[VLN] "A" juostos Vilniuje

[spekas]

Vėl užmečiau akį į Kosciuškos gatvės dalies nuo Olandų žiedo link senamiesčio rekonstrukcijos projektą ir man kyla kelios mintys:



1. Numatyta palikti 4 juostas. Anksčiau stebėjausi tokiu neracionaliu sprendimu kol nepamačiau ,,Darnaus judumo plane iki 2024'' numatytų A juostų. Na, jei ten padarys A+1,1+A tai gal ir nieko sprendimas visu ilgiu palikti 4 juostas...

2. Nematau nei vieno dvirtakio numatyto... Mano galva tai didžiulis nesusipratimas - bent vienas turėtų būtų. Jis turėtų būti švietimo įstaigų koncentracijos pusėje - kur dabartinė Čiurlionio menų gimnazija. Kai įsikurs ir LMTA, pasistatys daugiabučiai ir bendrai teritorijos, sakykime, stipriai susitvarkys - tuomet dviračio transporto priemonių susisiekimas tik dar labiau išaugs.

3. Jei bus A juostos - mano galva nevertėtų daryti 3 nr pažymėtos viešojo transporto įvažos.

[digital]

Tai kad nuorodoje rašo, jog galima važiuoti.

Ten neaiškiai parašyta:

Simboliu A+ bus žymimos eismo juostos, kuriomis, be maršrutinio transporto, galėtų važiuoti dviračiai, mopedai ir lengvieji keturračiai, automobiliai, pažymėti skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ (kuriuose važiuoja neįgalieji į (iš) švietimo įstaigą (-os) ar į (iš) neįgaliųjų dienos užimtumo centrą (-o) (jeigu važiavimo maršrutas suderintas su kelio savininku) ir kitos transporto priemonės, kurioms suteikta tokia teisė: motociklai, lengvieji automobiliai taksi, automobiliai, kuriuose važiuoja 4 ir daugiau eismo dalyvių, elektromobiliai, jeigu eismo juosta pažymėta atitinkamu užrašu / simboliu.

Reikia dar papildomo 4+, TAKSI ir pan. simbolio, vien A+ neužtenka.

[MedinisStrazdas]

Tai gal reikia paprasčiausiai pasiskaityti KET, o ne klausytis ką baryga už vairo tauškia. A+ juosta be papildomų užrašų pati neleidžia nei taksi, nei pavežėjų. https://ketkursai.lt/kada-ir-kam-lei...obiliu-juosta/

Tai kad nuorodoje rašo, jog galima važiuoti. O A+ aišku kad yra su pažymėjimais, be jų nėra prasmės daryti A+. Todėl ir reikia anaikinti A+ kad otkie pažymėjimai net teoriškai nebūtų galimi.

[Skeptikas]

Tai gal reikia paprasčiausiai pasiskaityti KET, o ne klausytis ką baryga už vairo tauškia. A+ juosta be papildomų užrašų pati neleidžia nei taksi, nei pavežėjų. https://ketkursai.lt/kada-ir-kam-lei...obiliu-juosta/

[MedinisStrazdas]

Šaltinį į trasą prašom, nes įtariu, kad čia eiliniai kliedesiai.

Šaltinis - patys pavėžėjai pasakojo, kai paklausiau, kodėl mane veža A juosta.

[Bmweda]

Pavežėjai gavę baudą apskundižią ir ją panaikina.

Šaltinį į trasą prašom, nes įtariu, kad čia eiliniai kliedesiai.

[MedinisStrazdas]

Čia kas ir kaip jiems leidžia? Nėra ket jokių išlygų pavežėjams.

Taksistams leidžiama važiuoti A+ pagal savivaldybę. Pavežėjai skaitosi prie taksistų dėl blogai sureguliuotų įstatymų. Pavežėjai gavę baudą apskundižią ir ją panaikina.

[sleader]

Kaip pavežėjus atskirsite pagal numerius? Jiems vis dar leidžiama.

Čia kas ir kaip jiems leidžia? Nėra ket jokių išlygų pavežėjams.

[MedinisStrazdas]

Na, 4+ jose panaikino būtent todėl. Elektromobilius lengva atskirti pagal numerius, o visiem kitiem automatu išrašinėti baudas.

Kaip pavežėjus atskirsite pagal numerius? Jiems vis dar leidžiama.

[alga]

A+ juostas išvis riekia naikinti, jos realiai naudojamos kaip galimybė nekliudomai ten važiuoti automobiliu.

Na, 4+ jose panaikino būtent todėl. Elektromobilius lengva atskirti pagal numerius, o visiem kitiem automatu išrašinėti baudas.

[Kaid]

O čia STOP linija ant dviračio tako? neturėtų čia dviračius praleisti automobiliai visuose situacijuose?

Šioje vietoje šviesoforu reguliuojama pervaža

[Resutas]

O čia STOP linija ant dviračio tako? neturėtų čia dviračius praleisti automobiliai visuose situacijuose?

[MedinisStrazdas]

A+ juostas išvis riekia naikinti, jos realiai naudojamos kaip galimybė nekliudomai ten važiuoti automobiliu.

[Creatium]

Nu va, Dariaus ir Girėno g. po susiaurinimo ir dviračių tako įrengimo liko pakankamai vietos ir A juostai.

Savivaldybės foto:

[dondc]

Sprendimas netgi dar paprastesnis - laiku atnaujinti punktyrus, nes posūkyje juostos išplatėja, oantroje juostoje automobiliai trumpina distanciją, įvažiuodami dviem ratais į VT skirtą juostą

100 % sunku tvirtinti, bet iš iškraipytų nuotraukų panašu, kad bent kažkiek siaurėjo A juostos posūkio spindulys. Siaurino važiuojamąją dalį bendrai, ties centrine skiriamąją juosta atsirado ištisinė:


https://www.google.com/maps/@54.7031...7i16384!8i8192

[Creatium]

Toks posūkio padarymas leistų VT daryti posūkį iš esmės be šviesoforo, o pėstiesiems leidžiant eit kaip per paprastą perėją.

[Ginthus]

Šiaip nesu didelis fanas papildomų salelių pėstiesiems darymo. Tai dabar pėstieji (ir dviratininkai) kertantys sankryžą Š-P ir P-Š kryptimis turėtų praeiti (pravažiuoti) per dvi saleles..?

Šita problema (VT išsikišimas į antrą juostą) nebūtų išspręsta tiesiog sušvelninant posūkio kampą, be jokių papildomų salelių konstravimo?

Sprendimas netgi dar paprastesnis - laiku atnaujinti punktyrus, nes posūkyje juostos išplatėja, oantroje juostoje automobiliai trumpina distanciją, įvažiuodami dviem ratais į VT skirtą juostą

[Riedutis]

Šiaip nesu didelis fanas papildomų salelių pėstiesiems darymo. Tai dabar pėstieji (ir dviratininkai) kertantys sankryžą Š-P ir P-Š kryptimis turėtų praeiti (pravažiuoti) per dvi saleles..?

Šita problema (VT išsikišimas į antrą juostą) nebūtų išspręsta tiesiog sušvelninant posūkio kampą, be jokių papildomų salelių konstravimo?

[dondc]

Užregistravau, jei kam įdomu, galit sekt prisijungę ir paspaudę širdutę: https://tvarkaumiesta.lt/problem/272909

[VLR]

VT prioritetas turi būti formuojamas keliant autobusus į vidurį kelio taip 'atpainiojant' juos nuo likusio eismo. Visa kita - vaikų žaidimai ir laiko švaistymas, nes viską vis tiek reikės ateityje perdaryti.