[VLN] Vilniaus šaligatviai ir pėsčiųjų takai

[spekas]

Antakalnio 124 ligoninė. Šaligatvis tarp parkingo ir ligoninės. Galėtų būti tiesiog lygus su nedideliu nuolydžiu, bet taip gyventi nesinori - reikia lygioje vietoje kurti problemas (bereikalingi laiptai).

[Julius.ste]

Atsižvelgdami į nedidelį pėsčiųjų eismo srautą ir galimybes rinktis kitus du maršrutus
manome, kad vienos eismo krypties laiptų pločio tarp namų Viršuliškių g. 23 ir 25 pakanka ir laiptų
platinimo darbų, dėl kurių būtų panaikinti dviračių vedimo paviršiai, atlikti neplanuojama.

Administracijos direktorius Adomas Bužinskas

Parašyk prašymą Bužinskui, kad nustatytų vienos krypties eismo kryptį ir ją pažymėtų rodyklėmis. Paskui atsiųstų viešąją tvarką užtikrinti krypties laikymosi.

[spekas]

Dėkui, Creatium, už pasiūlymą. Mane labai nustebino jų atsakymas, nes pagal mane jų ketinimai atsakyme kiek pjaunasi su aikštės atnaujinimo planais. Man atrodo, kad dabar vyksta gan nemažas spjovimas ant projektų (pvz kad ir tos pačios Kosciuškos gatvės dalies projektas buvo parengtas, kuriame daug gerų sprendinių, bet kaip suprantu jis patrauktas į šoną darbus atliekant paprasto remonto būdu ir nieko nekeičiant). O aikštės atnaujinimo pagal projektą labai laukiu. Manau ir turistai būtų patenkinti, nes ten nuolatinės problemos su gan nemažu autobusų srautu.

[dondc]

Atnaujinimas

↓

Pasiuntė velniop: https://tvarkaumiesta.lt/pranesimai/404333

Pateikiau skundą VMS.

↓
за пацаны:

Atsakydami pranešame, kad atliekant laiptų remonto darbus vietoj seno tipo
panduso buvo įrengti paviršiai, pritaikyti ne tik dviračiams, bet ir dažniausiai senjorų naudojamiems
krepšiams su ratukais. Taip pat pranešame, kad vienos eismo juostos plotis turi būti ne mažesnis
kaip 0,75 m, o Jūsų minimų laiptų plotis po remonto yra didesnis.
Atsižvelgdami į nedidelį pėsčiųjų eismo srautą ir galimybes rinktis kitus du maršrutus
manome, kad vienos eismo krypties laiptų pločio tarp namų Viršuliškių g. 23 ir 25 pakanka ir laiptų
platinimo darbų, dėl kurių būtų panaikinti dviračių vedimo paviršiai, atlikti neplanuojama.

Administracijos direktorius Adomas Bužinskas

[Creatium]

spekas Jeigu dar komunikuosi, tai gali primint, kad buvo projektukas aikštės ir parkingo patvarkymui ir geresniam suorganizavimui:

[spekas]

Tvarkau miesta lt
,,Paco g remontas, situacija ties Paco 1. Gruntas įrengtas maždaug 5 cm aukščiau šaligatvio paviršiaus, o turi būti atvirkščiai - šaligatvis turi būti aukščiau apie 5 cm nei gruntas. Šaligatvis turi būti bent 5 cm aukščiau nei gruntas tam, kad vanduo nuo šaligatvių nubėgtų ant grunto ir kad nuo grunto vanduo nebėgtų ant šaligatvių su savimi nešdamas purvo vonias.
Ši ydinga praktika atėjusi iš soviemečio ir kažkodėl tęsiasi iki šiol. Kodėl ji tęsiama ir tęsiama viso miesto mastu? Kiek metų ir kiek žmonių tiek su architektūriniu, tiek su statybiniu, tiek su susijusiais išsilavinimais raportuoja šias problemas ir prašo savivaldybės pagaliau baigti šią ydingą praktiką.
Savivaldybe, na nurodykite, sukurkite, papildykite pagaliau šaligatvių remonto gaires, principus viso miesto apimtimi, kurios nurodo ir ĮPAREIGOJA RANGOVUS, kad ŠALIGATVIS TURI BŪTI AUKŠČIAU GRUNTO BENT PER 5 CM.
Ačiū.

Antra problema - atrodo, kad ties paspirtukais gatvės vanduo subėga ant šaligatvio.''

,,Atsakymas
Dėkojame už pateiktus pastebėjimus. Informuojame, kad Paco-J.Pauliaus II-ojo aikštės skvero tvarkymo darbai dar nebaigti. 2024 metais buvo atliktas Paco gatvės remontas, o 2025 metais planuojamas atlikti J.Pauliaus II-ojo parkavimo aikštelės ir šaligatvių remontas. Remonto metu dangų nuolydžiai bus suvedami tarpusavyje, kad vanduo nuo asfalto dangos nebėgtų ant šaligatvio dangos. Atitinkamai bus peržiūrėtas šaligatvio plytelių aukštis ties „žaliomis salomis“.

Dėkojame už pateiktus pastebėjimus. Informuojame, kad Paco-J.Pauliaus II-ojo aikštės skvero tvarkymo darbai dar nebaigti. 2024 metais buvo atliktas Paco gatvės remontas, o 2025 metais planuojamas atlikti J.Pauliaus II-ojo parkavimo aikštelės ir šaligatvių remontas. Remonto metu dangų nuolydžiai bus suvedami tarpusavyje, kad vanduo nuo asfalto dangos nebėgtų ant šaligatvio dangos. Atitinkamai bus peržiūrėtas šaligatvio plytelių aukštis ties „žaliomis salomis“.

Atsakingas padalinys
Eismo organizavimo skyrius''

PS.
Dvigubas atsakymas - ne mano klaida. Tokį pateikė.

[Ginthus]

Bortunskas matyt permažai tų įvažiavimo bortų užpirko - visiems neužtenka. Darbus daryti reikia, laikas bėga, tai daro "kaip įprasta".

Užpirko pabandymui. Bet kadangi niekas nesigilino kokie jų privalumai (o privalumų yra) ir kaip teisingai juos įrengti, o greitosiomis pakeverzotas shema-piešinukas aiškumo neįnešė, tai eilinį kartą sukompromitavo gerą idėją ir matyt nebekartos

[dondc]

Daro taip, nes su mašina minkščiau, lengviau, greičiau užvažiuot.

[spekas]

Žinokit pastebėjau tendenciją, kad dabar kur tik esu matęs užvažiavimo bortus deda žemus su apvalintu kraštu, o ne aukštesnius, kurių šonas nupjautas maždaug 45 laipsniais. Tai ir lemia kad įvažiavimo zonose šaligatvis nusileidžia. Jei dėtų 45 laipsnių užvažiavimo bortus - šaligatvis nenusileistų arba beveik nenusileistų. Kodėl taip pradėta daryti man yra mistika.

Beje, ką duoda tie žemi bortai tai jie suformuoja skersinį gan statoką nuolydį ir žiemos metu žmonės pasitiesinėja ant šono eidami įvažiavimo zona.

[Kaid]

Tie stulpai visur per beveik vidurį šaligatvio... Gal yra planų juos arčiau gatvės pritraukt?

Nėra, nes laiko užima, reikia asfaltavimo rekordus mušti

[faux]

Tie stulpai visur per beveik vidurį šaligatvio... Gal yra planų juos arčiau gatvės pritraukt?

[sleader]

Ir vėl... kita gatvė - kitokios medžiagos, tekstūra ir spalvingumas. Panaikintas gatvių standartas davė vaisių.

Dėl bordiūrų tikrai nesuprasi. Vienur sugeba įdėti įvažiavimo, kitur kažkokį fetišą bando rangovai patirti.

Bortunskas matyt permažai tų įvažiavimo bortų užpirko - visiems neužtenka. Darbus daryti reikia, laikas bėga, tai daro "kaip įprasta".

[rmss]

Šiaip, aišku, gerai, kad šaligatvis pagaliau sutvarkytas ir juo einant nebekyla reali rizika nugriūti ar išsisukti koją, ale visgi nuvilia, kad dalykai, apie kuriuos VMS pati ne kartą kalbėjo kaip blogas praktikas, yra toliau daromi ir įbetonuojami dar kokiems ~10 metų į priekį.

Čia galima ir paminėti ir bortus kur dvirtakis susiduria su važiuojamąja dalimi. Jau n metų jų niekur nebebuvo, o dabar grįžo. Toks jausmas, kad Aksvaldas Bankuchenskas paskaitė FB dviračių grupes, gal net čia forumiuką ir įsakė, daryt priešingai gerosioms praktikoms, kad patriggerintų hipsterius su dviračiais. Nes nu taigi projektuotojai jau buvo supratę kaip daryt, betono liejikai išmoko lieti skersinius bortus, procurementas išmoko nupirkti granitinius įvažiavimo bortus iš Kinijos, Grinda išmoko juos sudėti. Kokio velnio, dabar staiga 180 laipsnių viskas? Nenuleist įvažiavimo gi mažiau darbo dar. Arba kam statyt bortus dvirtakiuose prieš sankryžas, kai gali nestatyt jų. Ir pigiau, ir greičiau.

[MartynasT]

Man tai patinka, kad sužymėjo parkofkas tais vertikaliais intarpais tarp plytelių.

[Kaid]

Ir vėl... kita gatvė - kitokios medžiagos, tekstūra ir spalvingumas. Panaikintas gatvių standartas davė vaisių.

Dėl bordiūrų tikrai nesuprasi. Vienur sugeba įdėti įvažiavimo, kitur kažkokį fetišą bando rangovai patirti.

[John]

Kosčiuškos g. sutvarkytas šaligatvis. Šiaip, būtų visai ok, bent jau dėl pačių plytelių, kurios atrodo visai malonios eiti, ir akivaizdaus broko lyg ir nesimatė. Trūksta apželdinimo, kuris čia galėjo laisvai būti padarytas.

"Sendintos" trinkelės atrodo visai neblogai, mano nustebimui


Vienas iš Vilnius style fakapų: nužemintas šaligatvis įvažiavimui į teritoriją, kur buvo galima labai lengvai tiesiog įdėti užvažiavimo bortą, o šaligatvį palikti viename lygyje


Juo labiau, kad įvažiavimas, šiuo konkrečiu atveju, net nėra joks įvažiavimas, o tiesiog privažiavimas prie kažkokių dėžių. Čia pat voliojasi padanga, kuri, kaip suprantu, skirta "įspėti", kad šitame siaurame purvyno ruože (kaipgi Vilniuje be jo) negalima parkuoti savo laužų


Čia kitas, jau legit, įvažiavimas. Nežinau, ar foto aiškiai matosi, bet pati teritorija, į kurią įvažiuojama, yra praktiškai šaligatvio lygyje, o ne žemiau ar dar kaip nors, kad būtų reikėję ką nors keisti. Tereikėjo užmesti užvažiavimo bortą ties važiuojamosios dalies riba ir viską palikti šaligatvio lygyje. Bet kam daryti normaliai, jeigu galima daryti nesąmonę


Šiaip, aišku, gerai, kad šaligatvis pagaliau sutvarkytas ir juo einant nebekyla reali rizika nugriūti ar išsisukti koją, ale visgi nuvilia, kad dalykai, apie kuriuos VMS pati ne kartą kalbėjo kaip blogas praktikas, yra toliau daromi ir įbetonuojami dar kokiems ~10 metų į priekį.

[Kaid]

Kad nelabai yra esmės, nes realiai visur, kur tvarkytas asfaltas. Konkrečiai nuotraukoje tai Gėlių g., bet lygiai tas pats yra Mindaugo g., Sodų g., Kauno g. ir t.t.

Tas pats yra Kareivių g. ir Savanorių pr.

[Košutas]

Kad nelabai yra esmės, nes realiai visur, kur tvarkytas asfaltas. Konkrečiai nuotraukoje tai Gėlių g., bet lygiai tas pats yra Mindaugo g., Sodų g., Kauno g. ir t.t.

[Myliu miestus]

Būtų gerai parašyti kur čia yra.

Kad nelabai yra esmės, nes realiai visur, kur tvarkytas asfaltas. Konkrečiai nuotraukoje tai Gėlių g., bet lygiai tas pats yra Mindaugo g., Sodų g., Kauno g. ir t.t.

[Vinecko]

Būtų gerai parašyti kur čia yra.

Panašu, kad miestas pinigus turi tik asfaltui kloti. Savanorių pr. dalis važiuojant link Žemųjų Panerių šaligatvių naujinimą gavo tik dabar, nors asfaltas ir bortai buvo keisti daug ankščiau ir kurį laiką stotelėse vyravo akmenėliai, nes banaliai net senų plitelių laikinai nedėjo.