[VLN] Mykolo Lietuvio g. (būsimasis Šiaurinis aplinkkelis)

[spekas]

Puikios naujienos.

O kas toliau? Ar liko kokių kliūčių tiesimui? Kokie sekantys žingsniai?

[Arunasx]

Tikėkimės NIMBY judėjimas šį kartą pralaimėjo.

[Romas]

https://madeinvilnius.lt/transportas...anas-teisetas/

Plika nuoroda.

Praleistas straipsnio pavadinimas, kuris kalba už save:
LVAT: sostinės patvirtintas Mykolo Lietuvio gatvės tiesimo planas – teisėtas

Šiaip tai gera naujiena - ir tos gatvės apylinkių gyventojams.

[liootas]

LVAT praėjusį trečiadienį atmetė šiam planui besipriešinusios Visorių slėnio gyventojų bendruomenės skundą ir paliko galioti Vilniaus apygardos administracinio teismo pernai birželį priimtą sprendimą.

Retas atvejis. Kažin, ar "bendruomenė" mėgins toliau stabdyti projektą. Kitas klausimas - ar nauja miesto administracija turės valios ir finansų įrengti normalią gatvę.

Kadangi Benkunskas ateina kaip visiškas savivaldybės saviakas, nujausčiau, kad kas suplanuota (Šiaurinė, ML, Gariūnų viadukas) ir bus prioritetizuojama. Rinkiminiai pasvaigimai apie Kalvarijų-Ozo tunelį ir pan. tik ir liks pasvaigimais arba labai (2027 m. +) tolimais dalykais

Bet niekada negali žinoti

[Sula]

https://madeinvilnius.lt/transportas...anas-teisetas/

LVAT praėjusį trečiadienį atmetė šiam planui besipriešinusios Visorių slėnio gyventojų bendruomenės skundą ir paliko galioti Vilniaus apygardos administracinio teismo pernai birželį priimtą sprendimą.

Retas atvejis. Kažin, ar "bendruomenė" mėgins toliau stabdyti projektą. Kitas klausimas - ar nauja miesto administracija turės valios ir finansų įrengti normalią gatvę.

[kinderis]

https://madeinvilnius.lt/transportas...anas-teisetas/

[Riedis]

Kaip tik įtartinai prognozuotoj avaringoj nuokalnėj su gan staigiu posūkiu, sutapimas?

Panašu, kad kartojasi - apledijo ir įvažiavo į griovį toj pačioj pavojingoj žiemą vietoj.

[Romas]

Atrodo, apie tos gatvės problemas kasdien važinėjantys greit praneša į savivaldybę ir priverčia greičiau sutvarkyti.
Šiandien pro ten pravažiavau - ant abiejų duobių jau uždėti dideli lopai.

[Romas]

Šiandien pravažiavau, mačiau užtaisytas duobes tik senoje asfalto atkarpoje, kur jis jau guli dešimtmečius:


ir tos duobės buvo užregistruotos tvarkauvilniu programėlėje:

Važiuodami vakare link Ukmergės gatvės būkite laabai atsargūs.
Be įprastų duobių Mokslininkų g. Pakraščiuose prieš sankryžą su ML seniausio asfalto atkarpoje (prie "tų" namų) pasitinka atsivėrusios dvi vilkduobės aštriais kraštais - viena didesnė ties asfaltų riba ir mažesnė prieš Br.Krivicko sankryžą.
O siauriausioje vietoje prie buv. ežero geriau nebandyti prasilenkinėti, geriau palaukti - dešinėje iškasti gana gilūs vandens nubėgimo grioveliai, ir geriau nepatekti su ratais.

Kažkas VMS kliedi apie "darnų judumą" ir "naujus gatvių standartus", kai intensyvaus eismo gatvėje nėra jokios duobių priežiūros, jokio apsvietimo ir sudaromos visos sąlygos atsitikti avarijoms.

[jan]

ką pėsčiųjų ten jau nebeliko kad kalbat apie tragedijas ir aukas nesugebančiuose prasilenkti automobiliuose kur galioja greičio limitas 50?
Tuomet šaligatvių ir pėsčiųjų perėjų tikrai jau nebereikia.
Gal dar kur galim tokiu principu sutaupyt?
nuimkim visur greičių limitą, automobiliai visi susidaužys ir nebereikės kelių tiesti nes nebus kam jais važiuoti

[Romas]

Šiuo metu greičiausias ir pigiausias sprendimas būtų atkartoti netoliese B.Krivicko gatvėje padarytą logišką sprendimą siauroje ir pavojingoje vietoje palikti tik vienpusį eismą, kol neatsiras galimybių įrengti platesnę gatvę su visa infrastruktūra.

Deja, džinas išleistas iš butelio ir sukišti jį atgal nepavyks, jei nebus pasiūlyta normali alternatyva ML gatvei.

[tajus2]

Kelių be vidurio linijų labai daug Vilniuje, visos vidinės Bajorų gatvės tokios, Visoriuose taip pat daug ir ten kur atokiau visur mieste irgi. Tai ką, dabar jeigu ten avarijos dėl neprasilenkimo normalaus, tai visi už savas lėšas taisomės savo automobilius, nes ale draudimas negalioja? Kvepia melu ar interpretacija savita.

Paprastai keliai be vidurio linijų būna šoninės mažo eismo ar mažo greičio gatvės, todėl ir pavyksta išvengti avarijų. Šiuo atveju gatvė yra didelio eismo ir kiek teko susidurti tai M. Lietuvio gatvėje nuo to kalniuko vidutinis važiavimo greitis 60-70 km/h. Tolimesnės avarijos, kaip ir beje partrenkti pėstieji yra tik laiko klausimas ir viskas dėl nesuprantamo sprendimo padaryti tokią pavojingą vietą.

Aš suprantu, kad qms asmeniškai tas nerūpi, bet tikiuosi atsiras anksčiau ar vėliau protingų žmonių savivaldybėje, kurie suras būdų kaip užraukti šitą pavojingą vietą bent jau nesulaukus pačio tragiškiausio įvykio su aukomis.

Šiuo metu greičiausias ir pigiausias sprendimas būtų atkartoti netoliese B.Krivicko gatvėje padarytą logišką sprendimą siauroje ir pavojingoje vietoje palikti tik vienpusį eismą, kol neatsiras galimybių įrengti platesnę gatvę su visa infrastruktūra.

[Lettered]

Kitaip tariant, be Kasko šia gatve važinėti nerekomenduojama.

Be Kasko šiaip jokia gatve nerekomenduojama važiuoti.

[gerietis]

nuvalyta kelio dalis yra ne pagal vidurio liniją ir tenka per ištisines važiuoti

KET išimčių nenumato, ištisinės kirsti negalima. Jei trukdo pusnys - teks laukti pavasario.

[MedinisStrazdas]

Nes, o kas jeigu turime vidurio liniją, bet kelias kreivai nuvalytas, ar man vistiek reikia važiuoti per pusnis, nes ale turiu važiuoti pagal savo juostų linijas, ar visgi važiuosiu pagal tai kaip nuvalė kelią ir galimais užvažiuojant ant linijų, tad jeigu avarija tai būsų būtinai aš kaltas automatiškai?

Taip.

[qms]

Taip vakar važiuojant siaurais kalniukais kažkiek vairuotojų neišsiteko savo juostoje ir susidūrė trys automobiliai.

Beje, kaip teko girdėti iš įvykio liudininkų, kadangi gatvė siaura ir neatitinka normų subraižyti linijas, tai tokiu atveju policija negali įvardinti kaltininkų ir todėl įvykio kaltininkais laikomi visi įvykio dalyviai ir kiekvienas atsakingas susitaisyti savo automobilį.

Taigi, kai važiuosite šia gatve tiesiog žinokite, kad jeigu koks automobilis priešpriešais jus apibraižys tai jūs liksite atsakingas už savo automobilio susitaisymą. Kitaip tariant, be Kasko šia gatve važinėti nerekomenduojama.

na gal neperdėkime? Įsivaizduokime, jog linijos vidurio būtų, bet kelininkai nuvalė ne per vidury kelią (dažnas atvejis) ir viena juosta gaunasi, jog važiuoja per vidurio liniją. Kas tada būtų kaltas? Žiūrėtų pagal linijas, ar pagal faktą kaip kelias buvo nuvalytas ir kur buvo tos nuvalytos dalies vidurys ir pnš? Taigi dažnai šią problemą turime, kai nuvalyta kelio dalis yra ne pagal vidurio liniją ir tenka per ištisines važiuoti ir pnš.

Nes, o kas jeigu turime vidurio liniją, bet kelias kreivai nuvalytas, ar man vistiek reikia važiuoti per pusnis, nes ale turiu važiuoti pagal savo juostų linijas, ar visgi važiuosiu pagal tai kaip nuvalė kelią ir galimais užvažiuojant ant linijų, tad jeigu avarija tai būsų būtinai aš kaltas automatiškai?

O man ši situacija susidūrimo atrodo logiška, nes ar linijos ar ne, kelias matomai nebuvo pilnai nuvalytas ir nebuvo galima nustatyti, kas išvažiavo iš savo kelio pusės ir dėl kieno kaltės įvyko avarija, nes iš esmės abi pusės yra atsakingos prasilenkti šiomis sunkiomis sąlygomis. Mano galva tokiuose situacijose vidurio linijos ne kažką ir padėtų, dėl aukščiau minėtų argumentų.

Man atrodo kaip visada liudininkai šio įvykio kažka interpretavo savaip, kaip mes Lietuviai ir mėgstame daryti.

Kelių be vidurio linijų labai daug Vilniuje, visos vidinės Bajorų gatvės tokios, Visoriuose taip pat daug ir ten kur atokiau visur mieste irgi. Tai ką, dabar jeigu ten avarijos dėl neprasilenkimo normalaus, tai visi už savas lėšas taisomės savo automobilius, nes ale draudimas negalioja? Kvepia melu ar interpretacija savita.

[tajus2]

Kaip tik įtartinai prognozuotoj avaringoj nuokalnėj su gan staigiu posūkiu, sutapimas?

Taip vakar važiuojant siaurais kalniukais kažkiek vairuotojų neišsiteko savo juostoje ir susidūrė trys automobiliai.

Beje, kaip teko girdėti iš įvykio liudininkų, kadangi gatvė siaura ir neatitinka normų subraižyti linijas, tai tokiu atveju policija negali įvardinti kaltininkų ir todėl įvykio kaltininkais laikomi visi įvykio dalyviai ir kiekvienas atsakingas susitaisyti savo automobilį.

Taigi, kai važiuosite šia gatve tiesiog žinokite, kad jeigu koks automobilis priešpriešais jus apibraižys tai jūs liksite atsakingas už savo automobilio susitaisymą. Kitaip tariant, be Kasko šia gatve važinėti nerekomenduojama.

[Riedis]

Kaip tik įtartinai prognozuotoj avaringoj nuokalnėj su gan staigiu posūkiu, sutapimas?

[MedinisStrazdas]

O jei rimtai, įdomu, kaip 2020 m. lapkritį "tiap liap" metodu paklotas asfaltas atlaikys temoperatūrų svyravimus ir didesnį eismą.

Jei buvo sausa kai klojo tai atlaikys taip pat kaip ir bet kuris kitas tokios pat sudėties. Svarbu kad nebūtų vandens tarpų kurie užšalę išplėšytų. Nors šiandien mačiau kaip dvirtakį ant sniego statė....

[qms]

Per daug dėmesio vienai duobės, kai netrukus atsiras naujos, ypač šalia kelkraščių.

Palinkėkime, kad ten būtų kuo mažiau duobių.

Sutarta.