[A1] Vilnius - Kaunas

[Fulgur]

Nelabai suprantu bėdos, kad kažkas apvažiuoja kamštį?

Vilniuje gimęs ir augęs žino dešimtis tokių pravažiavimų... Taip yra.
Sankryža X, reikia tiesiai, raudona, suku per žalią rodyklę dešinėn, apsisuku kur leidžia, suku per žalią rodyklę kairėn. "Draugelis iš Šiaulių" apšalęs.

Man nepikta, kai Anykščiuose gimęs ir augęs, mane Anykščiuose "apvažiuoja" lygiagrečiomis gatvėmis/kiemais.

PS. Neskubu - kaip visi. Skubu - pro Tokvilą.

[sleader]

O kuo tokia ypatinga Tokvila, kad būtinai turi turėti savo tiesioginį išsukimą į A19? Pilnai pakanka tik A1.

Niekuom neypatinga, bet kam reikia naikinti išvažiavimą, kuris gali būti (žr. mano schemą) ir niekam netrukdyti. Juo labiau tai nuvestų iki teismų ir labai tikėtina užblokuotų ar baisiai ilgai nutęstų bet kokius pokyčius. Jokia logika neveda prie kažkokio pravažiavimo naikinimo, vien tam, kad naikinti. Juo labiau tai papildomai apkrautų kitus kelius ir priverstų žmones važinėti 5,5 km ilgio kilpą aplink. Nes iš esmės išsukus į A1 link Savanorių pr. nėra galimybės apsisukti nei sekančioje sankryžoje su keliu į Trakus, nei dar sekančioje su Vaduvos g., o galima apsisukti tik sankryžoje su Sausupio g., kur tas ir taip pakankamai komplikuota.

[Agas]

O tai kaip tada iš tos teritorijos, kur Toyota, išsukti link A19 Gariūnų kryptimi?
Šiaip net nereikėtų ten naujų nuovažų ir būtų galima gerokai pagerinti situacija, bei panaikinti visus užlendančius, o tuo pačiu ir gerokai pailginti lėtėjimo juostą, kad nebūtų pastoviai užkimšta pirmoji. Čia tik problema, kad pas mus yra "smegenyse įstrigęs" kelių, gatvių klasifikavimas, kad magistraliniai keliai turi turėti savo nuovažas, gatvės turi turėti savo (nesvarbu, kad visi veda ten pat), o pataisyti reglamentavimo nėra kam.

O kuo tokia ypatinga Tokvila, kad būtinai turi turėti savo tiesioginį išsukimą į A19? Pilnai pakanka tik A1.

[sleader]

Atrodo nesudėtinga padaryta, kad neliktų vietos chamiškumui:

O tai kaip tada iš tos teritorijos, kur Toyota, išsukti link A19 Gariūnų kryptimi?
Šiaip net nereikėtų ten naujų nuovažų ir būtų galima gerokai pagerinti situacija, bei panaikinti visus užlendančius, o tuo pačiu ir gerokai pailginti lėtėjimo juostą, kad nebūtų pastoviai užkimšta pirmoji. Čia tik problema, kad pas mus yra "smegenyse įstrigęs" kelių, gatvių klasifikavimas, kad magistraliniai keliai turi turėti savo nuovažas, gatvės turi turėti savo (nesvarbu, kad visi veda ten pat), o pataisyti reglamentavimo nėra kam.

[mantasm]

Aš tai sakyčiau, kad apskritai reikėtų gal panaikinti tą ankstesnį oficialų išsukimą ir palikti Tokvilos. Taip labai nieko neišspręs su kamščiais, bet bus prailginta laukimo vieta, plius galbūt kiek sumažinta susikertančio srauto problematika.

Ir dar autobusas galėtų ne tiesiai nert į stotelę, o pirma išsukt link A1 pro Tokvilą, tada iškart sukt į kairę ir įsiliet į srautą nuvažiuojantį nuo autostrados ir su juo įvažiuot į stotelę.

[Creatium]

Aš tai sakyčiau, kad apskritai reikėtų gal panaikinti tą ankstesnį oficialų išsukimą ir palikti Tokvilos. Taip labai nieko neišspręs su kamščiais, bet bus prailginta laukimo vieta, plius galbūt kiek sumažinta susikertančio srauto problematika.

[vytgri]

Tai aš suprantu, kad turėtų būti lankas nuo Kauno link Gariūnų. Tas pats turėtų būti ir iš A5 į A1 ties Kaunu. Mano pasakymas lietė tą išvažiavimą iš Tokvilos, kuriuo gudručiai kamščius apvažinėja.

Atrodo nesudėtinga padaryta, kad neliktų vietos chamiškumui:

[Sula]

Ten kita bėda lygiagrečiai - nuo A19 irgi dažniausiai kamštis.
Gal su Gariūnų viaduko pastatymu kiek sumažės.

[goolfietis]

Tai aš suprantu, kad turėtų būti lankas nuo Kauno link Gariūnų. Tas pats turėtų būti ir iš A5 į A1 ties Kaunu. Mano pasakymas lietė tą išvažiavimą iš Tokvilos, kuriuo gudručiai kamščius apvažinėja.

[Lettered]

Pagal 99 puslapyje esančią schemą - nesimato, kad liktų tas apendiksas...

Pagal brėžinį trys juostos tiesiai, nors realiai pagal srautus turėtų būti tiesiai tik viena, o dvi į dešinę link gariūnų. Šita sankryža padaryta ir viadukai pastatyti nuo tų laikų, kai vienintelis kelias link Vilniaus ėjo per žemuosius panerius, nes gariūnų tiltą tik vėliau pastatė. Pvz. mažesnis už Vilnių Gdanskas bent 5 tokias sankryžas turi su patobulintomis dobilo sankryžomis, nes srautai pagrindiniai irgi ne tiesiai eina, o į "kairę".

[Sula]

Veikia visi trys, dar yra ketvirtas, nuvažiuoji iki Lentvario viaduko ir ant jo apsisuki ir tada jau įsukinėji link Gariūnų.

Variantas, bet ten nepatogus posūkis į kairę, be to, ir ten būna kamščiai.
Yra ir penktas - porą kartų pats važiavau - per senąjį Trakų plento viaduką prie EMSI.

[sleader]

Pagal šiuos brėžinius matoma, kad bus tik įrengiamas šaligatvis šalia nuovažos. Daugiau jokie darbai su nuovaža (nei nuovažos asfaltbetonio danga, nei kažkas esantis greta) į darbų vykdymo ribas nepatenka.

[goolfietis]

Paliks, nes ten skirta išvažiuoti iš Tokvilos.

Pagal 99 puslapyje esančią schemą - nesimato, kad liktų tas apendiksas...

[booraz]

Šitas variantas dažniausiai neveikia, nes kamštis/eilė driekiasi nuo Maxima Bazės ar dar net toliau, Grigiškių.
Tiesiog sukama į Pirklių, bet ir ten sava eilė. Taip kad susidaro trys intakai: tiesiogiai iš A1, nuo Tokvilos, iš Pirklių g.

Veikia visi trys, dar yra ketvirtas, nuvažiuoji iki Lentvario viaduko ir ant jo apsisuki ir tada jau įsukinėji link Gariūnų.

[Sula]

Jei tenka vakarop grįžti iš Kauno paprasčiau važiuoti per Savanorių prospektą

Netyčia su kažkuo važiuodamas pamačiau, kaip dar kitu būdu apvažinėjamas Gariūnų kamštis.

Šitas variantas dažniausiai neveikia, nes kamštis/eilė driekiasi nuo Maxima Bazės ar dar net toliau, Grigiškių.
Tiesiog sukama į Pirklių, bet ir ten sava eilė. Taip kad susidaro trys intakai: tiesiogiai iš A1, nuo Tokvilos, iš Pirklių g.

[Vinecko]

Jog nestabdytų eismo, iš pradžių griaus pietinę viaduko pusę ir statys naują viaduką, po to šiaurinę. Tai praktiškai vietoje vieno viaduko atsiras du viadukai.
A19 kelią po viaduku griovimo metu numatyta uždaryti mažiausio intensyvumo metu – savaitgaliais ir 22:00-6:00.

Man labai įdomu, kaip viešasis transportas važiuos po 22 ir prieš 6 valandą tenai. Apylanka reiškia, kad de facto kito patekimo nėra.
Link Grigiškių viskas ok
Link Lazdynų / Regitros ne ok.
Kokia galima apylanka? Per Žemuosius Panerius, na čia tada de facto dalis stotelių neaptarnaujama, o 20 ir 62 maršrutas praranda esmę.

[Zefyras]

VMS turėtų užimti poziciją šituo klausimu, kiek plėšėsi marškinius dėl išvažiavimo iš miesto, nors įvažiavimas irgi nefunkcionalus. Bet Via Lietuva turbūt pasiūlys už savo pinigus susitvarkyti

[PoDV]

Jei šalis funkcionuos po 30 metų tai spėju laiko klausimas tas Gariūnų sankryžos išsprendimas. Nežinau ar estakada ar kažkas, bet tokio dabartinio 1980-1999 m. (po)sovietinių laikų sprendinio turėtų nelikt.

[Romas]

Kaži, šį mūsų vairuotojų kultūros atspindžio šedevrą paliks?

Jei tenka vakarop grįžti iš Kauno paprasčiau važiuoti per Savanorių prospektą

Netyčia su kažkuo važiuodamas pamačiau, kaip dar kitu būdu apvažinėjamas Gariūnų kamštis.
1. Sukama link Minsko - eilė link viaduko praleidžia sukančius į dešinę
2. Sankryžoje su Pirklių gatve daromas vos ne 300° posūkis (kelis kartus pirmyn- atgal).
3. Įvažiuojama į eilę "lyg iš po viaduko" - srautas įleidžia ir be persirikiavimo sukama link Gariūnų

Pagal žemėlapį panašu, kad tokią gudrybę saugiau galima padaryti nusukant prieš viaduką į Maximos bazę, paskui Pirklių gatve ir įsukant į eilę vaizduoti kad esi tiesiog įvažiuojantis į viaduką nuo Gariūnų pusės.


Šiaip visų tų varganų gudragalviškų nesąmonių su Tokvila ir Pirklių gatve nebūtų, jei būtų suprojektuotas ir pastatyta tiesi estakada pagrindinio srauto kryptimi iš Kauno į Gariūnus.

[sleader]

Paliks, nes ten skirta išvažiuoti iš Tokvilos.