[VLN] Mykolo Lietuvio g. (būsimasis Šiaurinis aplinkkelis)

[Riedutis]

Tai yra blogis, atsiras indukuotas demand'as. Kai kiti stovi beprasmiškuose kamščiuose džiaugiasi tam tikras sluoksnis sektantų.

Taip sakant, "They had us in the first half, not gonna lie".

[Arunasx]

Na praėjo 2 savaitės po papildomos juostos atidarymo. Važinėjau kasdien tarp 7:40 ir 7:55, tai tokiu metu kamščių galima sakyti nėra. Važiuojant nuo M. Lietuvio g sankryžos link GV sankryžos sustoti beveik netenka, tik ties sankryžomis su BK/Chemijos ir Fizigų g. kad įleisti iš šalutinio. Nors ir lėtai bet eismas vyksta.

Tai yra blogis, atsiras indukuotas demand'as. Kai kiti stovi beprasmiškuose kamščiuose džiaugiasi tam tikras sluoksnis sektantų.

[munchiss]

Na praėjo 2 savaitės po papildomos juostos atidarymo. Važinėjau kasdien tarp 7:40 ir 7:55, tai tokiu metu kamščių galima sakyti nėra. Važiuojant nuo M. Lietuvio g sankryžos link GV sankryžos sustoti beveik netenka, tik ties sankryžomis su BK/Chemijos ir Fizigų g. kad įleisti iš šalutinio. Nors ir lėtai bet eismas vyksta.

[John]

Nereikia kišt visų tų indukuotų demandų prie šitos debiliškos sankryžos.

Niekas nieko nekiša. Paprastas klausimas.

[mantasm]

Kai įgyvendins specialųjį planą, kuris naikina per dažnus kairius posūkius - dar pagerės situacija.
Kairių posūkių su šviesoforais pridarė prekybos centrų ir pan. investuotojai.

Jei tiesiog panaikins ir visus paleis per esamas didesnes sankryžas, tai bus tik blogiau. O kaip pagerint situaciją tai geras klausimas.

[Fulgur]

Sovietinių laikų gatvių infrastruktūra didele dalim buvo perteklinė ir visai neblogai atlaikų šių laikų eismą. Bėda pavieniai nedadaryti (arba anuomet nebuvę aktualūs) taškai. Tai ir tas infrastruktūros poreikis didele dalim yra taškinis.

Kai įgyvendins specialųjį planą, kuris naikina per dažnus kairius posūkius - dar pagerės situacija.
Kairių posūkių su šviesoforais pridarė prekybos centrų ir pan. investuotojai.

[mantasm]

Kaip matom realybėje tikrai neveikia, jei net prie tokios plėtros ir gyventojų skaičiaus augimo kamščiai beveik tokie patys nepaisant to, kad mažai naujos infrastruktūros.

Sovietinių laikų gatvių infrastruktūra didele dalim buvo perteklinė ir visai neblogai atlaikų šių laikų eismą. Bėda pavieniai nedadaryti (arba anuomet nebuvę aktualūs) taškai. Tai ir tas infrastruktūros poreikis didele dalim yra taškinis.

[Lettered]

Tai per 20 metų induced demand nesugebėjo net kelių gatvių padengti? Tai gal visgi neveikia induced demand Vilniuje?

Kaip matom realybėje tikrai neveikia, jei net prie tokios plėtros ir gyventojų skaičiaus augimo kamščiai beveik tokie patys nepaisant to, kad mažai naujos infrastruktūros.

[MedinisStrazdas]

Per tuos 20 metų gyventojų skaičius Vilniuje+rajone išaugo tiek, kiek gyventojų kokiuose Šiauliuose ar Panevėžyje, bet nutiestos per tą laiką tik kelios gatvės plius 2 aplinkkeliai.

Tai per 20 metų induced demand nesugebėjo net kelių gatvių padengti? Tai gal visgi neveikia induced demand Vilniuje?

[munchiss]

Ar vis dar paliko posūkį į dešinę per šviesoforą?

Taip

[mantasm]

Aišku negalima spręsti iš 1 dienos bet truputį prieš 8 val ryte teko važiuoti nuo M. Lietuvio iki Bajorų kel. sankryžos. Tai kamščiu to visai nepavadinčiau, nes išsukus iš M.L. iki B.K. sustoti neteko iš vis. Kad ir lėtai ~15km/h, bet viskas judėjo. Žiūrėsim kai bus toliau

Ar vis dar paliko posūkį į dešinę per šviesoforą?

[munchiss]

Aišku negalima spręsti iš 1 dienos bet truputį prieš 8 val ryte teko važiuoti nuo M. Lietuvio iki Bajorų kel. sankryžos. Tai kamščiu to visai nepavadinčiau, nes išsukus iš M.L. iki B.K. sustoti neteko iš vis. Kad ir lėtai ~15km/h, bet viskas judėjo. Žiūrėsim kai bus toliau

[mantasm]

Taip, bet spardyti VMSA užpakalius reikia smarkiai, nes per >10 metų nesugeba sąlyginai mažai kainuojančių reikalų nuosekliai stumti. Pvz.:
Ateities/Ukmergės trūkstama jungtis,
Ateities/GV prie TEC kamino,
...

Taip. Bet net ir esama Ateities/Ukmergės sankryža ryškiai pagerino situaciją toje vietoje. Aišku dar yra nemažai žemai kabančių obuolių.

[liootas]

Meras: planuojama dviejų lygių sankryža Mokslininkų g. ir Geležinio Vilko g. sankirtoje

„Pradėjome parengiamuosius darbus dėl dviejų lygių sankryžos projekto Mokslininkų ir Geležinio Vilko gatvių sankirtoje, kur eismas taps dar sklandesnis“, – teigia meras.

[Sula]

Taip, bet spardyti VMSA užpakalius reikia smarkiai, nes per >10 metų nesugeba sąlyginai mažai kainuojančių reikalų nuosekliai stumti. Pvz.:
Ateities/Ukmergės trūkstama jungtis,
Ateities/GV prie TEC kamino,
...

15 metų negali nuo Tūkstantmečio g. nusukimo (seniai suprojektuoto) į Naujininkus padaryti.
Nuo Galvės g. į Graičiūno nuvažiavimo.
Tokie važinėjimai "per aplinkui" prideda ir prie kamščių ir prie infrastruktūros perteklinio dėvėjimosi.
Bet tai kita tema.

[Creatium]

Ir to daugmaž pakako. Bent jau pietvakarinėje dalyje.
Tuo metu stovėjo Panerių, Švitrigailos, Gerosios Vilties g. Laisvės pr. Dabar ten kamščių iš esmės nėra.
Priedo VT buvo tikrai žymiai prastesnis nei dabar, nepaisant to, kad apskritai keleivių buvo daugiau. Ypač tvarkaraščių prasme iš esmės buvo chaosas.

Laisvės pr. kamščiai sugrįžo. Dar ne tokia apimtimi, bet jie yra augantys.

[Arunasx]

Per tą laiką krūva tokių durnų nedadarytų sankryžų išspręsta. Kas neretai eismą stabdo daug daugiau ir neišnaudoja tų pačių jau nutiestų gatvių.

Taip, bet spardyti VMSA užpakalius reikia smarkiai, nes per >10 metų nesugeba sąlyginai mažai kainuojančių reikalų nuosekliai stumti. Pvz.:
Ateities/Ukmergės trūkstama jungtis,
Ateities/GV prie TEC kamino,
...

[Sula]

Per tuos 20 metų gyventojų skaičius Vilniuje+rajone išaugo tiek, kiek gyventojų kokiuose Šiauliuose ar Panevėžyje, bet nutiestos per tą laiką tik kelios gatvės plius 2 aplinkkeliai.

Ir to daugmaž pakako. Bent jau pietvakarinėje dalyje.
Tuo metu stovėjo Panerių, Švitrigailos, Gerosios Vilties g. Laisvės pr. Dabar ten kamščių iš esmės nėra.
Priedo VT buvo tikrai žymiai prastesnis nei dabar, nepaisant to, kad apskritai keleivių buvo daugiau. Ypač tvarkaraščių prasme iš esmės buvo chaosas.

[mantasm]

Per tuos 20 metų gyventojų skaičius Vilniuje+rajone išaugo tiek, kiek gyventojų kokiuose Šiauliuose ar Panevėžyje, bet nutiestos per tą laiką tik kelios gatvės plius 2 aplinkkeliai.

Per tą laiką krūva tokių durnų nedadarytų sankryžų išspręsta. Kas neretai eismą stabdo daug daugiau ir neišnaudoja tų pačių jau nutiestų gatvių.

[Lettered]

Dar ilgiau. 15-20 metų.
2005 m. į darbą ir iš darbo važiavau ilgiau nei dabar, tiek VT, tiek asmeniniu auto.

Per tuos 20 metų gyventojų skaičius Vilniuje+rajone išaugo tiek, kiek gyventojų kokiuose Šiauliuose ar Panevėžyje, bet nutiestos per tą laiką tik kelios gatvės plius 2 aplinkkeliai.