[A1] Šiaurinis Kauno aplinkkelis

[Romas]

Turbūt labiau tiks A1, o ne A5 temoje.
Sargėnų viaduko į A5 rekonstrukcija užtruks - iki 2024 m. pabaigos.

"Via Lietuva" 2024.06.07
Nuo pirmadienio laikinai uždaromas eismas Sargėnų viaduku

Akcinė bendrovė „Via Lietuva“ informuoja, kad nuo š. m. birželio 10 iki 28 dienos uždaromas šiuo metu rekonstruojamas Sargėnų viadukas. Eismas, siekiant užtikrinti maksimalų eismo dalyvių saugumą, bus kreipiamas apylanka per Sargėnų sankryžą.
Kaune esantis ir šiuo metu atnaujinamas Sargėnų viadukas laikinai uždaromas dėl suplanuotų atlikti statinio sijų remonto darbų. Siekiant užtikrinti eismo dalyvių, viaduką tvarkančių darbininkų ir viaduko laikančiųjų konstrukcijų saugumą bei reikalingų remonto darbų kokybę, eismas viaduku bus laikinai uždaromas. (...)


Sargėnų viaduko rekonstrukcijos darbai po pertraukos buvo atnaujinti šių metų gegužės pabaigoje. Planuojama, kad po laikino viaduko uždarymo ir būtinų sijų ir kolonų remonto darbų atlikimo, toliau darbai bus tęsiami dviem etapais: pirmojo etapo metu remonto darbus suplanuota atlikti dešinėje estakados pusėje, automobilių eismą kelyje Kaunas–Marijampolė–Suvalkai leidžiant kaire estakados puse. Atitinkamai antrame darbų etape remonto darbai būtų vykdomi estakados kairėje pusėje, tuo metu automobilių eismas Kaunas–Marijampolė–Suvalkai kelyje vyktų dešine estakados puse.
Sargėnų viaduko kapitalinio remonto darbus numatyta baigti iki šių metų pabaigos.

https://vialietuva.lt/naujienos/nuo-...argenu-viaduku

[sleader]

To ruožo (100,47-101,79 km) projektinių pasiūlymų brėžiniuose tai ir buvo numatyta taip įrengti (iškarpa žemėlapyje)

Taip įrengus dabar, tai atvažiavus tuo jungiamuoju keliu nuo Megos ir Kleboniškio tilto, būtų galima nuvažiuoti tik link Vandžiogalos, bet nepavyktų išsukti, kad važiuoti link Klaipėdos. Tolimesniu etapu turėjo būti pertvarkoma sankryža su Vandžiogalos pl. (222 kelias), į žiedinę, jei gerai pamenu, ir tada būtų galima atriboti jungiamąjį kelią šioje vietoje. Taigi tai tikriausiai palikta kaip laikinas sprendimas. Tik bėda, kad tolimesnė mazgo rekonstrukcija visiškai sustojusi.

[liutass]

man atrodo, cia arba visiskas projekto failas, arba cia daromas tycinis sabotazas.

[Kirstukas]

Ten buvo palikta asfalto plynė matyt, kad paskui įrengti fizinį barjerą ir papildomas dvi juostas link Vandžiogalos ir būsimo turbo žiedo. Ne veltui turime nuorodą į Vandžiogalą (į dešinę) dar prieš tiltą per Nerį.

To ruožo (99,03-101,79 km) projektinių pasiūlymų brėžiniuose tai ir buvo numatyta taip įrengti (iškarpa žemėlapyje):

[PoDV]

Gal tegu palaukia su tuo žiedu, kol nebaigti tiltai per Nerį ir eismo pakeitimai Vytėnai-Megos viadukas, nes užsikištų aplinkinės gatvės nerealiai ir užkištų Marijampolė-Panevėžys Via Baltikos atkarpą....

Idealu būtų jei tą žiedą įrengtų pabaigus A1 Šiaurinį aplinkkelį, bet dar nepradėjus A5 Vakarinio aplinkkelio platinimo.
Šis projektas padidintų eismo saugumą pačiame A1 kelyje. Projektas galėtų būti vykdomas nepriklausomai kada vyktų tolimesnis Eigulių-Biruliškių ruožo platinimas link A6 sankryžos, kuris technologiškai neturėtų būti toks sudėtingas kaip tiltai per Nerį.

[vaidast]

Kalba eina apie Sargėnų viaduką, bet dar įdomiau būtų sužinoti ar pajudės darbai jungiamojo kelio tęsinio palei Šeduvos gatvę, nes liko nenutiestas gabaliukas pabaigus Giraitės ruožo statybas.
Taip pat suplanuotas ten turbo žiedas. Įrengus turbo žiedą greičiausiai keistųsi ir nuvažiavimo į 222 kelią tvarka važiuojant A1 keliu nuo Vilniaus. Norima palikti A1/A5 išsišakojimą tik grynai kaip šių kelių išsišakojimą, o kelias į 222 eitų atskirai kaip Megos sankr. jungiamojo kelio tęsinys. Ten buvo palikta asfalto plynė matyt, kad paskui įrengti fizinį barjerą ir papildomas dvi juostas link Vandžiogalos ir būsimo turbo žiedo. Ne veltui turime nuorodą į Vandžiogalą (į dešinę) dar prieš tiltą per Nerį.

Gal tegu palaukia su tuo žiedu, kol nebaigti tiltai per Nerį ir eismo pakeitimai Vytėnai-Megos viadukas, nes užsikištų aplinkinės gatvės nerealiai ir užkištų Marijampolė-Panevėžys Via Baltikos atkarpą....

[PoDV]

Greitu metu turėtų būti aunaujinami Sargėnų viaduko tvarkymo darbai:

Kalba eina apie Sargėnų viaduką, bet dar įdomiau būtų sužinoti ar pajudės darbai jungiamojo kelio tęsinio palei Šeduvos gatvę, nes liko nenutiestas gabaliukas pabaigus Giraitės ruožo statybas.
Taip pat suplanuotas ten turbo žiedas. Įrengus turbo žiedą greičiausiai keistųsi ir nuvažiavimo į 222 kelią tvarka važiuojant A1 keliu nuo Vilniaus. Norima palikti A1/A5 išsišakojimą tik grynai kaip šių kelių išsišakojimą, o kelias į 222 eitų atskirai kaip Megos sankr. jungiamojo kelio tęsinys. Ten buvo palikta asfalto plynė matyt, kad paskui įrengti fizinį barjerą ir papildomas dvi juostas link Vandžiogalos ir būsimo turbo žiedo. Ne veltui turime nuorodą į Vandžiogalą (į dešinę) dar prieš tiltą per Nerį.

[Effka]

Greitu metu turėtų būti aunaujinami Sargėnų viaduko tvarkymo darbai:

[iPhone]

Dar kažkada vasarą ruošiasi uždaryti Megos viaduką

Ai dar sakė lyg ir nusukimas į Panerių gatvę atvažiuojant nuo klaipėdos pusės uždarytas
Žodžiu smagumėlis.

[goolfietis]

Na šeip pats to įvažiavimo uždarymas tokiu metu yra mažų mažiausiai keistas. Nes į kauną dabar yra uždaryta šioje vietoje, tada ties Marvele, nuo Vilniaus pusės atvažiuojant į Ateities pl. uždaryta nes remontuojama, ir dar ties Murava jau beveik metus laiko remontuoja nuovažą link Jonavos, todėl nusukimas link centro turi max apkrovimą. Ai dar šiame kelyje uždarytas nuvažiavimas į Kalvarijos gatvę nes įrenginėja greitėjimo lėtėjimo juostas.

Ar jį reikėjo uždadryti? Manau taip. Bet ar tikrai dabar? Tikrai manau kad nėra pats tinkamiausias laikas tam.

Dar kažkada vasarą ruošiasi uždaryti Megos viaduką

[iPhone]

Ten su tom ištisinėm tegul baigia juokauti, reikia nornalaus fizinio barjero ir viskas. IX forto mazge paišyt ištisines buvo klaida.

Na šeip pats to įvažiavimo uždarymas tokiu metu yra mažų mažiausiai keistas. Nes į kauną dabar yra uždaryta šioje vietoje, tada ties Marvele, nuo Vilniaus pusės atvažiuojant į Ateities pl. uždaryta nes remontuojama, ir dar ties Murava jau beveik metus laiko remontuoja nuovažą link Jonavos, todėl nusukimas link centro turi max apkrovimą. Ai dar šiame kelyje uždarytas nuvažiavimas į Kalvarijos gatvę nes įrenginėja greitėjimo lėtėjimo juostas.

Ar jį reikėjo uždadryti? Manau taip. Bet ar tikrai dabar? Tikrai manau kad nėra pats tinkamiausias laikas tam.

[PoDV]

Na įdomu kaip čia bus su šia vieta. Nes vien šiandien per kamštį 4 vairuotojai per naujai nupieštą ištisinę liniją suko į 9 forto įvažiavimą atvažiavę nuo Vilniaus pusės - ir dar nepasitenkinę pypsindami, jog jų nepraleidžia Bet kažkaip labai piktybiškų nebuvo - galiausiai skubančius praleido įsukti

Ten su tom ištisinėm tegul baigia juokauti, reikia nornalaus fizinio barjero ir viskas. IX forto mazge paišyt ištisines buvo klaida.

[Auwris]

Šiek tiek schemų su eismo tvarkos pakeitimais ir važiavimo schema. Bus vykdomi atskirais etapais.

Kauno diena 2024-05-10
Svarbu vairuotojams: tikslinama informacija dėl eismo pakeitimų ties IX fortu

II etapo schema [A1] Šiaurinis Kauno aplinkkelis temoje.

Na įdomu kaip čia bus su šia vieta. Nes vien šiandien per kamštį 4 vairuotojai per naujai nupieštą ištisinę liniją suko į 9 forto įvažiavimą atvažiavę nuo Vilniaus pusės - ir dar nepasitenkinę pypsindami, jog jų nepraleidžia Bet kažkaip labai piktybiškų nebuvo - galiausiai skubančius praleido įsukti

[goolfietis]

Tai pirmiausia įrodo, kad dviejų juostų yra stipriai per mažai. Kaip alternatyva galėtų būti tam panaudotas kelkraštis įrengiat ten "crowling lane" - juosta lėtai judantiems.
Labai neteiskite "furistų" dėl to, kai kažkas sunkiai puška pirma 40-50kmh o iš paskos atleki 90kmh sunkoka stabdyti ir vilktis paskui... kaip sako niekada neišsižadėk ".... ir fūros baronkos" , gal kada teks pasukioti

Ne apie pirmą juostą šneka. Pirma juosta jiems ir privaloma ten važiuoti. Šneka apie fūristus, kurie važiuoja antra juosta, nors ten jiems važiuoti uždrausta. Ir labiau netgi kodėl tokių fūristų ten niekas nekontroliuoja?

[Ignalina]

Tai pirmiausia įrodo, kad dviejų juostų yra stipriai per mažai. Kaip alternatyva galėtų būti tam panaudotas kelkraštis įrengiat ten "crowling lane" - juosta lėtai judantiems.

Su mūsų vairavimo kultūra būtum apmirksėtas ilgosiomis ir apipypintas, jei važiuotum leistinu greičiu ir nesinaudotum ta juosta.

[Negabaritas]

Atvažiuojant nuo Akademijos, pravažiavus Radzinausko tiltą, stovi ženklai, draudžiantys sunkvežiamiams važiuoti antra juosta. Ten netgi avarijų dėl jų nemažai įvykę. Ir kas iš to? Juk niekas nekontroliuoja fūristų, jie kaip važiavo antra juosta, taip ir važiuoja.

Tai pirmiausia įrodo, kad dviejų juostų yra stipriai per mažai. Kaip alternatyva galėtų būti tam panaudotas kelkraštis įrengiat ten "crowling lane" - juosta lėtai judantiems.
Labai neteiskite "furistų" dėl to, kai kažkas sunkiai puška pirma 40-50kmh o iš paskos atleki 90kmh sunkoka stabdyti ir vilktis paskui... kaip sako niekada neišsižadėk ".... ir fūros baronkos" , gal kada teks pasukioti

[goolfietis]

Šiek tiek schemų su eismo tvarkos pakeitimais ir važiavimo schema. Bus vykdomi atskirais etapais.

Vietoj fizinio atskyrimo, LAKD nupiešė ištisinę juostą, tuom "ribodami" posūkį į dešinę atvažiuojantiems nuo MEGA. Kas kontruoliuos, kad šioje vietoje vairuotojai laikosi horizontalaus ženklinimo?

Atvažiuojant nuo Akademijos, pravažiavus Radzinausko tiltą, stovi ženklai, draudžiantys sunkvežiamiams važiuoti antra juosta. Ten netgi avarijų dėl jų nemažai įvykę. Ir kas iš to? Juk niekas nekontroliuoja fūristų, jie kaip važiavo antra juosta, taip ir važiuoja.

[PoDV]

Pakeitimai ties „Mega“, atsiras papildoma juosta, bus vykdoma kaip II etapas.

Kauno diena 2024-05-10
Svarbu vairuotojams: tikslinama informacija dėl eismo pakeitimų ties IX fortu

I etapo schema ir pakeitimai prie IX forto [E67] [A5] Kaunas - Kalvarija (- Varšuva) - "Via Baltica" temoje.

Čia, kaip svarbiam išsišakojime, bus svarbus testas direkcijai kaip paženklins kryptis. Pirma juosta turėtų būti tik Vandžiogala, paskui visos kairesnės esamos nesikeičia, tik pašalinama Vandžiogalos kryptis.

Idealu būtų įrengti naują gembinę kryptis nurodančią konstrukciją čia (https://maps.app.goo.gl/wMmgAwzbbw1Q7N666). Tiesiai: Marijampolė, Varšuva, į dešinę: Vandžiogala.

[gerietis]

Pakeitimai ties „Mega“, atsiras papildoma juosta, bus vykdoma kaip II etapas.

Papildoma juosta ten visad buvo, trūko tik dažų kibiro. Kai susidaro kamštis per "remontuojamą" viaduką, dažnas KET pažeidėjas ja ir važiuoja, savarankiškai įgyvendindams atnaujintą eismo organizavimo schemą. Kartais susidurdamas su iš automobilių eilės išsukančiu kitu pažeidėju.

[Kirstukas]

Pakeitimai ties „Mega“, atsiras papildoma juosta, bus vykdoma kaip II etapas.

Kauno diena 2024-05-10
Svarbu vairuotojams: tikslinama informacija dėl eismo pakeitimų ties IX fortu

(...) Taip pat, jau artimiausiu metu, siekiant sumažinti transporto spūstis, prie prekybos ir laisvalaikio centro „Mega“ bus atidaryta ir papildoma eismo juosta.

I etapo schema ir pakeitimai prie IX forto [E67] [A5] Kaunas - Kalvarija (- Varšuva) - "Via Baltica" temoje.