[VLN] Šiaurinė gatvė Vilniuje. Pašilaičiai-Šeškinė-Žirmūnai

[Ignalina]

Romai, dar kart prašau, nustok žaisti moderatorių. Nes tavo šitie pranešimai ir yra tikrasis OT.

[Romas]

Atleisk, bet čia ne Baltarusija.

Ne man vienam užkliuvo tie motociklai ne į temą. Tas pats per tą patį apie motociklus rašoma ir "darnaus judumo" temoje. Tiesiog reikia apsispręsti. Bet jei tas flūdinimas kažkam patinka, tai ką padarysi.

Gerų švenčių.

[Globalus]

Suprojektavo akivaizdų fail'ą. Matomai sėmėsi patirties iš Detroito ar Shitkagos.

[Donidavu]

Atleisk, bet čia ne Baltarusija.

Ne man vienam užkliuvo tie motociklai ne į temą. Tas pats per tą patį apie motociklus rašoma ir "darnaus judumo" temoje. Tiesiog reikia apsispręsti. Bet jei tas flūdinimas kažkam patinka, tai ką padarysi.

Gerų švenčių.

Pats prispamina 20 komentarų apie motociklus ir prašo ištrinti, labiau pasimetusio motociklininko dar reiketu paieskoti
Visi diskutuoja apie VT, nuvaziavimus ir k.t. Tuo paciu viena is opiausiu problemu aplinkiniams gyventojams bus ir motociklu keliamas triuksmas. Nuo kada cia motociklu tema pasidare tabu, kodel negalima aptarineti kokios priemones butu efektyvios Siaurineje, kuri taps miesto baikeriu vartais i VA?

[digital]

Tas pats per tą patį apie motociklus rašoma ir "darnaus judumo" temoje.

Ten ir buvo perkelta dėl tamstos skundo. Bet paskui autorius parašė, kad jis nori apie tai kalbėti būtent šioje temoje, tai tegul būna ir čia - jei niekam daugiau nebus įdomu, diskusija toliau nesivystys.

[luknas]

Koks skirtumas kokią Šiaurinę padarys su VT, estakadomis, šviesoforais ar be jų. Vis tiek gyventojams didžiausia problema bus motociklininkų keliamas triukšmas ir KET ignoravimas, o ne aukščiau išvardinti trūkumai. Motociklininkai per Šiaurinę ramiai skraidys link savo poligono VA, o automobilininkai galės toliau rietis su VT.
P.S. Jeigu šita žinutė bus perkelta į kitą forumą žinosim, kad adminas iš tų kas galvoja, kad KET tik prastuomenei.

Ši gatvė bus pastatyta tik tada, kai važinės tik elektromobiliai. Todėl triukšmo problemų nebus.

[evvt]

Ši gatvė bus pastatyta va tik tada kai elektromobiliai nebevažinės o jau skraidys

[PoDV]

Ši gatvė bus pastatyta va tik tada kai elektromobiliai nebevažinės o jau skraidys

Skraidančių mašinų greičiausiai nebus, bent jau ne 21 amžiuje, o gal ir niekada.
Plius bepigu liet tą pesimizmą, kažkaip tikiu, kad pajudės per artimiausius keletą metų (nebent kokios juodosios gulbės nusimato).

[Riedutis]

40 metų Vilnius laukia šios gatvės, palauks dar kokius 20. Kaip ir su Molėtų plentu: atsilikusios valstybės amžiaus projektai.

[PoDV]

40 metų Vilnius laukia šios gatvės, palauks dar kokius 20. Kaip ir su Molėtų plentu: atsilikusios valstybės amžiaus projektai.

Man įdomiau ką su tuo lietuvių karštakošiškumu daryti.

Gal ir 20 metų, nes nieks ne burtininkai, bet labiau tikėtina, kad greitai.

[Riedutis]

Tikiuosi. Ir dėl Šiaurinės g., ir dėl Šiaurinio aplinkkelio, ir dėl Molėtų plento, ir del Nacionalinio stadiono... Gal bent jau kai mano vaikai užaugs, pamatys šiuos inžinerinius stebuklus įgyvendintus. Prieš valandą pravažiavau Ukmergės g. pro tą vietą, kur turėtų būti (pagal jau buvusį projektą) viadukas virš Šiaurinės g. - tai lyg ir išrausta žemė ten už Hesburgerio, atrodo gan šviežiai?

Šiek tiek off-topic, bet vakar peržiūrinėjau senas foto. Čia pora nuotraukų iš mano kelionės autobusu (VT!!!) į mokyklą, kur įamžinau tais laikais jau išvalytą ir "šviežiai" statomą Nacionalinį stadioną. Taip tada džiaugiausi, kad galvojau daryti seriją nuotraukų: kas savaitę nufotografuoti ir fiksuoti progresą. Neilgai truko šis sumanymas


Foto: 2008-11-28, 2009-04-18.

[spekas]

O gal vertėtų daryti tokį prioretizavimą:

1. Šiaurinę tegu tiesia tik su vienu autotransporto viaduku - per GV.
2. O trasą nuo VA iki Nemenčinės plento verčia į dviejų lygių - kad transportas per visą ilgį nesikirstų viename lygyje.

[PoDV]

Gali būti, kad ateis valdžia, kuriai vėl netiks Šiaurinė g., šį kart kad Šimašius per daug downgrade'ino, ir vėl viskas nusitęs.

Nors dabartinis variantas lengviausiai įgyvendinamas, tik pro-žalių-rodyklių-lentelių žmonių tarpe nepopuliarus.

[abruo]

O gal vertėtų daryti tokį prioretizavimą:

1. Šiaurinę tegu tiesia tik su vienu autotransporto viaduku - per GV.
2. O trasą nuo VA iki Nemenčinės plento verčia į dviejų lygių - kad transportas per visą ilgį nesikirstų viename lygyje.

Niekas nebekalba apie Šiaurinės tiesimą net iki GV, nes dėl to protestuoja „žalieji“, o ir šiaip tai kertasi su dabartine ideologija apie normalių kelių netiesimą.

[MedinisStrazdas]

Em... vidinės rajonų gatvelės? D kategorija ir pan.?

That's the problem. Jei norim jaukios gatvelės su pėsčiųjų ir dviračių eismu, tai šito nebus.

Dauguma D kategorijų gatvės ne tik tranzitinės, bet ten ir važiuoja VT.

Tai aišku kad jaukios gatvės nebus pagrindinėje rytai-vakarai susiksiekimo arterijoje mieste. Bet jai egzistuojant eismas bus nukrautas nuo kiemo lygio D kategorijos gatvelių ir tada ten jas bus galima realiai humanizuoti.

Be abejo, kaip gi kitaip?

Na aš manau kad kaip ir visi tiesiog pasukate į kiemo gatveles ir ten gadinate aplinką Nors kiek atsimenu jūs automobiliu iš vis nesinaudojate.

Bet aplinkkelis yra tas dalykas, kuris tau rūpi labiausiai taršos problemų sprendime, nors visa literatūra rodo, kad jis situacija tik pablogins. Vėl gi - prastai užmaskuotas automobilizmas ir 60-ųjų mentalitetas.

Dar grįžtant prie automobilių taršos - padangų/stabdžių tarša yra didžiausia problema šalyse su naujesniais automobiliais. Lietuvos keliuose vis dar pilna senų kledarų su nupirktomis technikinėmis ir išpjautais filtrais, tad čia išmetamųjų dujų tarša vis dar yra labai didelė. Neabejoju, kad įvedus zonas, į kurias gali įvažiuoti tik neteršiantys (kalbu apie išmetamąsias dujas) automobiliai, situacija su tarša tose zonose smarkiai pagerės, o efektas taršos mažinimui bus žymiai didesnis nei naujų aplinkkelių pastatymas (nekalbant apie tai, kad tai praktiškai nieko nekainuos).

Pandangų/stabdžių taršos reguliavimas, beje, yra įtrauktas į Euro 7 standartą, tad gamintojai jau dabar laužo galvas, kaip ją mažinti. Po to, kai buvo nuspręstas automobilių su išmetamaisiais vamzdžiais likimas, būtent ši tarša tapo kitu reguliuotojų taikiniu (kartu su padangų skleidžiamu garsu). Skirtingai nei automobiliai, padangos ir stabdžiai yra keičiami dažnai, tad progresas šitoje srityje turėtų būti itin greitas. Beje, didelė padangų/stabdžių taršos dalis yra ne 'airborne', o 'runoff', t.y. tarša, kuri patenka į aplinką ne per orą, o per žemę, mieste - per nuotekas. Ar ta dalis į nuotekas pateks Pašilaičiuose, ar centre - centre gyvenantiems skirtumo didelio nėra.

Ir kur aš sakiau kad aplinkelių statymas yra geriausias sprendimas? Ką literatūra rodo mažai kam rūpi, nes mes turi tikrą realų pavyzdį mieste kur aplinkelis tikrai pagerino situacija, nes perkėlė taršą iš kiemų į laukus šalia miesto.

Lietuvoje net per techninę apžiūrą nesugeba nustatyti tu taršių automobilių, tai įvažiuojant į kokią nors gatvę tikrai niekas netikrins. Bus kaip visada - įstatymas tik ant popieriaus įgyvendinamas.

Stabdžiam sprendimas egzistuoja - diskiniai stabdžiai. Tik jie yra brangesni tai tik nedaugelis lengvųjų automobilių tokius turi. Na o padangom tai čia manau padangų gamintojam galvos skausmas bus. Deja daug padangų gumos dalelių patenką į orą, nes pravažiujantys automobiliai jas nuo žemės pakelia ir nusiunčia į tavo plaučius.

Nežinau. Iš viso nesuprantu kažkokios motofobijos. Dažnai būna? Visai nematau grėsmės nors pats pastoviai važinėju

O kiek baudų už triukšmą susimokėjote? Nes dar neteko matyti motociklo kuris nepažeidžia triukšmo normų.

Skraidančių mašinų greičiausiai nebus, bent jau ne 21 amžiuje, o gal ir niekada.
Plius bepigu liet tą pesimizmą, kažkaip tikiu, kad pajudės per artimiausius keletą metų (nebent kokios juodosios gulbės nusimato).

Skraidančios mašinos jau yra, tik jos labai brangios. Vadinasi - sraigtasparnis.

Niekas nebekalba apie Šiaurinės tiesimą net iki GV, nes dėl to protestuoja „žalieji“, o ir šiaip tai kertasi su dabartine ideologija apie normalių kelių netiesimą.

Tie žalieji patys nežino prieš ką protestuoja. Jie net nesugeba pasižiūrėti kad trasa neina per Ozo draustinį.

[abruo]

Tie žalieji patys nežino prieš ką protestuoja. Jie net nesugeba pasižiūrėti kad trasa neina per Ozo draustinį.

Būtent, dėl to ir rašau „žalieji“ kabutėse. Tai žmonės, kovojantys prieš valdžią, o ne už ekologiją.

[KEdas]

Būtent, dėl to ir rašau „žalieji“ kabutėse. Tai žmonės, kovojantys prieš valdžią, o ne už ekologiją.

Negi aš su Jumis ginčysiuosi. Ypač kai „žinote“ kur yra Ozo draustinis ir kas vietoje tos trasos yra siūloma.

[Pilaitis]

Negi aš su Jumis ginčysiuosi. Ypač kai „žinote“ kur yra Ozo draustinis ir kas vietoje tos trasos yra siūloma.

1 etapo trasa per draustinį neina, nereikia čia daryti vaikų darželio.

[mantasm]

1 etapo trasa per draustinį neina, nereikia čia daryti vaikų darželio.

Bet pirmo etapo sprendiniai turėtų priklausyti nuo kitų etapų (ne)tiesimo.

[Creatium]

Matyt todėl iki pat Gelvonų g. ir neina.