įmonės lėšų nupirkti apie 20 troleibusų.
Kita vertus, kaip ir rašiau anksčiau, bus perkami seno dizaino troleibusai su nereikalinga brangesne Škoda elektros įranga bei be autonominės eigos. Kažkam dar kyla abejonių kad tai ne šiaip sau?

[Mettal]

Ryga numeracijos problemą pradėjo spręsti tada, kai nusipirko Solaris autobusus ir troleibusus, kurie vienodi ne tik pagal dažymą, bet ir pagal kėbulus. Skirtumas tik tame, kad vienas su "ūsais", kitas - be.
Vilniaus stotyje net esant atskirtoms stotelėms, painiojamasi tarp 16 autobuso ir 16 troleibuso. Tiek asmeniškai esu su tuo susidūręs, tiek yra pasakoję. Keista man tik tai, kad apie 1 ir 2 maršrutų painiojimus nesu girdėjęs, nors jie kaip tik turėtų būti labiau problematiški dėl didesnio ne vilniečių srauto.

Yra forume tema apie maršrutų numeracijas, kurioje diskutuota apie tai: http://www.miestai.net/forumas/showthread.php?t=8285 Jeigu dar yra ką pasakyti šia tema - siūlau tęsti ten, kad vėliau būtų paprasčiau ieškoti pranešimų.

[Creatium]

Aš apskritai nematau prasmės skirstyti į troleibusus ir autobusus.

[Briedis]

Kita vertus, savivaldybė rašė, kad per 3 metus planuoja iš įmonės lėšų nupirkti apie 20 troleibusų.

20! Per 3 metus!

[dondc]

Yra forume tema apie maršrutų numeracijas <...>

Tai galima ten perkelt visus pranešimus vienu ypu.

Dėl numerių, tai man iškart kilo mintis prie troleibusų prirašyt raidę "T" ir viskas. Pvz.: T7 (trulikas), 7 (autobusas), 7G (jei atsirastų dar greitųjų autobusų). Visi įpratę prie numerių ir ne visi reguliariai važinėja, tai tokia metodika lengviausiai būtų įsisavinama.

[Arunasx]

20! Per 3 metus!

Nenumirk, dabar 41

[Pilaitis]

Tai niekas ir nemiršta, tiesiog kur 250 autobusų kitąmet, kur 61 troleibusas per 3 metus

[Al1]

Ir kas? Reikėtų, kad neliktų Škodų, pagamintų iki 1990 metų. Deja, nei 41 nei dar 20 troleibusų nepakeis tarybinių laikų Škodų.

[Fulgur]

Troleibusai, kaip dirbantys labiau centre, turėtų būti žemagrindžiai.

Autobusai miesto pakraščiuose atlieka labiau socialinę funkciją. O miesto centriniuose rajonuose patogus transportas leistų atsisakyti gyventojams mašinų.