[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Ar Kirstukas pasidalintuose brėžiniuose takas šalia kelio yra iš trinkelių? Tokiu atveju šio infrastruktūros objekto nebūtų galima vadinti dviračiu taku, o Šilainiai de facto ir toliau išliktu praktiškai nepasiekiami dviračiu.

[Savitarnos kasa]

Dabar į viršų viena juosta, po remonto bus dvi. Žinoma pralaidumas per sankryžą nuo to nepasikeis, tiesiog ant kalno bus ne vienos juostos stovėjimo aikštelė, o dviejų. Bet užtat tie, kas nenori stovėti kamštyje, galės be eilės pravažiuoti naujais šaligatviais el. paspirtuku ar dviračiu.

[ikarusas]

Kamščių nebuvimas, ką jūs rukot tai rašydami? Nors čia jau reik kažką rimčiau vartoti.

[Auwris]

Sako kamščių nebūna - nu juokdariai Ten jie ir į viršų ir į apačią būna. Jei tokie patys ir projektuotojai tai nieko stebėtino, kad problemos nebus išsprendžiamos. Gražesnio rūbo uždėjimas nėra sprendimas

[eigh]

O jeigu Milikonių kalną palikti atvirą tik viešajam transportui

Vairuotojų genocidas.

[Savitarnos kasa]

O jeigu Milikonių kalną palikti atvirą tik viešajam transportui

[eigh]

Ten reikia trijų eismo juostų, nes nuo kalno centro link nėra kamščių.

[kesukazzz]

Ant Milikonių kalno kamsčiu nebūna? Na matos, kad ne Kauniečiai forume komentuoja Ir kokia dar apuolės g, nemaišykit kalnų

Būtent, kad žmonės komentuojantys yra ne iš Kauno arba į Šilainius per Milikonių kalną važiuojantys, labai retai. Gerbiamieji, kiekvieną darbo dieną dieną, ten susidaro spūstys, tiek ryte tiek vakare. Net Varnių ir Panerių gatvės sankryžoj eismas stringa per šią spūstį per visą Milikonių kalną. Labai blogai jeigu tik kapitalinį remontą darys, ten verkiant reikalingos 4 eismo juostos iki pat Žemaičių plento išplatėjimo. Apačioj kalno reikalingas turbo žiedas, nes dabar ten labai nesaugu. Gerbiamieji gyvenu Šilainiuose ir puikiai važiuodamas matau kas vyksta, taigi neklabėkit, kad spūsčių nebūna ir nereikalingas platinimas iki 4 eismo juostų.

[Kirstukas]

Ant Milikonių kalno kamsčiu nebūna?

Ten platinimas daug nepadės tik gal šiek tiek sutrumpės eilė, kadangi didžiausia problema yra šviesoforas – jį reiktų modernizuoti, įrengiant eismo kameras. Nors labiausiai problemas išspręstų viadukas (BP numatyta dviejų lygių sankryža).

Ir kokia dar apuolės g, nemaišykit kalnų

Brėžiniuose pažymėta ten Apuolės g., nors neaišku oficialiai koks ten gatvės pavadinimas, daugelyje žemėlapių be pavadinimo.

[Kirstukas]

Gal kas turite žinių dėl Linkuvos gatvės, ar kitaip Milikonių kalno rekonstrukcijos? [...] Tai gal vis dėl to, tos kalbos pasitvirtins ir bus padarytos 4 eismo juostos, nuo pat neužbaigto

Dar 2024 metų gegužę buvo paskelbti paviršinių nuotekų tinklų Linkuvos g. (atkarpos nuo Varnių g. iki Žemaičių pl.) statybos priešprojektiniai pasiūlymai, kurių brėžiniuose matosi numatytos preliminarios 3 juostos: nuo Apuolės iki Žemaičių pl. 2 juostos į viršų, prieš Apuolės g. juosta posūkiui į kairę ir likusioje atkarpoje iki Varnių g. 2 juostos žemyn.
Taip pat nubraižytas ir būsimas dviračių ir pėsčiųjų takas.

Išvados dėl pritarimo/nepritarimo nėra. Šiame projekte numatyti darbai būtų vykdomi kartu su gatvės kapitaliniu remontu (atskiras projektas).

[Atpildas]

Ant Milikonių kalno kamsčiu nebūna? Na matos, kad ne Kauniečiai forume komentuoja Ir kokia dar apuolės g, nemaišykit kalnų

[dsanto]

Gal kas turite žinių dėl Linkuvos gatvės, ar kitaip Milikonių kalno rekonstrukcijos? Medžiai nuo pavasario buvo sužymėti, pati važiuojama danga netvarkoma šiaip metais, tik avarinės duobės užmetamos. Tai gal vis dėl to, tos kalbos pasitvirtins ir bus padarytos 4 eismo juostos, nuo pat neužbaigto

Teko kalbėti su viena projektuotoja. Ji minėjo, kad dabar ruošiamas projektas, berods paprastojo remonto. Platinimo nebus. Kad to platinimo, mano manymu, ten ir nereikia.

[kesukazzz]

Gal kas turite žinių dėl Linkuvos gatvės, ar kitaip Milikonių kalno rekonstrukcijos? Medžiai nuo pavasario buvo sužymėti, pati važiuojama danga netvarkoma šiaip metais, tik avarinės duobės užmetamos. Tai gal vis dėl to, tos kalbos pasitvirtins ir bus padarytos 4 eismo juostos, nuo pat neužbaigto

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Taip! Lygiai tokia pat mintį turėjau. Tai būtų reikšmingas projektas dviratininkams, mes dabar visa miesto dalis į šiaurę nuo Nuokalnės g. yra gan sunkiai pasiekiama. Sukilėlių g. padaryti normalaus dviračių tako neįmanoma, tai čia būtų net geresnis maršrutas, kadangi eismas vyktų ramiomis gatvelėmis. Įsivaizduojų, kad trasa galėtu prasitęsti per Zanavykų, Aukštaičių gatves, o tada kažkaip integruotis su takais Ažuolyne ir tikėkimes, kad nauju ir dviratininkams patogiu užkilimu į Parodos kalną ties Laisvės al./Trakų g. sankirta.

[galas_piktžolėms]

A. Samulevičiaus - Samuo skveras Žaliakalnyje atrodo pabaigtas, bet tvoros dar stovi, turbūt tuoj atidarys Jau mačiau vietinius vaikėzus viduj slankiojančius. Visai didelė žaidimų aikštė, ypač tokio dydžio parkui

Lapkričio pradžioje atidarytas Samuolio skveras. Gal trūksta 2-3 papildomų lempų, bet tikrai labai gražiai rekonstruotas palyginti su tuo kas buvo. Net daugelis kauniečių niekada nėra buvę šioje miesto dalyje ir nežino, kur randasi šitas perliukas.

Norint tikrai padaryti šį objektą prieinamą, reiktų gerinti jungtis tarp dviejų Žaliakalnio dalių - vadinamosios Brazilkos ir Klinikų pusės, kurias kerta klonis, kuriuo eina Nuokalnės gatvė. Anksčiau šias dvi dalis jungė pėsčiųjų perėja, taičiau ji prieš n metų buvo panaikinta. Būtų puiku jei šioje vietoje atsiarstų pėsčiųjų ir dviratininkų viadukas. Sujungtų ne tik šias dvi dalis, bet ir pagerintų prieinamumą prie minėto skvero, Iki parduotuvės, Klinikų, turgaus, mokyklos etc.

[m1ndas]

Idėja kad didinant automobilių pralaidumą dingsta kamščiai ir mažėja srautai kitur. Jei pasidaro lengviau važiuoti toliau, daugiau žmonių važiuoja toliau.

"didinant automobilių pralaidumą dingsta kamščiai ir mažėja srautai kitur." - Dingsta ar sumažėja?
"Jei pasidaro lengviau važiuoti toliau, daugiau žmonių važiuoja toliau." - nevisai supratau, ar čia teigiat, kad žmonės neturi "fixed destination point" savo kelionėse?

[ignaloidas]

Koks konceptas? Galit įvardinti kaip supratot mano mintį?

Idėja kad didinant automobilių pralaidumą dingsta kamščiai ir mažėja srautai kitur. Jei pasidaro lengviau važiuoti toliau, daugiau žmonių važiuoja toliau.

[m1ndas]

Bent penkiais dešimtmečiais atsiliekat. Nepasiteisino šitas konseptas niekur, todėl pažangesnės šalys jau nuėjo kitais keliais

Koks konceptas? Galit įvardinti kaip supratot mano mintį?

[Ginthus]

Automobilių eismas būtų sklandesnis jei jų sumažėtų, jei tai pristatoma kaip vienintelė alternatyva yra loginė klaida - yra daugybė būtų pagerinti automobilių eismą ir jo prailaidumą ir netgi nesumažinant jų kiekio. Efektyvesnis eismo reguliavimas, požeminės pesčiųjų perėjos, blah, blah, blah. Todėl reiktų mažinti lokalius srautus suteikiant altenaryvius maršrutus (statant aplinkelius, gerinant automobilių eismo pralaidumą alternatyviuose maršrutuose) - tada gatvių srautai natūraliai sumažės ir galima bus siaurinti nekenkiant.

Bent penkiais dešimtmečiais atsiliekat. Nepasiteisino šitas konseptas niekur, todėl pažangesnės šalys jau nuėjo kitais keliais

[Kauno Kaukas]

Yra toks pasiūlymas Kauno dviračių takų grupėje daryti dviračių taką į Parodos kalną per Vytauto parką:

tarp laisvės alėjos ir Vytauto parko ir funikulierius neprošal būtų