[A1] Vilnius - Kaunas

[Lettered]

Bet čia reikėtų žiūrėti ir į kelio profilius (kategorijas), kokį intensyvumą kiekvienas iš jų gali aptarnauti.
Kad pamėta A2 atkarpa yra mažo eismo intensyvumo, tai turbūt seniai visiems žinomas faktas. Dėl to ten egzistuoja išimtiniai apsisukimai ir kt. automagistralei netinkami atributai, kadangi pagal objektyvius kriterijus ten automagistralė net neturėtų būti.

Apsisukimų yra ir A1:
https://www.google.com/maps/@55.3728...oASAFQAw%3D%3D

Beje, A2 ties apsisukimais yra davikliai ir automatiškai užsidega greičio ribojimas iki berods 100km/h, kas formaliai nebėra autostrada toje atkarpoje su 130 km/h greičiu.

[Romas]

"Via Lietuva" 2025.05.21
Kaip vyksta Krunos tilto rekonstravimo darbai

Daugeliui važiuojančiųjų Krunos tiltas galėjo atrodyti kaip vienas, nors iš tiesų tai buvo du atskiri tiltai, sujungti asfalto danga. Dėl to demontavimas buvo pradėtas nuo tiltų atskyrimo išilgai pjaunant asfaltą. Toliau demontuojant tiltą, buvo sukarpyta arka ir pradėta karpyti danga. Baigus šiuos darbus ir demontavus šonines atramas, iškart pradėta naujo tilto statyba, kurią planuojama baigti iki 2027 metų pavasario.



https://vialietuva.lt/naujienos/via-lietuva-kviecia-i-statybviete-kaip-vyksta-krunos-tilto-rekonstravimo-darbai

[Romas]

Vilniaus miesto gyventojų evakavimo plano pristatymas | 2025-04-23
https://www.youtube.com/watch?v=BDe4Ap-Lu44

Meras kalbėjo apie Gariūnų išsukimą į A1 link Kauno (nuo 46:30)
S.Žiūros nuotr.

https://vilnius.lt/naujienos/vilnius...ba-gyventojams

Ta atkarpa yra LAKD dispozicijoje. "Gavom iš visų institucijų raštus , kad NIEKO planuose nėra ir prioriteto tam neskirs".
Miestui teks perimti tą atkarpėlę pagal įgaliojimą. Metus užtruks projektuoti, rangos darbai neturėtų ilgai užtrukti.
Vienu žodžiu, galima laukti rezultato po dvejų metų.

[Romas]

LikedIn Via Lietuva 2025.04.16

Eismas tiltu per Kruną
Užfiksavome, kaip vyksta perorganizuotas eismas Krunos tiltu, kol atliekama jo rekonstrukcija

https://www.linkedin.com/posts/via-l...076518912-1dsd

[Knopke]

[booraz]

Eismo pakeitimai iki 2026 pavasario

[booraz]

Citata iš anksčiau Romo pasidalinto straipsnio.

O čia rašo kad rekonstruos iki 2026 pabaigos. Pirmą pusę iki 2026 pavasario, ir tada kitą pusę. Galbūt pats projekto užbaigimas su SUA ir vertinamas kaip 2027 pabaiga, bet darbai panašu turi baigtis kitų metų pabaigoje.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...a-eismo-tvarka

[Sula]

Citata iš anksčiau Romo pasidalinto straipsnio.

2026 m. pabaigoje turi paleisti eismą.

"Via Lietuva" nauji darbuotojai, visų galų specialistai, nesusigaudo laiko juostoje ir išplatino klaidingą informaciją visais kanalais.

[Draarvys]

Aš tik vieno niekaip negaliu suprasti, ar tikrai tiltų remontui reikalinga 2,5 metų? Ar tikrai čia nėra niekaip kitaip technologiškai greičiau įmanoma juos suremontuoti?
Mes gyvename technologijų laikais, statybos darbai pasaulyje geba vykti įspūdingais tempais. Per berods kokį pusantrų metų buvo pastatytas naujas tiltas per Nerį ties Mega, kuris technologiškai buvo kur kas sudėtingesnis.

Klausimas kur Via lietuva sudeda prioritetus projektuodami ir skelbdami konkursą, kaina, laikas rangovų patogumas?

Čia jo gero statytojo pasirinkimo bėda. 03.15 baigėsi technologinė pertrauka, o tie dar vis nepradėjo savo darbų. Nežinau kas laimėjo tą konkursą, bet jie pasirašė sau mirties nuosprendį, nes su tokiais tempais jų tikiuosi daugiau niekas niekada nesamdys.

[sleader]

Penktadienį kaip tik ryte teks važiuot. Įdomu kokios alternatyvos davažiuot nuo Vilniaus pusės tarkim iki Megos

Klausimas tik kiek ilgai bus rizika dėl kamščių. Vakar kamštis buvo, nes buvo uždarę antrą juostą ir eismas vyko viena juosta. Kadangi ruošė konstrukciją atitivarų perkėlimui ir pravavažiavimo iš vienos į kitą pusę pagrindus įrenginėjo. Vakare grįžtant pagrindus jau buvo padarę. Bendrai tokie darbai turėtų užtrukti 2-3 dienas. Jeigu vėliau jau eismas vyks po dvi juostas, tai kimštis neturėtų, kaip nesikimšdavo ir anksčiau.

Aš tik vieno niekaip negaliu suprasti, ar tikrai tiltų remontui reikalinga 2,5 metų? Ar tikrai čia nėra niekaip kitaip technologiškai greičiau įmanoma juos suremontuoti?
Mes gyvename technologijų laikais, statybos darbai pasaulyje geba vykti įspūdingais tempais. Per berods kokį pusantrų metų buvo pastatytas naujas tiltas per Nerį ties Mega, kuris technologiškai buvo kur kas sudėtingesnis.

Klausimas kur Via lietuva sudeda prioritetus projektuodami ir skelbdami konkursą, kaina, laikas rangovų patogumas?

Kadangi bus statomi du tiltai, tai vienam 1 metai ir kitam 1 metai + laikas prieigų sutvarkymui.
Statant iškart abu tiltus, tai būtų galima sutilpti į tuos 1,5 metų, tik tuomet reikėtų laikino tilto visoms 4 eismo juostoms + jis turėtų būti kažkur šiauriau, kad liktų vietos ir darbų zonai tarp naujo ir laikino. Čia matau techninius trikdžius to platesnio laikino įrengimui, o taip pat ir kainos reikia nepamiršti, nes visi sprendimai turi būti optimalūs. Kai eismas vyks 2+2 juostomis per remontuojama ruožą, tai jis vyks taip pat kaip ir iki šiol. Kam be reikalo išleisti daugiau pinigų?

[Ginthus]

Penktadienį kaip tik ryte teks važiuot. Įdomu kokios alternatyvos davažiuot nuo Vilniaus pusės tarkim iki Megos

Jei anksti važiuosit iki 7:00, tai gal dar prašoksit, bet vėliau tai turbūt nuo Rumšiškių stovės visi

[iPhone]

Skaičiau, kad baigs 2026 gale. Tai pusantrų metų.

Citata iš anksčiau Romo pasidalinto straipsnio.

Planuojama, jog Krunos tilto rekonstrukcija bus baigta iki 2027-ųjų pabaigos. Darbus atliks „Via Lietuva“ skelbtą viešąjį konkursą laimėjusi UAB „Tilsta“. Sutarties vertė – daugiau nei 24 mln. Eur su PVM.   

[booraz]

gal kas nors man durnam gali paaiškinti ką ten su ta viena lėtėjimo juosta kelininkai veikia METUS laiko?? Dar prieš tai turbūt METUS laiko darė jungiamąjį kelią ties Hubais ir buvo uždarytas nusukimas iš A1 link Jonavos.
Nežinau kail dar labiau galima negerbt ir nesiskaityti su kiekvieną dieną dėl tokių darbų tempo ir planavimo, nepatogumus patiriamčius žmones.

Mes svajojam apie kažkokius rimtus projektus, bet kilometro ilgio vieną lėtėjimo juosta tiesiam metus laiko..

Via lietuva Jūs tikrąja žodžio prasme nepakartojami!!

P.S. o kodėl čia nebuvo prijungta Jėgainės gatvė prie šios lėtėjimo juostos? Tai būtų nuėmę labai daug eismo nuo kelio Jonava - Kaunas, kur norimt iš LEZ teritorijos išvažiuoti reikia važiuoti tik per vieną normalų išvažiavimą.

Šito ir aš nesuprantu, kaip gali leisti via lietuva taip ilgai uždaryti magistralinio kelio dalį. Kosmosas.

[booraz]

Skaičiau, kad baigs 2026 gale. Tai pusantrų metų.

[iPhone]

Aš tik vieno niekaip negaliu suprasti, ar tikrai tiltų remontui reikalinga 2,5 metų? Ar tikrai čia nėra niekaip kitaip technologiškai greičiau įmanoma juos suremontuoti?
Mes gyvename technologijų laikais, statybos darbai pasaulyje geba vykti įspūdingais tempais. Per berods kokį pusantrų metų buvo pastatytas naujas tiltas per Nerį ties Mega, kuris technologiškai buvo kur kas sudėtingesnis.

Klausimas kur Via lietuva sudeda prioritetus projektuodami ir skelbdami konkursą, kaina, laikas rangovų patogumas?

[goolfietis]

Penktadienį kaip tik ryte teks važiuot. Įdomu kokios alternatyvos davažiuot nuo Vilniaus pusės tarkim iki Megos

Kažkas FB įdėjęs:

[RamasN]

Penktadienį kaip tik ryte teks važiuot. Įdomu kokios alternatyvos davažiuot nuo Vilniaus pusės tarkim iki Megos

[gerietis]

jo, šiandien apie 10 valandą buvo 3,6 km ilgio kamštukas Kauno kryptimi.

[Romas]

Delfi.lt 2025.04.08
Pagrindinėje šalies magistralėje dėl remonto darbų įvedami eismo pokyčiai

%sibėgėja Kauno ir Kaišiadorių rajonuose esančio tilto per Kruną rekonstravimo darbai. Dėl to jau nuo šeštadienio eismas šioje automagistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda atkarpoje bus perorganizuotas. Eismo pakeitimo darbai turėtų būti įvykdyti nuo šeštadienio ryto iki 16 val.
Visi eismo dalyviai įspėjami, kad jau nuo trečiadienio iki penktadienio, nuo 7 ryto iki 15 val., bus atliekami paruošiamieji darbai, todėl gali formuotis spūstys. Šiomis dienomis, dienos metu, laikinai bus uždaryta antroji magistralės eismo juosta Kauno kryptimi. Tuo metu nuo šeštadienio ryto Kauno kryptimi eismas bus kreipiamas dviem juostomis laikinu tiltu, o Vilniaus kryptimi eismas bus kreipiamas viena puse esamu tiltu. (...)

128 metrų ilgio modulinis tiltas yra ilgiausias istorijoje laikinasis tiltas, kada nors pastatytas Lietuvoje. Amerikiečių gamintojo surenkama tilto konstrukcija buvo išnuomota ir atgabenta į Lietuvą specialiai šiam rekonstrukcijos projektui iš Lenkijos. Baigus Krunos tilto rekonstravimo darbus, laikinasis tiltas bus išardytas ir pašalintas.






Planuojama, jog Krunos tilto rekonstrukcija bus baigta iki 2027-ųjų pabaigos. Darbus atliks „Via Lietuva“ skelbtą viešąjį konkursą laimėjusi UAB „Tilsta“. Sutarties vertė – daugiau nei 24 mln. Eur su PVM.   

https://www.delfi.lt/auto/eismo-puls...ciai-120100180

[iPhone]

Gal žinote kokie darbai vyksta A1 kelyje prie Kauno važiuojant nuo Vilniaus ties Orlen degaline?
Gal ruošiamas išvažiavimas - jungiamasis kelias iš LEZ teritorijos? Ar čia darbai susiję su Hubu?

gal kas nors man durnam gali paaiškinti ką ten su ta viena lėtėjimo juosta kelininkai veikia METUS laiko?? Dar prieš tai turbūt METUS laiko darė jungiamąjį kelią ties Hubais ir buvo uždarytas nusukimas iš A1 link Jonavos.
Nežinau kail dar labiau galima negerbt ir nesiskaityti su kiekvieną dieną dėl tokių darbų tempo ir planavimo, nepatogumus patiriamčius žmones.

Mes svajojam apie kažkokius rimtus projektus, bet kilometro ilgio vieną lėtėjimo juosta tiesiam metus laiko..

Via lietuva Jūs tikrąja žodžio prasme nepakartojami!!

P.S. o kodėl čia nebuvo prijungta Jėgainės gatvė prie šios lėtėjimo juostos? Tai būtų nuėmę labai daug eismo nuo kelio Jonava - Kaunas, kur norimt iš LEZ teritorijos išvažiuoti reikia važiuoti tik per vieną normalų išvažiavimą.